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Beck, Ludwig: Die Geschichte des Eisens. Bd. 5: Das XIX. Jahrhundert von 1860 bis zum Schluss. Braunschweig, 1903.

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Die Vereinigten Staaten 1861 bis 1870.
welche in einen Ring mündeten, erbaut. Man versuchte dabei eine
möglichst vollkommene Windverteilung anzubringen, indem man
23 gleichmässig um das Gestell verteilte Formen von 2 Zoll Weite
anbrachte. Doch bewährte sich diese grosse Zahl von Windformen
nicht, weshalb man bei dem einen Ofen auf neun, bei den anderen
auf elf Formen mit 2,6 Zoll Öffnung zurückging. Der Hochofen-
betrieb mit Koks breitete sich immer weiter aus, da auch in anderen
Staaten reiche Steinkohlenlager entdeckt wurden, so z. B. in Tennessee
bei Chattanooga, welches dadurch ein wichtiger Mittelpunkt der Eisen-
industrie wurde. Bluff furnace bei Chattanooga war der erste Koks-
hochofen in Tennessee und kam schon 1860, vor Ausbruch des
Bürgerkrieges, in Betrieb. Der erste Kokshochofen in Südtennessee,
Bockword furnace, wurde 1867 angeblasen.

Die Entdeckung von Steinkohlenlagern gab auch der Eisenindustrie
Alabamas nach dem Kriege neuen Aufschwung. 1867 wurden Stein-
kohlen in Indiana bei Brazil in Clay County entdeckt und daraufhin bei
Harmony der Planet furnace als der erste von acht Hochöfen, die von
1867 bis 1872 erbaut wurden, errichtet. Hier wurden Erze vom Missouri
und dem Oberensee mit Steinkohlen verhüttet. Im südwestlichen Illinois
wurden nach dem Kriege die Big Muddy-Kohlenfelder entdeckt. Da
die Missouri-Erze nicht weit entfernt waren, so wurden 1868 zwei
grosse Hochöfen bei Grand Tower in Jackson County erbaut. Zu
Chicago gab es keine Hochöfen bis 1868; in diesem Jahre wurden
zwei von der Chicago-Eisengesellschaft erbaut, die später an die
Union-Stahlgesellschaft übergingen; ferner wurden 1869 zwei Hoch-
öfen von der Nord-Chicago-Walzwerksgesellschaft erbaut. Diese vier
Hochöfen blieben die einzigen bis 1880.

Die Walzwerksindustrie der Vereinigten Staaten war beherrscht
von dem immer zunehmenden Bedarf an Eisenbahnmaterial. Die
Länge der amerikanischen Eisenbahnlinien stieg vom Jahre 1860 bis
1870 von 56880 km auf 85138 km. Die Produktion an Eisenbahn-
schienen war:

1861     189818 N.-Tonnen
1862     213912 "
1863     275768 "
1864     335369 "
1865     356292 "
1866     430778 N.-Tonnen
1867 1)     459558 "
1868     499489 "
1869     583936 "
1870     586000 "

1) Die für 1867 bis 1870 angegebenen Zahlen bleiben hinter den S. 289 mit-
geteilten zurück.

Die Vereinigten Staaten 1861 bis 1870.
welche in einen Ring mündeten, erbaut. Man versuchte dabei eine
möglichst vollkommene Windverteilung anzubringen, indem man
23 gleichmäſsig um das Gestell verteilte Formen von 2 Zoll Weite
anbrachte. Doch bewährte sich diese groſse Zahl von Windformen
nicht, weshalb man bei dem einen Ofen auf neun, bei den anderen
auf elf Formen mit 2,6 Zoll Öffnung zurückging. Der Hochofen-
betrieb mit Koks breitete sich immer weiter aus, da auch in anderen
Staaten reiche Steinkohlenlager entdeckt wurden, so z. B. in Tennessee
bei Chattanooga, welches dadurch ein wichtiger Mittelpunkt der Eisen-
industrie wurde. Bluff furnace bei Chattanooga war der erste Koks-
hochofen in Tennessee und kam schon 1860, vor Ausbruch des
Bürgerkrieges, in Betrieb. Der erste Kokshochofen in Südtennessee,
Bockword furnace, wurde 1867 angeblasen.

