Anmelden (DTAQ) DWDS     dlexDB     CLARIN-D

Die Grenzboten. Jg. 27, 1868, I. Semester. I. Band.

Bild:
<< vorherige Seite
nächste Seite >>

fahren, und hoffentlich wird diese Vermehrung, seitdem die preußische zur
norddeutschen Bundesmarine geworden ist, in steigenden Progressionen
weiter gehn.

Eine im October 1864 erschienene sehr gut geschriebene Broschüre von
einem unserer tüchtigsten Fachmänner verlangte eine Flotte von 20 Fregatten
zu 50 Geschützen, 10 gedeckte und 10 Glattdeckscorvetten zu 28 und 12 Ge¬
schützen, 6 Küstenpanzerfahrzeuge zu 4 Geschützen, 10 Avisos zu 6 Geschützen,
10 Kanonenboote zu 3, 20 Kanonenboote zu 2 Geschützen und 20 Trans¬
portschiffe zu 6 Geschützen. Von den zuerst genannten 40 Schiffen sollte aber
die Hälfte stets zum Handelsschutz und zur Ausbildung der Mannschaft auf
den drei für Deutschland wichtigsten Stationen sich befinden, d. h. 2 Fregatten
und 2 Corvetten in der Levante, 4 Fregatten und 4 Corvetten im östlichen
Südamerika, und 4 Fregatten und 4 Corvetten in Ostasien. Die, letztge¬
nannten Vorschläge finden wir nun vollständig berücksichtigt in dem Flotten¬
erweiterungsplan, welcher vom Marineministerium im vorigen Jahre dem
Reichstag vorgelegt worden ist, und auch wo dieser Plan von jenen Vor¬
schlägen abweicht, erscheinen uns die Abweichungen nur zweckmäßig. Um
alle disponibel" Geldmittel zunächst auf den Ausbau der beiden Hauptkriegs¬
häfen in Nord- und Ostsee zu concentriren, deren Vollendung das aller-
dringendste Bedürfniß ist, wird von dem Bau der 50-Kanonensregatten ganz
abgesehn. Auch würden dieselben für den Handelsschutz keinen höhern Werth
als die gedeckten Corvetten haben, während sie für Seeschlachten nicht halb
so viel werth sind als Panzerfregatten, deren Seefähigkeit seit der Aufstellung
jener Vorschläge außer allen Zweifel gestellt worden ist. Man wird also
statt der 60-Kanonenfregatten besser Panzersregatten, am zweckmäßigsten nach
dem Ringtunnelsystem, zu bauen haben, sobald die beiden Haupthafen voll¬
endet sind. Trotz des Wegfalls der schweren Fregatten ist indessen die Zahl
der für Handelsschutz und Heranbildung reichlicher Mannschaft in Dienst ge¬
stellten Schiffe in der Regierungsvorlage durchaus nicht vermindert; es sollen
nämlich fast alle Corvetten, 9 gedeckte und 8 Glattdeckscorvetten, fortwährend
auf auswärtigen Stationen im Dienst sein (und zwar aus 3 solchen: Ostasien
Mit Ostindien und Ostafrika, Osten von Nordamerika mit Westindien,
amerikanische Westküste, Osten von Südamerika, endlich Mittelmeer, d. h.
Levante). Aber auch die übrigen 4 Corvetten sollen in Dienst gestellt
sein, als ein in den deutschen Gewässern kreuzendes, durch 6 Panzerschiffe
(behufs Ausbildung der Mannschaft auch auf solchen) verstärktes Uebungs-
geschwader, das jeden Augenblick zur kriegerischen Action bereit ist, als Re-
serveabtheilung die abzulösenden Schiffe auf den auswärtigen Stationen er¬
setzt, bez. die auszubessernden Schiffe übernimmt und in deutschen Häfen
repariren läßt. Und ebenso sollen 4 Schiffe für Ausbildung der Schiffsjungen


44*

fahren, und hoffentlich wird diese Vermehrung, seitdem die preußische zur
norddeutschen Bundesmarine geworden ist, in steigenden Progressionen
weiter gehn.

