Anmelden (DTAQ) DWDS     dlexDB     CLARIN-D

Schweiger-Lerchenfeld, Amand von: Im Reiche der Cyklopen: eine populäre Darstellung der Stahl- und Eisentechnik. Wien u. a., 1900.

Bild:
<< vorherige Seite
nächste Seite >>


Die submarinen Kampfmittel.
den Platindraht noch nicht zum Glühen bringt, aber genügt, um die Galvanometernadel
abzulenken. Der elektrische Strom wird entweder durch chemische Zersetzung in Tauch-
batterien erzeugt, oder durch mechanische Arbeit in dynamo-elektrischen Rotations-
apparaten. Der Hauptübelstand der elektrischen Minen ist die Nothwendigkeit von
Beobachtungsapparaten, welche gerade in den kritischen Fällen, nämlich bei Nacht,
Nebel oder Pulverqualm, versagen, während die Contactminen von solchen Zu-
fällen unabhängig sind. Es empfiehlt sich daher eine combinirte Anordnung, indem
man zwischen den Contactminen für die eigenen Schiffe Ausfahrtlücken frei läßt,
diese aber mit 10 Meter tief liegenden elektrischen Minen schließt. Eine solche
Combination war beispielsweise 1870 bei der Sperre des Kieler Hafens in Ver-
wendung.

[Abbildung] Fig. 309.

Ruck's Tauchungs-
Regulator.


Den Contactminen kommt übrigens ein Nach-
theil zu, der überall dort sehr fühlbar wird, wo die
Niveauunterschiede zwischen Ebbe und Fluth sehr
bedeutend sind, wobei eben vorausgesetzt wird, daß
die Tiefenlage der Mine unveränderlich ist. Um sich
nun gegen die Gezeitenhöhen zu sichern, hat der
englische Capitän Ruck eine sinnreiche Anordnung
erfunden, welche darin besteht, daß das Verankerungs-
tau über eine Rolle geführt wird, die am Auge des
Ankers befestigt ist. An dem laufenden Theil des
Ankertaues wird eine Metallbüchse befestigt, deren
unterer Boden mit großen Oeffnungen versehen ist.
Beim Legen wird zunächst die richtige Einstellung durch Regulirung des Ausstiches
erzielt. In der Folge wird beim Eintritt der Gezeiten folgendes Spiel stattfinden:
steigt die Niveauoberfläche, so wird mit der zunehmenden Subversion der Wasserdruck
größer; das Wasser tritt, die enthaltende Luft comprimirend, in wachsender Menge
in die Büchse ein und bringt selbe etwas zum Sinken, wodurch andererseits die
am correspondirenden Tautheile verankerte Mine steigt und die frühere Tauchtiefe
erreicht. Sinkt hingegen das Meeresniveau mit Eintritt der Ebbe, so nimmt der
Wasserdruck auf die in höhere Schichten gelangende Büchse ab, die comprimirte
Luft preßt das Wasser hinaus, die Büchse gewinnt hierdurch an Auftrieb, steigt,
und zieht mit dem anderen Ende die Mine in die richtige Tiefe nieder.

Die Minengefäße wurden früher aus Kupferblech erzeugt, jetzt sind sie in
der Regel aus Eisenblech und haben eine solche Form, daß der Zünder von
einem passirenden Schiffe sicher getroffen wird. Die Größe dieser Gefäße richtet
sich nach der Art und Größe der Ladung und nach dem zu erzielenden Auftriebe,
der groß genug sein muß, um auch noch die im Laufe der Zeit sich ansetzenden
Muscheln zu tragen. Zur Verankerung wählt man derzeit fast ausschließlich flache
Ankereisen von kreisrunder Form (Schildanker), an Stelle der Taue sind entweder
verzinkte Ketten oder Drahtseile getreten. Um ein späteres Auffischen der Minen


Die ſubmarinen Kampfmittel.
den Platindraht noch nicht zum Glühen bringt, aber genügt, um die Galvanometernadel
abzulenken. Der elektriſche Strom wird entweder durch chemiſche Zerſetzung in Tauch-
batterien erzeugt, oder durch mechaniſche Arbeit in dynamo-elektriſchen Rotations-
apparaten. Der Hauptübelſtand der elektriſchen Minen iſt die Nothwendigkeit von
Beobachtungsapparaten, welche gerade in den kritiſchen Fällen, nämlich bei Nacht,
Nebel oder Pulverqualm, verſagen, während die Contactminen von ſolchen Zu-
fällen unabhängig ſind. Es empfiehlt ſich daher eine combinirte Anordnung, indem
man zwiſchen den Contactminen für die eigenen Schiffe Ausfahrtlücken frei läßt,
dieſe aber mit 10 Meter tief liegenden elektriſchen Minen ſchließt. Eine ſolche
Combination war beiſpielsweiſe 1870 bei der Sperre des Kieler Hafens in Ver-
wendung.

