Marperger, Paul Jacob: Der allzeit-fertige Handels-Correspondent. 4. Aufl. Hamburg, 1717.Von der See-Fahrt/ und was Vorn wird nach gelegten Keel ein gewisses Krumm-Holtz/ fast in Form einer Schwanen-Brust/ hinten aber ein Perpendiculares gerades/ von gleicher Hö- he aufgerichtet/ jenes heißt man die Vor-Steeven/ und dienet/ das Boeg Spriet darauf zu legen/ und die Gallion daran zu befestigen/ auch das Schiff vor- werts damit zu schliessen/ dieses aber/ so Hinter-Ste- ven genennet wird/ zu Befestigung des Ruders/ und Schliessung des Schiffs von hinten zu. So bald nun diese beyde Höltzer aufgerichtet/ wird ferner etliche Wochen oder Monat lang an den Leib des gantzen Schiffs gearbeitet/ selbiges aus und inwendig mit starcken Qver- und Krumm-Balcken versehen/ und mit starcken Diehlen/ oder dicken Eichenen Brettern bekleidet/ überhäutet und bezogen; ferner alle Ritzen mit Hanff zugestopfft/ und dann dicht mit Pech und Theer verschmieret. Wann nun solcher gestalt das Corpus so weit fertig/ daß kein Wasser durchdrin- gen kan/ so wird es zum Ablauff fertig gemacht/ das ist: Man schmieret unten seinen Keel über und über mit Talch oder Unschlit/ läßt etliche Personen auf das- selbe (die Bewegung zu befordern) hinauf steigen/ löst die Tauen oder Ketten ab/ wann es mit einigen befestiget gewesen/ und schlägt endlich vorn zwey Bal- cken weg/ welche es bis anhero unterstützet hatten; worauf das Schiff seinen gemächlichen Lauff vom Ufer in das Wasser nimmt/ und im Ablauffen/ wel- ches doch kaum etliche Moment währet/ durch seine Schwere und Bewegung/ aus den Balcken/ wor- auf der Keel erstlich angeleget worden/ einen Dampff und fast halbe Entzündung hervor bringet. So bald das Ablauffen geschehen/ so werden von den Schiff- Zimmerleuten die darzu gehörige Masten eingese- tzet/
Von der See-Fahrt/ und was Vorn wird nach gelegten Keel ein gewiſſes Krumm-Holtz/ faſt in Form einer Schwanen-Bruſt/ hinten aber ein Perpendiculares gerades/ von gleicher Hoͤ- he aufgerichtet/ jenes heißt man die Vor-Steeven/ und dienet/ das Boeg Spriet darauf zu legen/ und die Gallion daran zu befeſtigen/ auch das Schiff vor- werts damit zu ſchlieſſen/ dieſes aber/ ſo Hinter-Ste- ven genennet wird/ zu Befeſtigung des Ruders/ und Schlieſſung des Schiffs von hinten zu. So bald nun dieſe beyde Hoͤltzer aufgerichtet/ wird ferner etliche Wochen oder Monat lang an den Leib des gantzen Schiffs gearbeitet/ ſelbiges aus und inwendig mit ſtarcken Qver- und Krumm-Balcken verſehen/ und mit ſtarcken Diehlen/ oder dicken Eichenen Brettern bekleidet/ uͤberhaͤutet und bezogen; ferner alle Ritzen mit Hanff zugeſtopfft/ und dann dicht mit Pech und Theer verſchmieret. Wann nun ſolcher geſtalt das Corpus ſo weit fertig/ daß kein Waſſer durchdrin- gen kan/ ſo wird es zum Ablauff fertig gemacht/ das iſt: Man ſchmieret unten ſeinen Keel uͤber und uͤber mit Talch oder Unſchlit/ laͤßt etliche Perſonen auf daſ- ſelbe (die Bewegung zu befordern) hinauf ſteigen/ loͤſt die Tauen oder Ketten ab/ wann es mit einigen befeſtiget geweſen/ und ſchlaͤgt endlich vorn zwey Bal- cken weg/ welche es bis anhero unterſtuͤtzet hatten; worauf das Schiff ſeinen gemaͤchlichen Lauff vom Ufer in das Waſſer nimmt/ und im Ablauffen/ wel- ches doch kaum etliche Moment waͤhret/ durch ſeine Schwere und Bewegung/ aus den Balcken/ wor- auf der Keel erſtlich angeleget worden/ einen Dampff und faſt halbe Entzuͤndung hervor bringet. So bald das Ablauffen geſchehen/ ſo werden von den Schiff- Zimmerleuten die darzu gehoͤrige Maſten eingeſe- tzet/
