Anmelden (DTAQ) DWDS     dlexDB     CLARIN-D

Moltke, Helmuth Karl Bernhard von: Briefe über Zustände und Begebenheiten in der Türkei aus den Jahren 1835 bis 1839. Berlin u. a., 1841.

Bild:
<< vorherige Seite

durch irgend ein späteres Naturereigniß von dieser kürze-
sten Richtung abgedrängt worden sei. Wirklich bildet das
Terrain von den Seen ab nur einen sanft gewölbten Rük-
ken, und in einer der Schluchten am Meere südlich von
Küstendsche ist nicht Fels, sondern nur Lehm und Kies
sichtbar. Als nun vor einigen Jahren die Russen in der
Sulina-Mündung Quarantaine errichteten, glaubte man
darin einen Versuch zu erkennen, die Schifffahrt und den
Handel auf der Donau zu beherrschen, und nun wurde die
Frage angeregt: kann die Donau, oder doch ein Kanal aus
derselben, nicht aufs Neue längs des Trajanswalles hin-
geleitet werden? Es war daher sehr interessant, den Ni-
veau-Unterschied der Donau bei Rassova und des Meeres
bei Küstendsche und ferner die absolute Erhöhung des nie-
drigsten Höhensattels über diese Punkte zu ermitteln. Was
nun den angeblich frühern Lauf der Donau betrifft, so trägt
das Terrain davon durchaus keine Spur, im Gegentheil
zeigt der Höhenzug nirgend eine Unterbrechung oder be-
trächtliche Einsenkung, und überhaupt dreht sich die Do-
nau schon zwei Stunden oberhalb Czernawada fast recht-
winklig von ihrer Normal-Direktion ab. Was dagegen
die Ausführung eines Kanals anbelangt, so liegt diese al-
lerdings im Bereich der Möglichkeit, würde aber ein An-
lage-Capital von mehreren Millionen Thalern kosten. --
Hauptmann v. V. ermittelte durch Nivellirung die Höhe
der niedrigsten Einsenkung des Terrains zwischen dem Meere
und den nach der Donau ausmündenden Seen zu 166 Pr.
Fuß. Da nun auf der Höhe durchaus kein Wasser sich
befindet, aus welchem der Kanal gespeist werden könnte, so
müßte er sein Wasser aus der Donau selbst hernehmen,
oder wenigstens aus den nur etwa 17 Fuß höher gelege-
nen Seen. Es würden daher zwar nur wenig Schleusen
nöthig, dagegen wäre es unerläßlich, den Kanal wenigstens
136 Fuß tief auf einer Strecke von wenigstens zwei bis
drei Meilen einzuschneiden, wobei man höchst wahrschein-

durch irgend ein ſpaͤteres Naturereigniß von dieſer kuͤrze-
ſten Richtung abgedraͤngt worden ſei. Wirklich bildet das
Terrain von den Seen ab nur einen ſanft gewoͤlbten Ruͤk-
ken, und in einer der Schluchten am Meere ſuͤdlich von
Kuͤſtendſche iſt nicht Fels, ſondern nur Lehm und Kies
ſichtbar. Als nun vor einigen Jahren die Ruſſen in der
Sulina-Muͤndung Quarantaine errichteten, glaubte man
darin einen Verſuch zu erkennen, die Schifffahrt und den
Handel auf der Donau zu beherrſchen, und nun wurde die
Frage angeregt: kann die Donau, oder doch ein Kanal aus
derſelben, nicht aufs Neue laͤngs des Trajanswalles hin-
geleitet werden? Es war daher ſehr intereſſant, den Ni-
veau-Unterſchied der Donau bei Raſſova und des Meeres
bei Kuͤſtendſche und ferner die abſolute Erhoͤhung des nie-
drigſten Hoͤhenſattels uͤber dieſe Punkte zu ermitteln. Was
nun den angeblich fruͤhern Lauf der Donau betrifft, ſo traͤgt
das Terrain davon durchaus keine Spur, im Gegentheil
zeigt der Hoͤhenzug nirgend eine Unterbrechung oder be-
traͤchtliche Einſenkung, und uͤberhaupt dreht ſich die Do-
nau ſchon zwei Stunden oberhalb Czernawada faſt recht-
winklig von ihrer Normal-Direktion ab. Was dagegen
die Ausfuͤhrung eines Kanals anbelangt, ſo liegt dieſe al-
lerdings im Bereich der Moͤglichkeit, wuͤrde aber ein An-
lage-Capital von mehreren Millionen Thalern koſten. —
Hauptmann v. V. ermittelte durch Nivellirung die Hoͤhe
der niedrigſten Einſenkung des Terrains zwiſchen dem Meere
und den nach der Donau ausmuͤndenden Seen zu 166 Pr.
Fuß. Da nun auf der Hoͤhe durchaus kein Waſſer ſich
befindet, aus welchem der Kanal geſpeiſt werden koͤnnte, ſo
muͤßte er ſein Waſſer aus der Donau ſelbſt hernehmen,
oder wenigſtens aus den nur etwa 17 Fuß hoͤher gelege-
nen Seen. Es wuͤrden daher zwar nur wenig Schleuſen
noͤthig, dagegen waͤre es unerlaͤßlich, den Kanal wenigſtens
136 Fuß tief auf einer Strecke von wenigſtens zwei bis
drei Meilen einzuſchneiden, wobei man hoͤchſt wahrſchein-

