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Beck, Ludwig: Die Geschichte des Eisens. Bd. 5: Das XIX. Jahrhundert von 1860 bis zum Schluss. Braunschweig, 1903.

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Vorbereitungsarbeiten für den Hochofenbetrieb.

Hinsichtlich der Gebläsemaschinen kam man von den Balan-
ciermaschinen auf dem Kontinent und auch in England mehr und
mehr ab. Soweit dieselben damals noch in England gebaut wurden,

[Abbildung] Fig. 9.
versah man sie mit Schwungrad und schiefer Kurbelstange, wie die
Fig 9 abgebildete Zwillingsmaschine der Schelton Coal and Iron
Company bei Stoke upon Trent mit Windcylinder von 2537 mm.
Dampfcylinder von 1137 mm Durchmesser und 2746 mm Hub zeigt,

Vorbereitungsarbeiten für den Hochofenbetrieb.

Hinsichtlich der Gebläsemaschinen kam man von den Balan-
ciermaschinen auf dem Kontinent und auch in England mehr und
mehr ab. Soweit dieselben damals noch in England gebaut wurden,

[Abbildung] Fig. 9.
versah man sie mit Schwungrad und schiefer Kurbelstange, wie die
Fig 9 abgebildete Zwillingsmaschine der Schelton Coal and Iron
Company bei Stoke upon Trent mit Windcylinder von 2537 mm.
Dampfcylinder von 1137 mm Durchmesser und 2746 mm Hub zeigt,

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[39/0053] Vorbereitungsarbeiten für den Hochofenbetrieb. Hinsichtlich der Gebläsemaschinen kam man von den Balan- ciermaschinen auf dem Kontinent und auch in England mehr und mehr ab. Soweit dieselben damals noch in England gebaut wurden, [Abbildung Fig. 9.] versah man sie mit Schwungrad und schiefer Kurbelstange, wie die Fig 9 abgebildete Zwillingsmaschine der Schelton Coal and Iron Company bei Stoke upon Trent mit Windcylinder von 2537 mm. Dampfcylinder von 1137 mm Durchmesser und 2746 mm Hub zeigt,

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Zitationshilfe: Beck, Ludwig: Die Geschichte des Eisens. Bd. 5: Das XIX. Jahrhundert von 1860 bis zum Schluss. Braunschweig, 1903, S. 39. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/beck_eisen05_1903/53>, abgerufen am 23.11.2024.