Die Grenzboten. Jg. 66, 1907, Zweites Vierteljahr.

Bild:

<< vorherige Seite

nächste Seite >>

Gin Kompendiuni der Rechtswissenschaft für Laien

Wirtschaftliche Zeit hat kein Interesse an einheitlicher Rechtsgestaltung für größere
Gebiete . . . Der geborne Träger der Idee eines einheitlichen deutschen Rechts
war der deutsche Bürgersmann, der deutsche Kaufmann. Er ist der Vertreter
des Verkehrs, und der Verkehr wird durch örtliche Rechtsverschiedenheit be¬
hindert. Er verlangt grundsätzlich überall gleiches Recht." Hand in Hand
mit den: Verkehr entwickelt sich die Geldwirtschaft, und die Bildung wandert
von den Höfen, aus den Klöstern in die Städte. Die Kraft des deutschen
Kulturlebens wohnt nun in der Stadt, damit ist die Zeit des städtischen, des
bürgerlichen Rechts gekommen. Seine Ausbildung ging in der Form der Auf¬
nahme des römischen Rechts vor sich. Man bedürfte eines einheitlichen
und eines bürgerlichen Rechtes, das ist eines geldwirtschaftlicher, das mehr
dein Verkehr als dein Besitz dient. "In Frankreich und England war die
große Umwälzung durch ein starkes nationales Königtum auf dem Boden des
nationalen Rechts vermittelt worden. In Deutschland fehlte es zu der ent¬
scheidenden Zeit an einer leistungsfähigen Reichsgewalt. Das deutsche Kaisertum
war im Interregnum gefallen, und die deutsche Ncchtsentwickluug seitdem sich
selber überlassen. So kam es, daß das Bedürfnis der Zeit durch eine wissen¬
schaftliche Bewegung befriedigt wurde, die mit Hilfe eines fremden Rechts, des
römischen, ein gemeines bürgerlich geartetes Privatrecht für das Deutsche Reich
hervorbrachte. Die Rechtsprechung ging im Laufe des sechzehnten Jahrhunderts
von den Umgekehrten (Rittern und Bauern) in die Hände von Gelehrten über.
Die deutschen Rechtsgelehrten waren nur des fremden römischen, nicht des
deutschen Rechts gelehrt IÄc,!s. Die deutsche Rechtswissenschaft war eine Tochter
der italienischen." Das in unserm Bürgerlichen Gesetzbuch enthaltene Recht
ist demgemäß "bürgerliches Recht im sachlichen Sinne des Worts, das heißt
städtisches, kaufmännisch gedachtes, geldwirtschaftliches Privatrecht. Die Eigenart
des Bürgerlichen Gesetzbuchs besteht in der Kraft, mit der die Anforderungen
des Verkehrs erfaßt und in Gestalt von Gesetzesparagraphen zu rechtlicher
Geltung gebracht sind. Die Sicherheit des Verkehrs erfordert vor allem den
Schutz des gutgläubigen Erwerbs. Dieser Gedanke ist zum Leitstern der ver¬
kehrsrechtlichen Bestimmungen des Bürgerlichen Gesetzbuchs geworden. Er ward
noch nie mit so vollendeter Kunst durchgeführt. Er greift (durch die Rechts¬
sätze vom Güterrechtsregister) selbst in das Familienrecht und (durch die
Rechtssätze vom Erdschein) in das Erbrecht über. Soweit der Verkehr in
Frage kommt, erscheint der gutgläubige ErWerber als die Hauptperson im
Bürgerlichen Gesetzbuch. Sein Schlitz hat den Vorrang vor dem Schutz des
in Wahrheit Berechtigten. Das bestehende Eigentum muß weichen, damit der
Verkehr lebe ... Es hängt damit zusammen, daß das Privatrecht des Bürger¬
lichen Gesetzbuchs liberal ist. Das Bürgerliche Gesetzbuch kennt keine Unter¬
schiede der Rechtsfähigkeit I^das wird seit hundert Jahren im Parteijargon
fälschlich liberal genannt, ist aber in Wirklichkeit demokratisch!. Es kennt keine
Standesunterschiede, keinen Unterschied des Geschlechts, der Staatsangehörigkeit.

