Verkehrs, in Zeiten, in welchen beinahe nur die Luxus- industrien stärker sich entwickeln, die Gewerbe den Markt- mittelpunkt aufsuchen, da produziren, wo sie auch gleich verkaufen können. Mit der Zeit, so zeigt er weiter, wird das anders. Der Verkehr hat sich gehoben, der Waarentransport ist schon leichter; in den Hauptstädten ist das Leben und der Boden schon sehr theuer geworden; die Massenindustrien fangen an sich zu entwickeln, sie bedürfen der schweren Rohstoffe, der Erze, der Kohlen, sowie der zahlreichen Arbeiter. Die Industrie decentralisirt sich, sie zieht dem Ursprungsort der Rohstoffe, sie zieht der Wasserkraft, dem billigen Arbeitslohn nach. Erst mit der Vollendung der Eisenbahnen wird das wieder anders. Die Lebensmittel können nun viel leichter aus weiter Ferne zur Stadt geführt werden. Das Wachsen ist möglich ohne Steigerung der Lebensmittelpreise und der Löhne; und nicht nur Fleisch und Getreide, auch Kohlen, Eisen, Wolle, Baumwolle können jetzt billig Hunderte von Meilen weit her bezogen werden. Der billige und leichte Kredit in den Städten, die Leichtigkeit des Absatzes, die mannigfaltige Förderung durch persön- liche Berührung und persönliche Bekanntschaft, die Hülfe ineinander greifender Industrien, die größere Möglichkeit, Abfälle zu verwerthen, die technischen und künstlerischen Bildungsmittel der Großstädte werden jetzt das Ent- scheidende.
Und wie die Industrie, so konzentrirt sich auch der Handel; ein Mittelglied nach dem andern fällt aus, weil der Verkehr so viel leichter geworden ist. Der Getreidehandel von Posen und Breslau geht jetzt direkt
Die Umgeſtaltung von Produktion und Verkehr.
Verkehrs, in Zeiten, in welchen beinahe nur die Luxus- induſtrien ſtärker ſich entwickeln, die Gewerbe den Markt- mittelpunkt aufſuchen, da produziren, wo ſie auch gleich verkaufen können. Mit der Zeit, ſo zeigt er weiter, wird das anders. Der Verkehr hat ſich gehoben, der Waarentransport iſt ſchon leichter; in den Hauptſtädten iſt das Leben und der Boden ſchon ſehr theuer geworden; die Maſſeninduſtrien fangen an ſich zu entwickeln, ſie bedürfen der ſchweren Rohſtoffe, der Erze, der Kohlen, ſowie der zahlreichen Arbeiter. Die Induſtrie decentraliſirt ſich, ſie zieht dem Urſprungsort der Rohſtoffe, ſie zieht der Waſſerkraft, dem billigen Arbeitslohn nach. Erſt mit der Vollendung der Eiſenbahnen wird das wieder anders. Die Lebensmittel können nun viel leichter aus weiter Ferne zur Stadt geführt werden. Das Wachſen iſt möglich ohne Steigerung der Lebensmittelpreiſe und der Löhne; und nicht nur Fleiſch und Getreide, auch Kohlen, Eiſen, Wolle, Baumwolle können jetzt billig Hunderte von Meilen weit her bezogen werden. Der billige und leichte Kredit in den Städten, die Leichtigkeit des Abſatzes, die mannigfaltige Förderung durch perſön- liche Berührung und perſönliche Bekanntſchaft, die Hülfe ineinander greifender Induſtrien, die größere Möglichkeit, Abfälle zu verwerthen, die techniſchen und künſtleriſchen Bildungsmittel der Großſtädte werden jetzt das Ent- ſcheidende.
Und wie die Induſtrie, ſo konzentrirt ſich auch der Handel; ein Mittelglied nach dem andern fällt aus, weil der Verkehr ſo viel leichter geworden iſt. Der Getreidehandel von Poſen und Breslau geht jetzt direkt
<TEI><text><body><divn="1"><divn="2"><p><pbfacs="#f0208"n="186"/><fwplace="top"type="header">Die Umgeſtaltung von Produktion und Verkehr.</fw><lb/>
Verkehrs, in Zeiten, in welchen beinahe nur die Luxus-<lb/>
induſtrien ſtärker ſich entwickeln, die Gewerbe den Markt-<lb/>
mittelpunkt aufſuchen, da produziren, wo ſie auch gleich<lb/>
verkaufen können. Mit der Zeit, ſo zeigt er weiter,<lb/>
wird das anders. Der Verkehr hat ſich gehoben, der<lb/>
Waarentransport iſt ſchon leichter; in den Hauptſtädten<lb/>
iſt das Leben und der Boden ſchon ſehr theuer geworden;<lb/>
die Maſſeninduſtrien fangen an ſich zu entwickeln, ſie<lb/>
bedürfen der ſchweren Rohſtoffe, der Erze, der Kohlen,<lb/>ſowie der zahlreichen Arbeiter. Die Induſtrie decentraliſirt<lb/>ſich, ſie zieht dem Urſprungsort der Rohſtoffe, ſie zieht<lb/>
der Waſſerkraft, dem billigen Arbeitslohn nach. Erſt<lb/>
mit der Vollendung der Eiſenbahnen wird das wieder<lb/>
anders. Die Lebensmittel können nun viel leichter aus<lb/>
weiter Ferne zur Stadt geführt werden. Das Wachſen<lb/>
iſt möglich ohne Steigerung der Lebensmittelpreiſe und<lb/>
der Löhne; und nicht nur Fleiſch und Getreide, auch<lb/>
Kohlen, Eiſen, Wolle, Baumwolle können jetzt billig<lb/>
Hunderte von Meilen weit her bezogen werden. Der<lb/>
billige und leichte Kredit in den Städten, die Leichtigkeit<lb/>
des Abſatzes, die mannigfaltige Förderung durch perſön-<lb/>
liche Berührung und perſönliche Bekanntſchaft, die Hülfe<lb/>
ineinander greifender Induſtrien, die größere Möglichkeit,<lb/>
Abfälle zu verwerthen, die techniſchen und künſtleriſchen<lb/>
Bildungsmittel der Großſtädte werden jetzt das Ent-<lb/>ſcheidende.</p><lb/><p>Und wie die Induſtrie, ſo konzentrirt ſich auch der<lb/>
Handel; ein Mittelglied nach dem andern fällt aus,<lb/>
weil der Verkehr ſo viel leichter geworden iſt. Der<lb/>
Getreidehandel von Poſen und Breslau geht jetzt direkt<lb/></p></div></div></body></text></TEI>
[186/0208]
Die Umgeſtaltung von Produktion und Verkehr.
