Anmelden (DTAQ) DWDS     dlexDB     CLARIN-D

Sander, Heinrich: Beschreibung seiner Reisen durch Frankreich, die Niederlande, Holland, Deutschland und Italien. Bd. 1. Leipzig, 1783.

Bild:
<< vorherige Seite
nächste Seite >>

ist durch Holzstücke bezeichnet. Auch das ist saure, schwe-
re Arbeit. Ich lies mich einspannen, und konnte kaum
so einen geladenen Kübel von der Stelle ziehen. 5) In
allen Gruben um Valenciennes herum, arbeiten bestän-
dig 1500. Arbeiter. Die Arbeit geht ohne Aufhören, --
Sonn- und Feiertage abgerechnet, -- Tag und Nacht
fort, und für diese Leute, die beständig bei Licht arbeiten,
und von der Welt nichts sehen und hören, ist Tag und
Nacht einerlei. Sie arbeiten alle nach der Taxe, können
sie ihre aufgegebne Arbeit in 6. Stunden machen, so ists
gut für sie, brauchen sie 9, so zahlt man ihnen doch nur
ihre Arbeit, aber alles wird gut bezahlt. Ein Mineur
(Häuer) muß 3. Schuh in die Grube hinein avanciren,
und das 9. Zoll hoch, dafür zahlt man ihm 171/2 Sous.
Ein Traineur (Karrenläufer) muß den geladenen Kü-
bel 10. Toisen fortziehen, dafür bekömmt er 15. Sous.
Der Chef der Arbeiter (Steiger), Hr. Boisseau,
hat 18. kleine Thaler des Monats. Mr. Matthieu
ist selbst einer von den Gewerken. Es ist einer da, der
am Ende des Ganges am Anfang der Fahrten sitzt, und
den Mineurs und Traineurs die Plombs (es sind
aber Messingstücke) austheilt, wofür sie auf dem Bu-
reau bezahlt werden. Dieser hat 20. Sous des Ta-
ges. Ungesund ist die Arbeit nicht; daß Arbeiter an
bösen Dünsten oder Schwaden gestorben wären, davon
hat man wenig Beispiele. Sobald das Licht an einem
Orte nicht brennen will, fährt man nicht dahin, und
durch die Thüren an den Fahrten hat die Luft beständig
eine Kommunikation mit der äussern. Oft überarbeiten
sie sich, und erkälten sich dann, wenn sie voll Schweis
ausfahren. Einige machen 3. Journees in Einem
Tage. Eben der, welcher den Arbeitern die Zeichen

austheilt,

iſt durch Holzſtuͤcke bezeichnet. Auch das iſt ſaure, ſchwe-
re Arbeit. Ich lies mich einſpannen, und konnte kaum
ſo einen geladenen Kuͤbel von der Stelle ziehen. 5) In
allen Gruben um Valenciennes herum, arbeiten beſtaͤn-
dig 1500. Arbeiter. Die Arbeit geht ohne Aufhoͤren, —
Sonn- und Feiertage abgerechnet, — Tag und Nacht
fort, und fuͤr dieſe Leute, die beſtaͤndig bei Licht arbeiten,
und von der Welt nichts ſehen und hoͤren, iſt Tag und
Nacht einerlei. Sie arbeiten alle nach der Taxe, koͤnnen
ſie ihre aufgegebne Arbeit in 6. Stunden machen, ſo iſts
gut fuͤr ſie, brauchen ſie 9, ſo zahlt man ihnen doch nur
ihre Arbeit, aber alles wird gut bezahlt. Ein Mineur
(Haͤuer) muß 3. Schuh in die Grube hinein avanciren,
und das 9. Zoll hoch, dafuͤr zahlt man ihm 17½ Sous.
Ein Traineur (Karrenlaͤufer) muß den geladenen Kuͤ-
bel 10. Toiſen fortziehen, dafuͤr bekoͤmmt er 15. Sous.
Der Chef der Arbeiter (Steiger), Hr. Boiſſeau,
hat 18. kleine Thaler des Monats. Mr. Matthieu
iſt ſelbſt einer von den Gewerken. Es iſt einer da, der
am Ende des Ganges am Anfang der Fahrten ſitzt, und
den Mineurs und Traineurs die Plombs (es ſind
aber Meſſingſtuͤcke) austheilt, wofuͤr ſie auf dem Bu-
reau bezahlt werden. Dieſer hat 20. Sous des Ta-
ges. Ungeſund iſt die Arbeit nicht; daß Arbeiter an
boͤſen Duͤnſten oder Schwaden geſtorben waͤren, davon
hat man wenig Beiſpiele. Sobald das Licht an einem
Orte nicht brennen will, faͤhrt man nicht dahin, und
durch die Thuͤren an den Fahrten hat die Luft beſtaͤndig
eine Kommunikation mit der aͤuſſern. Oft uͤberarbeiten
ſie ſich, und erkaͤlten ſich dann, wenn ſie voll Schweis
ausfahren. Einige machen 3. Journées in Einem
Tage. Eben der, welcher den Arbeitern die Zeichen

