Samter, Heinrich: Das Reich der Erfindungen. Berlin, 1896.Die Motoren. eine eigene kleine Gasanstalt zu errichten. Nach diesem letzten Gesichts-punkte ist der in Fig. 89 dargestellte Apparat der Gasmotorenfabrik Deutz ausgeführt. Das Streben nach einem Motor, welcher unabhängig ist von dem [Abbildung]
Fig. 93. Zweitaktmotor (System Benz). Die Motoren. eine eigene kleine Gasanſtalt zu errichten. Nach dieſem letzten Geſichts-punkte iſt der in Fig. 89 dargeſtellte Apparat der Gasmotorenfabrik Deutz ausgeführt. Das Streben nach einem Motor, welcher unabhängig iſt von dem [Abbildung]
Fig. 93. Zweitaktmotor (Syſtem Benz). <TEI> <text> <body> <div n="1"> <div n="2"> <div n="3"> <div n="4"> <p><pb facs="#f0136" n="118"/><fw place="top" type="header">Die Motoren.</fw><lb/> eine eigene kleine Gasanſtalt zu errichten. Nach dieſem letzten Geſichts-<lb/> punkte iſt der in Fig. 89 dargeſtellte Apparat der Gasmotorenfabrik<lb/> Deutz ausgeführt.</p><lb/> <p>Das Streben nach einem Motor, welcher unabhängig iſt von dem<lb/> Vorhandenſein einer Gasanſtalt, hat die <hi rendition="#g">Petroleum</hi>- und <hi rendition="#g">Benzin-<lb/> Motoren</hi> ins Leben gerufen. Der weſentliche Unterſchied zwiſchen<lb/><figure><head>Fig. 93. </head><p>Zweitaktmotor (Syſtem Benz).</p></figure><lb/></p> </div> </div> </div> </div> </body> </text> </TEI> [118/0136]
Die Motoren.
eine eigene kleine Gasanſtalt zu errichten. Nach dieſem letzten Geſichts-
punkte iſt der in Fig. 89 dargeſtellte Apparat der Gasmotorenfabrik
Deutz ausgeführt.
Das Streben nach einem Motor, welcher unabhängig iſt von dem
Vorhandenſein einer Gasanſtalt, hat die Petroleum- und Benzin-
Motoren ins Leben gerufen. Der weſentliche Unterſchied zwiſchen
[Abbildung Fig. 93. Zweitaktmotor (Syſtem Benz).]
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