Czernowitzer Allgemeine Zeitung. Nr. 784, Czernowitz, 21.08.1906.

21. Auguſt 1906. Czernowitzer Allgemeine Zeitung.

[Spaltenumbruch]

Tod in den Flammen gefunden hat. Sofort nach
dem erſten Stoß brach Feuer aus, und jeder öffentliche
Verkehr hatte aufgehört. Die Panik und der allgemeine
Schrecken, die hierauf folgten, waren unbeſchreiblich, und die,
die dem Tode entronnen waren, gebärdeten ſich wie wahn-
ſinnig vor Angſt und konnten den Verunglückten wenig Hilfe
leiſten. Das Geſchäftsviertel der Stadt iſt faſt ganz
vom Feuer zerſtört. Der Brand wütet fort, und dichte
Rauchwolken erfüllten die Straßen, wo Maſſen obdachlos
Umherirrender das furchtbare Unheil anſtarren. Aus
Santiago de Chili ſind keine Nachrichten eingetroffen.
Man fürchtet, daß die Stadt dasſelbe ſchlimme Schickſal
gehabt hat wie Valparaiſo. Züge ſind ſeit dem erſten Stoß
weder in dieſer Stadt angekommen, noch von dort abgegangen.
Es haben zwei deutlich von einander unterſchiedene furchtbare
Stöße ſtattgefunden, deren zweiter faſt unmittelbar auf den
erſten folgte und das Werk der Zerſtörung vollendete. Die
ganze Stadt ſchien plötzlich rückwärts und vorwärts zu
ſchwingen, dann folgte ein plötzlicher Ruck von ſo ungeheurer
Gewalt, daß ganze Reihen von Häuſern in wenigen
Sekunden zuſammenſtürzten. Unmittelbar darauf brach im
Geſchäftsviertel Feuer aus, und noch in der Nacht
zum Freitag gaben Flammen in Bella-Viſta-Viertel davon
Kunde, daß auch dieſer Stadtteil dem Untergang geweiht
war. In der Umgebung der Stadt ereigneten ſich viele
Erdrutſchungen.

London, 19. Auguſt.

Aus New-York wird telegraphiert:
Nach den ſpärlichen dort vorliegenden Meldungen ſoll der
erſte Erdſtoß ſehr heftig, aber kurz geweſen ſein, während
die in der Nacht folgenden Erſchütterungen milder waren.
Infolge der Unterbrechung der Kabel trafen nur losgelöſte
Meldungen auf großen Umwegen ein. Danach glaubt man,
daß Valparaiſo in Trümmer gelegt und das Grauen der
Kataſtrophe dutch Feuersbrünſte erhöht wurde. Hunderte von
Perſonen ſollen verſchüttet und verbrannt ſein, und viele
ſollen in den Theatern verletzt worden ſein. Auch Santiago
ſoll zerſtört ſein. Die hieſige Firma James und Alexander
Brown erhielt geſtern abend folgendes Kabeltelegramm von
ihrer Filiale in Valparaiſo: Schweres Erdbeben, Handel
gelähmt, Stadt in Flammen, Stab in Sicherheit. Ein
anderes leitendes Exportgeſchäft erhielt ein um 4 Uhr nach-
miitags in Valparaiſo aufgegebenes Kabeltelegramm, welches
lautete: Bureau unverſehrt, die höheren Angeſtellten
unverletzt.

Lima (Peru), 18. Auguſt.

In Valparaiſo brachen
infolge des Erdbebens an zahlreichen Stellen Feuerbrünſte
aus, die ſich von der Plaza Orden nordwärts verbreiteten.
Die Brände konnten nicht gelöſcht werden. Nahezu alle
Häuſer in der Stadt ſind beſchädigt, und viele
von ihnen ſind völlig vernichtet. Die Stadt liegt in Dunkelheit,
wodurch die Panik unter der Bevölkerung noch
verſtärkt wird. Viele Familien flüchteten auf die
See. Das Wetter iſt zum Glück ſchön und der Seegang
ruhig. Die Verbindung mit Santiago iſt unterbrochen.
Ueber die Vorgänge dort iſt hier nichts bekannt. Die Zahl
der in Valparaiſo Umgekommenen und Verwundeten iſt
noch nicht genau feſtgeſtellt, aber bedeutend. Die Erdſtöße
wiederholen ſich, wenn auch milder. Der Hafen blieb
unbeſchädigt. Am meiſten litten die Blanco-, die
Condell- und die Esmeraldaſtraße ſowie das Stadtviertel
Delicias.

