Anmelden (DTAQ) DWDS     dlexDB     CLARIN-D

Die Grenzboten. Jg. 60, 1901, Drittes Vierteljahr.

Bild:
<< vorherige Seite
nächste Seite >>
Bizerta

hier eine offne Meeresbucht und von ihr durch eine" ganz schmalen Land-
streifen geschieden ein großer Lnndsee -- da verstand es sich für die Phönizier
von selbst, den Kanal zu graben, der See und Meer verband und den See
zum geschütztesten Seehafen Afrikas umwandelte. Die hier gegründete Stadt
nennt Diodor Hippone Atra, nährend der wegen seiner schönen Lage im
Altertum berühmte See Lissra I-i-eus hieß. Der Hafen spielte in den punischen
Kriegen eine keineswegs nebensächliche Rolle. Agathokles legte hier 317 v. Chr.
neue Befestigungen an und vergrößerte den Hafen. Eine Eroberung der
starken Seefeste gelang dem karthagischen General Hanno. Unter römischer
Herrschaft erhielt die Stadt den Namen Hippo Zarhthus oder Diarrhytus
(zum Unterschied von Hippo Negnis, dessen Ruinen heute zwei Meilen östlich
von Bona zu sehen find). Wie eine am Fort Espagnol eingemnncrtc römische
Inschrift ((?suo <no1. Julias Hipp, vmrrd.. Liter.) meldet, wurde die Nieder¬
lassung durch Augustus zur römischen Kolonie erhoben, und die Stadt galt
bald als einer der wichtigsten Plätze der afrikanischen Provinz.

Von den weiter" Schicksalen sei nur kurz erwähnt, daß Benzert 661 in
die Hand der Mauren kam. Später, bei Beginn der Vertreibung der Mauren
aus Spanien wandten sich viele Flüchtlinge hierher zu ihren Stammesgenossen,
wie denn noch gegenwartig ein besondres ,,Stadtviertel der Andalusier" vor¬
handen ist (mit der vjam-r s-- Moscheej öl ^ncllsss). Kheireddin, Mutes
Hassen, Andrea Doria usw. machte" Bizerta zum Schauplatz ihrer Thaten.
Der schwerste Schlag im Lauf der Jahrhunderte traf die Stadt in den Jahren
1784 bis 1786; el" venezianisches Geschwader unter Admiral Emo hielt den
Hase" blockiert und äscherte schließlich die Stadt el". Nur noch eine ver-
schollue Ruinenstätte, wie Nordafrika deren zahllose birgt, war es, auf deren
geborstener Knsbah 1881 der französische Admiral Mivt die Trikolore auf¬
pflanzte. Aber von dieseni Zeitpunkt an ging die Sonne -- um in französischer
Admiralssprache zu reden -- wieder auf über die vergessene Schöne, u"d heute
ist sie das mit Argusaugen bewachte Kleinod der französischen Republik.

Es ist nach mehr als einer Richtung bezeichnend und vielleicht für n"s
Deutsche sogar belehrend, wie sich diese Entwicklung aus dem Nichts zu solchem
Glänze vollzog. Benzert war in der That gleich nichts: von Handelsverkehr
war kaum noch eine Spur, der Hafen war so verschüttet, daß ihn nur Nu߬
schale" benutzen konnten, das Gestade war verrufen, weil schon so manches
große Schiff dort zu Grunde gegangen war. Da führte zwei Jahre nach der
französischen Besitzergreifung ein Zufall, ein Ausflug, den Sohn des Suezkanal¬
unternehmers Couvreux dorthin, und sofort ging dem intelligenten jungen
Mann die Erkenntnis auf: Hier stimmt ja alles für den besten Hafen von
der Welt! Ein sofort an den damaligen Ministerresidenten in Tunis, Cambo",
eingegebnes Gesuch um die Erlaubnis zur Errichtung eines Handelshafens
erzielte zunächst nur den Bescheid, man müsse warten, bis die Eisenbahnlinie,
die Bizerta mit dem tunesischen Bnhnnetz verbinden sollte, endgiltig festgelegt
sei. Aber schon 1885 beschloß die Marineverwaltnng die Einrichtung einer


Bizerta

hier eine offne Meeresbucht und von ihr durch eine» ganz schmalen Land-
streifen geschieden ein großer Lnndsee — da verstand es sich für die Phönizier
von selbst, den Kanal zu graben, der See und Meer verband und den See
zum geschütztesten Seehafen Afrikas umwandelte. Die hier gegründete Stadt
nennt Diodor Hippone Atra, nährend der wegen seiner schönen Lage im
Altertum berühmte See Lissra I-i-eus hieß. Der Hafen spielte in den punischen
Kriegen eine keineswegs nebensächliche Rolle. Agathokles legte hier 317 v. Chr.
neue Befestigungen an und vergrößerte den Hafen. Eine Eroberung der
starken Seefeste gelang dem karthagischen General Hanno. Unter römischer
Herrschaft erhielt die Stadt den Namen Hippo Zarhthus oder Diarrhytus
(zum Unterschied von Hippo Negnis, dessen Ruinen heute zwei Meilen östlich
von Bona zu sehen find). Wie eine am Fort Espagnol eingemnncrtc römische
Inschrift ((?suo <no1. Julias Hipp, vmrrd.. Liter.) meldet, wurde die Nieder¬
lassung durch Augustus zur römischen Kolonie erhoben, und die Stadt galt
bald als einer der wichtigsten Plätze der afrikanischen Provinz.

