Schweiger-Lerchenfeld, Amand von: Im Reiche der Cyklopen: eine populäre Darstellung der Stahl- und Eisentechnik. Wien u. a., 1900.Dritter Abschnitt. man derlei nie erwartet hätte. Die ersten schweren Gebirgsmaschinen, wie sieam Semmering und Brenner in Verwendung kamen (Fig. 806), hatten wenig [Abbildung]
Fig. 808. über 50 Tonnen Dienstgewicht. Aber die Maffei'sche Duplex-Compound LocomotiveLocomotive Nr. 999 des "Empire State Express". Cylinder 48.20 Centimeter Durchmesser; Kolbenhub 61 Centimeter; Treibrad- für den Bergdienst der Gotthardbahn erreichte, bei einem Radstande von über acht Meter und einer Länge von 13.7 Meter, bereits 86 Tons und war Dritter Abſchnitt. man derlei nie erwartet hätte. Die erſten ſchweren Gebirgsmaſchinen, wie ſieam Semmering und Brenner in Verwendung kamen (Fig. 806), hatten wenig [Abbildung]
Fig. 808. über 50 Tonnen Dienſtgewicht. Aber die Maffei'ſche Duplex-Compound LocomotiveLocomotive Nr. 999 des »Empire State Express«. Cylinder 48‧20 Centimeter Durchmeſſer; Kolbenhub 61 Centimeter; Treibrad- für den Bergdienſt der Gotthardbahn erreichte, bei einem Radſtande von über acht Meter und einer Länge von 13‧7 Meter, bereits 86 Tons und war <TEI> <text> <body> <div n="1"> <div n="2"> <div n="3"> <p><pb facs="#f1006" n="924"/><fw place="top" type="header">Dritter Abſchnitt.</fw><lb/> man derlei nie erwartet hätte. Die erſten ſchweren Gebirgsmaſchinen, wie ſie<lb/> am Semmering und Brenner in Verwendung kamen (Fig. 806), hatten wenig<lb/><figure><head>Fig. 808.</head><p> Locomotive Nr. 999 des »<hi rendition="#aq">Empire State Express</hi>«. Cylinder 48‧20 Centimeter Durchmeſſer; Kolbenhub 61 Centimeter; Treibrad-<lb/> durchmeſſer 2‧20 Meter; Heizfläche 180 Quadratmeter; Dampfdruck 15 Atmoſphären; Dienſtgewicht 62 Tonnen.</p></figure><lb/> über 50 Tonnen Dienſtgewicht. Aber die Maffei'ſche Duplex-Compound Locomotive<lb/> für den Bergdienſt der Gotthardbahn erreichte, bei einem Radſtande von<lb/> über acht Meter und einer Länge von 13‧7 Meter, bereits 86 Tons und war<lb/></p> </div> </div> </div> </body> </text> </TEI> [924/1006]
Dritter Abſchnitt.
man derlei nie erwartet hätte. Die erſten ſchweren Gebirgsmaſchinen, wie ſie
am Semmering und Brenner in Verwendung kamen (Fig. 806), hatten wenig
[Abbildung Fig. 808. Locomotive Nr. 999 des »Empire State Express«. Cylinder 48‧20 Centimeter Durchmeſſer; Kolbenhub 61 Centimeter; Treibrad-
durchmeſſer 2‧20 Meter; Heizfläche 180 Quadratmeter; Dampfdruck 15 Atmoſphären; Dienſtgewicht 62 Tonnen.]
über 50 Tonnen Dienſtgewicht. Aber die Maffei'ſche Duplex-Compound Locomotive
für den Bergdienſt der Gotthardbahn erreichte, bei einem Radſtande von
über acht Meter und einer Länge von 13‧7 Meter, bereits 86 Tons und war
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Zitationshilfe: | Schweiger-Lerchenfeld, Amand von: Im Reiche der Cyklopen: eine populäre Darstellung der Stahl- und Eisentechnik. Wien u. a., 1900, S. 924. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/schweiger_cyklopen_1900/1006>, abgerufen am 23.07.2024. |