Schweiger-Lerchenfeld, Amand von: Im Reiche der Cyklopen: eine populäre Darstellung der Stahl- und Eisentechnik. Wien u. a., 1900.
Erster Abschnitt. Männer angetrieben. Die Kettenübersetzungen mit den Zahnrädern, sowie die Pedaleund deren Kuppelung sind in der Abbildung ersichtlich. Das Merkwürdigste an dem Mechanismus dieses Fahrrades ist, daß die Steuerung desselben nicht nach abwärts, sondern nach aufwärts geschieht, womit wohl die Absicht verbunden sein dürfte, das bedeutende Eigengewicht des Vehikels leichter zu überwinden. Die ganze Construction hat die enorme Länge von 5 1/2 Meter. Entsprechend dieser Größe [Abbildung]
Fig. 756. sind auch die Pneumatiks von außergewöhnlichen Abmessungen. Die Speichen derEin Riesen-Tricycle. großen Räder haben eine Dicke von fast zwei Centimeter, jene des Lenkrades eine solche von annähernd einem Centimeter. ... Der Nachweis für die Brauchbarkeit dieses Riesenfahrrades erbrachte eine Probefahrt auf der Straße zwischen Boston und Brockton auf einer Strecke von 30 Kilometern. Von letzterem Orte fand die Fahrt ihre Fortsetzung bis zu dem 150 Kilometer entfernten Städtchen Concord, wobei die Maschine nicht einen Augenblick den Dienst versagte. Ueber die stündliche Erſter Abſchnitt. Männer angetrieben. Die Kettenüberſetzungen mit den Zahnrädern, ſowie die Pedaleund deren Kuppelung ſind in der Abbildung erſichtlich. Das Merkwürdigſte an dem Mechanismus dieſes Fahrrades iſt, daß die Steuerung desſelben nicht nach abwärts, ſondern nach aufwärts geſchieht, womit wohl die Abſicht verbunden ſein dürfte, das bedeutende Eigengewicht des Vehikels leichter zu überwinden. Die ganze Conſtruction hat die enorme Länge von 5 ½ Meter. Entſprechend dieſer Größe [Abbildung]
Fig. 756. ſind auch die Pneumatiks von außergewöhnlichen Abmeſſungen. Die Speichen derEin Rieſen-Tricycle. großen Räder haben eine Dicke von faſt zwei Centimeter, jene des Lenkrades eine ſolche von annähernd einem Centimeter. ... Der Nachweis für die Brauchbarkeit dieſes Rieſenfahrrades erbrachte eine Probefahrt auf der Straße zwiſchen Boſton und Brockton auf einer Strecke von 30 Kilometern. Von letzterem Orte fand die Fahrt ihre Fortſetzung bis zu dem 150 Kilometer entfernten Städtchen Concord, wobei die Maſchine nicht einen Augenblick den Dienſt verſagte. Ueber die ſtündliche <TEI> <text> <body> <div n="1"> <div n="2"> <div n="3"> <p><pb facs="#f0940" n="858"/><fw place="top" type="header">Erſter Abſchnitt.</fw><lb/> Männer angetrieben. Die Kettenüberſetzungen mit den Zahnrädern, ſowie die Pedale<lb/> und deren Kuppelung ſind in der Abbildung erſichtlich. Das Merkwürdigſte an<lb/> dem Mechanismus dieſes Fahrrades iſt, daß die Steuerung desſelben nicht nach<lb/> abwärts, ſondern nach aufwärts geſchieht, womit wohl die Abſicht verbunden ſein<lb/> dürfte, das bedeutende Eigengewicht des Vehikels leichter zu überwinden. Die ganze<lb/> Conſtruction hat die enorme Länge von 5 ½ Meter. Entſprechend dieſer Größe<lb/><figure><head>Fig. 756.</head><p> Ein Rieſen-Tricycle.</p></figure><lb/> ſind auch die Pneumatiks von außergewöhnlichen Abmeſſungen. Die Speichen der<lb/> großen Räder haben eine Dicke von faſt zwei Centimeter, jene des Lenkrades eine<lb/> ſolche von annähernd einem Centimeter. ... Der Nachweis für die Brauchbarkeit<lb/> dieſes Rieſenfahrrades erbrachte eine Probefahrt auf der Straße zwiſchen Boſton<lb/> und Brockton auf einer Strecke von 30 Kilometern. Von letzterem Orte fand die<lb/> Fahrt ihre Fortſetzung bis zu dem 150 Kilometer entfernten Städtchen Concord,<lb/> wobei die Maſchine nicht einen Augenblick den Dienſt verſagte. Ueber die ſtündliche<lb/></p> </div> </div> </div> </body> </text> </TEI> [858/0940]
Erſter Abſchnitt.
Männer angetrieben. Die Kettenüberſetzungen mit den Zahnrädern, ſowie die Pedale
und deren Kuppelung ſind in der Abbildung erſichtlich. Das Merkwürdigſte an
dem Mechanismus dieſes Fahrrades iſt, daß die Steuerung desſelben nicht nach
abwärts, ſondern nach aufwärts geſchieht, womit wohl die Abſicht verbunden ſein
dürfte, das bedeutende Eigengewicht des Vehikels leichter zu überwinden. Die ganze
Conſtruction hat die enorme Länge von 5 ½ Meter. Entſprechend dieſer Größe
[Abbildung Fig. 756. Ein Rieſen-Tricycle.]
ſind auch die Pneumatiks von außergewöhnlichen Abmeſſungen. Die Speichen der
großen Räder haben eine Dicke von faſt zwei Centimeter, jene des Lenkrades eine
ſolche von annähernd einem Centimeter. ... Der Nachweis für die Brauchbarkeit
dieſes Rieſenfahrrades erbrachte eine Probefahrt auf der Straße zwiſchen Boſton
und Brockton auf einer Strecke von 30 Kilometern. Von letzterem Orte fand die
Fahrt ihre Fortſetzung bis zu dem 150 Kilometer entfernten Städtchen Concord,
wobei die Maſchine nicht einen Augenblick den Dienſt verſagte. Ueber die ſtündliche
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| Zitationshilfe: | Schweiger-Lerchenfeld, Amand von: Im Reiche der Cyklopen: eine populäre Darstellung der Stahl- und Eisentechnik. Wien u. a., 1900, S. 858. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/schweiger_cyklopen_1900/940>, abgerufen am 23.11.2024. |