Santiago de Chile, 20. Auguſt. (Tel. der „Cz.
Allg. Ztg.“)

Valparaiſo iſt von allen Verbindungen
abgeſchnitten. Die Zahl der Toten wird auf 500
geſchätzt. Der größte Teil der Stadt ſteht in Flammen.
Es herrſcht Waſſermangel. Die Eiſenbahn iſt be-
triebsunfähig. Noch immer werden ſchwache Erder-
ſchütterungen in Santiago verſpürt.

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Die geheimnisvollen Beziehungen zwiſchen der Klang-
fülle eines Wortes und unſeren Sinn verleiten uns trotz
aller Enttäuſchungen immer wieder dazu, etwas Unbekanntes
nur ſeines ſchönen, melodiſch tönenden Namens wegen zu
ſchätzen, eben weil die Muſik des Wohllauts ohne unſer Zu-
tun eine Reihe von angenehmen, ſehnſüchtigen Empfindungen
weckt. Sicherlich fordert auch der Name Valparaiſo (a und i
ſind getrennt zu ſprechen), d. h. „Tal des Paradieſes“, zu
ſolchen günſtigen Vorurteilen heraus. Wir ſehen im Geiſte
eine üppig exotiſche Landſchaft, wiegende Palmenkronen, weiße,
ſchimmernde Paläſte, betäubend duftende Blumen, kreiſchende
Papageien neben ſchönen Sennoritas in der Hängematte,
leidenſchaftliche Männer und alle die Dinge, die zum Fundus
eines gut eingerichteten Tropentheaters gehören. Aber ach!
Die Wirklichkeit gefällt ſich auch hier wieder darin, einen
brutalen Riß in das duftige Traumgewebe zu machen. Val-
paraiſo, deſſen teilweiſe Zerſtörung durch ein Erdbeben der
Telegraph meldet, iſt eine nüchterne Handelsſtadt, deren
Mangel an Reizen in auffälligem Widerſpruch zu ihrem
Namen ſteht. Nicht die geößte Stadt der Republik Chile —
denn die Hauptſtadt Santiago iſt doppelt ſo volkreich —
nimmt Valparaiſo doch als der bedeutendſte Handelsplatz des
Landes eine beherrſchende Stellung ein und iſt durch direkte
Damperlinien mit allen Welthäfen, darunter natürlich Ham-
burg, verbunden.

[Spaltenumbruch]

Rotbraune Berge ſteigen nackt und unwirklich aus den
Fluten des Meeres auf und bilden im Halbkreis eine Bucht,
an deren Saum in ſchmalen Streifen die Geſchäftsſtadt von
Valparaiſo ſteht, während die Privatſtraßen ſich mehr land-
einwärts und bergauf hinziehen. Der Stille Ozean macht
hier ſeinem Namen wenig Ehre und benimmt ſich vielmehr
einen großen Teil des Jahres über höchſt turbulent. Die
ſchlimmſte Zeit fällt auf die Monate Juli und Auguſt; dann
peitſcht der Nordwind die Fluten oft derartig, daß trotz der
Hafendämme das Laden und Löſchen der Schiffe unmöglich
wird, und die Transportdampfer nicht nur tage-,
ſondern oft wochenlang untätig auf der Reede liegen. Von
den durchſchnittlich 298 Arbeitstagen mußte in den letzten
fünf Jahren an je 117 Tagen das Laden und Löſchen wegen
ungeſtümer See ausfallen! Man kann ſich nach dieſen Ziffern
ein draſtiſches Bild von dem „paradieſiſchen“ Wetter im
„Tal des Paradieſes“ machen. Die internationale Schiffahrt,
dabei in erſter Linie die deutſche, forderte ſchon längſt er-
höhten Hafenſchutz und dem allgemeinen Drängen nachgebend
hat die chileniſche Regierung auch einen großartigen, ſehr
koſtſpieligen Ausbau der unzulänglichen Einrichtungen in
Angriff genommen.