Gin Kompendiuni der Rechtswissenschaft für Laien

Wirtschaftliche Zeit hat kein Interesse an einheitlicher Rechtsgestaltung für größere
Gebiete . . . Der geborne Träger der Idee eines einheitlichen deutschen Rechts
war der deutsche Bürgersmann, der deutsche Kaufmann. Er ist der Vertreter
des Verkehrs, und der Verkehr wird durch örtliche Rechtsverschiedenheit be¬
hindert. Er verlangt grundsätzlich überall gleiches Recht." Hand in Hand
mit den: Verkehr entwickelt sich die Geldwirtschaft, und die Bildung wandert
von den Höfen, aus den Klöstern in die Städte. Die Kraft des deutschen
Kulturlebens wohnt nun in der Stadt, damit ist die Zeit des städtischen, des
bürgerlichen Rechts gekommen. Seine Ausbildung ging in der Form der Auf¬
nahme des römischen Rechts vor sich. Man bedürfte eines einheitlichen
und eines bürgerlichen Rechtes, das ist eines geldwirtschaftlicher, das mehr
dein Verkehr als dein Besitz dient. „In Frankreich und England war die
große Umwälzung durch ein starkes nationales Königtum auf dem Boden des
nationalen Rechts vermittelt worden. In Deutschland fehlte es zu der ent¬
scheidenden Zeit an einer leistungsfähigen Reichsgewalt. Das deutsche Kaisertum
war im Interregnum gefallen, und die deutsche Ncchtsentwickluug seitdem sich
selber überlassen. So kam es, daß das Bedürfnis der Zeit durch eine wissen¬
schaftliche Bewegung befriedigt wurde, die mit Hilfe eines fremden Rechts, des
römischen, ein gemeines bürgerlich geartetes Privatrecht für das Deutsche Reich
hervorbrachte. Die Rechtsprechung ging im Laufe des sechzehnten Jahrhunderts
von den Umgekehrten (Rittern und Bauern) in die Hände von Gelehrten über.
Die deutschen Rechtsgelehrten waren nur des fremden römischen, nicht des
deutschen Rechts gelehrt IÄc,!s. Die deutsche Rechtswissenschaft war eine Tochter
der italienischen." Das in unserm Bürgerlichen Gesetzbuch enthaltene Recht
ist demgemäß „bürgerliches Recht im sachlichen Sinne des Worts, das heißt
städtisches, kaufmännisch gedachtes, geldwirtschaftliches Privatrecht. Die Eigenart
des Bürgerlichen Gesetzbuchs besteht in der Kraft, mit der die Anforderungen
des Verkehrs erfaßt und in Gestalt von Gesetzesparagraphen zu rechtlicher
Geltung gebracht sind. Die Sicherheit des Verkehrs erfordert vor allem den
Schutz des gutgläubigen Erwerbs. Dieser Gedanke ist zum Leitstern der ver¬
kehrsrechtlichen Bestimmungen des Bürgerlichen Gesetzbuchs geworden. Er ward
noch nie mit so vollendeter Kunst durchgeführt. Er greift (durch die Rechts¬
sätze vom Güterrechtsregister) selbst in das Familienrecht und (durch die
Rechtssätze vom Erdschein) in das Erbrecht über. Soweit der Verkehr in
Frage kommt, erscheint der gutgläubige ErWerber als die Hauptperson im
Bürgerlichen Gesetzbuch. Sein Schlitz hat den Vorrang vor dem Schutz des
in Wahrheit Berechtigten. Das bestehende Eigentum muß weichen, damit der
Verkehr lebe ... Es hängt damit zusammen, daß das Privatrecht des Bürger¬
lichen Gesetzbuchs liberal ist. Das Bürgerliche Gesetzbuch kennt keine Unter¬
schiede der Rechtsfähigkeit I^das wird seit hundert Jahren im Parteijargon
fälschlich liberal genannt, ist aber in Wirklichkeit demokratisch!. Es kennt keine
Standesunterschiede, keinen Unterschied des Geschlechts, der Staatsangehörigkeit.

