Röll, [Victor] von (Hrsg.): Enzyklopädie des Eisenbahnwesens. 2. Aufl. Bd. 2. Berlin, Wien, 1912.
Auf der Nordrampe liegen 12 Tunnel, wovon 4 eine Länge von mehr als 500 m haben; der längste ist der Kehrtunnel der oberen Schleife, der eine Länge von 1665 m aufweist. Viadukte von 50 bis 250 m Länge (durchweg gewölbt) kommen 6 vor, wovon der größte bei Frutigen eine Länge von 250 m hat.  Auf der Nordrampe sind ohne die Anfangsstation Frutigen 4 Stationen: Kandergrund in der Höhe von 863·34 m ü. M., Blausee-Mittholz  Abb. 90. Längenschnitt der Lötschbergbahn. Der große Tunnel zwischen Kandersteg und Goppenstein hat eine Länge von 14.536 m und wird zweigleisig ausgebaut. Das Nordportal liegt in der Höhe von 1200·00 m ü. M. Die Steigung bis zur Tunnelmitte beträgt 7%0, das Gefälle von dort bis Goppenstein (Südportal) 2·5-3·8%0. Der Scheitel des Tunnels liegt 1244·10 m ü. M., das Südportal 1219·55 m. Die Südrampe beginnt in Goppenstein und geht bis Brig. Sie hat eine Länge von 25.390 m. Hiervon liegen 18.316 m auf offener Strecke und 7074 m in Tunneln. Im Verlauf der ganzen Strecke sind 21 Tunnel, wovon 4 länger als 500 m sind. Der längste erreicht 1365 m. Es kommen 9 größere Kunstbauten von 60 bis 140 m Länge u. zw., meistens gewölbte Viadukte vor. Der größte (Bietschtal) hat eine Länge von 140 m und eine freie Höhe von 70 m. Auf der Nordrampe liegen 12 Tunnel, wovon 4 eine Länge von mehr als 500 m haben; der längste ist der Kehrtunnel der oberen Schleife, der eine Länge von 1665 m aufweist. Viadukte von 50 bis 250 m Länge (durchweg gewölbt) kommen 6 vor, wovon der größte bei Frutigen eine Länge von 250 m hat. Auf der Nordrampe sind ohne die Anfangsstation Frutigen 4 Stationen: Kandergrund in der Höhe von 863·34 m ü. M., Blausee-Mittholz Abb. 90. Längenschnitt der Lötschbergbahn. Der große Tunnel zwischen Kandersteg und Goppenstein hat eine Länge von 14.536 m und wird zweigleisig ausgebaut. Das Nordportal liegt in der Höhe von 1200·00 m ü. M. Die Steigung bis zur Tunnelmitte beträgt 7‰, das Gefälle von dort bis Goppenstein (Südportal) 2·5–3·8‰. Der Scheitel des Tunnels liegt 1244·10 m ü. M., das Südportal 1219·55 m. Die Südrampe beginnt in Goppenstein und geht bis Brig. Sie hat eine Länge von 25.390 m. Hiervon liegen 18.316 m auf offener Strecke und 7074 m in Tunneln. Im Verlauf der ganzen Strecke sind 21 Tunnel, wovon 4 länger als 500 m sind. Der längste erreicht 1365 m. Es kommen 9 größere Kunstbauten von 60 bis 140 m Länge u. zw., meistens gewölbte Viadukte vor. Der größte (Bietschtal) hat eine Länge von 140 m und eine freie Höhe von 70 m. <TEI> <text> <body> <div n="1"> <div type="lexiconEntry" n="2"> <p> <pb facs="#f0267" n="257"/> </p><lb/> <p>Auf der Nordrampe liegen 12 Tunnel, wovon 4 eine Länge von mehr als 500 <hi rendition="#i">m</hi> haben; der längste ist der Kehrtunnel der oberen Schleife, der eine Länge von 1665 <hi rendition="#i">m</hi> aufweist. Viadukte von 50 bis 250 <hi rendition="#i">m</hi> Länge (durchweg gewölbt) kommen 6 vor, wovon der größte bei Frutigen eine Länge von 250 <hi rendition="#i">m</hi> hat.</p><lb/> <table facs="https://media.dwds.de/dta/images/roell_eisenbahnwesen02_1912/figures/roell_eisenbahnwesen02_1912_figure-0153.jpg" rendition="#c"> <row> <cell/> </row> </table><lb/> <p>Auf der Nordrampe sind ohne die Anfangsstation Frutigen 4 Stationen: Kandergrund in der Höhe von 863·34 <hi rendition="#i">m</hi> ü. M., Blausee-Mittholz<lb/><figure facs="https://media.dwds.de/dta/images/roell_eisenbahnwesen02_1912/figures/roell_eisenbahnwesen02_1912_figure-0154.jpg" rendition="#c"><head>Abb. 90. Längenschnitt der Lötschbergbahn.