Anmelden (DTAQ) DWDS     dlexDB     CLARIN-D

Büsch, Johann Georg: Theoretisch-Praktische Darstellung der Handlung in deren mannigfaltigen Geschäften. Bd. 2. Hamburg, 1792.

Bild:
<< vorherige Seite
nächste Seite >>

4. Buch. Von Hülfsgeschäften der Handl.
ste, der sie gar nicht angeht, durch eine Prämie zu
erkaufen. Sie nehmen nemlich eine Polize für ein
willkührliches Capital auf ein Schiff, von welchem sie
wissen, daß es unterwegs sei, bezahlen eine gewisse
Prämie dafür, und bekommen die versicherte Summe
bezahlt, wenn das Schiff verloren geht. Derglei-
chen Versicherungen sind in England nicht ungewöhn-
lich, obgleich sie durch ein Statut vom J. 1746 ver-
boten sind. Nur auf Caperschiffe und auf Güter,
die aus Spanischen oder Portugiesischen Häfen kom-
men, ist sie erlaubt verblieben. Es ist eine blosse
Wette auf die glükliche oder unglükliche Ankunft
eines Schiffes, die daher immer mit der Bedingung
geschlossen wird, daß der Assecuradör im Falle der
Strandung die Summe, als wäre es ein totaler
Schaden, bezahle, und nicht etwan nach abgemachter
Averei so viel weniger bezahlen dürfe, als diese be-
trägt. Das kann auch nicht anders sein, weil sehr
oft ein Assecuradör solche Polizen auf Schiffe zeichnet,
für welche keine Averei aufgemacht wird. Auf Gü-
ter kann nicht so gezeichnet werden; es müßte denn
der Wettende wissen, was für Art Güter in dem
Schiffe sind, um demnächst sagen zu können: Solche
Güter, verderbliche oder unverderbliche, waren im
Schiffe. Wie nun für diese die Averei aufgemacht
ist, so sind auch die Güter, auf welche ich gewet-
tet habe, anzusehen. Aber so etwas ist dem Ge-

4. Buch. Von Huͤlfsgeſchaͤften der Handl.
ſte, der ſie gar nicht angeht, durch eine Praͤmie zu
erkaufen. Sie nehmen nemlich eine Polize fuͤr ein
willkuͤhrliches Capital auf ein Schiff, von welchem ſie
wiſſen, daß es unterwegs ſei, bezahlen eine gewiſſe
Praͤmie dafuͤr, und bekommen die verſicherte Summe
bezahlt, wenn das Schiff verloren geht. Derglei-
chen Verſicherungen ſind in England nicht ungewoͤhn-
lich, obgleich ſie durch ein Statut vom J. 1746 ver-
boten ſind. Nur auf Caperſchiffe und auf Guͤter,
die aus Spaniſchen oder Portugieſiſchen Haͤfen kom-
men, iſt ſie erlaubt verblieben. Es iſt eine bloſſe
Wette auf die gluͤkliche oder ungluͤkliche Ankunft
eines Schiffes, die daher immer mit der Bedingung
geſchloſſen wird, daß der Aſſecuradoͤr im Falle der
Strandung die Summe, als waͤre es ein totaler
Schaden, bezahle, und nicht etwan nach abgemachter
Averei ſo viel weniger bezahlen duͤrfe, als dieſe be-
traͤgt. Das kann auch nicht anders ſein, weil ſehr
oft ein Aſſecuradoͤr ſolche Polizen auf Schiffe zeichnet,
fuͤr welche keine Averei aufgemacht wird. Auf Guͤ-
ter kann nicht ſo gezeichnet werden; es muͤßte denn
der Wettende wiſſen, was fuͤr Art Guͤter in dem
Schiffe ſind, um demnaͤchſt ſagen zu koͤnnen: Solche
Guͤter, verderbliche oder unverderbliche, waren im
Schiffe. Wie nun fuͤr dieſe die Averei aufgemacht
iſt, ſo ſind auch die Guͤter, auf welche ich gewet-
tet habe, anzuſehen. Aber ſo etwas iſt dem Ge-