<TEI>
  <text>
    <body>
      <div>
        <div n="1">
          <pb facs="#f0300" corresp="http://brema.suub.uni-bremen.de/grenzboten/periodical/pageview/302288"/>
          <fw type="header" place="top"> Gin Kompendiuni der Rechtswissenschaft für Laien</fw><lb/>
          <p xml:id="ID_1291" prev="#ID_1290" next="#ID_1292"> Wirtschaftliche Zeit hat kein Interesse an einheitlicher Rechtsgestaltung für größere<lb/>
Gebiete . . . Der geborne Träger der Idee eines einheitlichen deutschen Rechts<lb/>
war der deutsche Bürgersmann, der deutsche Kaufmann. Er ist der Vertreter<lb/>
des Verkehrs, und der Verkehr wird durch örtliche Rechtsverschiedenheit be¬<lb/>
hindert. Er verlangt grundsätzlich überall gleiches Recht." Hand in Hand<lb/>
mit den: Verkehr entwickelt sich die Geldwirtschaft, und die Bildung wandert<lb/>
von den Höfen, aus den Klöstern in die Städte. Die Kraft des deutschen<lb/>
Kulturlebens wohnt nun in der Stadt, damit ist die Zeit des städtischen, des<lb/>
bürgerlichen Rechts gekommen. Seine Ausbildung ging in der Form der Auf¬<lb/>
nahme des römischen Rechts vor sich. Man bedürfte eines einheitlichen<lb/>
und eines bürgerlichen Rechtes, das ist eines geldwirtschaftlicher, das mehr<lb/>
dein Verkehr als dein Besitz dient. &#x201E;In Frankreich und England war die<lb/>
große Umwälzung durch ein starkes nationales Königtum auf dem Boden des<lb/>
nationalen Rechts vermittelt worden. In Deutschland fehlte es zu der ent¬<lb/>
scheidenden Zeit an einer leistungsfähigen Reichsgewalt. Das deutsche Kaisertum<lb/>
war im Interregnum gefallen, und die deutsche Ncchtsentwickluug seitdem sich<lb/>
selber überlassen. So kam es, daß das Bedürfnis der Zeit durch eine wissen¬<lb/>
schaftliche Bewegung befriedigt wurde, die mit Hilfe eines fremden Rechts, des<lb/>
römischen, ein gemeines bürgerlich geartetes Privatrecht für das Deutsche Reich<lb/>
hervorbrachte. Die Rechtsprechung ging im Laufe des sechzehnten Jahrhunderts<lb/>
von den Umgekehrten (Rittern und Bauern) in die Hände von Gelehrten über.<lb/>
Die deutschen Rechtsgelehrten waren nur des fremden römischen, nicht des<lb/>
deutschen Rechts gelehrt IÄc,!s. Die deutsche Rechtswissenschaft war eine Tochter<lb/>
der italienischen." Das in unserm Bürgerlichen Gesetzbuch enthaltene Recht<lb/>
ist demgemäß &#x201E;bürgerliches Recht im sachlichen Sinne des Worts, das heißt<lb/>
städtisches, kaufmännisch gedachtes, geldwirtschaftliches Privatrecht. Die Eigenart<lb/>
des Bürgerlichen Gesetzbuchs besteht in der Kraft, mit der die Anforderungen<lb/>
des Verkehrs erfaßt und in Gestalt von Gesetzesparagraphen zu rechtlicher<lb/>
Geltung gebracht sind. Die Sicherheit des Verkehrs erfordert vor allem den<lb/>
Schutz des gutgläubigen Erwerbs. Dieser Gedanke ist zum Leitstern der ver¬<lb/>
kehrsrechtlichen Bestimmungen des Bürgerlichen Gesetzbuchs geworden. Er ward<lb/>
noch nie mit so vollendeter Kunst durchgeführt. Er greift (durch die Rechts¬<lb/>
sätze vom Güterrechtsregister) selbst in das Familienrecht und (durch die<lb/>
Rechtssätze vom Erdschein) in das Erbrecht über. Soweit der Verkehr in<lb/>
Frage kommt, erscheint der gutgläubige ErWerber als die Hauptperson im<lb/>
Bürgerlichen Gesetzbuch. Sein Schlitz hat den Vorrang vor dem Schutz des<lb/>
in Wahrheit Berechtigten. Das bestehende Eigentum muß weichen, damit der<lb/>
Verkehr lebe ... Es hängt damit zusammen, daß das Privatrecht des Bürger¬<lb/>
lichen Gesetzbuchs liberal ist. Das Bürgerliche Gesetzbuch kennt keine Unter¬<lb/>
schiede der Rechtsfähigkeit I^das wird seit hundert Jahren im Parteijargon<lb/>
fälschlich liberal genannt, ist aber in Wirklichkeit demokratisch!. Es kennt keine<lb/>
Standesunterschiede, keinen Unterschied des Geschlechts, der Staatsangehörigkeit.</p><lb/>
        </div>
      </div>
    </body>
  </text>
</TEI>

