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Die Grenzboten. Jg. 68, 1909, Drittes Vierteljahr.

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Die Interessen veutschlands in der Türkei

Im Herbst 1904 wurden die ersten 200 Kilometer der Bagdadbahn von Koma
nach Bulgurlu durch die obengenannte deutsche Baugesellschaft fertiggestellt und
der Anatolischcn Eisenbahngesellschaft zum Betrieb übergeben. Für die Garan-
'tierungs- und Betriebskosten dieser Bahnstrecke wurde von der ottomanischen
Negierung eine vierprozentige Anleihe von 54 Millionen Franken abgeschlossen.
Das Kapital der Bagdadbahngesellschaft beträgt 15000000 Franken, an dem
außer deutschem hauptsächlich französisches Geld beteiligt ist. Mit Rücksicht
auf den Weiterbau der Bagdadbahn hat die Anatolische Eisenbahngesellschaft
1906 den Hauptteil der Aktien der 67 Kilometer langen Mersiua-Adanabahn
erworben. Am 22. Mai 1908 erging das kaiserliche Jrade zum Weiterbau
der Bagdadbahn von Bulgnrlu bis Haus (840 Kilometer) mit Zweigbahn nach
Aleppo.

Außer der Konzession für die Anatolische und Bagdadbahn hat die
Deutsche Bank im Jahre 1890 die für deu Bau der Salonik-Monastirbahn
von 219 Kilometern (Kapital 20000000 Franken und 6000000 Franken in

Zusammenstellung der Bahnen, die mit deutschem oder französischem
und englischem Gelde betrieben werden



Die Interessen veutschlands in der Türkei

Im Herbst 1904 wurden die ersten 200 Kilometer der Bagdadbahn von Koma
nach Bulgurlu durch die obengenannte deutsche Baugesellschaft fertiggestellt und
der Anatolischcn Eisenbahngesellschaft zum Betrieb übergeben. Für die Garan-
'tierungs- und Betriebskosten dieser Bahnstrecke wurde von der ottomanischen
Negierung eine vierprozentige Anleihe von 54 Millionen Franken abgeschlossen.
Das Kapital der Bagdadbahngesellschaft beträgt 15000000 Franken, an dem
außer deutschem hauptsächlich französisches Geld beteiligt ist. Mit Rücksicht
auf den Weiterbau der Bagdadbahn hat die Anatolische Eisenbahngesellschaft
1906 den Hauptteil der Aktien der 67 Kilometer langen Mersiua-Adanabahn
erworben. Am 22. Mai 1908 erging das kaiserliche Jrade zum Weiterbau
der Bagdadbahn von Bulgnrlu bis Haus (840 Kilometer) mit Zweigbahn nach
Aleppo.

Außer der Konzession für die Anatolische und Bagdadbahn hat die
Deutsche Bank im Jahre 1890 die für deu Bau der Salonik-Monastirbahn
von 219 Kilometern (Kapital 20000000 Franken und 6000000 Franken in

Zusammenstellung der Bahnen, die mit deutschem oder französischem
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[0351] Die Interessen veutschlands in der Türkei Im Herbst 1904 wurden die ersten 200 Kilometer der Bagdadbahn von Koma nach Bulgurlu durch die obengenannte deutsche Baugesellschaft fertiggestellt und der Anatolischcn Eisenbahngesellschaft zum Betrieb übergeben. Für die Garan- 'tierungs- und Betriebskosten dieser Bahnstrecke wurde von der ottomanischen Negierung eine vierprozentige Anleihe von 54 Millionen Franken abgeschlossen. Das Kapital der Bagdadbahngesellschaft beträgt 15000000 Franken, an dem außer deutschem hauptsächlich französisches Geld beteiligt ist. Mit Rücksicht auf den Weiterbau der Bagdadbahn hat die Anatolische Eisenbahngesellschaft 1906 den Hauptteil der Aktien der 67 Kilometer langen Mersiua-Adanabahn erworben. Am 22. Mai 1908 erging das kaiserliche Jrade zum Weiterbau der Bagdadbahn von Bulgnrlu bis Haus (840 Kilometer) mit Zweigbahn nach Aleppo. Außer der Konzession für die Anatolische und Bagdadbahn hat die Deutsche Bank im Jahre 1890 die für deu Bau der Salonik-Monastirbahn von 219 Kilometern (Kapital 20000000 Franken und 6000000 Franken in Zusammenstellung der Bahnen, die mit deutschem oder französischem und englischem Gelde betrieben werden Durchschnittliche Jahrcs-Garanti Nominalkapital Kilo¬ meter¬ länge e¬ in cinncchme Bezeichnung der Eisenbahnen der Eisenbahn Aktien Obligationen zahlungen in 1000 Fr, Fr- Sr. I. Deutsche 1. Anatolische........ 9000 600 2000 4600 1200 160000000 60000000 60000000 5785500 20000000 1032 67 220 2. Mersina-Adana....... 3. Salonik-Monastir . - - - - - 5700 11600 zusammen 1319 85785500 220000000 Mit deutscher Beteiligung- Bagdad ......... 15000000 300 13500

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Zitationshilfe: Die Grenzboten. Jg. 68, 1909, Drittes Vierteljahr, S. . In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/grenzboten_341889_313702/351>, abgerufen am 22.07.2024.