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Die Grenzboten. Jg. 59, 1900, Zweites Vierteljahr.

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es dieses unwürdige Verhältnis abschüttelte, den holländischen Schiffen 1584
Lissabon, 1599 die spanischen Häfen schloß, da trieb es nur die holländischen
Getreideflotten ins Mittelmeer und veranlaßte einen bald ganz kolossalen
Schinnggelhandel, der namentlich in den Händen der kühnen Seelünder lag,
und dabei stellte es die Holländer nnr vor die Wahl, entweder die Kolonial¬
waren durch eine Zwischenhaut zu beziehn oder selbst ihre Ursprungsländer
aufzusuchen.

Und wagemutig und schnell entschlossen thaten sie das zweite. An die
Stelle der friedlichen Erwerbung der Kolonialwaren setzten sie ihre Eroberung
mit den Waffen. Im Kanal, auf dem Atlantischen Ozean, in den Gewässern
der beiden Indien, überall maßen sich die beiden Feinde. Wiederholt hat die
spanische Diplomatie versucht, den Niederländern den Hauptnerv ihres Handels,
den Verkehr mit der Ostsee abzuschneiden. Immer vergeblich. Im Jahre 1596
landete Houtmann nach fünfzehnmonatiger Fahrt ans Java. Jahr für Jahr
zogen nun die wagehalsigen Entdecker und Ervbrer aus den heimischen Häfen,
um einen vom Feinde nicht bedrohten Weg nach den Ländern der Gewürze zu
finden; ein unzähmbares Geschlecht voll Thatendrang und Abenteuerlust, würdig
der Grabschrift des Seehelden van der Hülfe in der Amsterdamer Kirche. süd-
westwärts erprobten sie den Weg um Amerika herum, in nordöstlicher Richtung
suchten sie die Durchfahrt nach Asien zu finden clvgr8 <lo"r't ^s.

Im Jahre 1601 genehmigten die Hvchmögenden die Stiftung der ost¬
indischen Kompagnie, 1621 folgte die Einrichtung der westindischen. Der Zweck
war, Spanien und Portugal von den Quellen ihres Reichtums, dein Verkehr
mit ihren Kolonien abzuschneiden, die Sicherheit der eignen Kauffahrer zu er¬
höhen, Nachfrage und Handelsgewinn zu sichern. Die Gesellschaften waren
souverän in Amerika, Westafrika und um den Gestaden des Indischen Ozeans.
Die ganze Verwaltung war allerdings ein schwerfälliger Mechanismus, wenn
er auch im Anfang, angetrieben dnrch den allgemeinen Aufschwung des nieder¬
ländischen Handelslebens, durch die koloniale Begeisterung, das Glück der
Waffen, in lebhaftem Schwunge war. Die Gesellschaften unterhielte" eigne
Heere und Flotten, nud der hartnäckigste und begeistertste Verfechter der west¬
indischen Kompagnie, llsselinex, glaubte seinen Landsleuten die Bedeutung
kolonialer Unternehmungen dnrch nichts deutlicher machen z" könne" als dnrch
den Hinweis darauf, daß gerade sie dem Staate eine große und schlagfertige
Seemacht für Krieg nud Handel schufen. Und klar setzte er ihnen ferner aus¬
einander, daß sich die Seemacht eines Landes nicht nach der Macht des Landes
überhaupt richten dürfe, sondern daß sie sich dem Seehandel des Landes an¬
zupassen habe. Nicht besser konnte die innige Beziehung zwischen der Größe
der Handelsflotte und der Kriegsflotte als etwas zwingend Notwendiges aus¬
gesprochen werden. Und solange die Niederlande diese Einsicht geteilt haben,
solange sie sich nicht von übel angebrachter Sparsamkeit und eitler Friedeus-
seligkeit habe" leite" lassen, solange haben sie die erste Rolle auf den Welt¬
meeren als Seemacht und Handelsvolk zu spielen vermocht.


es dieses unwürdige Verhältnis abschüttelte, den holländischen Schiffen 1584
Lissabon, 1599 die spanischen Häfen schloß, da trieb es nur die holländischen
Getreideflotten ins Mittelmeer und veranlaßte einen bald ganz kolossalen
Schinnggelhandel, der namentlich in den Händen der kühnen Seelünder lag,
und dabei stellte es die Holländer nnr vor die Wahl, entweder die Kolonial¬
waren durch eine Zwischenhaut zu beziehn oder selbst ihre Ursprungsländer
aufzusuchen.