Von den weiter» Schicksalen sei nur kurz erwähnt, daß Benzert 661 in
die Hand der Mauren kam. Später, bei Beginn der Vertreibung der Mauren
aus Spanien wandten sich viele Flüchtlinge hierher zu ihren Stammesgenossen,
wie denn noch gegenwartig ein besondres ,,Stadtviertel der Andalusier" vor¬
handen ist (mit der vjam-r s— Moscheej öl ^ncllsss). Kheireddin, Mutes
Hassen, Andrea Doria usw. machte» Bizerta zum Schauplatz ihrer Thaten.
Der schwerste Schlag im Lauf der Jahrhunderte traf die Stadt in den Jahren
1784 bis 1786; el» venezianisches Geschwader unter Admiral Emo hielt den
Hase» blockiert und äscherte schließlich die Stadt el». Nur noch eine ver-
schollue Ruinenstätte, wie Nordafrika deren zahllose birgt, war es, auf deren
geborstener Knsbah 1881 der französische Admiral Mivt die Trikolore auf¬
pflanzte. Aber von dieseni Zeitpunkt an ging die Sonne — um in französischer
Admiralssprache zu reden — wieder auf über die vergessene Schöne, u»d heute
ist sie das mit Argusaugen bewachte Kleinod der französischen Republik.

Es ist nach mehr als einer Richtung bezeichnend und vielleicht für n»s
Deutsche sogar belehrend, wie sich diese Entwicklung aus dem Nichts zu solchem
Glänze vollzog. Benzert war in der That gleich nichts: von Handelsverkehr
war kaum noch eine Spur, der Hafen war so verschüttet, daß ihn nur Nu߬
schale» benutzen konnten, das Gestade war verrufen, weil schon so manches
große Schiff dort zu Grunde gegangen war. Da führte zwei Jahre nach der
französischen Besitzergreifung ein Zufall, ein Ausflug, den Sohn des Suezkanal¬
unternehmers Couvreux dorthin, und sofort ging dem intelligenten jungen
Mann die Erkenntnis auf: Hier stimmt ja alles für den besten Hafen von
der Welt! Ein sofort an den damaligen Ministerresidenten in Tunis, Cambo»,
eingegebnes Gesuch um die Erlaubnis zur Errichtung eines Handelshafens
erzielte zunächst nur den Bescheid, man müsse warten, bis die Eisenbahnlinie,
die Bizerta mit dem tunesischen Bnhnnetz verbinden sollte, endgiltig festgelegt
sei. Aber schon 1885 beschloß die Marineverwaltnng die Einrichtung einer


