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Lesser, Ludwig: Zur Geschichte der Berliner Börse und des Eisenbahnaktien-Handels. Berlin, 1844.

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überseeischen Verkehrs, und so blieb er fast nur auf
den, allerdings auch in vielfacher Hinsicht recht ein-
träglichen Binnenhandel angewiesen. Den National-
Reichthum Deutschlands, England gegenüber, anzuge-
ben, mangelt es uns an zuverlässigen Quellen, auch
ist eine Berechnung desselben, welche selbst der Wirk-
lichkeit sich nur annähernde Resultate erreichen wollte,
äußerst schwierig. Jndeß mögen Angaben verwandter
Art, nämlich die nachstehenden über die jährlichen
Staatseinkünfte einen ungefähren Maaßstab für das
Vermögensverhältniß darbieten. Sie betragen in den
sämmtlichen Staaten Deutschlands
etwa 114,000,000 Thlr.
in den Deutschen Provinzen
Oestreichs ......................... 43,000,000 -


zusammen *) ..... 157,000,000 Thlr.
während sich die Einnahmen
Großbrittaniens 1836 auf 50
Millionen Lst., also etwa auf 337,500,000 -
beliefen.**) Und was hat nun Deutschland im Ei-
senbahnwesen gethan oder ist es zu thun be-
schäftigt? -- Die erste größere (mit Dampfkraft be-
sahrene) Deutsche Eisenbahn, die Berlin-Potsdamer,
wurde 1838 gebaut, und gegenwärtig hat die Länge

*) Die Summe derselben wird in von Reden's geistvoll
und gründlich geschriebenem Lehrbuche: "Allgemeine vergleichende
Handels- und Gewerbs-Geographie etc., Berlin, Enslin 1844" auf
159,118000 Thlr. (einschließlich 21/2 Millionen von Luxemburg
und Holstein) angegeben.
**) Jm letzten Jahre 18 waren sie bis zu 52,547000 Lst.
gestiegen.

überſeeiſchen Verkehrs, und ſo blieb er faſt nur auf
den, allerdings auch in vielfacher Hinſicht recht ein-
träglichen Binnenhandel angewieſen. Den National-
Reichthum Deutſchlands, England gegenüber, anzuge-
ben, mangelt es uns an zuverläſſigen Quellen, auch
iſt eine Berechnung deſſelben, welche ſelbſt der Wirk-
lichkeit ſich nur annähernde Reſultate erreichen wollte,
äußerſt ſchwierig. Jndeß mögen Angaben verwandter
Art, nämlich die nachſtehenden über die jährlichen
Staatseinkünfte einen ungefähren Maaßſtab für das
Vermögensverhältniß darbieten. Sie betragen in den
ſämmtlichen Staaten Deutſchlands
etwa 114,000,000 Thlr.
in den Deutſchen Provinzen
Oeſtreichs ......................... 43,000,000 -


zuſammen *) ..... 157,000,000 Thlr.
während ſich die Einnahmen
Großbrittaniens 1836 auf 50
Millionen Lſt., alſo etwa auf 337,500,000 -
beliefen.**) Und was hat nun Deutſchland im Ei-
ſenbahnweſen gethan oder iſt es zu thun be-
ſchäftigt? — Die erſte größere (mit Dampfkraft be-
ſahrene) Deutſche Eiſenbahn, die Berlin-Potsdamer,
wurde 1838 gebaut, und gegenwärtig hat die Länge

*) Die Summe derſelben wird in von Reden’s geiſtvoll
und gründlich geſchriebenem Lehrbuche: „Allgemeine vergleichende
Handels- und Gewerbs-Geographie ꝛc., Berlin, Enslin 1844‟ auf
159,118000 Thlr. (einſchließlich 2½ Millionen von Luxemburg
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**) Jm letzten Jahre 18 waren ſie bis zu 52,547000 Lſt.
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[37/0043] überſeeiſchen Verkehrs, und ſo blieb er faſt nur auf den, allerdings auch in vielfacher Hinſicht recht ein- träglichen Binnenhandel angewieſen. Den National- Reichthum Deutſchlands, England gegenüber, anzuge- ben, mangelt es uns an zuverläſſigen Quellen, auch iſt eine Berechnung deſſelben, welche ſelbſt der Wirk- lichkeit ſich nur annähernde Reſultate erreichen wollte, äußerſt ſchwierig. Jndeß mögen Angaben verwandter Art, nämlich die nachſtehenden über die jährlichen Staatseinkünfte einen ungefähren Maaßſtab für das Vermögensverhältniß darbieten. Sie betragen in den ſämmtlichen Staaten Deutſchlands etwa 114,000,000 Thlr. in den Deutſchen Provinzen Oeſtreichs ......................... 43,000,000 - zuſammen *) ..... 157,000,000 Thlr. während ſich die Einnahmen Großbrittaniens 1836 auf 50 Millionen Lſt., alſo etwa auf 337,500,000 - beliefen. **) Und was hat nun Deutſchland im Ei- ſenbahnweſen gethan oder iſt es zu thun be- ſchäftigt? — Die erſte größere (mit Dampfkraft be- ſahrene) Deutſche Eiſenbahn, die Berlin-Potsdamer, wurde 1838 gebaut, und gegenwärtig hat die Länge *) Die Summe derſelben wird in von Reden’s geiſtvoll und gründlich geſchriebenem Lehrbuche: „Allgemeine vergleichende Handels- und Gewerbs-Geographie ꝛc., Berlin, Enslin 1844‟ auf 159,118000 Thlr. (einſchließlich 2½ Millionen von Luxemburg und Holſtein) angegeben. **) Jm letzten Jahre 18[FORMEL] waren ſie bis zu 52,547000 Lſt. geſtiegen.

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Zitationshilfe: Lesser, Ludwig: Zur Geschichte der Berliner Börse und des Eisenbahnaktien-Handels. Berlin, 1844, S. 37. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/lesser_boerse_1844/43>, abgerufen am 24.11.2024.