Urbanitzky, Alfred von: Die Elektricität im Dienste der Menschheit. Wien; Leipzig, 1885.

Die Wagen, primären und ſecundären Maſchinen ſind ebenſo conſtruirt wie jene der
Bahn zu Lichterfelde. Zum Betriebe der Maſchinen ſtehen zwei 12pferdige Locomobile und
eine eventuell 120pferdige feſtſtehende Locomotive zu Gebote.

Eine äußerſt intereſſante Anlage bildet die elektriſche Bahn von Portruſh in
Irland, weil ſie ein Beiſpiel der Verwerthung von Naturkräften durch elektriſche Ueber-
tragung der Kraft darbietet. Die Bahn hat eine Länge von 9600 Meter, theilweiſe erhebliche
Steigungen und ſcharfe Curven. Wir wollen jedoch auf die Beſchreibung der Bahn ſelbſt
nicht näher eingehen, ſondern nur die Anlage der Betriebsmaſchinen näher in’s Auge faſſen.
Fig. 613 (nach „La lumière électrique” 1883) läßt die Geſammtanordnung erkennen. Die
primären Maſchinen (dynamo-elektriſche von Siemens) erhalten ihren Antrieb durch zwei
Alcott-Turbinen, deren jede bei normaler Tourenzahl (225 T.) 50 Pferdekräfte entwickelt.
Man verwendet hierzu den Waſſerfall des Buſh-Fluſſes, welcher etwa 1 Kilometer von der
Bahnſtation entfernt iſt. Der 7·9 Meter hohe Fall wurde gefaßt und das Waſſer fließt in
einem hölzernen Aquäduct von 2·7 Meter Breite zu den Turbinen, welche durch eiſerne Fall-
rohre von 1·05 Meter Durchmeſſer mit der Waſſerleitung verbunden ſind. Die Geſchwindig-
keit der Turbinen wird durch einen, dem Watt’ſchen ähnlichen Regulator (mit zwei Schwung-
kugeln) automatiſch conſtant erhalten; es iſt jedoch auch möglich, die Regulirung vom Maſchinen-
hauſe aus vorzunehmen. Die Turbinenwellen tragen an ihren oberen Enden Zahnräder,
welche in die Zahnräder der horizontalen Wellen, zu denen ſie rechtwinkelig ſtehen, eingreifen,
und zwar das eine Rad von der rechten, das andere von der linken Seite. Die zwei Zahn-
räder an den entgegengeſetzten Enden der horizontalen Wellen ſetzen gemeinſchaftlich ein drittes
Rad in Bewegung, auf deſſen Welle die Riemenſcheibe im Innern des Maſchinenhauſes auf-
gekeilt iſt, welche den Antrieb der dynamo-elektriſchen Maſchine vermittelt. In der Mitte der
horizontalen Wellen iſt auf jeder derſelben zwiſchen den Zahnrädern eine Kuppelung angebracht,
welche geſtattet, die zu beiden Seiten jeder Kuppelung befindlichen Axenſtücke miteinander zu
verbinden oder voneinander zu trennen und ſo ein Leerlaufen der Turbinen zu veranlaſſen
oder den Betrieb der elektriſchen Maſchine zu bewirken.

Wir haben alſo hierin thatſächlich eine praktiſch durchgeführte Verwerthung der Kraft
eines Waſſerfalles zum Betriebe einer elektriſchen Bahn. Die Anlage iſt überdies eine ein-
fache. Sie dürfte jedoch in Folge der vielen Arbeiten im Felſen eine verhältnißmäßig koſt-
ſpielige ſein.

Eine hervorragende Bedeutung wird die elektriſche Uebertragung der Kraft
im Berg- und Hüttenweſen, ſowie auch im Tunnelbau in kurzer Zeit gewinnen.
Elektriſche Bahnen, wie ſie gegenwärtig bereits in verſchiedenen Bauen eingeführt
ſind, bilden nicht die einzige Anwendung. Die Wetterführung, Förderung, Waſſer-
haltung, das Betreiben von Bohrmaſchinen u. ſ. w., Alles erfordert Kraft, und zwar
tief unter der Erde in engen, oft ſchwer ventilirbaren Räumen. Maſchinen, die
Rauch erzeugen oder großen Raum beanſpruchen, ſind in der Regel unverwendbar.
Man muß ſich daher häufig der mechaniſchen Uebertragung der Kraft eines Motors
bedienen, welcher oftmals in bedeutender Entfernung von der Arbeitsſtelle betrieben
wird; hierzu dienen Seiltransmiſſionen, pneumatiſche Röhrenleitungen u. dgl. Die
Ausführung dieſer ſtößt in den ſich oft mannigfach verzweigenden Gängen nicht
ſelten auf ſehr bedeutende Schwierigkeiten und kann ſogar dazu zwingen, daß man
das Weitervorgehen in die Tiefe aufgeben muß. Ferner iſt, abgeſehen von der
Koſtſpieligkeit derartiger Anlagen, die Kraftausbeute an Ort (d. h. an der Arbeits-
ſtelle) ſo gering, daß die Arbeitskoſten kaum die Gewinnung der Erze lohnen oder
ſogar ſich ſo weit erhöhen, daß aus dieſem Grunde die Erzgewinnung aufgegeben
werden muß.

Hier iſt nun die elektriſche Uebertragung der Kraft bereits gegenwärtig im
Stande, Abhilfe zu ſchaffen. Die elektriſche Uebertragung gewährt den Vortheil,
daß nicht nur außerhalb des Bergbaues ſtehende Dampfmaſchinen, ſondern auch
Naturkräfte, wie z. B. Waſſergefälle, die ja gerade an ſolchen Orten häufig zur
Verfügung ſtehen, zur Arbeitsleiſtung im Bergbaue herangezogen werden können.
Die Aufſtellung der ſecundären Maſchine im Baue ſtößt auf keine beſonderen