Röll, [Victor] von (Hrsg.): Enzyklopädie des Eisenbahnwesens. 2. Aufl. Bd. 4. Berlin, Wien, 1913.tg b etwa 1/9 erreicht. Bei ihrer Vernachlässigung werden Flächengrößen erhalten, die bei gleichmäßiger Böschungsneigung m um Zahlentafel 17. Nach Göring, Massenermittlung, Massenverteilung und Transportkosten von Erdarbeiten. ![]() ![]() Abb. 327. ![]() Abb. 328. b) Flächenermittlung aus gezeichneten Querprofilen kann bewirkt werden: ![]() Abb. 329. durch Zerlegung der Profilfläche in Dreiecke und deren Berechnung; durch Ausgleich der Geländebruchpunkte und Verwandlung der Profilfläche in ein flächengleiches Viereck oder Dreieck nach Befinden bis zur Darstellung der Fläche als Länge; mittels des Planimeters, das bis 0·5% genau arbeitet. tg β etwa 1/9 erreicht. Bei ihrer Vernachlässigung werden Flächengrößen erhalten, die bei gleichmäßiger Böschungsneigung m um Zahlentafel 17. Nach Göring, Massenermittlung, Massenverteilung und Transportkosten von Erdarbeiten. ![]() ![]() Abb. 327. ![]() Abb. 328. b) Flächenermittlung aus gezeichneten Querprofilen kann bewirkt werden: ![]() Abb. 329. durch Zerlegung der Profilfläche in Dreiecke und deren Berechnung; durch Ausgleich der Geländebruchpunkte und Verwandlung der Profilfläche in ein flächengleiches Viereck oder Dreieck nach Befinden bis zur Darstellung der Fläche als Länge; mittels des Planimeters, das bis 0·5% genau arbeitet. <TEI> <text> <body> <div n="1"> <div type="lexiconEntry" n="2"> <p><pb facs="#f0405" n="389"/> tg β etwa <hi rendition="#sup">1</hi>/<hi rendition="#sub">9</hi> erreicht. Bei ihrer Vernachlässigung werden Flächengrößen erhalten, die bei gleichmäßiger Böschungsneigung <hi rendition="#i">m</hi> um<lb/><formula facs="https://media.dwds.de/dta/images/roell_eisenbahnwesen04_1913/figures/roell_eisenbahnwesen04_1913_figure-0399.jpg" rendition="#c"/><lb/> zu klein sind.</p><lb/> <table facs="https://media.dwds.de/dta/images/roell_eisenbahnwesen04_1913/figures/roell_eisenbahnwesen04_1913_figure-0400.jpg" rendition="#c"> <head>Zahlentafel 17.</head><lb/> <head>Nach <hi rendition="#g">Göring</hi>, Massenermittlung, Massenverteilung und Transportkosten von Erdarbeiten.</head><lb/> <row> <cell/> </row> </table><lb/> <figure facs="https://media.dwds.de/dta/images/roell_eisenbahnwesen04_1913/figures/roell_eisenbahnwesen04_1913_figure-0401.jpg" rendition="#c"> <head>Abb. 327.</head><lb/> </figure><lb/> <figure facs="https://media.dwds.de/dta/images/roell_eisenbahnwesen04_1913/figures/roell_eisenbahnwesen04_1913_figure-0403.jpg" rendition="#c"> <head>Abb. 328.</head><lb/> </figure><lb/> <p><hi rendition="#i">b)</hi><hi rendition="#g">Flächenermittlung aus gezeichneten Querprofilen</hi> kann bewirkt werden:</p><lb/> <figure facs="https://media.dwds.de/dta/images/roell_eisenbahnwesen04_1913/figures/roell_eisenbahnwesen04_1913_figure-0402.jpg" rendition="#c"> <head>Abb. 329.</head><lb/> </figure><lb/> <p>durch Zerlegung der Profilfläche in Dreiecke und deren Berechnung;</p><lb/> <p>durch Ausgleich der Geländebruchpunkte und Verwandlung der Profilfläche in ein flächengleiches Viereck oder Dreieck nach Befinden bis zur Darstellung der Fläche als Länge;</p><lb/> <p>mittels des Planimeters, das bis 0·5<hi rendition="#i">%</hi> genau arbeitet. </p> </div> </div> </body> </text> </TEI> [389/0405]
tg β etwa 1/9 erreicht. Bei ihrer Vernachlässigung werden Flächengrößen erhalten, die bei gleichmäßiger Böschungsneigung m um
[FORMEL]
zu klein sind.
Zahlentafel 17.
Nach Göring, Massenermittlung, Massenverteilung und Transportkosten von Erdarbeiten.
[Abbildung Abb. 327.
]
[Abbildung Abb. 328.
]
b) Flächenermittlung aus gezeichneten Querprofilen kann bewirkt werden:
[Abbildung Abb. 329.
]
durch Zerlegung der Profilfläche in Dreiecke und deren Berechnung;
durch Ausgleich der Geländebruchpunkte und Verwandlung der Profilfläche in ein flächengleiches Viereck oder Dreieck nach Befinden bis zur Darstellung der Fläche als Länge;
mittels des Planimeters, das bis 0·5% genau arbeitet.
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Zitationshilfe: | Röll, [Victor] von (Hrsg.): Enzyklopädie des Eisenbahnwesens. 2. Aufl. Bd. 4. Berlin, Wien, 1913, S. 389. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/roell_eisenbahnwesen04_1913/405>, abgerufen am 26.08.2024. |