Röll, [Victor] von (Hrsg.): Enzyklopädie des Eisenbahnwesens. 2. Aufl. Bd. 4. Berlin, Wien, 1913.
 Abb. 130.  Abb. 131 a.  Abb. 132.  Abb. 131 b.  Abb. 133.  Abb. 134. Die Wagen haben 3 Gebrauchsbremsen: eine Westinghouseluftdruckbremse, die von oben auf die Laufräder wirkt, eine Handbremse, die gleichfalls auf das Gestänge der Luftdruckbremse wirkt, und eine elektrische Bremsung, indem die Motoren vom äußeren Stromkreise abgeschaltet und als Dynamo geschaltet auf Widerstände Abb. 130. Abb. 131 a. Abb. 132. Abb. 131 b. Abb. 133. Abb. 134. Die Wagen haben 3 Gebrauchsbremsen: eine Westinghouseluftdruckbremse, die von oben auf die Laufräder wirkt, eine Handbremse, die gleichfalls auf das Gestänge der Luftdruckbremse wirkt, und eine elektrische Bremsung, indem die Motoren vom äußeren Stromkreise abgeschaltet und als Dynamo geschaltet auf Widerstände <TEI> <text> <body> <div n="1"> <div type="lexiconEntry" n="2"> <pb facs="#f0213" n="204"/> <figure facs="https://media.dwds.de/dta/images/roell_eisenbahnwesen04_1913/figures/roell_eisenbahnwesen04_1913_figure-0148.jpg" rendition="#c"> <head>Abb. 130.</head><lb/> </figure><lb/> <figure facs="https://media.dwds.de/dta/images/roell_eisenbahnwesen04_1913/figures/roell_eisenbahnwesen04_1913_figure-0149.jpg"> <head>Abb. 131 a.</head><lb/> </figure> <figure facs="https://media.dwds.de/dta/images/roell_eisenbahnwesen04_1913/figures/roell_eisenbahnwesen04_1913_figure-0150.jpg"> <head>Abb. 132.</head><lb/> </figure><lb/> <figure facs="https://media.dwds.de/dta/images/roell_eisenbahnwesen04_1913/figures/roell_eisenbahnwesen04_1913_figure-0152.jpg"> <head>Abb. 131 b.</head><lb/> </figure> <figure facs="https://media.dwds.de/dta/images/roell_eisenbahnwesen04_1913/figures/roell_eisenbahnwesen04_1913_figure-0151.jpg"> <head>Abb. 133.</head><lb/> </figure> <figure facs="https://media.dwds.de/dta/images/roell_eisenbahnwesen04_1913/figures/roell_eisenbahnwesen04_1913_figure-0153.jpg"> <head>Abb. 134.</head><lb/> </figure><lb/> <p>Die Wagen haben 3 <hi rendition="#g">Gebrauchsbremsen</hi>: eine Westinghouseluftdruckbremse, die von oben auf die Laufräder wirkt, eine Handbremse, die gleichfalls auf das Gestänge der Luftdruckbremse wirkt, und eine elektrische Bremsung, indem die Motoren vom äußeren Stromkreise abgeschaltet und als Dynamo geschaltet auf Widerstände </p> </div> </div> </body> </text> </TEI> [204/0213]
[Abbildung Abb. 130.
]
[Abbildung Abb. 131 a.
]
[Abbildung Abb. 132.
]
[Abbildung Abb. 131 b.
]
[Abbildung Abb. 133.
]
[Abbildung Abb. 134.
]
Die Wagen haben 3 Gebrauchsbremsen: eine Westinghouseluftdruckbremse, die von oben auf die Laufräder wirkt, eine Handbremse, die gleichfalls auf das Gestänge der Luftdruckbremse wirkt, und eine elektrische Bremsung, indem die Motoren vom äußeren Stromkreise abgeschaltet und als Dynamo geschaltet auf Widerstände
Suche im WerkInformationen zum Werk
Download dieses Werks
XML (TEI P5) ·
HTML ·
Text Metadaten zum WerkTEI-Header · CMDI · Dublin Core Ansichten dieser Seite
Voyant Tools
|
| URL zu diesem Werk: | https://www.deutschestextarchiv.de/roell_eisenbahnwesen04_1913 |
| URL zu dieser Seite: | https://www.deutschestextarchiv.de/roell_eisenbahnwesen04_1913/213 |
| Zitationshilfe: | Röll, [Victor] von (Hrsg.): Enzyklopädie des Eisenbahnwesens. 2. Aufl. Bd. 4. Berlin, Wien, 1913, S. 204. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/roell_eisenbahnwesen04_1913/213>, abgerufen am 24.11.2024. |
