Allgemeine Auswanderungs-Zeitung. Nr. 28. Rudolstadt, 13. April 1847.

[Spaltenumbruch] Prüfung und theilweise auf Selbstanschauung gestützten günstigen Ur-
theile über die für deutsche Niederlassungen sehr geeignete Lage dieses
großartigen Landes irre leiten lassen, da jene Unternehmungen nur
durch zufällige, jetzt gehobene Hindernisse, und namentlich
nur durch den Mangel an tüchtiger Leitung mißglückten.

Jedenfalls übrigens, das Schicksal unserer nicht durch äußere Noth
oder selbstsüchtige Triebfedern hervorgerufenen Unternehmung mag sein,
welches es wolle, sind wir insgesammt fest entschlossen, dessen Fortgang
und Ergebniß der Oeffentlichkeit nicht vorzuenthalten, sondern die reine,
volle Wahrheit ohne Rücksichten irgend einer Art gegen uns oder Dritte
zu berichten.

Hierbei werden wir nicht durch glänzende Sätze dem fremden
Urtheile vorgreifen, sondern einfach die nackten Thatsachen sprechen
lassen, und bitten wir jeden Billigdenkenden und namentlich diejenigen,
welchen unsere Persönlichkeit näher bekannt ist, sich nicht durch voreilige,
ohne eigene Anschauung der Sache verfertigte, theils durch Jrrthum,
theils durch noch schlimmere Motive veranlaßte Angriffe irre leiten zu
lassen und sich jedes Urtheils über unsere Unternehmung bis zum Ein-
treffen sicherer Nachrichten von uns zu enthalten.

Bis dahin rufen wir unsern deutschen Landsleuten insgesammt und
namentlich unsern vielen zurückbleibenden Freunden und Bekannten hier-
mit ein herzliches Lebewohl zu und bitten sie, mit uns und unseren im
Herbst dieses Jahres nachfolgenden Gesellschaftsgenossen fortan wie bisher
dem Gedeihen unserer Ueternehmung ihre besten Wünsche zu weihen.
Darmstadt, Ende März 1847. Jm Namen und Auftrag der
Gesellschaft:

   

Wilhelm Friedrich, O. F. K. Accessist.
   Fritz Schenck, Revierverwalter.
    Gustav Schleicher, Jngenieur.

Gesetze und Verordnungen.
Akte zur Regelung der Passagierbeförderung
in Kauffahrteischiffen.
( Vom Congreß zu Washington am 23. Febr. 1847 fanctionirt, und am 31. Mai
in Kraft tretend. )

„ Sei es verfügt vom Senate und Repräsentantenhause der Ver.
Staaten von Nordamerika, im Congresse versammelt: -- Wenn der
Capitän eines Fahrzeugs, welches ganz oder theilweise einem Bürger
der Ver. Staaten oder einem Bürger irgend eines fremden Landes
gehört, an irgend einem fremden Hafen oder Platze eine größere An-
zahl von Passagieren an Bord dieses Fahrzeugs nimmt, als im nach-
stehenden Verhältnisse zu dem von ihnen eingenommenen und zu ihrem
Gebrauche angewiesenen Raume, welcher nicht von Vorräthen oder
anderweitigen ( nicht zum persönlichen Gepäck der Passagiere gehörigen )
Frachtgütern eingenommen wird, -- nämlich auf dem unteren Deck
( on the tower deck or platform ) ein Passagier auf jede zwölf ^{* )} volle
Fuß Deckoberfläche, wenn das betreffende Fahrzeug während der be-
treffenden Reise nicht die Tropen zu berühren hat; wenn es aber
während der Reise die Tropen berührt, dann ein Passagier auf jede
zwanzig volle Fuß Deckoberfläche; auf dem Orlopdeck aber in allen
Fällen, wenn überhaupt, nur ein Passagier auf jede dreißig volle F.
Deckoberfläche, -- mit der Absicht, die besagten Passagiere nach den
Ver. Staaten von Amerika zu bringen, -- und wenn er den besagten
Hafen oder Platz mit denselben verläßt und dieselben oder einen Theil
von ihnen innerhalb der Gerichtsbarkeit der Ver. Staaten bringt: --
oder wenn der Capitän eines solchen Fahrzeugs ine inem Hafen der
Ver. Staaten mehr als die oben bestimmte Anzahl von Passagieren
[Spaltenumbruch] an Bord nimmt um sie nach einem fremden Platze zu bringen: --
so soll jeder solche Capitän eines Vergehens schuldig erachtet und, nach
Ueberführung desselben vor einem Kreis = oder Bezirksgerichte der Ver.
Staaten, für einen jeden über das oben angegebene Verhältniß an
Bord genommenen Passagier mit der Summe von funfzig Dollars
gebüßt und darf er auch mit Gefängniß von höchstens einem Jahre
gestraft werden. Alles unter der Clausel daß diese Akte nicht so
ausgelegt werden soll, um irgend einem Schiffe oder Fahrzeuge zu ge-
statten, mehr als zwei Passagiere auf je funf Tons des betreffenden
Schiffs oder Fahrzeugs zu befördern.