[0300] Gin Kompendiuni der Rechtswissenschaft für Laien Wirtschaftliche Zeit hat kein Interesse an einheitlicher Rechtsgestaltung für größere Gebiete . . . Der geborne Träger der Idee eines einheitlichen deutschen Rechts war der deutsche Bürgersmann, der deutsche Kaufmann. Er ist der Vertreter des Verkehrs, und der Verkehr wird durch örtliche Rechtsverschiedenheit be¬ hindert. Er verlangt grundsätzlich überall gleiches Recht." Hand in Hand mit den: Verkehr entwickelt sich die Geldwirtschaft, und die Bildung wandert von den Höfen, aus den Klöstern in die Städte. Die Kraft des deutschen Kulturlebens wohnt nun in der Stadt, damit ist die Zeit des städtischen, des bürgerlichen Rechts gekommen. Seine Ausbildung ging in der Form der Auf¬ nahme des römischen Rechts vor sich. Man bedürfte eines einheitlichen und eines bürgerlichen Rechtes, das ist eines geldwirtschaftlicher, das mehr dein Verkehr als dein Besitz dient. „In Frankreich und England war die große Umwälzung durch ein starkes nationales Königtum auf dem Boden des nationalen Rechts vermittelt worden. In Deutschland fehlte es zu der ent¬ scheidenden Zeit an einer leistungsfähigen Reichsgewalt. Das deutsche Kaisertum war im Interregnum gefallen, und die deutsche Ncchtsentwickluug seitdem sich selber überlassen. So kam es, daß das Bedürfnis der Zeit durch eine wissen¬ schaftliche Bewegung befriedigt wurde, die mit Hilfe eines fremden Rechts, des römischen, ein gemeines bürgerlich geartetes Privatrecht für das Deutsche Reich hervorbrachte. Die Rechtsprechung ging im Laufe des sechzehnten Jahrhunderts von den Umgekehrten (Rittern und Bauern) in die Hände von Gelehrten über. Die deutschen Rechtsgelehrten waren nur des fremden römischen, nicht des deutschen Rechts gelehrt IÄc,!s. Die deutsche Rechtswissenschaft war eine Tochter der italienischen." Das in unserm Bürgerlichen Gesetzbuch enthaltene Recht ist demgemäß „bürgerliches Recht im sachlichen Sinne des Worts, das heißt städtisches, kaufmännisch gedachtes, geldwirtschaftliches Privatrecht. Die Eigenart des Bürgerlichen Gesetzbuchs besteht in der Kraft, mit der die Anforderungen des Verkehrs erfaßt und in Gestalt von Gesetzesparagraphen zu rechtlicher Geltung gebracht sind. Die Sicherheit des Verkehrs erfordert vor allem den Schutz des gutgläubigen Erwerbs. Dieser Gedanke ist zum Leitstern der ver¬ kehrsrechtlichen Bestimmungen des Bürgerlichen Gesetzbuchs geworden. Er ward noch nie mit so vollendeter Kunst durchgeführt. Er greift (durch die Rechts¬ sätze vom Güterrechtsregister) selbst in das Familienrecht und (durch die Rechtssätze vom Erdschein) in das Erbrecht über. Soweit der Verkehr in Frage kommt, erscheint der gutgläubige ErWerber als die Hauptperson im Bürgerlichen Gesetzbuch. Sein Schlitz hat den Vorrang vor dem Schutz des in Wahrheit Berechtigten. Das bestehende Eigentum muß weichen, damit der Verkehr lebe ... Es hängt damit zusammen, daß das Privatrecht des Bürger¬ lichen Gesetzbuchs liberal ist. Das Bürgerliche Gesetzbuch kennt keine Unter¬ schiede der Rechtsfähigkeit I^das wird seit hundert Jahren im Parteijargon fälschlich liberal genannt, ist aber in Wirklichkeit demokratisch!. Es kennt keine Standesunterschiede, keinen Unterschied des Geschlechts, der Staatsangehörigkeit.

