Schweiger-Lerchenfeld, Amand von: Im Reiche der Cyklopen: eine populäre Darstellung der Stahl- und Eisentechnik. Wien u. a., 1900.Erster Abschnitt. 7370 Tonnen; die Ueberfahrt nach Amerika erforderte nur 6 Tage 10 Stunden.Die "Tumanlinie" und die "Whitestarlinie" traten mit der "City of Paris" und der "City of New-York", "Teutonia" und "Majestic", Doppelschrauben- [Abbildung]
Fig. 327. Schnelldampfer, in den Dienst, welche bei 20 Knoten Geschwindigkeit 20.000 Pferde-Die "Campania" vor dem Stapellauf. kräfte erfordern und die Ueberfahrt von England nach Amerika in 5 1/2 Tagen bewerkstelligen. Diese Leistungen gaben wieder der Cunardlinie den Anstoß zum Baue zweier Erſter Abſchnitt. 7370 Tonnen; die Ueberfahrt nach Amerika erforderte nur 6 Tage 10 Stunden.Die »Tumanlinie« und die »Whiteſtarlinie« traten mit der »City of Paris« und der »City of New-York«, »Teutonia« und »Majeſtic«, Doppelſchrauben- [Abbildung]
Fig. 327. Schnelldampfer, in den Dienſt, welche bei 20 Knoten Geſchwindigkeit 20.000 Pferde-Die »Campania« vor dem Stapellauf. kräfte erfordern und die Ueberfahrt von England nach Amerika in 5 ½ Tagen bewerkſtelligen. Dieſe Leiſtungen gaben wieder der Cunardlinie den Anſtoß zum Baue zweier <TEI> <text> <body> <div n="1"> <div n="2"> <div n="3"> <p><pb facs="#f0454" n="406"/><fw place="top" type="header">Erſter Abſchnitt.</fw><lb/> 7370 Tonnen; die Ueberfahrt nach Amerika erforderte nur 6 Tage 10 Stunden.<lb/> Die »<hi rendition="#g">Tumanlinie</hi>« und die »<hi rendition="#g">Whiteſtarlinie</hi>« traten mit der »City of Paris«<lb/> und der »City of New-York«, »Teutonia« und »Majeſtic«, Doppelſchrauben-<lb/><figure><head>Fig. 327.</head><p> Die »Campania« vor dem Stapellauf.</p></figure><lb/> Schnelldampfer, in den Dienſt, welche bei 20 Knoten Geſchwindigkeit 20.000 Pferde-<lb/> kräfte erfordern und die Ueberfahrt von England nach Amerika in 5 ½ Tagen<lb/> bewerkſtelligen.</p><lb/> <p>Dieſe Leiſtungen gaben wieder der Cunardlinie den Anſtoß zum Baue zweier<lb/> noch ſchnellerer und größerer Schiffe — der »Campagna« und »Lucania« —<lb/></p> </div> </div> </div> </body> </text> </TEI> [406/0454]
Erſter Abſchnitt.
7370 Tonnen; die Ueberfahrt nach Amerika erforderte nur 6 Tage 10 Stunden.
Die »Tumanlinie« und die »Whiteſtarlinie« traten mit der »City of Paris«
und der »City of New-York«, »Teutonia« und »Majeſtic«, Doppelſchrauben-
[Abbildung Fig. 327. Die »Campania« vor dem Stapellauf.]
Schnelldampfer, in den Dienſt, welche bei 20 Knoten Geſchwindigkeit 20.000 Pferde-
kräfte erfordern und die Ueberfahrt von England nach Amerika in 5 ½ Tagen
bewerkſtelligen.
Dieſe Leiſtungen gaben wieder der Cunardlinie den Anſtoß zum Baue zweier
noch ſchnellerer und größerer Schiffe — der »Campagna« und »Lucania« —
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Zitationshilfe: | Schweiger-Lerchenfeld, Amand von: Im Reiche der Cyklopen: eine populäre Darstellung der Stahl- und Eisentechnik. Wien u. a., 1900, S. 406. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/schweiger_cyklopen_1900/454>, abgerufen am 22.07.2024. |