[Abbildung] Fig. 309.

Ruck's Tauchungs-
Regulator.


Den Contactminen kommt übrigens ein Nach-
theil zu, der überall dort ſehr fühlbar wird, wo die
Niveauunterſchiede zwiſchen Ebbe und Fluth ſehr
bedeutend ſind, wobei eben vorausgeſetzt wird, daß
die Tiefenlage der Mine unveränderlich iſt. Um ſich
nun gegen die Gezeitenhöhen zu ſichern, hat der
engliſche Capitän Ruck eine ſinnreiche Anordnung
erfunden, welche darin beſteht, daß das Verankerungs-
tau über eine Rolle geführt wird, die am Auge des
Ankers befeſtigt iſt. An dem laufenden Theil des
Ankertaues wird eine Metallbüchſe befeſtigt, deren
unterer Boden mit großen Oeffnungen verſehen iſt.
Beim Legen wird zunächſt die richtige Einſtellung durch Regulirung des Ausſtiches
erzielt. In der Folge wird beim Eintritt der Gezeiten folgendes Spiel ſtattfinden:
ſteigt die Niveauoberfläche, ſo wird mit der zunehmenden Subverſion der Waſſerdruck
größer; das Waſſer tritt, die enthaltende Luft comprimirend, in wachſender Menge
in die Büchſe ein und bringt ſelbe etwas zum Sinken, wodurch andererſeits die
am correſpondirenden Tautheile verankerte Mine ſteigt und die frühere Tauchtiefe
erreicht. Sinkt hingegen das Meeresniveau mit Eintritt der Ebbe, ſo nimmt der
Waſſerdruck auf die in höhere Schichten gelangende Büchſe ab, die comprimirte
Luft preßt das Waſſer hinaus, die Büchſe gewinnt hierdurch an Auftrieb, ſteigt,
und zieht mit dem anderen Ende die Mine in die richtige Tiefe nieder.

Die Minengefäße wurden früher aus Kupferblech erzeugt, jetzt ſind ſie in
der Regel aus Eiſenblech und haben eine ſolche Form, daß der Zünder von
einem paſſirenden Schiffe ſicher getroffen wird. Die Größe dieſer Gefäße richtet
ſich nach der Art und Größe der Ladung und nach dem zu erzielenden Auftriebe,
der groß genug ſein muß, um auch noch die im Laufe der Zeit ſich anſetzenden
Muſcheln zu tragen. Zur Verankerung wählt man derzeit faſt ausſchließlich flache
Ankereiſen von kreisrunder Form (Schildanker), an Stelle der Taue ſind entweder
verzinkte Ketten oder Drahtſeile getreten. Um ein ſpäteres Auffiſchen der Minen

