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Lesser, Ludwig: Zur Geschichte der Berliner Börse und des Eisenbahnaktien-Handels. Berlin, 1844.

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also während eines Zeitraums von 14 Jahren, die
sämmtlichen Haupteisenbahnen Englands,
Schottlands und Jrlands auf eine Strecke
von 367 Preußischen Meilen ausgedehnt. *)
(Anhang VI.)

Wir wollen nun dagegen unsre Heimath betrach-
ten. Es bedarf wohl keiner weitläuftigen Auseinan-
dersetzung, daß Deutschland weder durch seine geo-
graphische Lage, noch durch seine Natur- und Fabrik-
Erzeugnisse, noch durch seine kommerziellen Beziehun-
gen jemals im Stande war, solche Reichthümer zu
erwerben, welche sich irgend mit denen Englands ver-
gleichen ließen. Hat auch der sprüchwörtlich gewor-
dene, ausdauernde Fleiß sowie die niemals arbeit-
und mühescheue Betriebsamkeit des Deutschen viele
seiner Erwerb- und Jndustriezweige, z. B. die Land-
wirthschaft, den Bergbau, das Fabrikwesen, zu einer
hohen Trefflichkeit gestaltet, so sind deren Erträgnisse
doch bisher nur so groß gewesen, daß er damit, wie
ein guter Haushalter, sich und die Seinigen anständig
ernähren, und das von den Vätern ererbte mäßige
Vermögen bewahren, höchstens es allmälig, wenn auch
nicht bedeutend, vermehren konnte. Seinen sonst sicher
sehr gewinnreichen größeren Unternehmungen traten
die häufigen Partikular-Jnteressen der einzelnen Deut-
schen Staaten störend entgegen, seinen kaufmännischen
Spekulationen fehlte die großartige Grundlage des

*) Nach v. Reden (in seinem gediegenen Werke "die Eisen-
bahnen Deutschlands") betragen die sämmtlichen Britischen
Schienenwege 412 D. Meilen.

alſo während eines Zeitraums von 14 Jahren, die
ſämmtlichen Haupteiſenbahnen Englands,
Schottlands und Jrlands auf eine Strecke
von 367 Preußiſchen Meilen ausgedehnt. *)
(Anhang VI.)

Wir wollen nun dagegen unſre Heimath betrach-
ten. Es bedarf wohl keiner weitläuftigen Auseinan-
derſetzung, daß Deutſchland weder durch ſeine geo-
graphiſche Lage, noch durch ſeine Natur- und Fabrik-
Erzeugniſſe, noch durch ſeine kommerziellen Beziehun-
gen jemals im Stande war, ſolche Reichthümer zu
erwerben, welche ſich irgend mit denen Englands ver-
gleichen ließen. Hat auch der ſprüchwörtlich gewor-
dene, ausdauernde Fleiß ſowie die niemals arbeit-
und müheſcheue Betriebſamkeit des Deutſchen viele
ſeiner Erwerb- und Jnduſtriezweige, z. B. die Land-
wirthſchaft, den Bergbau, das Fabrikweſen, zu einer
hohen Trefflichkeit geſtaltet, ſo ſind deren Erträgniſſe
doch bisher nur ſo groß geweſen, daß er damit, wie
ein guter Haushalter, ſich und die Seinigen anſtändig
ernähren, und das von den Vätern ererbte mäßige
Vermögen bewahren, höchſtens es allmälig, wenn auch
nicht bedeutend, vermehren konnte. Seinen ſonſt ſicher
ſehr gewinnreichen größeren Unternehmungen traten
die häufigen Partikular-Jntereſſen der einzelnen Deut-
ſchen Staaten ſtörend entgegen, ſeinen kaufmänniſchen
Spekulationen fehlte die großartige Grundlage des

*) Nach v. Reden (in ſeinem gediegenen Werke „die Eiſen-
bahnen Deutſchlands‟) betragen die ſämmtlichen Britiſchen
Schienenwege 412 D. Meilen.
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[36/0042] alſo während eines Zeitraums von 14 Jahren, die ſämmtlichen Haupteiſenbahnen Englands, Schottlands und Jrlands auf eine Strecke von 367 Preußiſchen Meilen ausgedehnt. *) (Anhang VI.) Wir wollen nun dagegen unſre Heimath betrach- ten. Es bedarf wohl keiner weitläuftigen Auseinan- derſetzung, daß Deutſchland weder durch ſeine geo- graphiſche Lage, noch durch ſeine Natur- und Fabrik- Erzeugniſſe, noch durch ſeine kommerziellen Beziehun- gen jemals im Stande war, ſolche Reichthümer zu erwerben, welche ſich irgend mit denen Englands ver- gleichen ließen. Hat auch der ſprüchwörtlich gewor- dene, ausdauernde Fleiß ſowie die niemals arbeit- und müheſcheue Betriebſamkeit des Deutſchen viele ſeiner Erwerb- und Jnduſtriezweige, z. B. die Land- wirthſchaft, den Bergbau, das Fabrikweſen, zu einer hohen Trefflichkeit geſtaltet, ſo ſind deren Erträgniſſe doch bisher nur ſo groß geweſen, daß er damit, wie ein guter Haushalter, ſich und die Seinigen anſtändig ernähren, und das von den Vätern ererbte mäßige Vermögen bewahren, höchſtens es allmälig, wenn auch nicht bedeutend, vermehren konnte. Seinen ſonſt ſicher ſehr gewinnreichen größeren Unternehmungen traten die häufigen Partikular-Jntereſſen der einzelnen Deut- ſchen Staaten ſtörend entgegen, ſeinen kaufmänniſchen Spekulationen fehlte die großartige Grundlage des *) Nach v. Reden (in ſeinem gediegenen Werke „die Eiſen- bahnen Deutſchlands‟) betragen die ſämmtlichen Britiſchen Schienenwege 412 D. Meilen.

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Zitationshilfe: Lesser, Ludwig: Zur Geschichte der Berliner Börse und des Eisenbahnaktien-Handels. Berlin, 1844, S. 36. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/lesser_boerse_1844/42>, abgerufen am 24.11.2024.