Schweiger-Lerchenfeld, Amand von: Im Reiche der Cyklopen: eine populäre Darstellung der Stahl- und Eisentechnik. Wien u. a., 1900.Erster Abschnitt. Eine eigene Art von Schiffahrt hat sich auf den großen Binnenseen Nord- [Abbildung]
Fig. 337. auf flachem Boden und mit gewölbtem Deck, welcher Form sie den Namen "Wal-Treppenraum eines amerikanischen Schnelldampfers. rückendampfer" verdanken. Mit dieser Form wollte man den für die Schiffahrt auf den Binnenseen empfindlichen Nachtheil größerer über Wasser liegender wankender Gewichte vermeiden und gleichzeitig den Wellen gestatten, über das Deck hinwegzuschlagen, wo sie keinen Schaden anrichten können, weil über dem Erſter Abſchnitt. Eine eigene Art von Schiffahrt hat ſich auf den großen Binnenſeen Nord- [Abbildung]
Fig. 337. auf flachem Boden und mit gewölbtem Deck, welcher Form ſie den Namen »Wal-Treppenraum eines amerikaniſchen Schnelldampfers. rückendampfer« verdanken. Mit dieſer Form wollte man den für die Schiffahrt auf den Binnenſeen empfindlichen Nachtheil größerer über Waſſer liegender wankender Gewichte vermeiden und gleichzeitig den Wellen geſtatten, über das Deck hinwegzuſchlagen, wo ſie keinen Schaden anrichten können, weil über dem <TEI> <text> <body> <div n="1"> <div n="2"> <div n="3"> <pb facs="#f0472" n="422"/> <fw place="top" type="header">Erſter Abſchnitt.</fw><lb/> <p>Eine eigene Art von Schiffahrt hat ſich auf den großen Binnenſeen Nord-<lb/> amerikas entwickelt. Früher der Mehrzahl nach Segelſchiffe, begann gegen Mitte<lb/> der Achtzigerjahre der Bau großer Eiſenſchiffe bis zu 4000 Tonnen Ladefähigkeit<lb/><figure><head>Fig. 337.</head><p> Treppenraum eines amerikaniſchen Schnelldampfers.</p></figure><lb/> auf flachem Boden und mit gewölbtem Deck, welcher Form ſie den Namen »<hi rendition="#g">Wal-<lb/> rückendampfer</hi>« verdanken. Mit dieſer Form wollte man den für die Schiffahrt<lb/> auf den Binnenſeen empfindlichen Nachtheil größerer über Waſſer liegender<lb/> wankender Gewichte vermeiden und gleichzeitig den Wellen geſtatten, über das<lb/> Deck hinwegzuſchlagen, wo ſie keinen Schaden anrichten können, weil über dem<lb/></p> </div> </div> </div> </body> </text> </TEI> [422/0472]
Erſter Abſchnitt.
Eine eigene Art von Schiffahrt hat ſich auf den großen Binnenſeen Nord-
amerikas entwickelt. Früher der Mehrzahl nach Segelſchiffe, begann gegen Mitte
der Achtzigerjahre der Bau großer Eiſenſchiffe bis zu 4000 Tonnen Ladefähigkeit
[Abbildung Fig. 337. Treppenraum eines amerikaniſchen Schnelldampfers.]
auf flachem Boden und mit gewölbtem Deck, welcher Form ſie den Namen »Wal-
rückendampfer« verdanken. Mit dieſer Form wollte man den für die Schiffahrt
auf den Binnenſeen empfindlichen Nachtheil größerer über Waſſer liegender
wankender Gewichte vermeiden und gleichzeitig den Wellen geſtatten, über das
Deck hinwegzuſchlagen, wo ſie keinen Schaden anrichten können, weil über dem
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Zitationshilfe: | Schweiger-Lerchenfeld, Amand von: Im Reiche der Cyklopen: eine populäre Darstellung der Stahl- und Eisentechnik. Wien u. a., 1900, S. 422. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/schweiger_cyklopen_1900/472>, abgerufen am 22.07.2024. |