<TEI>
  <text>
    <body>
      <div n="1">
        <div n="2">
          <div n="3">
            <div n="4">
              <p><pb facs="#f0721" n="647"/><lb/>
<fw place="top" type="header">Die &#x017F;ubmarinen Kampfmittel.</fw><lb/>
den Platindraht noch nicht zum Glühen bringt, aber genügt, um die Galvanometernadel<lb/>
abzulenken. Der elektri&#x017F;che Strom wird entweder durch chemi&#x017F;che Zer&#x017F;etzung in Tauch-<lb/>
batterien erzeugt, oder durch mechani&#x017F;che Arbeit in dynamo-elektri&#x017F;chen Rotations-<lb/>
apparaten. Der Hauptübel&#x017F;tand der elektri&#x017F;chen Minen i&#x017F;t die Nothwendigkeit von<lb/>
Beobachtungsapparaten, welche gerade in den kriti&#x017F;chen Fällen, nämlich bei Nacht,<lb/>
Nebel oder Pulverqualm, ver&#x017F;agen, während die Contactminen von &#x017F;olchen Zu-<lb/>
fällen unabhängig &#x017F;ind. Es empfiehlt &#x017F;ich daher eine combinirte Anordnung, indem<lb/>
man zwi&#x017F;chen den Contactminen für die eigenen Schiffe Ausfahrtlücken frei läßt,<lb/>
die&#x017F;e aber mit 10 Meter tief liegenden elektri&#x017F;chen Minen &#x017F;chließt. Eine &#x017F;olche<lb/>
Combination war bei&#x017F;pielswei&#x017F;e 1870 bei der Sperre des Kieler Hafens in Ver-<lb/>
wendung.</p>
              <figure>
                <head>Fig. 309.</head>
                <p><hi rendition="#g">Ruck</hi>'s Tauchungs-<lb/>
Regulator.</p>
              </figure><lb/>
              <p>Den Contactminen kommt übrigens ein Nach-<lb/>
theil zu, der überall dort &#x017F;ehr fühlbar wird, wo die<lb/>
Niveauunter&#x017F;chiede zwi&#x017F;chen Ebbe und Fluth &#x017F;ehr<lb/>
bedeutend &#x017F;ind, wobei eben vorausge&#x017F;etzt wird, daß<lb/>
die Tiefenlage der Mine unveränderlich i&#x017F;t. Um &#x017F;ich<lb/>
nun gegen die Gezeitenhöhen zu &#x017F;ichern, hat der<lb/>
engli&#x017F;che Capitän <hi rendition="#g">Ruck</hi> eine &#x017F;innreiche Anordnung<lb/>
erfunden, welche darin be&#x017F;teht, daß das Verankerungs-<lb/>
tau über eine Rolle geführt wird, die am Auge des<lb/>
Ankers befe&#x017F;tigt i&#x017F;t. An dem laufenden Theil des<lb/>
Ankertaues wird eine Metallbüch&#x017F;e befe&#x017F;tigt, deren<lb/>
unterer Boden mit großen Oeffnungen ver&#x017F;ehen i&#x017F;t.<lb/>
Beim Legen wird zunäch&#x017F;t die richtige Ein&#x017F;tellung durch Regulirung des Aus&#x017F;tiches<lb/>
erzielt. In der Folge wird beim Eintritt der Gezeiten folgendes Spiel &#x017F;tattfinden:<lb/>
&#x017F;teigt die Niveauoberfläche, &#x017F;o wird mit der zunehmenden Subver&#x017F;ion der Wa&#x017F;&#x017F;erdruck<lb/>
größer; das Wa&#x017F;&#x017F;er tritt, die enthaltende Luft comprimirend, in wach&#x017F;ender Menge<lb/>
in die Büch&#x017F;e ein und bringt &#x017F;elbe etwas zum Sinken, wodurch anderer&#x017F;eits die<lb/>
am corre&#x017F;pondirenden Tautheile verankerte Mine &#x017F;teigt und die frühere Tauchtiefe<lb/>
erreicht. Sinkt hingegen das Meeresniveau mit Eintritt der Ebbe, &#x017F;o nimmt der<lb/>
Wa&#x017F;&#x017F;erdruck auf die in höhere Schichten gelangende Büch&#x017F;e ab, die comprimirte<lb/>
Luft preßt das Wa&#x017F;&#x017F;er hinaus, die Büch&#x017F;e gewinnt hierdurch an Auftrieb, &#x017F;teigt,<lb/>
und zieht mit dem anderen Ende die Mine in die richtige Tiefe nieder.</p><lb/>
              <p>Die Minengefäße wurden früher aus Kupferblech erzeugt, jetzt &#x017F;ind &#x017F;ie in<lb/>
der Regel aus Ei&#x017F;enblech und haben eine &#x017F;olche Form, daß der Zünder von<lb/>
einem pa&#x017F;&#x017F;irenden Schiffe &#x017F;icher getroffen wird. Die Größe die&#x017F;er Gefäße richtet<lb/>
&#x017F;ich nach der Art und Größe der Ladung und nach dem zu erzielenden Auftriebe,<lb/>
der groß genug &#x017F;ein muß, um auch noch die im Laufe der Zeit &#x017F;ich an&#x017F;etzenden<lb/>
Mu&#x017F;cheln zu tragen. Zur Verankerung wählt man derzeit fa&#x017F;t aus&#x017F;chließlich flache<lb/>
Ankerei&#x017F;en von kreisrunder Form (Schildanker), an Stelle der Taue &#x017F;ind entweder<lb/>
verzinkte Ketten oder Draht&#x017F;eile getreten. Um ein &#x017F;päteres Auffi&#x017F;chen der Minen<lb/></p>
            </div>
          </div>
        </div>
      </div>
    </body>
  </text>
</TEI>
[647/0721] Die ſubmarinen Kampfmittel. den Platindraht noch nicht zum Glühen bringt, aber genügt, um die Galvanometernadel abzulenken. Der elektriſche Strom wird entweder durch chemiſche Zerſetzung in Tauch- batterien erzeugt, oder durch mechaniſche Arbeit in dynamo-elektriſchen Rotations- apparaten. Der Hauptübelſtand der elektriſchen Minen iſt die Nothwendigkeit von Beobachtungsapparaten, welche gerade in den kritiſchen Fällen, nämlich bei Nacht, Nebel oder Pulverqualm, verſagen, während die Contactminen von ſolchen Zu- fällen unabhängig ſind. Es empfiehlt ſich daher eine combinirte Anordnung, indem man zwiſchen den Contactminen für die eigenen Schiffe Ausfahrtlücken frei läßt, dieſe aber mit 10 Meter tief liegenden elektriſchen Minen ſchließt. Eine ſolche Combination war beiſpielsweiſe 1870 bei der Sperre des Kieler Hafens in Ver- wendung. [Abbildung Fig. 309. Ruck's Tauchungs- Regulator.] Den Contactminen kommt übrigens ein Nach- theil zu, der überall dort ſehr fühlbar wird, wo die Niveauunterſchiede zwiſchen Ebbe und Fluth ſehr bedeutend ſind, wobei eben vorausgeſetzt wird, daß die Tiefenlage der Mine unveränderlich iſt. Um ſich nun gegen die Gezeitenhöhen zu ſichern, hat der engliſche Capitän Ruck eine ſinnreiche Anordnung erfunden, welche darin beſteht, daß das Verankerungs- tau über eine Rolle geführt wird, die am Auge des Ankers befeſtigt iſt. An dem laufenden Theil des Ankertaues wird eine Metallbüchſe befeſtigt, deren unterer Boden mit großen Oeffnungen verſehen iſt. Beim Legen wird zunächſt die richtige Einſtellung durch Regulirung des Ausſtiches erzielt. In der Folge wird beim Eintritt der Gezeiten folgendes Spiel ſtattfinden: ſteigt die Niveauoberfläche, ſo wird mit der zunehmenden Subverſion der Waſſerdruck größer; das Waſſer tritt, die enthaltende Luft comprimirend, in wachſender Menge in die Büchſe ein und bringt ſelbe etwas zum Sinken, wodurch andererſeits die am correſpondirenden Tautheile verankerte Mine ſteigt und die frühere Tauchtiefe erreicht. Sinkt hingegen das Meeresniveau mit Eintritt der Ebbe, ſo nimmt der Waſſerdruck auf die in höhere Schichten gelangende Büchſe ab, die comprimirte Luft preßt das Waſſer hinaus, die Büchſe gewinnt hierdurch an Auftrieb, ſteigt, und zieht mit dem anderen Ende die Mine in die richtige Tiefe nieder. Die Minengefäße wurden früher aus Kupferblech erzeugt, jetzt ſind ſie in der Regel aus Eiſenblech und haben eine ſolche Form, daß der Zünder von einem paſſirenden Schiffe ſicher getroffen wird. Die Größe dieſer Gefäße richtet ſich nach der Art und Größe der Ladung und nach dem zu erzielenden Auftriebe, der groß genug ſein muß, um auch noch die im Laufe der Zeit ſich anſetzenden Muſcheln zu tragen. Zur Verankerung wählt man derzeit faſt ausſchließlich flache Ankereiſen von kreisrunder Form (Schildanker), an Stelle der Taue ſind entweder verzinkte Ketten oder Drahtſeile getreten. Um ein ſpäteres Auffiſchen der Minen