Das Stadtbild von Valparaiſo weiſt keine originellen
Züge auf, ſondern entſpricht vollkommen dem Durchſchnitts-
typus der ſüdamerikaniſchen Handelsplätze mit ihrer ganzen
Nüchternheit. Die hellfarbigen, wegen der häufigen Erd-
beben nur ein- oder zweiſtöckig gebauten Häuſer machen einen
ſauberen Eindruck. Da von den 150.000 Einwohnern
12.000 Fremde ſind und dieſe Fremden als Großkaufleute,
Induſtrielle und deren Angeſtellte das beſtſituierte, tonan-
gebende Element bilden, haben ſie Valparaiſo den alt-
ſpaniſchen und national-chileniſchen Charakter allmählich ge-
nommen und der Stadt dafür das Gepräge einer gewiſſen
Internationalität verliehen. Die Straßen werden von einem
Netz elektriſcher Straßenbahnen durchzogen, deren Direktions-
ſitz — Berlin iſt, denn Berliner Unternehmer haben ſie an-
gelegt. Eine Eigentümlichkeit dieſer „Elektriſchen“ ſind ihre
— weiblichen Kondukteure! In den Straßen der Geſchäfts-
ſtadt wogt ein lebhaftes, aber nicht eigentlich großſtädtiſches
Treiben, das nach Schluß der Bureaus ſchnell erliſcht. Dann
eilen die in den Maſchinenfabriken, Zuckerraffinerien,
Salpeterwerken und Zigarrenmanifakturen tätigen Kaufherren
und Beamten in die Vororte hinaus, deren ſchöne Gärten
und Parkanlagen im wohltuenden Gegenreize zur Nüchternheit
der Stadt ſtehen.

Das bevorzugte Villenquartier der begüterten Kreiſe iſt
Vinna del Mar, die erſte Station an der nach Santiago
führenden Eiſenbahn. Der Fremde, den Valparaiſo ent-
täuſcht, ſieht ſich hier durch einen Ueberfluß landſchaftlicher
Schönheiten entſchädigt. In den wundervollen Gärten gedeiht
eine Pflanzenwelt von exotiſcher Pracht; rieſige Palmen,
Eukalyptusbäume, Bananen und Bamausſtanden überragen
die Blumenteppiche, deren reicher, ſchwerer Duft die Sinne
betäubt. Aus weiter Ferne grüßt das mit ewigem Schnee
und Eis bedeckte Haupt des Aconcagua herüber, der höchſten
Audenſpitze und überhaupt des höchſten Berges von ganz
Amerika. Mit einer Energie, die für die beiden Staaten
kennzeichnend iſt und deutlich den nordiſchen Einfluß verrät,
ſtehen Chile und Argentinien jetzt im Begriff, in dieſes un-
geheure Bollwerk der Natur eine Breſche zu ſchlagen und
durch eine großartige Gebirgsbahn quer durch die Anden
die längſt erſehnte Verbindung von Land zu Land her-
zuſtellen.

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[Prinzeſſin Helene].

Aus Belgrad, 19. d., wird
uns telegraphiert: Prinzeſſin Helene iſt heute nach
Wien abgereiſt.

[Brauereiausſtellung in London].

In der
Zeit vom 20. bis 26. Oktober l. J. wird in der „Royal
Agricultural Hall“ in London die 28. internationale Brau-
ereiausſtellung ſtattfinden. Anmeldungen für dieſe Ausſtellung,
welche mit einer Malz- und Gerſtenkonkurrenz ſowie mit
einer Ausſtellung von Maſchinen und Utenſilien für die
Brauerei und Mälzerei verbunden ſein wird, ſind bis
4. Oktober l. J. an die Ausſtellungsdirektion, 46, Cannon
Street, London E. C. zu richten.

[Motorradrennen Lemberg].

Ueber 10.000
Meter, den 5. Auguſt. Sieger: H. Szybowicz, auf 4 ½ HP,
Laurin Klement in 7:15 ⅘ (entſpricht einem Tempo von
82 Kilomoter die Stunde) um 1400 Meter zurück der zweite
Oblt. Hempfling auf HP Puch.

[Das Verdienſtkreuz.]