Informationen zum Werk

Titeldaten
Verfügbarkeit Text (TEI-XML-, HTML-, TCF-, E-Book-Fassung): Dieses Werk ist gemeinfrei.
Nutzungsbedingungen

Download dieses Werks

XML (TEI P5) · HTML · Text
TCF (text annotation layer)

Metadaten zum Werk

TEI-Header · CMDI · Dublin Core

Ansichten dieser Seite

Feedback

Sie haben einen Fehler gefunden? Dann können Sie diesen über unsere Qualitätssicherungsplattform DTAQ melden.

Kommentar zur DTA-Ausgabe

Dieses Werk wurde im Rahmen des Moduls DTA-Erweiterungen (DTAE) digitalisiert. Weitere Informationen …

Staats- und Universitätsbibliothek (SuUB) Bremen: Bereitstellung der Texttranskription.

Kay-Michael Würzner: Bearbeitung der digitalen Edition.

Weitere Informationen:

Verfahren der Texterfassung: OCR mit Nachkorrektur.

Bogensignaturen: gekennzeichnet;Druckfehler: ignoriert;fremdsprachliches Material: nicht gekennzeichnet;Geminations-/Abkürzungsstriche: wie Vorlage;Hervorhebungen (Antiqua, Sperrschrift, Kursive etc.): nicht ausgezeichnet;i/j in Fraktur: wie Vorlage;I/J in Fraktur: wie Vorlage;Kolumnentitel: gekennzeichnet;Kustoden: gekennzeichnet;langes s (ſ): als s transkribiert;Normalisierungen: stillschweigend;rundes r (ꝛ): als r/et transkribiert;Seitenumbrüche markiert: ja;Silbentrennung: wie Vorlage;u/v bzw. U/V: wie Vorlage;Vokale mit übergest. e: als ä/ö/ü transkribiert;Vollständigkeit: vollständig erfasst;Zeichensetzung: wie Vorlage;Zeilenumbrüche markiert: ja;

Nachkorrektur erfolgte automatisch.

Ansicht auf Standard zurückstellen

URL zu diesem Werk:	https://www.deutschestextarchiv.de/grenzboten_341885_301987
URL zu dieser Seite:	https://www.deutschestextarchiv.de/grenzboten_341885_301987/300
Zitationshilfe:	Die Grenzboten. Jg. 66, 1907, Zweites Vierteljahr, S. . In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/grenzboten_341885_301987/300>, abgerufen am 06.02.2025.

Alle Inhalte dieser Seite unterstehen, soweit nicht anders gekennzeichnet, einer Creative-Commons-Lizenz. Die Rechte an den angezeigten Bilddigitalisaten, soweit nicht anders gekennzeichnet, liegen bei den besitzenden Bibliotheken. Weitere Informationen finden Sie in den DTA-Nutzungsbedingungen.

Insbesondere im Hinblick auf die §§ 86a StGB und 130 StGB wird festgestellt, dass die auf diesen Seiten abgebildeten Inhalte weder in irgendeiner Form propagandistischen Zwecken dienen, oder Werbung für verbotene Organisationen oder Vereinigungen darstellen, oder nationalsozialistische Verbrechen leugnen oder verharmlosen, noch zum Zwecke der Herabwürdigung der Menschenwürde gezeigt werden. Die auf diesen Seiten abgebildeten Inhalte (in Wort und Bild) dienen im Sinne des § 86 StGB Abs. 3 ausschließlich historischen, sozial- oder kulturwissenschaftlichen Forschungszwecken. Ihre Veröffentlichung erfolgt in der Absicht, Wissen zur Anregung der intellektuellen Selbstständigkeit und Verantwortungsbereitschaft des Staatsbürgers zu vermitteln und damit der Förderung seiner Mündigkeit zu dienen.

2007–2025 Deutsches Textarchiv, Berlin-Brandenburgische Akademie der Wissenschaften. Kontakt: redaktion(at)deutschestextarchiv.de.

Zitierempfehlung: Deutsches Textarchiv. Grundlage für ein Referenzkorpus der neuhochdeutschen Sprache. Herausgegeben von der Berlin-Brandenburgischen Akademie der Wissenschaften, Berlin 2025. URL: https://www.deutschestextarchiv.de/.