<TEI> <text> <body> <div n="1"> <div n="2"> <div n="3"> <p><pb facs="#f0844" n="828"/><fw place="top" type="header"><hi rendition="#b">Von der See-Fahrt/ und was</hi></fw><lb/> Vorn wird nach gelegten Keel ein gewiſſes Krumm-<lb/> Holtz/ faſt in Form einer Schwanen-Bruſt/ hinten<lb/> aber ein <hi rendition="#aq">Perpendiculares</hi> gerades/ von gleicher Hoͤ-<lb/> he aufgerichtet/ jenes heißt man die Vor-Steeven/<lb/> und dienet/ das <hi rendition="#aq">Boeg Spriet</hi> darauf zu legen/ und die<lb/><hi rendition="#aq">Gallion</hi> daran zu befeſtigen/ auch das Schiff vor-<lb/> werts damit zu ſchlieſſen/ dieſes aber/ ſo Hinter-Ste-<lb/> ven genennet wird/ zu Befeſtigung des Ruders/ und<lb/> Schlieſſung des Schiffs von hinten zu. So bald<lb/> nun dieſe beyde Hoͤltzer aufgerichtet/ wird ferner etliche<lb/> Wochen oder Monat lang an den Leib des gantzen<lb/> Schiffs gearbeitet/ ſelbiges aus und inwendig mit<lb/> ſtarcken Qver- und Krumm-Balcken verſehen/ und<lb/> mit ſtarcken Diehlen/ oder dicken Eichenen Brettern<lb/> bekleidet/ uͤberhaͤutet und bezogen; ferner alle Ritzen<lb/> mit Hanff zugeſtopfft/ und dann dicht mit Pech und<lb/> Theer verſchmieret. Wann nun ſolcher geſtalt das<lb/><hi rendition="#aq">Corpus</hi> ſo weit fertig/ daß kein Waſſer durchdrin-<lb/> gen kan/ ſo wird es zum Ablauff fertig gemacht/ das<lb/> iſt: Man ſchmieret unten ſeinen Keel uͤber und uͤber<lb/> mit Talch oder Unſchlit/ laͤßt etliche Perſonen auf daſ-<lb/> ſelbe (die Bewegung zu befordern) hinauf ſteigen/<lb/> loͤſt die Tauen oder Ketten ab/ wann es mit einigen<lb/> befeſtiget geweſen/ und ſchlaͤgt endlich vorn zwey Bal-<lb/> cken weg/ welche es bis anhero unterſtuͤtzet hatten;<lb/> worauf das Schiff ſeinen gemaͤchlichen Lauff vom<lb/> Ufer in das Waſſer nimmt/ und im Ablauffen/ wel-<lb/> ches doch kaum etliche <hi rendition="#aq">Moment</hi> waͤhret/ durch ſeine<lb/> Schwere und Bewegung/ aus den Balcken/ wor-<lb/> auf der Keel erſtlich angeleget worden/ einen Dampff<lb/> und faſt halbe Entzuͤndung hervor bringet. So bald<lb/> das Ablauffen geſchehen/ ſo werden von den Schiff-<lb/> Zimmerleuten die darzu gehoͤrige Maſten eingeſe-<lb/> <fw place="bottom" type="catch">tzet/</fw><lb/></p> </div> </div> </div> </body> </text> </TEI> [828/0844]
Von der See-Fahrt/ und was
Vorn wird nach gelegten Keel ein gewiſſes Krumm-
Holtz/ faſt in Form einer Schwanen-Bruſt/ hinten
aber ein Perpendiculares gerades/ von gleicher Hoͤ-
he aufgerichtet/ jenes heißt man die Vor-Steeven/
und dienet/ das Boeg Spriet darauf zu legen/ und die
Gallion daran zu befeſtigen/ auch das Schiff vor-
werts damit zu ſchlieſſen/ dieſes aber/ ſo Hinter-Ste-
ven genennet wird/ zu Befeſtigung des Ruders/ und
Schlieſſung des Schiffs von hinten zu. So bald
nun dieſe beyde Hoͤltzer aufgerichtet/ wird ferner etliche
Wochen oder Monat lang an den Leib des gantzen
Schiffs gearbeitet/ ſelbiges aus und inwendig mit
ſtarcken Qver- und Krumm-Balcken verſehen/ und
mit ſtarcken Diehlen/ oder dicken Eichenen Brettern
bekleidet/ uͤberhaͤutet und bezogen; ferner alle Ritzen
mit Hanff zugeſtopfft/ und dann dicht mit Pech und
Theer verſchmieret. Wann nun ſolcher geſtalt das
Corpus ſo weit fertig/ daß kein Waſſer durchdrin-
gen kan/ ſo wird es zum Ablauff fertig gemacht/ das
iſt: Man ſchmieret unten ſeinen Keel uͤber und uͤber
mit Talch oder Unſchlit/ laͤßt etliche Perſonen auf daſ-
ſelbe (die Bewegung zu befordern) hinauf ſteigen/
loͤſt die Tauen oder Ketten ab/ wann es mit einigen
befeſtiget geweſen/ und ſchlaͤgt endlich vorn zwey Bal-
cken weg/ welche es bis anhero unterſtuͤtzet hatten;
worauf das Schiff ſeinen gemaͤchlichen Lauff vom
Ufer in das Waſſer nimmt/ und im Ablauffen/ wel-
ches doch kaum etliche Moment waͤhret/ durch ſeine
Schwere und Bewegung/ aus den Balcken/ wor-
auf der Keel erſtlich angeleget worden/ einen Dampff
und faſt halbe Entzuͤndung hervor bringet. So bald
das Ablauffen geſchehen/ ſo werden von den Schiff-
Zimmerleuten die darzu gehoͤrige Maſten eingeſe-
tzet/
Suche im WerkInformationen zum Werk
Download dieses Werks
XML (TEI P5) ·
HTML ·
Text Metadaten zum WerkTEI-Header · CMDI · Dublin Core Ansichten dieser Seite
Voyant Tools
|
URL zu diesem Werk: | https://www.deutschestextarchiv.de/marperger_correspondent_1717 |
URL zu dieser Seite: | https://www.deutschestextarchiv.de/marperger_correspondent_1717/844 |
Zitationshilfe: | Marperger, Paul Jacob: Der allzeit-fertige Handels-Correspondent. 4. Aufl. Hamburg, 1717, S. 828. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/marperger_correspondent_1717/844>, abgerufen am 15.08.2024. |