austheilt,
<TEI>
  <text>
    <body>
      <div n="1">
        <div n="2">
          <div n="3">
            <p><pb facs="#f0446" n="422"/>
i&#x017F;t durch Holz&#x017F;tu&#x0364;cke bezeichnet. Auch das i&#x017F;t &#x017F;aure, &#x017F;chwe-<lb/>
re Arbeit. Ich lies mich ein&#x017F;pannen, und konnte kaum<lb/>
&#x017F;o einen geladenen Ku&#x0364;bel von der Stelle ziehen. 5) In<lb/>
allen Gruben um <hi rendition="#fr">Valenciennes</hi> herum, arbeiten be&#x017F;ta&#x0364;n-<lb/>
dig 1500. Arbeiter. Die Arbeit geht ohne Aufho&#x0364;ren, &#x2014;<lb/>
Sonn- und Feiertage abgerechnet, &#x2014; Tag und Nacht<lb/>
fort, und fu&#x0364;r die&#x017F;e Leute, die be&#x017F;ta&#x0364;ndig bei Licht arbeiten,<lb/>
und von der Welt nichts &#x017F;ehen und ho&#x0364;ren, i&#x017F;t Tag und<lb/>
Nacht einerlei. Sie arbeiten alle nach der Taxe, ko&#x0364;nnen<lb/>
&#x017F;ie ihre aufgegebne Arbeit in 6. Stunden machen, &#x017F;o i&#x017F;ts<lb/>
gut fu&#x0364;r &#x017F;ie, brauchen &#x017F;ie 9, &#x017F;o zahlt man ihnen doch nur<lb/>
ihre Arbeit, aber alles wird gut bezahlt. Ein <hi rendition="#aq"><hi rendition="#i">Mineur</hi></hi><lb/>
(Ha&#x0364;uer) muß 3. Schuh in die Grube hinein avanciren,<lb/>
und das 9. Zoll hoch, dafu&#x0364;r zahlt man ihm 17½ Sous.<lb/>
Ein <hi rendition="#aq"><hi rendition="#i">Traineur</hi></hi> (Karrenla&#x0364;ufer) muß den geladenen Ku&#x0364;-<lb/>
bel 10. Toi&#x017F;en fortziehen, dafu&#x0364;r beko&#x0364;mmt er 15. Sous.<lb/>
Der <hi rendition="#fr">Chef der Arbeiter</hi> (Steiger), Hr. <hi rendition="#fr">Boi&#x017F;&#x017F;eau,</hi><lb/>
hat 18. kleine Thaler des Monats. <hi rendition="#aq">Mr. <hi rendition="#i">Matthieu</hi></hi><lb/>
i&#x017F;t &#x017F;elb&#x017F;t einer von den Gewerken. Es i&#x017F;t einer da, der<lb/>
am Ende des Ganges am Anfang der Fahrten &#x017F;itzt, und<lb/>
den <hi rendition="#aq">Mineurs</hi> und <hi rendition="#aq">Traineurs</hi> <hi rendition="#fr">die</hi> <hi rendition="#aq"><hi rendition="#i">Plombs</hi></hi> (es &#x017F;ind<lb/>
aber Me&#x017F;&#x017F;ing&#x017F;tu&#x0364;cke) austheilt, wofu&#x0364;r &#x017F;ie auf dem Bu-<lb/>
reau bezahlt werden. Die&#x017F;er hat 20. Sous des Ta-<lb/>
ges. Unge&#x017F;und i&#x017F;t die Arbeit nicht; daß Arbeiter an<lb/>
bo&#x0364;&#x017F;en Du&#x0364;n&#x017F;ten oder Schwaden ge&#x017F;torben wa&#x0364;ren, davon<lb/>
hat man wenig Bei&#x017F;piele. Sobald das Licht an einem<lb/>
Orte nicht brennen will, fa&#x0364;hrt man nicht dahin, und<lb/>
durch die Thu&#x0364;ren an den Fahrten hat die Luft be&#x017F;ta&#x0364;ndig<lb/>
eine Kommunikation mit der a&#x0364;u&#x017F;&#x017F;ern. Oft u&#x0364;berarbeiten<lb/>
&#x017F;ie &#x017F;ich, und erka&#x0364;lten &#x017F;ich dann, wenn &#x017F;ie voll Schweis<lb/>
ausfahren. Einige machen 3. <hi rendition="#aq">Journées</hi> in Einem<lb/>
Tage. Eben der, welcher den Arbeitern die Zeichen<lb/>
<fw place="bottom" type="catch">austheilt,</fw><lb/></p>
          </div>
        </div>
      </div>
    </body>
  </text>
</TEI>
[422/0446] iſt durch Holzſtuͤcke bezeichnet. Auch das iſt ſaure, ſchwe- re Arbeit. Ich lies mich einſpannen, und konnte kaum ſo einen geladenen Kuͤbel von der Stelle ziehen. 5) In allen Gruben um Valenciennes herum, arbeiten beſtaͤn- dig 1500. Arbeiter. Die Arbeit geht ohne Aufhoͤren, — Sonn- und Feiertage abgerechnet, — Tag und Nacht fort, und fuͤr dieſe Leute, die beſtaͤndig bei Licht arbeiten, und von der Welt nichts ſehen und hoͤren, iſt Tag und Nacht einerlei. Sie arbeiten alle nach der Taxe, koͤnnen ſie ihre aufgegebne Arbeit in 6. Stunden machen, ſo iſts gut fuͤr ſie, brauchen ſie 9, ſo zahlt man ihnen doch nur ihre Arbeit, aber alles wird gut bezahlt. Ein Mineur (Haͤuer) muß 3. Schuh in die Grube hinein avanciren, und das 9. Zoll hoch, dafuͤr zahlt man ihm 17½ Sous. Ein Traineur (Karrenlaͤufer) muß den geladenen Kuͤ- bel 10. Toiſen fortziehen, dafuͤr bekoͤmmt er 15. Sous. Der Chef der Arbeiter (Steiger), Hr. Boiſſeau, hat 18. kleine Thaler des Monats. Mr. Matthieu iſt ſelbſt einer von den Gewerken. Es iſt einer da, der am Ende des Ganges am Anfang der Fahrten ſitzt, und den Mineurs und Traineurs die Plombs (es ſind aber Meſſingſtuͤcke) austheilt, wofuͤr ſie auf dem Bu- reau bezahlt werden. Dieſer hat 20. Sous des Ta- ges. Ungeſund iſt die Arbeit nicht; daß Arbeiter an boͤſen Duͤnſten oder Schwaden geſtorben waͤren, davon hat man wenig Beiſpiele. Sobald das Licht an einem Orte nicht brennen will, faͤhrt man nicht dahin, und durch die Thuͤren an den Fahrten hat die Luft beſtaͤndig eine Kommunikation mit der aͤuſſern. Oft uͤberarbeiten ſie ſich, und erkaͤlten ſich dann, wenn ſie voll Schweis ausfahren. Einige machen 3. Journées in Einem Tage. Eben der, welcher den Arbeitern die Zeichen austheilt,