<TEI>
  <text>
    <body>
      <div n="1">
        <p><pb facs="#f0176" n="166"/>
durch irgend ein &#x017F;pa&#x0364;teres Naturereigniß von die&#x017F;er ku&#x0364;rze-<lb/>
&#x017F;ten Richtung abgedra&#x0364;ngt worden &#x017F;ei. Wirklich bildet das<lb/>
Terrain von den Seen ab nur einen &#x017F;anft gewo&#x0364;lbten Ru&#x0364;k-<lb/>
ken, und in einer der Schluchten am Meere &#x017F;u&#x0364;dlich von<lb/>
Ku&#x0364;&#x017F;tend&#x017F;che i&#x017F;t nicht Fels, &#x017F;ondern nur Lehm und Kies<lb/>
&#x017F;ichtbar. Als nun vor einigen Jahren die Ru&#x017F;&#x017F;en in der<lb/>
Sulina-Mu&#x0364;ndung Quarantaine errichteten, glaubte man<lb/>
darin einen Ver&#x017F;uch zu erkennen, die Schifffahrt und den<lb/>
Handel auf der Donau zu beherr&#x017F;chen, und nun wurde die<lb/>
Frage angeregt: kann die Donau, oder doch ein Kanal aus<lb/>
der&#x017F;elben, nicht aufs Neue la&#x0364;ngs des Trajanswalles hin-<lb/>
geleitet werden? Es war daher &#x017F;ehr intere&#x017F;&#x017F;ant, den Ni-<lb/>
veau-Unter&#x017F;chied der Donau bei Ra&#x017F;&#x017F;ova und des Meeres<lb/>
bei Ku&#x0364;&#x017F;tend&#x017F;che und ferner die ab&#x017F;olute Erho&#x0364;hung des nie-<lb/>
drig&#x017F;ten Ho&#x0364;hen&#x017F;attels u&#x0364;ber die&#x017F;e Punkte zu ermitteln. Was<lb/>
nun den angeblich fru&#x0364;hern Lauf der Donau betrifft, &#x017F;o tra&#x0364;gt<lb/>
das Terrain davon durchaus keine Spur, im Gegentheil<lb/>
zeigt der Ho&#x0364;henzug nirgend eine Unterbrechung oder be-<lb/>
tra&#x0364;chtliche Ein&#x017F;enkung, und u&#x0364;berhaupt dreht &#x017F;ich die Do-<lb/>
nau &#x017F;chon zwei Stunden oberhalb Czernawada fa&#x017F;t recht-<lb/>
winklig von ihrer Normal-Direktion ab. Was dagegen<lb/>
die Ausfu&#x0364;hrung eines Kanals anbelangt, &#x017F;o liegt die&#x017F;e al-<lb/>
lerdings im Bereich der Mo&#x0364;glichkeit, wu&#x0364;rde aber ein An-<lb/>
lage-Capital von mehreren Millionen Thalern ko&#x017F;ten. &#x2014;<lb/>
Hauptmann v. V. ermittelte durch Nivellirung die Ho&#x0364;he<lb/>
der niedrig&#x017F;ten Ein&#x017F;enkung des Terrains zwi&#x017F;chen dem Meere<lb/>
und den nach der Donau ausmu&#x0364;ndenden Seen zu 166 Pr.<lb/>
Fuß. Da nun auf der Ho&#x0364;he durchaus kein Wa&#x017F;&#x017F;er &#x017F;ich<lb/>
befindet, aus welchem der Kanal ge&#x017F;pei&#x017F;t werden ko&#x0364;nnte, &#x017F;o<lb/>
mu&#x0364;ßte er &#x017F;ein Wa&#x017F;&#x017F;er aus der Donau &#x017F;elb&#x017F;t hernehmen,<lb/>
oder wenig&#x017F;tens aus den nur etwa 17 Fuß ho&#x0364;her gelege-<lb/>
nen Seen. Es wu&#x0364;rden daher zwar nur wenig Schleu&#x017F;en<lb/>
no&#x0364;thig, dagegen wa&#x0364;re es unerla&#x0364;ßlich, den Kanal wenig&#x017F;tens<lb/>
136 Fuß tief auf einer Strecke von wenig&#x017F;tens zwei bis<lb/>
drei Meilen einzu&#x017F;chneiden, wobei man ho&#x0364;ch&#x017F;t wahr&#x017F;chein-<lb/></p>
      </div>
    </body>
  </text>
</TEI>
[166/0176] durch irgend ein ſpaͤteres Naturereigniß von dieſer kuͤrze- ſten Richtung abgedraͤngt worden ſei. Wirklich bildet das Terrain von den Seen ab nur einen ſanft gewoͤlbten Ruͤk- ken, und in einer der Schluchten am Meere ſuͤdlich von Kuͤſtendſche iſt nicht Fels, ſondern nur Lehm und Kies ſichtbar. Als nun vor einigen Jahren die Ruſſen in der Sulina-Muͤndung Quarantaine errichteten, glaubte man darin einen Verſuch zu erkennen, die Schifffahrt und den Handel auf der Donau zu beherrſchen, und nun wurde die Frage angeregt: kann die Donau, oder doch ein Kanal aus derſelben, nicht aufs Neue laͤngs des Trajanswalles hin- geleitet werden? Es war daher ſehr intereſſant, den Ni- veau-Unterſchied der Donau bei Raſſova und des Meeres bei Kuͤſtendſche und ferner die abſolute Erhoͤhung des nie- drigſten Hoͤhenſattels uͤber dieſe Punkte zu ermitteln. Was nun den angeblich fruͤhern Lauf der Donau betrifft, ſo traͤgt das Terrain davon durchaus keine Spur, im Gegentheil zeigt der Hoͤhenzug nirgend eine Unterbrechung oder be- traͤchtliche Einſenkung, und uͤberhaupt dreht ſich die Do- nau ſchon zwei Stunden oberhalb Czernawada faſt recht- winklig von ihrer Normal-Direktion ab. Was dagegen die Ausfuͤhrung eines Kanals anbelangt, ſo liegt dieſe al- lerdings im Bereich der Moͤglichkeit, wuͤrde aber ein An- lage-Capital von mehreren Millionen Thalern koſten. — Hauptmann v. V. ermittelte durch Nivellirung die Hoͤhe der niedrigſten Einſenkung des Terrains zwiſchen dem Meere und den nach der Donau ausmuͤndenden Seen zu 166 Pr. Fuß. Da nun auf der Hoͤhe durchaus kein Waſſer ſich befindet, aus welchem der Kanal geſpeiſt werden koͤnnte, ſo muͤßte er ſein Waſſer aus der Donau ſelbſt hernehmen, oder wenigſtens aus den nur etwa 17 Fuß hoͤher gelege- nen Seen. Es wuͤrden daher zwar nur wenig Schleuſen noͤthig, dagegen waͤre es unerlaͤßlich, den Kanal wenigſtens 136 Fuß tief auf einer Strecke von wenigſtens zwei bis drei Meilen einzuſchneiden, wobei man hoͤchſt wahrſchein-

