Urbanitzky, Alfred von: Die Elektricität im Dienste der Menschheit. Wien; Leipzig, 1885.

Um nun zu erfahren, ob der Lampenſtrom die normale Stärke beſitzt,
vergleicht man ihn mit dem Strome der Normalbatterie D, welche durch Drehung
des Stromwechslers j nach links an die Stelle des Arbeitsſtromes in die
Galvanometerleitung eingeſchaltet werden kann. Der Batterieſtrom geht dann
durch j, g, h, i zum Galvanometer. Giebt die Nadel denſelben Ausſchlag wie bei
Einſchaltung in den Arbeitsſtromkreis, ſo hat der Strom ſeine normale Stärke.
Iſt dies nicht der Fall, ſo muß er durch Einſchaltung von Widerſtänden dazu
gebracht werden. Dazu dient der Apparat B. Die im Kreiſe angebrachten Contacte
ſind, wie früher erwähnt wurde, die Enden einer Reihe von Widerſtänden (in
Fig. 402 unter dem Tiſche bei R ſichtbar). Sie beſtehen aus parallelen Brettchen,
die mit vier Stäben zuſammengehalten werden; auf letztere ſind blanke Kupfer-
drähte gewickelt. Dieſe Einrichtung der Widerſtände wurde gewählt, um eine zu
große Erwärmung der vom Strome durchfloſſenen Drähte zu vermeiden. Je nach
der Stellung des Hebels e (C in der perſpectiviſchen Anſicht) iſt nun ein größerer
oder geringerer Widerſtand eingeſchaltet.

Würde man den Widerſtand in den Hauptſtromkreis (Arbeitsſtromkreis) ein-
ſchalten, ſo könnte man die Stromſtärke allerdings auch entſprechend reguliren,
aber unter Verluſt von Arbeit. Ediſon ſchaltet daher die Widerſtände in den
Stromkreis der inducirenden Magnete ein, ſchwächt dadurch die inducirende Wir-
kung und ſomit auch den inducirten Strom, der im äußeren Kreiſe Arbeit leiſten
ſoll. Hiermit iſt kein Arbeisverluſt verbunden, denn die Hauptarbeit des Motors
beſteht darin, die Anziehung zwiſchen den Magneten und der Armatur zu über-
winden, d. h. die Armatur zu drehen; wird nun die Kraft der Magnete geſchwächt,
ſo iſt auch dieſe Anziehung geringer, und ſomit hat auch der Motor eine geringere
Arbeit zu leiſten. Dies wird durch den Motor ſelbſt bewirkt. Sobald nämlich
durch die Regulirung die Magnete ſchwächer gemacht ſind, würde der Motor, da
er jetzt einen kleineren Widerſtand gegen die Drehung zu überwinden hat, raſcher
zu gehen anfangen. Dadurch kommt aber ſein eigener Regulator zu kräftiger Wir-
kung und läßt nur mehr eine kleinere Menge Dampf in den Cylinder treten, ſo
daß die Geſchwindigkeit des Motors conſtant bleibt, trotz der Verminderung der
Bewegungswiderſtände: der Motor arbeitet alſo mit geringerem Kraftaufwande.

Eine eigens hierzu angeſtellte Perſon hat bei der im Vorhergehenden
beſprochenen Stromregulirung ſtets den Gang der Magnetnadel im Galvanometer
zu überwachen und dementſprechend die Regulirung des Arbeitsſtromes vorzunehmen.
In jüngſter Zeit läßt Ediſon, dem Vorgange Maxim’s, Lane-Fox’ u. A. folgend,
die Einſchaltung der Widerſtände ebenfalls automatiſch bewerkſtelligen. Den hierzu
dienenden Apparat ſtellt Fig. 403 (aus „La lumière électrique“) dar.

Dieſer Regulator beſteht aus einer Art Relais C, welches in eine Zweig-
leitung zum Arbeitsſtromkreiſe eingeſchaltet iſt und den Elektromagneten A und B,
deren Anker an den Enden eines Wagbalkens befeſtigt wird. Der Ankerhebel des
Elektromagnetes C bewegt ſich zwiſchen den beiden Contacten J und K und
ſchaltet durch Berührung des einen oder anderen Contactes den Elektromagnet A
oder B in den Stromkreis ein. Der Wagbalken, welcher die Anker dieſer Magnete
trägt, beſitzt eine nach abwärts gerichtete Zunge E, deren Schleiffeder R über
eine Reihe von Contactſtreifen ſchleifen kann, welche der Reihe nach mit immer
größeren Widerſtänden in Verbindung ſtehen.

Die Wirkung des Apparates iſt hiernach leicht einzuſehen. Hat der Arbeits-
ſtrom ſeine normale Stärke, ſo befindet ſich der Ankerhebel des Magnetes C in