Suche im Werk

Hilfe

Informationen zum Werk

Download dieses Werks

XML (TEI P5) · HTML · Text
TCF (text annotation layer)
XML (TEI P5 inkl. att.linguistic)

Metadaten zum Werk

TEI-Header · CMDI · Dublin Core

Ansichten dieser Seite

Voyant Tools ?

Language Resource Switchboard?

Feedback

Sie haben einen Fehler gefunden? Dann können Sie diesen über unsere Qualitätssicherungsplattform DTAQ melden.

Kommentar zur DTA-Ausgabe

Dieses Werk wurde gemäß den DTA-Transkriptionsrichtlinien im Double-Keying-Verfahren von Muttersprachlern erfasst und in XML/TEI P5 nach DTA-Basisformat kodiert.




Ansicht auf Standard zurückstellen

URL zu diesem Werk: https://www.deutschestextarchiv.de/schweiger_cyklopen_1900
URL zu dieser Seite: https://www.deutschestextarchiv.de/schweiger_cyklopen_1900/721
Zitationshilfe: Schweiger-Lerchenfeld, Amand von: Im Reiche der Cyklopen: eine populäre Darstellung der Stahl- und Eisentechnik. Wien u. a., 1900, S. 647. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/schweiger_cyklopen_1900/721>, abgerufen am 22.07.2024.