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Marperger, Paul Jacob: Der allzeit-fertige Handels-Correspondent. 4. Aufl. Hamburg, 1717.

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davon zu wissen nöhtig.

Barqvetten, Bohten/ Cabarren, Chaloupen, Evers/
Jellen/ Gondolen, Schaucken/ etc.

Von welchen dreyerley Art Schiffen und Fahr-
zeugen/ von ihren Gebau/ Difference, Capacite der
Lasten/ Gebrauch und Fahrten/ item von ihren Auf-
bauen/ See-Zeichen der meisten Nationen/ Schiffs-
Flaggen/ des Schiffs innerlichen Theilung/ aus-
wendigen Gestalt/ Segeln und Tauen/ zur Ausrü-
stung gehörigen Reqvisitis, darzu erforderter Mann-
schafft/ und der See Gewohnheiten/ etc. mit Lust und
Nutz ein ohnlängst in Hamburg herausgekommener
Tractat, der geöffnete See-Hafen/ zu lesen.

So bald nun ein Herr oder Kauffmann resolviret
hat/ ein Schiff bauen zu lassen/ accordiret er desfals
mit den Schiffs-Zimmermann/ entweder das
Schiff/ so viel als seine Arbeit betrifft/ gantz fertig aufs
Wassern zu liefern/ oder der Bau-Herr schaffet auch
die Bau-Materialia, als Balcken/ Bretter/ Krumm-
Holtz/ etc. darzu/ und gibt den Meister vor seine Dire-
ction und Arbeit ein Gewisses. Hierauf wird an
einen beqvemen und erhobenen Platz/ nahe am Ufer/
an etlichen grossen Königl. Schiffs-Bau-Städten
aber in einen gewissen mit dem Wasser-Horizontal-
lauffenden Raum/ in welchen hernach durch Schleu-
sen das Wasser kan eingelassen/ und das Schiff da-
durch aufs Wasser gebracht werden/ der Bau ange-
fangen/ und der Keel oder Kiel geleget/ welches ein
grosser langer und zusammen-gefügter Balcken/ offt
hundert/ auch wol mehr oder weniger Fuß lang ist/
dieser Keel ist zu vergleichen den Rück-Grad in des
Menschen Leib/ dann wie von solchen die Rippen/ al-
so lauffen auch von diesen die krummen Balcken/ wel-
che des Schiffes Corpus oder Bauch ausmachen.

Vorn

davon zu wiſſen noͤhtig.

Barqvetten, Bohten/ Cabarren, Chaloupen, Evers/
Jellen/ Gondolen, Schaucken/ ꝛc.

Von welchen dreyerley Art Schiffen und Fahr-
zeugen/ von ihren Gebau/ Difference, Capacitè der
Laſten/ Gebrauch und Fahrten/ item von ihren Auf-
bauen/ See-Zeichen der meiſten Nationen/ Schiffs-
Flaggen/ des Schiffs innerlichen Theilung/ aus-
wendigen Geſtalt/ Segeln und Tauen/ zur Ausruͤ-
ſtung gehoͤrigen Reqviſitis, darzu erforderter Mann-
ſchafft/ und der See Gewohnheiten/ ꝛc. mit Luſt und
Nutz ein ohnlaͤngſt in Hamburg herausgekommener
Tractat, der geoͤffnete See-Hafen/ zu leſen.

So bald nun ein Herr oder Kauffmann reſolviret
hat/ ein Schiff bauen zu laſſen/ accordiret er desfals
mit den Schiffs-Zimmermann/ entweder das
Schiff/ ſo viel als ſeine Arbeit betrifft/ gantz fertig aufs
Waſſern zu liefern/ oder der Bau-Herr ſchaffet auch
die Bau-Materialia, als Balcken/ Bretter/ Krumm-
Holtz/ ꝛc. darzu/ und gibt den Meiſter vor ſeine Dire-
ction und Arbeit ein Gewiſſes. Hierauf wird an
einen beqvemen und erhobenen Platz/ nahe am Ufer/
an etlichen groſſen Koͤnigl. Schiffs-Bau-Staͤdten
aber in einen gewiſſen mit dem Waſſer-Horizontal-
lauffenden Raum/ in welchen hernach durch Schleu-
ſen das Waſſer kan eingelaſſen/ und das Schiff da-
durch aufs Waſſer gebracht werden/ der Bau ange-
fangen/ und der Keel oder Kiel geleget/ welches ein
groſſer langer und zuſammen-gefuͤgter Balcken/ offt
hundert/ auch wol mehr oder weniger Fuß lang iſt/
dieſer Keel iſt zu vergleichen den Ruͤck-Grad in des
Menſchen Leib/ dann wie von ſolchen die Rippen/ al-
ſo lauffen auch von dieſen die krummen Balcken/ wel-
che des Schiffes Corpus oder Bauch ausmachen.

Vorn

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[827/0843] davon zu wiſſen noͤhtig. Barqvetten, Bohten/ Cabarren, Chaloupen, Evers/ Jellen/ Gondolen, Schaucken/ ꝛc. Von welchen dreyerley Art Schiffen und Fahr- zeugen/ von ihren Gebau/ Difference, Capacitè der Laſten/ Gebrauch und Fahrten/ item von ihren Auf- bauen/ See-Zeichen der meiſten Nationen/ Schiffs- Flaggen/ des Schiffs innerlichen Theilung/ aus- wendigen Geſtalt/ Segeln und Tauen/ zur Ausruͤ- ſtung gehoͤrigen Reqviſitis, darzu erforderter Mann- ſchafft/ und der See Gewohnheiten/ ꝛc. mit Luſt und Nutz ein ohnlaͤngſt in Hamburg herausgekommener Tractat, der geoͤffnete See-Hafen/ zu leſen. So bald nun ein Herr oder Kauffmann reſolviret hat/ ein Schiff bauen zu laſſen/ accordiret er desfals mit den Schiffs-Zimmermann/ entweder das Schiff/ ſo viel als ſeine Arbeit betrifft/ gantz fertig aufs Waſſern zu liefern/ oder der Bau-Herr ſchaffet auch die Bau-Materialia, als Balcken/ Bretter/ Krumm- Holtz/ ꝛc. darzu/ und gibt den Meiſter vor ſeine Dire- ction und Arbeit ein Gewiſſes. Hierauf wird an einen beqvemen und erhobenen Platz/ nahe am Ufer/ an etlichen groſſen Koͤnigl. Schiffs-Bau-Staͤdten aber in einen gewiſſen mit dem Waſſer-Horizontal- lauffenden Raum/ in welchen hernach durch Schleu- ſen das Waſſer kan eingelaſſen/ und das Schiff da- durch aufs Waſſer gebracht werden/ der Bau ange- fangen/ und der Keel oder Kiel geleget/ welches ein groſſer langer und zuſammen-gefuͤgter Balcken/ offt hundert/ auch wol mehr oder weniger Fuß lang iſt/ dieſer Keel iſt zu vergleichen den Ruͤck-Grad in des Menſchen Leib/ dann wie von ſolchen die Rippen/ al- ſo lauffen auch von dieſen die krummen Balcken/ wel- che des Schiffes Corpus oder Bauch ausmachen. Vorn

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Zitationshilfe:	Marperger, Paul Jacob: Der allzeit-fertige Handels-Correspondent. 4. Aufl. Hamburg, 1717, S. 827. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/marperger_correspondent_1717/843>, abgerufen am 22.11.2024.

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