Nachſtehende Satire auf die
Ordensſehnſucht der Franzoſen bringt Andrien Vely im
„Gaulois“: Der Wähler: „Here Abgeordneter, ich möchte gern
dekoriert ſein ...“ — Der Abgeordnete: „Was! Sie ſind
noch nicht dekoriert? ...“ — Der Wähler: „Leider nein.“
— Der Abgeordnete: „In Ihrem Alter?“ — Der Wähler:
„Ich bin 35 Jahre alt.“ — Der Abgeordnete: „Sie ſind
35 Jahre alt ... Sie ſind verheiratet ... Sie haben
Kinder ... Und Sie ſind nicht dekoriert? ... Sie ſind ein
Phänomen, mein Lieber!“ — Der Wähler, beſcheiden: „Das
iſt es ja gerade, Herr Abgeordneter, ich möchte gar nicht
beſonders auffallen, und deshalb möchte ich einen Orden
haben ... Bis jetzt pfiff ich auf Auszeichnungen, weil ich
ja doch wußte, daß ich nie etwas Außerordentliches getan
habe ... Aber meine Frau machte mich darauf aufmerkſam,
daß dieſer Stolz am unrechten Platze ſei ...“ — Der Ab-
geordnete: „Und ſie hatte recht ... In einer Demokratie,
unter einem Gleichheitsregime, muß man nicht durch etwas
Beſonderes auffallen wollen ... Wenn man einen netten
kleinen Orden beſitzt, kann man ſicher ſein, unbemerkt zu
bleiben ... Wollen Sie die Ehrenlegion? — Der Wähler:
„Das fehlte mir gerade noch! ... Zunächſt bin ich ihrer
gar nicht würdig ... Und dann habe ich nicht die geringſte
Luſt, mich von dem Ordenscat abgelehnt zu ſehen ...“ —
Der Abgeordnete: „Sie ziehen vielleicht die akademiſchen
Palmen vor?“ — Der Wähler: „Ich bin niemals Profeſſor
und nicht einmal Komödiant geweſen ...“ — Der Abge-
[Spaltenumbruch] ordnete: „Dann haben wir noch den landwirtſchaftlichen Ver-
dienſtorden ...“ — Der Wähler: „Ich habe mich nie mit
Landwirtſchaft beſchäftigt ... Ich kann nicht eine Artiſchoke
von einer Birne unterſcheiden ...“ — Der Abgeordnete:
„Bleiben noch die Kolonialelden ... Nicham, Anjouan,
Kombodſcha ...“ — Der Wähler: „Ich habe die Kolonien
niemals betreten ... Bin kaum einmal über Aſnieres hinaus-
gekommen ...“ — Der Abgeordnete: „Sie ſind ein Unikum,
mein Freund ... Einen Menſchen wie Sie habe ich noch
niemals ge[ſ]ehen! ... Sie wollen alſo nur einen Orden, den
Sie wirklich zu verdienen glauben?“ — Der Wähler: „Ja ...
Und das Unglück iſt, daß ich das Bewußtſein habe, gar keinen
zu verdienen ...“ — Der Abgeordnete: „Sie verdienen gar
keinen? Aber das iſt ja herrlich! ..“

[Der Schuſter von heutzutage.]

Wir leſen in
der Kölniſchen Volkszeitung: „Wie man weiß, iſt es längſt
nicht mehr der ehrſame Schuſtermeiſter, welcher die große
Maſſe der Bevölkerung mit Schuhen und Stiefeln verſorgt,
ſondern dies geſchieht von maſchinell eingerichteten und mit
Kraftbetrieb verſehenen Schuhfabriken, von denen die größten
deutſchen Betriebe je 1000 und mehr Arbeiter und
Arbeiterinnen beſchäftigen. Kürzlich, ſo ſchreibt uns ein Leſer,
hatte ich Gelegenheit, Einblick in einen ſolchen Schuhfabrik-
betrieb zu erhalten. Das Fabriksgebäude ſtellt einen impo-
ſanten Bau dar mit fünf übereinanderliegenden Arbeitsſälen
von je 56 Meter Länge. In dieſer Fabrik werden Tag für
Tag 1000 bis 1200 Paar Schuhe und Stiefel fertiggeſtellt,
und zwar nur feinere Sorten. Faſt zu allen Arbeitsver-
richtungen dienen Spezialmaſchinen, welche durch Dampf-
kraft betrieben werden. Lediglich das Zuſchneiden der Ober-
leder wird noch von Handarbeitern ausgeführt, bei allen
anderen Arbeitsverrichtungen tritt jedoch die Maſchine in
Funktion. Es iſt ganz erſtaunlich, welche große Zahl von
komplizierten Maſchinen zur Herſtellung eines modernen
Stiefels erforderlich iſt. Ich will nur einige Beiſpiele an-
führen: Die Kanten der Leder werden mit Hilfe einer be-
ſonderen Maſchine auf jede beliebige Stärke beſchnitten oder
„geſchärft“, wie es der Fachmann nennt. Das Zuſammen-
nähen der Lederteile geſchieht von Arbeiterinnen auf Näh-
maſchinen, welche für jeden beſonderen Zweck konſtruiert ſind.
An einer anderen Stelle ſah ich eine Arbeitergruppe, welche
das Ueberziehen der Oberteile auf den Leiſten mit Hilfe von
ſinnreichen Zwickmaſchinen ausführte. Dieſe Maſchinen be-
ſorgten alles mit automatiſch bewegten Zangen, die Arbeiter
hatten das Arbeitsſtück lediglich der Maſchine entgegenzu-
führen. Wieder andere Arbeiter beſchäftigen ſich nur mit
dem Annähen der Rahmen und Sohlen, was wiederum mit
Hilfe von beſonderen Maſchinen in erſtaunlicher Schnelligkeit
vor ſich ging. Ferner ſah ich Maſchinen, welche das Be-
ſchneiden der Sohlenkanten mit rotierenden Meſſern aus-
führten, dann ſolche, welche die Abſätze auf die Schuhe
nagelten und preßten, wieder andere, welche die Sohlen der
Schuhe mit Tinte und Wachs ſauber verputzten. Es würde
zu weit führen, jeden einzeinen Teil der Fabrikation anzu-
führen. Nur will ich noch bemerken, daß mir dieſe moderne
Schuſterei Reſpekt einflößte, denn es iſt darin eine Summe
von Intilligenz und techniſchem Können enthalten.“