Verkehrs, in Zeiten, in welchen beinahe nur die Luxus-
induſtrien ſtärker ſich entwickeln, die Gewerbe den Markt-
mittelpunkt aufſuchen, da produziren, wo ſie auch gleich
verkaufen können. Mit der Zeit, ſo zeigt er weiter,
wird das anders. Der Verkehr hat ſich gehoben, der
Waarentransport iſt ſchon leichter; in den Hauptſtädten
iſt das Leben und der Boden ſchon ſehr theuer geworden;
die Maſſeninduſtrien fangen an ſich zu entwickeln, ſie
bedürfen der ſchweren Rohſtoffe, der Erze, der Kohlen,
ſowie der zahlreichen Arbeiter. Die Induſtrie decentraliſirt
ſich, ſie zieht dem Urſprungsort der Rohſtoffe, ſie zieht
der Waſſerkraft, dem billigen Arbeitslohn nach. Erſt
mit der Vollendung der Eiſenbahnen wird das wieder
anders. Die Lebensmittel können nun viel leichter aus
weiter Ferne zur Stadt geführt werden. Das Wachſen
iſt möglich ohne Steigerung der Lebensmittelpreiſe und
der Löhne; und nicht nur Fleiſch und Getreide, auch
Kohlen, Eiſen, Wolle, Baumwolle können jetzt billig
Hunderte von Meilen weit her bezogen werden. Der
billige und leichte Kredit in den Städten, die Leichtigkeit
des Abſatzes, die mannigfaltige Förderung durch perſön-
liche Berührung und perſönliche Bekanntſchaft, die Hülfe
ineinander greifender Induſtrien, die größere Möglichkeit,
Abfälle zu verwerthen, die techniſchen und künſtleriſchen
Bildungsmittel der Großſtädte werden jetzt das Ent-
ſcheidende.
Und wie die Induſtrie, ſo konzentrirt ſich auch der
Handel; ein Mittelglied nach dem andern fällt aus,
weil der Verkehr ſo viel leichter geworden iſt. Der
Getreidehandel von Poſen und Breslau geht jetzt direkt
Informationen zur CAB-Ansicht
Diese Ansicht bietet Ihnen die Darstellung des Textes in normalisierter Orthographie.
Diese Textvariante wird vollautomatisch erstellt und kann aufgrund dessen auch Fehler enthalten.
Alle veränderten Wortformen sind grau hinterlegt. Als fremdsprachliches Material erkannte
Textteile sind ausgegraut dargestellt.
Schmoller, Gustav: Zur Geschichte der deutschen Kleingewerbe im 19. Jahrhundert. Halle (Saale), 1870, S. 186. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/schmoller_kleingewerbe_1870/208>, abgerufen am 15.08.2024.
Alle Inhalte dieser Seite unterstehen, soweit nicht anders gekennzeichnet, einer
Creative-Commons-Lizenz.
Die Rechte an den angezeigten Bilddigitalisaten, soweit nicht anders gekennzeichnet, liegen bei den besitzenden Bibliotheken.
Weitere Informationen finden Sie in den DTA-Nutzungsbedingungen.
Insbesondere im Hinblick auf die §§ 86a StGB und 130 StGB wird festgestellt, dass die auf
diesen Seiten abgebildeten Inhalte weder in irgendeiner Form propagandistischen Zwecken
dienen, oder Werbung für verbotene Organisationen oder Vereinigungen darstellen, oder
nationalsozialistische Verbrechen leugnen oder verharmlosen, noch zum Zwecke der
Herabwürdigung der Menschenwürde gezeigt werden.
Die auf diesen Seiten abgebildeten Inhalte (in Wort und Bild) dienen im Sinne des
§ 86 StGB Abs. 3 ausschließlich historischen, sozial- oder kulturwissenschaftlichen
Forschungszwecken. Ihre Veröffentlichung erfolgt in der Absicht, Wissen zur Anregung
der intellektuellen Selbstständigkeit und Verantwortungsbereitschaft des Staatsbürgers zu
vermitteln und damit der Förderung seiner Mündigkeit zu dienen.
Zitierempfehlung: Deutsches Textarchiv. Grundlage für ein Referenzkorpus der neuhochdeutschen Sprache. Herausgegeben von der Berlin-Brandenburgischen Akademie der Wissenschaften, Berlin 2024. URL: https://www.deutschestextarchiv.de/.