Eine im October 1864 erschienene sehr gut geschriebene Broschüre von
einem unserer tüchtigsten Fachmänner verlangte eine Flotte von 20 Fregatten
zu 50 Geschützen, 10 gedeckte und 10 Glattdeckscorvetten zu 28 und 12 Ge¬
schützen, 6 Küstenpanzerfahrzeuge zu 4 Geschützen, 10 Avisos zu 6 Geschützen,
10 Kanonenboote zu 3, 20 Kanonenboote zu 2 Geschützen und 20 Trans¬
portschiffe zu 6 Geschützen. Von den zuerst genannten 40 Schiffen sollte aber
die Hälfte stets zum Handelsschutz und zur Ausbildung der Mannschaft auf
den drei für Deutschland wichtigsten Stationen sich befinden, d. h. 2 Fregatten
und 2 Corvetten in der Levante, 4 Fregatten und 4 Corvetten im östlichen
Südamerika, und 4 Fregatten und 4 Corvetten in Ostasien. Die, letztge¬
nannten Vorschläge finden wir nun vollständig berücksichtigt in dem Flotten¬
erweiterungsplan, welcher vom Marineministerium im vorigen Jahre dem
Reichstag vorgelegt worden ist, und auch wo dieser Plan von jenen Vor¬
schlägen abweicht, erscheinen uns die Abweichungen nur zweckmäßig. Um
alle disponibel» Geldmittel zunächst auf den Ausbau der beiden Hauptkriegs¬
häfen in Nord- und Ostsee zu concentriren, deren Vollendung das aller-
dringendste Bedürfniß ist, wird von dem Bau der 50-Kanonensregatten ganz
abgesehn. Auch würden dieselben für den Handelsschutz keinen höhern Werth
als die gedeckten Corvetten haben, während sie für Seeschlachten nicht halb
so viel werth sind als Panzerfregatten, deren Seefähigkeit seit der Aufstellung
jener Vorschläge außer allen Zweifel gestellt worden ist. Man wird also
statt der 60-Kanonenfregatten besser Panzersregatten, am zweckmäßigsten nach
dem Ringtunnelsystem, zu bauen haben, sobald die beiden Haupthafen voll¬
endet sind. Trotz des Wegfalls der schweren Fregatten ist indessen die Zahl
der für Handelsschutz und Heranbildung reichlicher Mannschaft in Dienst ge¬
stellten Schiffe in der Regierungsvorlage durchaus nicht vermindert; es sollen
nämlich fast alle Corvetten, 9 gedeckte und 8 Glattdeckscorvetten, fortwährend
auf auswärtigen Stationen im Dienst sein (und zwar aus 3 solchen: Ostasien
Mit Ostindien und Ostafrika, Osten von Nordamerika mit Westindien,
amerikanische Westküste, Osten von Südamerika, endlich Mittelmeer, d. h.
Levante). Aber auch die übrigen 4 Corvetten sollen in Dienst gestellt
sein, als ein in den deutschen Gewässern kreuzendes, durch 6 Panzerschiffe
(behufs Ausbildung der Mannschaft auch auf solchen) verstärktes Uebungs-
geschwader, das jeden Augenblick zur kriegerischen Action bereit ist, als Re-
serveabtheilung die abzulösenden Schiffe auf den auswärtigen Stationen er¬
setzt, bez. die auszubessernden Schiffe übernimmt und in deutschen Häfen
repariren läßt. Und ebenso sollen 4 Schiffe für Ausbildung der Schiffsjungen


