Anmelden (DTAQ) DWDS     dlexDB     CLARIN-D

Laßwitz, Kurd: Auf zwei Planeten. Bd. 1. Weimar, 1897.

Bild:
<< vorherige Seite
nächste Seite >>

Vierzehntes Kapitel.
der Apparat nicht richtig funktionierte, welcher die
innere Kugel in ihrer Gleichgewichtslage zu halten
hatte, indem wir fortwährend Schwankungen durch
die äußere Kugel erlitten. Bis jetzt war jedoch noch
keine Zeit gewesen, dem Uebelstand abzuhelfen. Nun
aber kam es darauf an, die Rotation der äußern
Kugel sowohl wie die Schwankungen der inneren
vollständig zu hemmen. Es war dies einerseits wün-
schenswert, um eine genaue Aufnahme unserer Lage
zu machen, obwohl dieser Zweck allenfalls auch durch
Momentphotographie erreicht werden kann; anderer-
seits war es durchaus notwendig für die genaue Ab-
gabe des Richtschusses, der durch das Ventil an der
Außenseite der äußeren Kugel gelöst wird. Denn
wenn dieser auch nur um geringe Differenzen fehler-
haft wird, so können daraus Abirrungen vom Wege
entstehen, die nur schwer wieder zu korrigieren sind, für
uns aber, die wir keine Kraft zu verschwenden hatten,
verhängnisvoll werden konnten.

Als wir nun das Schiff einer genauen Besichtigung
unterwarfen, stellte sich zu unserm nicht geringen
Schrecken heraus, daß der Winddruck während der
Verankerung und das Aufschlagen des Schiffes Form-
veränderungen der äußern Kugel bewirkt hatten, die
eine umständliche Reparatur erforderten. Bevor diese
nicht fertig gestellt war, durften wir keine Schwere
geben und überhaupt kein Manöver ausführen. Und
diese Reparatur nahm leider, das war zu sehen, einige
Tage in Anspruch. Während dieser Zeit mußten wir
auf unsrer geradlinigen Bahn verharren, die uns auf

Vierzehntes Kapitel.
der Apparat nicht richtig funktionierte, welcher die
innere Kugel in ihrer Gleichgewichtslage zu halten
hatte, indem wir fortwährend Schwankungen durch
die äußere Kugel erlitten. Bis jetzt war jedoch noch
keine Zeit geweſen, dem Uebelſtand abzuhelfen. Nun
aber kam es darauf an, die Rotation der äußern
Kugel ſowohl wie die Schwankungen der inneren
vollſtändig zu hemmen. Es war dies einerſeits wün-
ſchenswert, um eine genaue Aufnahme unſerer Lage
zu machen, obwohl dieſer Zweck allenfalls auch durch
Momentphotographie erreicht werden kann; anderer-
ſeits war es durchaus notwendig für die genaue Ab-
gabe des Richtſchuſſes, der durch das Ventil an der
Außenſeite der äußeren Kugel gelöſt wird. Denn
wenn dieſer auch nur um geringe Differenzen fehler-
haft wird, ſo können daraus Abirrungen vom Wege
entſtehen, die nur ſchwer wieder zu korrigieren ſind, für
uns aber, die wir keine Kraft zu verſchwenden hatten,
verhängnisvoll werden konnten.

Als wir nun das Schiff einer genauen Beſichtigung
unterwarfen, ſtellte ſich zu unſerm nicht geringen
Schrecken heraus, daß der Winddruck während der
Verankerung und das Aufſchlagen des Schiffes Form-
veränderungen der äußern Kugel bewirkt hatten, die
eine umſtändliche Reparatur erforderten. Bevor dieſe
nicht fertig geſtellt war, durften wir keine Schwere
geben und überhaupt kein Manöver ausführen. Und
dieſe Reparatur nahm leider, das war zu ſehen, einige
Tage in Anſpruch. Während dieſer Zeit mußten wir
auf unſrer geradlinigen Bahn verharren, die uns auf