Suche im Werk

Hilfe

Informationen zum Werk

Download dieses Werks

XML (TEI P5) · HTML · Text
TCF (text annotation layer)
TCF (tokenisiert, serialisiert, lemmatisiert, normalisiert)
XML (TEI P5 inkl. att.linguistic)

Metadaten zum Werk

TEI-Header · CMDI · Dublin Core

Ansichten dieser Seite

Voyant Tools ?

Language Resource Switchboard?

Feedback

Sie haben einen Fehler gefunden? Dann können Sie diesen über unsere Qualitätssicherungsplattform DTAQ melden.

Kommentar zur DTA-Ausgabe

Dieses Werk wurde gemäß den DTA-Transkriptionsrichtlinien im Double-Keying-Verfahren von Muttersprachlern erfasst und in XML/TEI P5 nach DTA-Basisformat kodiert.




Ansicht auf Standard zurückstellen

URL zu diesem Werk: https://www.deutschestextarchiv.de/moltke_zustaende_1841
URL zu dieser Seite: https://www.deutschestextarchiv.de/moltke_zustaende_1841/176
Zitationshilfe: Moltke, Helmuth Karl Bernhard von: Briefe über Zustände und Begebenheiten in der Türkei aus den Jahren 1835 bis 1839. Berlin u. a., 1841, S. 166. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/moltke_zustaende_1841/176>, abgerufen am 03.05.2024.