[Pariſer Enten.]

Ueber kleine Geheimniſſe der Pariſer
Reſtaurants plaudert das „Petit Journal“: Ein Engländer
und ſeine drei Töchter nahmen dieſer Tage in einem mo-
dernen Reſtaurant in der Nähe des Obſtbahnhofes Platz.
Der Engländer ſah die Speiſekarte durch und ſchien nichts
zu finden, das ihm paßte. Plötzlich hörte er eine Donner-
ſtimme an der Kaſſe melden: „Viermal Ente!“

„Geben Sie uns auch viermal Ente,“ ſagte er zu dem
Kellner, der ihn bediente.

Ente iſt heute nicht da, mein Herr,“ antwortete der
Kellner, „vielleicht wählen ſie etwas anderes!“

Da ſchallte aus dem Hintergrunde des Zimmers eine
Stimme herüber: „Und dreimal Ente auf 61.“

Der Engländer wurde wütend. „Ich will Ente haben!
Warum werden hier beſtimmte Gäſte vorgezogen?

Der Beſitzer des Reſtaurants hatte große Mühe, dem
Gaſt zu erklären, daß das verlangte Gericht an dieſem Tage
tatſächlich nicht zu haben war und daß „Enten“ in der
Pariſer Reſtaurantſprache die Gäſte ſind, die nur Waſſer
trinken. Man meldet ſie an der Kaſſe, weil ſie für jede
Speiſe 10 Centimes „Zuſchlag“ zu zahlen haben.

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Czernowitzer Angelegenheiten.

Czernowitz, 20. Auguſt.

Der Vogel- und Baumtag in Ungarn.

Von Dr. Mironovici.

Des Volkes Wohlfahrt iſt die
höchſte Pflicht. — (Schiller.)

Der ungariſche Miniſter für Kultus und Unterricht, Graf
Albert Apponyi, hat mit Verordnung vom 27. April 1906,
Z. 26.120 den Vogel- und Baumtag für ſämtliche Elementar-
Volksſchulen des Landes inſtituiert.

Dieſe Verfügung des Miniſters wurde im ganzen Lande
günſtig aufgenommen und erweckt auch im Auslande ein
großes Intereſſe.

Umſo erfreulicher iſt dieſe Idee zu begrüßen, als ſie
nicht nur die Hebung des Bildungsweſens bezweckt, ſondern
ſie ſoll auch in der Schule der heranwachſenden Generation
die erſten Begriffe über die Bedeutung und Tragweite der
Volkswirtſchaft geben.

Das Reelle und Ideelle dieſer Verordnung liegt aber
auch darin, daß die der Jugend eingeimpften Begriffe der
ſelbſtändige, an Grund und Boden angewieſene
Mann, im praktiſchen Leben zu verwerten wiſſe.

Anregung zu dieſer Verordnung des Miniſters für Kultns