<TEI>
  <text>
    <body>
      <div>
        <div n="1">
          <pb facs="#f0516" corresp="http://brema.suub.uni-bremen.de/grenzboten/periodical/pageview/235688"/>
          <fw type="header" place="top"> Bizerta</fw><lb/>
          <p xml:id="ID_2109" prev="#ID_2108"> hier eine offne Meeresbucht und von ihr durch eine» ganz schmalen Land-<lb/>
streifen geschieden ein großer Lnndsee &#x2014; da verstand es sich für die Phönizier<lb/>
von selbst, den Kanal zu graben, der See und Meer verband und den See<lb/>
zum geschütztesten Seehafen Afrikas umwandelte. Die hier gegründete Stadt<lb/>
nennt Diodor Hippone Atra, nährend der wegen seiner schönen Lage im<lb/>
Altertum berühmte See Lissra I-i-eus hieß. Der Hafen spielte in den punischen<lb/>
Kriegen eine keineswegs nebensächliche Rolle. Agathokles legte hier 317 v. Chr.<lb/>
neue Befestigungen an und vergrößerte den Hafen. Eine Eroberung der<lb/>
starken Seefeste gelang dem karthagischen General Hanno. Unter römischer<lb/>
Herrschaft erhielt die Stadt den Namen Hippo Zarhthus oder Diarrhytus<lb/>
(zum Unterschied von Hippo Negnis, dessen Ruinen heute zwei Meilen östlich<lb/>
von Bona zu sehen find). Wie eine am Fort Espagnol eingemnncrtc römische<lb/>
Inschrift ((?suo &lt;no1. Julias Hipp, vmrrd.. Liter.) meldet, wurde die Nieder¬<lb/>
lassung durch Augustus zur römischen Kolonie erhoben, und die Stadt galt<lb/>
bald als einer der wichtigsten Plätze der afrikanischen Provinz.</p><lb/>
          <p xml:id="ID_2110"> Von den weiter» Schicksalen sei nur kurz erwähnt, daß Benzert 661 in<lb/>
die Hand der Mauren kam. Später, bei Beginn der Vertreibung der Mauren<lb/>
aus Spanien wandten sich viele Flüchtlinge hierher zu ihren Stammesgenossen,<lb/>
wie denn noch gegenwartig ein besondres ,,Stadtviertel der Andalusier" vor¬<lb/>
handen ist (mit der vjam-r s&#x2014; Moscheej öl ^ncllsss). Kheireddin, Mutes<lb/>
Hassen, Andrea Doria usw. machte» Bizerta zum Schauplatz ihrer Thaten.<lb/>
Der schwerste Schlag im Lauf der Jahrhunderte traf die Stadt in den Jahren<lb/>
1784 bis 1786; el» venezianisches Geschwader unter Admiral Emo hielt den<lb/>
Hase» blockiert und äscherte schließlich die Stadt el». Nur noch eine ver-<lb/>
schollue Ruinenstätte, wie Nordafrika deren zahllose birgt, war es, auf deren<lb/>
geborstener Knsbah 1881 der französische Admiral Mivt die Trikolore auf¬<lb/>
pflanzte. Aber von dieseni Zeitpunkt an ging die Sonne &#x2014; um in französischer<lb/>
Admiralssprache zu reden &#x2014; wieder auf über die vergessene Schöne, u»d heute<lb/>
ist sie das mit Argusaugen bewachte Kleinod der französischen Republik.</p><lb/>
          <p xml:id="ID_2111" next="#ID_2112"> Es ist nach mehr als einer Richtung bezeichnend und vielleicht für n»s<lb/>
Deutsche sogar belehrend, wie sich diese Entwicklung aus dem Nichts zu solchem<lb/>
Glänze vollzog. Benzert war in der That gleich nichts: von Handelsverkehr<lb/>
war kaum noch eine Spur, der Hafen war so verschüttet, daß ihn nur Nu߬<lb/>
schale» benutzen konnten, das Gestade war verrufen, weil schon so manches<lb/>
große Schiff dort zu Grunde gegangen war. Da führte zwei Jahre nach der<lb/>
französischen Besitzergreifung ein Zufall, ein Ausflug, den Sohn des Suezkanal¬<lb/>
unternehmers Couvreux dorthin, und sofort ging dem intelligenten jungen<lb/>
Mann die Erkenntnis auf: Hier stimmt ja alles für den besten Hafen von<lb/>
der Welt! Ein sofort an den damaligen Ministerresidenten in Tunis, Cambo»,<lb/>
eingegebnes Gesuch um die Erlaubnis zur Errichtung eines Handelshafens<lb/>
erzielte zunächst nur den Bescheid, man müsse warten, bis die Eisenbahnlinie,<lb/>
die Bizerta mit dem tunesischen Bnhnnetz verbinden sollte, endgiltig festgelegt<lb/>
sei.  Aber schon 1885 beschloß die Marineverwaltnng die Einrichtung einer</p><lb/>
        </div>
      </div>
    </body>
  </text>
</TEI>
[0516] Bizerta hier eine offne Meeresbucht und von ihr durch eine» ganz schmalen Land- streifen geschieden ein großer Lnndsee — da verstand es sich für die Phönizier von selbst, den Kanal zu graben, der See und Meer verband und den See zum geschütztesten Seehafen Afrikas umwandelte. Die hier gegründete Stadt nennt Diodor Hippone Atra, nährend der wegen seiner schönen Lage im Altertum berühmte See Lissra I-i-eus hieß. Der Hafen spielte in den punischen Kriegen eine keineswegs nebensächliche Rolle. Agathokles legte hier 317 v. Chr. neue Befestigungen an und vergrößerte den Hafen. Eine Eroberung der starken Seefeste gelang dem karthagischen General Hanno. Unter römischer Herrschaft erhielt die Stadt den Namen Hippo Zarhthus oder Diarrhytus (zum Unterschied von Hippo Negnis, dessen Ruinen heute zwei Meilen östlich von Bona zu sehen find). Wie eine am Fort Espagnol eingemnncrtc römische Inschrift ((?suo <no1. Julias Hipp, vmrrd.. Liter.) meldet, wurde die Nieder¬ lassung durch Augustus zur römischen Kolonie erhoben, und die Stadt galt bald als einer der wichtigsten Plätze der afrikanischen Provinz. Von den weiter» Schicksalen sei nur kurz erwähnt, daß Benzert 661 in die Hand der Mauren kam. Später, bei Beginn der Vertreibung der Mauren aus Spanien wandten sich viele Flüchtlinge hierher zu ihren Stammesgenossen, wie denn noch gegenwartig ein besondres ,,Stadtviertel der Andalusier" vor¬ handen ist (mit der vjam-r s— Moscheej öl ^ncllsss). Kheireddin, Mutes Hassen, Andrea Doria usw. machte» Bizerta zum Schauplatz ihrer Thaten. Der schwerste Schlag im Lauf der Jahrhunderte traf die Stadt in den Jahren 1784 bis 1786; el» venezianisches Geschwader unter Admiral Emo hielt den Hase» blockiert und äscherte schließlich die Stadt el». Nur noch eine ver- schollue Ruinenstätte, wie Nordafrika deren zahllose birgt, war es, auf deren geborstener Knsbah 1881 der französische Admiral Mivt die Trikolore auf¬ pflanzte. Aber von dieseni Zeitpunkt an ging die Sonne — um in französischer Admiralssprache zu reden — wieder auf über die vergessene Schöne, u»d heute ist sie das mit Argusaugen bewachte Kleinod der französischen Republik. Es ist nach mehr als einer Richtung bezeichnend und vielleicht für n»s Deutsche sogar belehrend, wie sich diese Entwicklung aus dem Nichts zu solchem Glänze vollzog. Benzert war in der That gleich nichts: von Handelsverkehr war kaum noch eine Spur, der Hafen war so verschüttet, daß ihn nur Nu߬ schale» benutzen konnten, das Gestade war verrufen, weil schon so manches große Schiff dort zu Grunde gegangen war. Da führte zwei Jahre nach der französischen Besitzergreifung ein Zufall, ein Ausflug, den Sohn des Suezkanal¬ unternehmers Couvreux dorthin, und sofort ging dem intelligenten jungen Mann die Erkenntnis auf: Hier stimmt ja alles für den besten Hafen von der Welt! Ein sofort an den damaligen Ministerresidenten in Tunis, Cambo», eingegebnes Gesuch um die Erlaubnis zur Errichtung eines Handelshafens erzielte zunächst nur den Bescheid, man müsse warten, bis die Eisenbahnlinie, die Bizerta mit dem tunesischen Bnhnnetz verbinden sollte, endgiltig festgelegt sei. Aber schon 1885 beschloß die Marineverwaltnng die Einrichtung einer

