Von tiefergehendem Interesse ist das sogenannte "Rollschiff" des franzö- sischen Ingenieurs Ernest Bazin, das nicht lediglich Project geblieben, sondern auch zur Ausführung gelangt ist. Die Grundidee dieser Construction ist die größt- möglichste Abschwächung des die Fortbewegung des Schiffes hemmenden Wasser- widerstandes. Das war nur dadurch zu erreichen, daß der Constructeur die übliche Schiffsform und die Maschinenanlage gänzlich umgestaltete. Die bemerkenswertheste
[Abbildung]
Fig. 345--346.
Bazin's Rollschiff. Durchschnitt und Deckplan.
Neuerung ist die Anwendung von großen Rollen, die durch Rotation um ihre Achsen die Widerstände des andrückenden flüssigen Elementes überwinden. Nicht wie die Schraube, die durch Einbohren in das Wasser die Vorwärtsbewegung des Schiffes bewirkt, arbeiten diese Rollen, sondern sie durchschneiden das Wasser und der Schiffskörper folgt diesem Zuge.
Ursprünglich legte Bazin seine Erfindung in einem Modelle fest, das die Billigung der Fachkreise fand und dahin führte, daß der Constructeur ein Versuchs- schiff bauen konnte. Dasselbe lief am 19. August 1896 in Saint-Denis bei Paris
Die Entwickelung des eiſernen Schiffbaues.
Von tiefergehendem Intereſſe iſt das ſogenannte »Rollſchiff« des franzö- ſiſchen Ingenieurs Erneſt Bazin, das nicht lediglich Project geblieben, ſondern auch zur Ausführung gelangt iſt. Die Grundidee dieſer Conſtruction iſt die größt- möglichſte Abſchwächung des die Fortbewegung des Schiffes hemmenden Waſſer- widerſtandes. Das war nur dadurch zu erreichen, daß der Conſtructeur die übliche Schiffsform und die Maſchinenanlage gänzlich umgeſtaltete. Die bemerkenswertheſte
[Abbildung]
Fig. 345—346.
Bazin's Rollſchiff. Durchſchnitt und Deckplan.
Neuerung iſt die Anwendung von großen Rollen, die durch Rotation um ihre Achſen die Widerſtände des andrückenden flüſſigen Elementes überwinden. Nicht wie die Schraube, die durch Einbohren in das Waſſer die Vorwärtsbewegung des Schiffes bewirkt, arbeiten dieſe Rollen, ſondern ſie durchſchneiden das Waſſer und der Schiffskörper folgt dieſem Zuge.
Urſprünglich legte Bazin ſeine Erfindung in einem Modelle feſt, das die Billigung der Fachkreiſe fand und dahin führte, daß der Conſtructeur ein Verſuchs- ſchiff bauen konnte. Dasſelbe lief am 19. Auguſt 1896 in Saint-Denis bei Paris
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Die Entwickelung des eiſernen Schiffbaues.
Von tiefergehendem Intereſſe iſt das ſogenannte »Rollſchiff« des franzö-
ſiſchen Ingenieurs Erneſt Bazin, das nicht lediglich Project geblieben, ſondern
auch zur Ausführung gelangt iſt. Die Grundidee dieſer Conſtruction iſt die größt-
möglichſte Abſchwächung des die Fortbewegung des Schiffes hemmenden Waſſer-
widerſtandes. Das war nur dadurch zu erreichen, daß der Conſtructeur die übliche
Schiffsform und die Maſchinenanlage gänzlich umgeſtaltete. Die bemerkenswertheſte
[Abbildung Fig. 345—346. Bazin's Rollſchiff. Durchſchnitt und Deckplan.]
Neuerung iſt die Anwendung von großen Rollen, die durch Rotation um ihre
Achſen die Widerſtände des andrückenden flüſſigen Elementes überwinden. Nicht
wie die Schraube, die durch Einbohren in das Waſſer die Vorwärtsbewegung
des Schiffes bewirkt, arbeiten dieſe Rollen, ſondern ſie durchſchneiden das Waſſer
und der Schiffskörper folgt dieſem Zuge.
Urſprünglich legte Bazin ſeine Erfindung in einem Modelle feſt, das die
Billigung der Fachkreiſe fand und dahin führte, daß der Conſtructeur ein Verſuchs-
ſchiff bauen konnte. Dasſelbe lief am 19. Auguſt 1896 in Saint-Denis bei Paris
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Schweiger-Lerchenfeld, Amand von: Im Reiche der Cyklopen: eine populäre Darstellung der Stahl- und Eisentechnik. Wien u. a., 1900, S. 431. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/schweiger_cyklopen_1900/481>, abgerufen am 10.06.2024.
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