<TEI>
  <text>
    <body>
      <div n="1">
        <div n="2">
          <div n="3">
            <div n="4">
              <div n="5">
                <p><pb facs="#f0090" n="82"/><fw place="top" type="header">4. Buch. Von Hu&#x0364;lfsge&#x017F;cha&#x0364;ften der Handl.</fw><lb/>
&#x017F;te, der &#x017F;ie gar nicht angeht, durch eine Pra&#x0364;mie zu<lb/>
erkaufen. Sie nehmen nemlich eine Polize fu&#x0364;r ein<lb/>
willku&#x0364;hrliches Capital auf ein Schiff, von welchem &#x017F;ie<lb/>
wi&#x017F;&#x017F;en, daß es unterwegs &#x017F;ei, bezahlen eine gewi&#x017F;&#x017F;e<lb/>
Pra&#x0364;mie dafu&#x0364;r, und bekommen die ver&#x017F;icherte Summe<lb/>
bezahlt, wenn das Schiff verloren geht. Derglei-<lb/>
chen Ver&#x017F;icherungen &#x017F;ind in England nicht ungewo&#x0364;hn-<lb/>
lich, obgleich &#x017F;ie durch ein Statut vom J. 1746 ver-<lb/>
boten &#x017F;ind. Nur auf Caper&#x017F;chiffe und auf Gu&#x0364;ter,<lb/>
die aus Spani&#x017F;chen oder Portugie&#x017F;i&#x017F;chen Ha&#x0364;fen kom-<lb/>
men, i&#x017F;t &#x017F;ie erlaubt verblieben. Es i&#x017F;t eine blo&#x017F;&#x017F;e<lb/>
Wette auf die glu&#x0364;kliche oder unglu&#x0364;kliche Ankunft<lb/>
eines Schiffes, die daher immer mit der Bedingung<lb/>
ge&#x017F;chlo&#x017F;&#x017F;en wird, daß der A&#x017F;&#x017F;ecurado&#x0364;r im Falle der<lb/>
Strandung die Summe, als wa&#x0364;re es ein totaler<lb/>
Schaden, bezahle, und nicht etwan nach abgemachter<lb/>
Averei &#x017F;o viel weniger bezahlen du&#x0364;rfe, als die&#x017F;e be-<lb/>
tra&#x0364;gt. Das kann auch nicht anders &#x017F;ein, weil &#x017F;ehr<lb/>
oft ein A&#x017F;&#x017F;ecurado&#x0364;r &#x017F;olche Polizen auf Schiffe zeichnet,<lb/>
fu&#x0364;r welche keine Averei aufgemacht wird. Auf Gu&#x0364;-<lb/>
ter kann nicht &#x017F;o gezeichnet werden; es mu&#x0364;ßte denn<lb/>
der Wettende wi&#x017F;&#x017F;en, was fu&#x0364;r Art Gu&#x0364;ter in dem<lb/>
Schiffe &#x017F;ind, um demna&#x0364;ch&#x017F;t &#x017F;agen zu ko&#x0364;nnen: Solche<lb/>
Gu&#x0364;ter, verderbliche oder unverderbliche, waren im<lb/>
Schiffe. Wie nun fu&#x0364;r die&#x017F;e die Averei aufgemacht<lb/>
i&#x017F;t, &#x017F;o &#x017F;ind auch die Gu&#x0364;ter, auf welche ich gewet-<lb/>
tet habe, anzu&#x017F;ehen. Aber &#x017F;o etwas i&#x017F;t dem Ge-<lb/></p>
              </div>
            </div>
          </div>
        </div>
      </div>
    </body>
  </text>
</TEI>
[82/0090] 4. Buch. Von Huͤlfsgeſchaͤften der Handl. ſte, der ſie gar nicht angeht, durch eine Praͤmie zu erkaufen. Sie nehmen nemlich eine Polize fuͤr ein willkuͤhrliches Capital auf ein Schiff, von welchem ſie wiſſen, daß es unterwegs ſei, bezahlen eine gewiſſe Praͤmie dafuͤr, und bekommen die verſicherte Summe bezahlt, wenn das Schiff verloren geht. Derglei- chen Verſicherungen ſind in England nicht ungewoͤhn- lich, obgleich ſie durch ein Statut vom J. 1746 ver- boten ſind. Nur auf Caperſchiffe und auf Guͤter, die aus Spaniſchen oder Portugieſiſchen Haͤfen kom- men, iſt ſie erlaubt verblieben. Es iſt eine bloſſe Wette auf die gluͤkliche oder ungluͤkliche Ankunft eines Schiffes, die daher immer mit der Bedingung geſchloſſen wird, daß der Aſſecuradoͤr im Falle der Strandung die Summe, als waͤre es ein totaler Schaden, bezahle, und nicht etwan nach abgemachter Averei ſo viel weniger bezahlen duͤrfe, als dieſe be- traͤgt. Das kann auch nicht anders ſein, weil ſehr oft ein Aſſecuradoͤr ſolche Polizen auf Schiffe zeichnet, fuͤr welche keine Averei aufgemacht wird. Auf Guͤ- ter kann nicht ſo gezeichnet werden; es muͤßte denn der Wettende wiſſen, was fuͤr Art Guͤter in dem Schiffe ſind, um demnaͤchſt ſagen zu koͤnnen: Solche Guͤter, verderbliche oder unverderbliche, waren im Schiffe. Wie nun fuͤr dieſe die Averei aufgemacht iſt, ſo ſind auch die Guͤter, auf welche ich gewet- tet habe, anzuſehen. Aber ſo etwas iſt dem Ge-

Suche im Werk

Hilfe

Informationen zum Werk

Download dieses Werks

XML (TEI P5) · HTML · Text
TCF (text annotation layer)
XML (TEI P5 inkl. att.linguistic)

Metadaten zum Werk

TEI-Header · CMDI · Dublin Core

Ansichten dieser Seite

Voyant Tools ?

Language Resource Switchboard?

Feedback

Sie haben einen Fehler gefunden? Dann können Sie diesen über unsere Qualitätssicherungsplattform DTAQ melden.

Kommentar zur DTA-Ausgabe

Dieses Werk wurde gemäß den DTA-Transkriptionsrichtlinien im Double-Keying-Verfahren von Nicht-Muttersprachlern erfasst und in XML/TEI P5 nach DTA-Basisformat kodiert.




Ansicht auf Standard zurückstellen

URL zu diesem Werk: https://www.deutschestextarchiv.de/buesch_handlung02_1792
URL zu dieser Seite: https://www.deutschestextarchiv.de/buesch_handlung02_1792/90
Zitationshilfe: Büsch, Johann Georg: Theoretisch-Praktische Darstellung der Handlung in deren mannigfaltigen Geschäften. Bd. 2. Hamburg, 1792, S. 82. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/buesch_handlung02_1792/90>, abgerufen am 23.11.2024.