dem Verkehre in Petroleum, so genügt die Angabe der Ziffern des Jahres 1888. Der Export erreichte 24,475.033 Rubel, der Import 6,952.240 Rubel, der Schiffs- verkehr umfasste 1324 Schiffe mit 1,065.866 t, davon 858 Dampfer mit 947.313 t. Die meisten Schiffe führten die britische Flagge, dann kommen Frankreich, Oesterreich-Ungarn und Russland. Den Russen gehört ferner der ganze Küstenver- kehr (1888) mit 303 Schiffen und 94.950 t. In Baku laufen regelmässig russische
[Abbildung]
Hafen von Batum (Massstab 1:18.100; Sonden in Metern).
A Rhede von Batum, B Arsenal, C Moscheen, D Friedhöfe, E Thürme, F Leuchtfeuer, G Wassermühle, H Kaserne, J Kirche, K Sturmsignal, L altes türkisches Fort (aufgelassen).
Dampfer an, von Odessa und Constantinopel ausgehend, die Messageries maritimes und der österreichisch-ungarische Lloyd, ferner dänische und griechische Dampfer.
In Batum besteht eine Zweigniederlassung der russischen Reichsbank.
Daran, dass Batums Verkehr nicht die Höhe erreicht, die seiner Handelsstellung gebührt, trägt die russische Politik die Schuld. Batum ist Kopfstation für die 899 km lange transkaukasische Bahn nach Baku. Dampfer bringen von dort in 22 Stunden Reisende und Güter nach
Batum.
dem Verkehre in Petroleum, so genügt die Angabe der Ziffern des Jahres 1888. Der Export erreichte 24,475.033 Rubel, der Import 6,952.240 Rubel, der Schiffs- verkehr umfasste 1324 Schiffe mit 1,065.866 t, davon 858 Dampfer mit 947.313 t. Die meisten Schiffe führten die britische Flagge, dann kommen Frankreich, Oesterreich-Ungarn und Russland. Den Russen gehört ferner der ganze Küstenver- kehr (1888) mit 303 Schiffen und 94.950 t. In Baku laufen regelmässig russische
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Hafen von Batum (Massstab 1:18.100; Sonden in Metern).
A Rhede von Batum, B Arsenal, C Moscheen, D Friedhöfe, E Thürme, F Leuchtfeuer, G Wassermühle, H Kaserne, J Kirche, K Sturmsignal, L altes türkisches Fort (aufgelassen).
Dampfer an, von Odessa und Constantinopel ausgehend, die Messageries maritimes und der österreichisch-ungarische Lloyd, ferner dänische und griechische Dampfer.
In Batum besteht eine Zweigniederlassung der russischen Reichsbank.
Daran, dass Batums Verkehr nicht die Höhe erreicht, die seiner Handelsstellung gebührt, trägt die russische Politik die Schuld. Batum ist Kopfstation für die 899 km lange transkaukasische Bahn nach Baku. Dampfer bringen von dort in 22 Stunden Reisende und Güter nach
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Batum.
dem Verkehre in Petroleum, so genügt die Angabe der Ziffern des Jahres 1888.
Der Export erreichte 24,475.033 Rubel, der Import 6,952.240 Rubel, der Schiffs-
verkehr umfasste 1324 Schiffe mit 1,065.866 t, davon 858 Dampfer mit 947.313 t.
Die meisten Schiffe führten die britische Flagge, dann kommen Frankreich,
Oesterreich-Ungarn und Russland. Den Russen gehört ferner der ganze Küstenver-
kehr (1888) mit 303 Schiffen und 94.950 t. In Baku laufen regelmässig russische
[Abbildung Hafen von Batum (Massstab 1:18.100; Sonden in Metern).
A Rhede von Batum, B Arsenal, C Moscheen, D Friedhöfe, E Thürme, F Leuchtfeuer, G Wassermühle,
H Kaserne, J Kirche, K Sturmsignal, L altes türkisches Fort (aufgelassen).]
Dampfer an, von Odessa und Constantinopel ausgehend, die Messageries maritimes
und der österreichisch-ungarische Lloyd, ferner dänische und griechische Dampfer.
In Batum besteht eine Zweigniederlassung der russischen Reichsbank.
Daran, dass Batums Verkehr nicht die Höhe erreicht, die seiner
Handelsstellung gebührt, trägt die russische Politik die Schuld. Batum
ist Kopfstation für die 899 km lange transkaukasische Bahn nach Baku.
Dampfer bringen von dort in 22 Stunden Reisende und Güter nach
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Lehnert, Josef von u. a.: Die Seehäfen des Weltverkehrs. Bd. 1. Wien, 1891, S. 189. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/lehnert_seehaefen01_1891/209>, abgerufen am 26.11.2024.
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