Und wagemutig und schnell entschlossen thaten sie das zweite. An die
Stelle der friedlichen Erwerbung der Kolonialwaren setzten sie ihre Eroberung
mit den Waffen. Im Kanal, auf dem Atlantischen Ozean, in den Gewässern
der beiden Indien, überall maßen sich die beiden Feinde. Wiederholt hat die
spanische Diplomatie versucht, den Niederländern den Hauptnerv ihres Handels,
den Verkehr mit der Ostsee abzuschneiden. Immer vergeblich. Im Jahre 1596
landete Houtmann nach fünfzehnmonatiger Fahrt ans Java. Jahr für Jahr
zogen nun die wagehalsigen Entdecker und Ervbrer aus den heimischen Häfen,
um einen vom Feinde nicht bedrohten Weg nach den Ländern der Gewürze zu
finden; ein unzähmbares Geschlecht voll Thatendrang und Abenteuerlust, würdig
der Grabschrift des Seehelden van der Hülfe in der Amsterdamer Kirche. süd-
westwärts erprobten sie den Weg um Amerika herum, in nordöstlicher Richtung
suchten sie die Durchfahrt nach Asien zu finden clvgr8 <lo»r't ^s.

Im Jahre 1601 genehmigten die Hvchmögenden die Stiftung der ost¬
indischen Kompagnie, 1621 folgte die Einrichtung der westindischen. Der Zweck
war, Spanien und Portugal von den Quellen ihres Reichtums, dein Verkehr
mit ihren Kolonien abzuschneiden, die Sicherheit der eignen Kauffahrer zu er¬
höhen, Nachfrage und Handelsgewinn zu sichern. Die Gesellschaften waren
souverän in Amerika, Westafrika und um den Gestaden des Indischen Ozeans.
Die ganze Verwaltung war allerdings ein schwerfälliger Mechanismus, wenn
er auch im Anfang, angetrieben dnrch den allgemeinen Aufschwung des nieder¬
ländischen Handelslebens, durch die koloniale Begeisterung, das Glück der
Waffen, in lebhaftem Schwunge war. Die Gesellschaften unterhielte» eigne
Heere und Flotten, nud der hartnäckigste und begeistertste Verfechter der west¬
indischen Kompagnie, llsselinex, glaubte seinen Landsleuten die Bedeutung
kolonialer Unternehmungen dnrch nichts deutlicher machen z» könne» als dnrch
den Hinweis darauf, daß gerade sie dem Staate eine große und schlagfertige
Seemacht für Krieg nud Handel schufen. Und klar setzte er ihnen ferner aus¬
einander, daß sich die Seemacht eines Landes nicht nach der Macht des Landes
überhaupt richten dürfe, sondern daß sie sich dem Seehandel des Landes an¬
zupassen habe. Nicht besser konnte die innige Beziehung zwischen der Größe
der Handelsflotte und der Kriegsflotte als etwas zwingend Notwendiges aus¬
gesprochen werden. Und solange die Niederlande diese Einsicht geteilt haben,
solange sie sich nicht von übel angebrachter Sparsamkeit und eitler Friedeus-
seligkeit habe» leite» lassen, solange haben sie die erste Rolle auf den Welt¬
meeren als Seemacht und Handelsvolk zu spielen vermocht.


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Zitationshilfe: Die Grenzboten. Jg. 59, 1900, Zweites Vierteljahr, S. . In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/grenzboten_341871_290410/575>, abgerufen am 22.07.2024.