Informationen zum Werk

Download dieses Werks

XML (TEI P5) · HTML · Text
TCF (text annotation layer)

Metadaten zum Werk

TEI-Header · CMDI · Dublin Core

Ansichten dieser Seite

Feedback

Sie haben einen Fehler gefunden? Dann können Sie diesen über unsere Qualitätssicherungsplattform DTAQ melden.

Kommentar zur DTA-Ausgabe

Dieses Werk wurde im Rahmen des Moduls DTA-Erweiterungen (DTAE) digitalisiert. Weitere Informationen …

Staats- und Universitätsbibliothek (SuUB) Bremen: Bereitstellung der Texttranskription.
Kay-Michael Würzner: Bearbeitung der digitalen Edition.

Weitere Informationen:

Verfahren der Texterfassung: OCR mit Nachkorrektur.

Bogensignaturen: gekennzeichnet;Druckfehler: ignoriert;fremdsprachliches Material: nicht gekennzeichnet;Geminations-/Abkürzungsstriche: wie Vorlage;Hervorhebungen (Antiqua, Sperrschrift, Kursive etc.): nicht ausgezeichnet;i/j in Fraktur: wie Vorlage;I/J in Fraktur: wie Vorlage;Kolumnentitel: gekennzeichnet;Kustoden: gekennzeichnet;langes s (ſ): als s transkribiert;Normalisierungen: stillschweigend;rundes r (&#xa75b;): als r/et transkribiert;Seitenumbrüche markiert: ja;Silbentrennung: wie Vorlage;u/v bzw. U/V: wie Vorlage;Vokale mit übergest. e: als ä/ö/ü transkribiert;Vollständigkeit: vollständig erfasst;Zeichensetzung: wie Vorlage;Zeilenumbrüche markiert: ja;

Nachkorrektur erfolgte automatisch.




Ansicht auf Standard zurückstellen

URL zu diesem Werk: https://www.deutschestextarchiv.de/grenzboten_341873_235171
URL zu dieser Seite: https://www.deutschestextarchiv.de/grenzboten_341873_235171/516
Zitationshilfe: Die Grenzboten. Jg. 60, 1901, Drittes Vierteljahr, S. . In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/grenzboten_341873_235171/516>, abgerufen am 22.07.2024.