„ Sectio II. Und sei es ferner verfügt: Wenn die Passagiere,
die an Bord eines solchen Fahrzeugs aufgenommen und nach oder
von den Ver. Staaten transportirt sind, die in der letzten Section
bestimmte Zahl bis zur Zahl von zwanzig im Ganzen überschreiten, so
soll das betreffende Fahrzeug den Ver. Staaten verfallen, und belangt
und vertheilt werden, wie es mit verfallenem Eigenthum unter der
Akte Regelung der Einfuhrzölle und Tonnengelder geschieht.

„ Sectio III. Und es sei ferner verfügt: Wenn ein solches Fahr-
zeug mehr als zwei Reihen Schlafstätten ( tiers of berths ) hat, oder
falls in einem solchen Fahrzeuge der Raum zwischen der Flur und dem
Deck oder Platform darunter nicht mindestens sechs Zoll beträgt, und
die Schlafstätten gut construirt sind, oder falls die Maße dieser Schlaf-
stätten nicht mindestens achtzehn Zoll in der Breite für jeden Passagier
sind, dann sollen der Capitän des betreffenden Fahrzeuges und die
Eigner desselben Jeder für sich (severally) in eine Buße von fünf
Dollars für jeden Passagier an Bord verfallen und dieselbe an jedwedes
Kreis = oder Bezirksgericht der Ver. Staaten, in dessen Gerichtssprengel
das betreffende Fahrzeug angekommen oder abgefahren sein mag, zu
entrichten haben.

„ Sectio IV. Und sei es ferner verfügt: Daß bei Ausführung
dieser Akte in allen Fällen Kinder unter einem Jahre nicht als zur
Zahl der Passagiere gehörig gerechnet werden sollen.^{* )}

„ Sectio V. Und sei es ferner verfügt: Daß für den Betrag
der verschiedenen durch diese Akte festgesetzten Geldbußen die contra-
venirenden Fahrzeuge haften sollen, und daß solche Fahrzeuge demnach
in dem Bezirksgerichte der Ver. Staaten, in dessen Gerichtssprengel sie
ankommen, belangt und verkauft werden können.“

Würtemberg. Eine Verfügung des Königl. Ministeriums
des Jnnern weist die Bezirksämter an, Auswanderungspässe mit der
Route über Belgien nur dann auszustellen, wenn die Betheiligten
über die an der belgischen Grenze aufzuzeigenden Reisemittel ( von
200 resp. 150 Franks à Person) und Transport = Verträge ( S. Ausw.
Z. Nr. 24. S. 183. ) sich schon zu Haus genügend auszuweisen vermögen.

Vermischte Nachrichten.

Die Newyorker Einwanderungs = Bill, welche schon so gut
wie gesetzlich sanctionirt ist, bestimmt, daß der Capitain jedes ankommen-
den Schiffes den Namen, Geburtsort, das letzte gesetzliche Domicil,
Alter und Beschäftigung eines jeden am Bord befindlichen nicht amerikani-
schen Passagiers, welcher nicht die gesetzliche Abgabe bezahlt hat oder
nicht gebondet worden ist, aufgeben soll, bei Strafe von 75 Doll.
für jede nicht oder fälschlich aufgegebene Person. Jeder fremde Passagier
ist einer Abgabe von 1 Dollar unterworfen, welche der Capitain der
Stadt zu bezahlen hat. Jst der Passagier alt oder schwach ( decrepid

* ) Ursprünglich hieß es „vierzehn Fuß“; ein von beiden Häusern ange.
nommenes Amendment substituirte die obige Zahl.

* ) Ein von beiden Häusern angenommenes Amendment strich die ursprüng-
liche Bestimmung dieser Section, nach welcher zwei Kinder unter acht Jahren
gleich einem Passagier gerechnet werden sollten. Kinder über ein Jahr alt
gelten demnach als Passagiere.