</head><lb/></figure><lb/> 977·50 <hi rendition="#i">m</hi> ü. M., Felsenburg 1085·92 <hi rendition="#i">m</hi> und Kandersteg 1179·00 <hi rendition="#i">m</hi> ü. M. Der Stationsabstand wechselt zwischen 4 und 5 <hi rendition="#i">km.</hi></p><lb/> <p>Der große Tunnel zwischen Kandersteg und Goppenstein hat eine Länge von 14.536 <hi rendition="#i">m</hi> und wird zweigleisig ausgebaut.</p><lb/> <p>Das Nordportal liegt in der Höhe von 1200·00 <hi rendition="#i">m</hi> ü. M. Die Steigung bis zur Tunnelmitte beträgt 7<hi rendition="#i">‰,</hi> das Gefälle von dort bis Goppenstein (Südportal) 2·5–3·8<hi rendition="#i">‰.</hi> Der Scheitel des Tunnels liegt 1244·10 <hi rendition="#i">m</hi> ü. M., das Südportal 1219·55 <hi rendition="#i">m.</hi></p><lb/> <p>Die <hi rendition="#g">Südrampe</hi> beginnt in Goppenstein und geht bis Brig. Sie hat eine Länge von 25.390 <hi rendition="#i">m.</hi> Hiervon liegen 18.316 <hi rendition="#i">m</hi> auf offener Strecke und 7074 <hi rendition="#i">m</hi> in Tunneln. Im Verlauf der ganzen Strecke sind 21 Tunnel, wovon 4 länger als 500 <hi rendition="#i">m</hi> sind. Der längste erreicht 1365 <hi rendition="#i">m.</hi> Es kommen 9 größere Kunstbauten von 60 bis 140 <hi rendition="#i">m</hi> Länge u. zw., meistens gewölbte Viadukte vor. Der größte (Bietschtal) hat eine Länge von 140 <hi rendition="#i">m</hi> und eine freie Höhe von 70 <hi rendition="#i">m.</hi> </p> </div> </div> </body> </text> </TEI> [257/0267]
Auf der Nordrampe liegen 12 Tunnel, wovon 4 eine Länge von mehr als 500 m haben; der längste ist der Kehrtunnel der oberen Schleife, der eine Länge von 1665 m aufweist. Viadukte von 50 bis 250 m Länge (durchweg gewölbt) kommen 6 vor, wovon der größte bei Frutigen eine Länge von 250 m hat.
Auf der Nordrampe sind ohne die Anfangsstation Frutigen 4 Stationen: Kandergrund in der Höhe von 863·34 m ü. M., Blausee-Mittholz
[Abbildung Abb. 90. Längenschnitt der Lötschbergbahn.
]
977·50 m ü. M., Felsenburg 1085·92 m und Kandersteg 1179·00 m ü. M. Der Stationsabstand wechselt zwischen 4 und 5 km.
Der große Tunnel zwischen Kandersteg und Goppenstein hat eine Länge von 14.536 m und wird zweigleisig ausgebaut.
Das Nordportal liegt in der Höhe von 1200·00 m ü. M. Die Steigung bis zur Tunnelmitte beträgt 7‰, das Gefälle von dort bis Goppenstein (Südportal) 2·5–3·8‰. Der Scheitel des Tunnels liegt 1244·10 m ü. M., das Südportal 1219·55 m.
Die Südrampe beginnt in Goppenstein und geht bis Brig. Sie hat eine Länge von 25.390 m. Hiervon liegen 18.316 m auf offener Strecke und 7074 m in Tunneln. Im Verlauf der ganzen Strecke sind 21 Tunnel, wovon 4 länger als 500 m sind. Der längste erreicht 1365 m. Es kommen 9 größere Kunstbauten von 60 bis 140 m Länge u. zw., meistens gewölbte Viadukte vor. Der größte (Bietschtal) hat eine Länge von 140 m und eine freie Höhe von 70 m.
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| Zitationshilfe: | Röll, [Victor] von (Hrsg.): Enzyklopädie des Eisenbahnwesens. 2. Aufl. Bd. 2. Berlin, Wien, 1912, S. 257. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/roell_eisenbahnwesen02_1912/267>, abgerufen am 05.12.2024. |