Suche im Werk

Hilfe

Informationen zum Werk

Download dieses Werks

XML (TEI P5) · HTML · Text
TCF (text annotation layer)
XML (TEI P5 inkl. att.linguistic)

Metadaten zum Werk

TEI-Header · CMDI · Dublin Core

Ansichten dieser Seite

Voyant Tools ?

Language Resource Switchboard?

Feedback

Sie haben einen Fehler gefunden? Dann können Sie diesen über unsere Qualitätssicherungsplattform DTAQ melden.

Kommentar zur DTA-Ausgabe

Erst ein Jahr nach dem Tod Heinrich Sanders wird … [mehr]

Dieses Werk wurde gemäß den DTA-Transkriptionsrichtlinien im Double-Keying-Verfahren von Nicht-Muttersprachlern erfasst und in XML/TEI P5 nach DTA-Basisformat kodiert.




Ansicht auf Standard zurückstellen

URL zu diesem Werk: https://www.deutschestextarchiv.de/sander_beschreibung01_1783
URL zu dieser Seite: https://www.deutschestextarchiv.de/sander_beschreibung01_1783/446
Zitationshilfe: Sander, Heinrich: Beschreibung seiner Reisen durch Frankreich, die Niederlande, Holland, Deutschland und Italien. Bd. 1. Leipzig, 1783, S. 422. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/sander_beschreibung01_1783/446>, abgerufen am 22.11.2024.