<TEI>
  <text>
    <body>
      <div n="1">
        <div n="2">
          <p><pb facs="#f0214" n="206"/><fw place="top" type="header">Vierzehntes Kapitel.</fw><lb/>
der Apparat nicht richtig funktionierte, welcher die<lb/>
innere Kugel in ihrer Gleichgewichtslage zu halten<lb/>
hatte, indem wir fortwährend Schwankungen durch<lb/>
die äußere Kugel erlitten. Bis jetzt war jedoch noch<lb/>
keine Zeit gewe&#x017F;en, dem Uebel&#x017F;tand abzuhelfen. Nun<lb/>
aber kam es darauf an, die Rotation der äußern<lb/>
Kugel &#x017F;owohl wie die Schwankungen der inneren<lb/>
voll&#x017F;tändig zu hemmen. Es war dies einer&#x017F;eits wün-<lb/>
&#x017F;chenswert, um eine genaue Aufnahme un&#x017F;erer Lage<lb/>
zu machen, obwohl die&#x017F;er Zweck allenfalls auch durch<lb/>
Momentphotographie erreicht werden kann; anderer-<lb/>
&#x017F;eits war es durchaus notwendig für die genaue Ab-<lb/>
gabe des Richt&#x017F;chu&#x017F;&#x017F;es, der durch das Ventil an der<lb/>
Außen&#x017F;eite der äußeren Kugel gelö&#x017F;t wird. Denn<lb/>
wenn die&#x017F;er auch nur um geringe Differenzen fehler-<lb/>
haft wird, &#x017F;o können daraus Abirrungen vom Wege<lb/>
ent&#x017F;tehen, die nur &#x017F;chwer wieder zu korrigieren &#x017F;ind, für<lb/>
uns aber, die wir keine Kraft zu ver&#x017F;chwenden hatten,<lb/>
verhängnisvoll werden konnten.</p><lb/>
          <p>Als wir nun das Schiff einer genauen Be&#x017F;ichtigung<lb/>
unterwarfen, &#x017F;tellte &#x017F;ich zu un&#x017F;erm nicht geringen<lb/>
Schrecken heraus, daß der Winddruck während der<lb/>
Verankerung und das Auf&#x017F;chlagen des Schiffes Form-<lb/>
veränderungen der äußern Kugel bewirkt hatten, die<lb/>
eine um&#x017F;tändliche Reparatur erforderten. Bevor die&#x017F;e<lb/>
nicht fertig ge&#x017F;tellt war, durften wir keine Schwere<lb/>
geben und überhaupt kein Manöver ausführen. Und<lb/>
die&#x017F;e Reparatur nahm leider, das war zu &#x017F;ehen, einige<lb/>
Tage in An&#x017F;pruch. Während die&#x017F;er Zeit mußten wir<lb/>
auf un&#x017F;rer geradlinigen Bahn verharren, die uns auf<lb/></p>
        </div>
      </div>
    </body>
  </text>
</TEI>
[206/0214] Vierzehntes Kapitel. der Apparat nicht richtig funktionierte, welcher die innere Kugel in ihrer Gleichgewichtslage zu halten hatte, indem wir fortwährend Schwankungen durch die äußere Kugel erlitten. Bis jetzt war jedoch noch keine Zeit geweſen, dem Uebelſtand abzuhelfen. Nun aber kam es darauf an, die Rotation der äußern Kugel ſowohl wie die Schwankungen der inneren vollſtändig zu hemmen. Es war dies einerſeits wün- ſchenswert, um eine genaue Aufnahme unſerer Lage zu machen, obwohl dieſer Zweck allenfalls auch durch Momentphotographie erreicht werden kann; anderer- ſeits war es durchaus notwendig für die genaue Ab- gabe des Richtſchuſſes, der durch das Ventil an der Außenſeite der äußeren Kugel gelöſt wird. Denn wenn dieſer auch nur um geringe Differenzen fehler- haft wird, ſo können daraus Abirrungen vom Wege entſtehen, die nur ſchwer wieder zu korrigieren ſind, für uns aber, die wir keine Kraft zu verſchwenden hatten, verhängnisvoll werden konnten. Als wir nun das Schiff einer genauen Beſichtigung unterwarfen, ſtellte ſich zu unſerm nicht geringen Schrecken heraus, daß der Winddruck während der Verankerung und das Aufſchlagen des Schiffes Form- veränderungen der äußern Kugel bewirkt hatten, die eine umſtändliche Reparatur erforderten. Bevor dieſe nicht fertig geſtellt war, durften wir keine Schwere geben und überhaupt kein Manöver ausführen. Und dieſe Reparatur nahm leider, das war zu ſehen, einige Tage in Anſpruch. Während dieſer Zeit mußten wir auf unſrer geradlinigen Bahn verharren, die uns auf

Suche im Werk

Hilfe

Informationen zum Werk

Download dieses Werks

XML (TEI P5) · HTML · Text
TCF (text annotation layer)
TCF (tokenisiert, serialisiert, lemmatisiert, normalisiert)
XML (TEI P5 inkl. att.linguistic)

Metadaten zum Werk

TEI-Header · CMDI · Dublin Core

Ansichten dieser Seite

Voyant Tools ?

Language Resource Switchboard?

Feedback

Sie haben einen Fehler gefunden? Dann können Sie diesen über unsere Qualitätssicherungsplattform DTAQ melden.

Kommentar zur DTA-Ausgabe

Dieses Werk wurde gemäß den DTA-Transkriptionsrichtlinien im Double-Keying-Verfahren von Nicht-Muttersprachlern erfasst und in XML/TEI P5 nach DTA-Basisformat kodiert.




Ansicht auf Standard zurückstellen

URL zu diesem Werk: https://www.deutschestextarchiv.de/lasswitz_planeten01_1897
URL zu dieser Seite: https://www.deutschestextarchiv.de/lasswitz_planeten01_1897/214
Zitationshilfe: Laßwitz, Kurd: Auf zwei Planeten. Bd. 1. Weimar, 1897, S. 206. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/lasswitz_planeten01_1897/214>, abgerufen am 05.05.2024.