Die Entdeckung von Steinkohlenlagern gab auch der Eisenindustrie
Alabamas nach dem Kriege neuen Aufschwung. 1867 wurden Stein-
kohlen in Indiana bei Brazil in Clay County entdeckt und daraufhin bei
Harmony der Planet furnace als der erste von acht Hochöfen, die von
1867 bis 1872 erbaut wurden, errichtet. Hier wurden Erze vom Missouri
und dem Oberensee mit Steinkohlen verhüttet. Im südwestlichen Illinois
wurden nach dem Kriege die Big Muddy-Kohlenfelder entdeckt. Da
die Missouri-Erze nicht weit entfernt waren, so wurden 1868 zwei
groſse Hochöfen bei Grand Tower in Jackson County erbaut. Zu
Chicago gab es keine Hochöfen bis 1868; in diesem Jahre wurden
zwei von der Chicago-Eisengesellschaft erbaut, die später an die
Union-Stahlgesellschaft übergingen; ferner wurden 1869 zwei Hoch-
öfen von der Nord-Chicago-Walzwerksgesellschaft erbaut. Diese vier
Hochöfen blieben die einzigen bis 1880.

Die Walzwerksindustrie der Vereinigten Staaten war beherrscht
von dem immer zunehmenden Bedarf an Eisenbahnmaterial. Die
Länge der amerikanischen Eisenbahnlinien stieg vom Jahre 1860 bis
1870 von 56880 km auf 85138 km. Die Produktion an Eisenbahn-
schienen war:

1861     189818 N.-Tonnen
1862     213912 „
1863     275768 „
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1) Die für 1867 bis 1870 angegebenen Zahlen bleiben hinter den S. 289 mit-
geteilten zurück.
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[292/0308] Die Vereinigten Staaten 1861 bis 1870. welche in einen Ring mündeten, erbaut. Man versuchte dabei eine möglichst vollkommene Windverteilung anzubringen, indem man 23 gleichmäſsig um das Gestell verteilte Formen von 2 Zoll Weite anbrachte. Doch bewährte sich diese groſse Zahl von Windformen nicht, weshalb man bei dem einen Ofen auf neun, bei den anderen auf elf Formen mit 2,6 Zoll Öffnung zurückging. Der Hochofen- betrieb mit Koks breitete sich immer weiter aus, da auch in anderen Staaten reiche Steinkohlenlager entdeckt wurden, so z. B. in Tennessee bei Chattanooga, welches dadurch ein wichtiger Mittelpunkt der Eisen- industrie wurde. Bluff furnace bei Chattanooga war der erste Koks- hochofen in Tennessee und kam schon 1860, vor Ausbruch des Bürgerkrieges, in Betrieb. Der erste Kokshochofen in Südtennessee, Bockword furnace, wurde 1867 angeblasen. Die Entdeckung von Steinkohlenlagern gab auch der Eisenindustrie Alabamas nach dem Kriege neuen Aufschwung. 1867 wurden Stein- kohlen in Indiana bei Brazil in Clay County entdeckt und daraufhin bei Harmony der Planet furnace als der erste von acht Hochöfen, die von 1867 bis 1872 erbaut wurden, errichtet. Hier wurden Erze vom Missouri und dem Oberensee mit Steinkohlen verhüttet. Im südwestlichen Illinois wurden nach dem Kriege die Big Muddy-Kohlenfelder entdeckt. Da die Missouri-Erze nicht weit entfernt waren, so wurden 1868 zwei groſse Hochöfen bei Grand Tower in Jackson County erbaut. Zu Chicago gab es keine Hochöfen bis 1868; in diesem Jahre wurden zwei von der Chicago-Eisengesellschaft erbaut, die später an die Union-Stahlgesellschaft übergingen; ferner wurden 1869 zwei Hoch- öfen von der Nord-Chicago-Walzwerksgesellschaft erbaut. Diese vier Hochöfen blieben die einzigen bis 1880. Die Walzwerksindustrie der Vereinigten Staaten war beherrscht von dem immer zunehmenden Bedarf an Eisenbahnmaterial. Die Länge der amerikanischen Eisenbahnlinien stieg vom Jahre 1860 bis 1870 von 56880 km auf 85138 km. Die Produktion an Eisenbahn- schienen war: 1861 189818 N.-Tonnen 1862 213912 „ 1863 275768 „ 1864 335369 „ 1865 356292 „ 1866 430778 N.-Tonnen 1867 1) 459558 „ 1868 499489 „ 1869 583936 „ 1870 586000 „ 1) Die für 1867 bis 1870 angegebenen Zahlen bleiben hinter den S. 289 mit- geteilten zurück.

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Zitationshilfe: Beck, Ludwig: Die Geschichte des Eisens. Bd. 5: Das XIX. Jahrhundert von 1860 bis zum Schluss. Braunschweig, 1903, S. 292. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/beck_eisen05_1903/308>, abgerufen am 05.07.2024.