44*
<TEI>
  <text>
    <body>
      <div>
        <div n="1">
          <div n="2">
            <pb facs="#f0355" corresp="http://brema.suub.uni-bremen.de/grenzboten/periodical/pageview/117359"/>
            <p xml:id="ID_1169" prev="#ID_1168"> fahren, und hoffentlich wird diese Vermehrung, seitdem die preußische zur<lb/>
norddeutschen Bundesmarine geworden ist, in steigenden Progressionen<lb/>
weiter gehn.</p><lb/>
            <p xml:id="ID_1170" next="#ID_1171"> Eine im October 1864 erschienene sehr gut geschriebene Broschüre von<lb/>
einem unserer tüchtigsten Fachmänner verlangte eine Flotte von 20 Fregatten<lb/>
zu 50 Geschützen, 10 gedeckte und 10 Glattdeckscorvetten zu 28 und 12 Ge¬<lb/>
schützen, 6 Küstenpanzerfahrzeuge zu 4 Geschützen, 10 Avisos zu 6 Geschützen,<lb/>
10 Kanonenboote zu 3, 20 Kanonenboote zu 2 Geschützen und 20 Trans¬<lb/>
portschiffe zu 6 Geschützen. Von den zuerst genannten 40 Schiffen sollte aber<lb/>
die Hälfte stets zum Handelsschutz und zur Ausbildung der Mannschaft auf<lb/>
den drei für Deutschland wichtigsten Stationen sich befinden, d. h. 2 Fregatten<lb/>
und 2 Corvetten in der Levante, 4 Fregatten und 4 Corvetten im östlichen<lb/>
Südamerika, und 4 Fregatten und 4 Corvetten in Ostasien. Die, letztge¬<lb/>
nannten Vorschläge finden wir nun vollständig berücksichtigt in dem Flotten¬<lb/>
erweiterungsplan, welcher vom Marineministerium im vorigen Jahre dem<lb/>
Reichstag vorgelegt worden ist, und auch wo dieser Plan von jenen Vor¬<lb/>
schlägen abweicht, erscheinen uns die Abweichungen nur zweckmäßig. Um<lb/>
alle disponibel» Geldmittel zunächst auf den Ausbau der beiden Hauptkriegs¬<lb/>
häfen in Nord- und Ostsee zu concentriren, deren Vollendung das aller-<lb/>
dringendste Bedürfniß ist, wird von dem Bau der 50-Kanonensregatten ganz<lb/>
abgesehn. Auch würden dieselben für den Handelsschutz keinen höhern Werth<lb/>
als die gedeckten Corvetten haben, während sie für Seeschlachten nicht halb<lb/>
so viel werth sind als Panzerfregatten, deren Seefähigkeit seit der Aufstellung<lb/>
jener Vorschläge außer allen Zweifel gestellt worden ist. Man wird also<lb/>
statt der 60-Kanonenfregatten besser Panzersregatten, am zweckmäßigsten nach<lb/>
dem Ringtunnelsystem, zu bauen haben, sobald die beiden Haupthafen voll¬<lb/>
endet sind. Trotz des Wegfalls der schweren Fregatten ist indessen die Zahl<lb/>
der für Handelsschutz und Heranbildung reichlicher Mannschaft in Dienst ge¬<lb/>
stellten Schiffe in der Regierungsvorlage durchaus nicht vermindert; es sollen<lb/>
nämlich fast alle Corvetten, 9 gedeckte und 8 Glattdeckscorvetten, fortwährend<lb/>
auf auswärtigen Stationen im Dienst sein (und zwar aus 3 solchen: Ostasien<lb/>
Mit Ostindien und Ostafrika, Osten von Nordamerika mit Westindien,<lb/>
amerikanische Westküste, Osten von Südamerika, endlich Mittelmeer, d. h.<lb/>
Levante). Aber auch die übrigen 4 Corvetten sollen in Dienst gestellt<lb/>
sein, als ein in den deutschen Gewässern kreuzendes, durch 6 Panzerschiffe<lb/>
(behufs Ausbildung der Mannschaft auch auf solchen) verstärktes Uebungs-<lb/>
geschwader, das jeden Augenblick zur kriegerischen Action bereit ist, als Re-<lb/>
serveabtheilung die abzulösenden Schiffe auf den auswärtigen Stationen er¬<lb/>
setzt, bez. die auszubessernden Schiffe übernimmt und in deutschen Häfen<lb/>
repariren läßt. Und ebenso sollen 4 Schiffe für Ausbildung der Schiffsjungen</p><lb/>
            <fw type="sig" place="bottom"> 44*</fw><lb/>
          </div>
        </div>
      </div>
    </body>
  </text>
</TEI>
[0355] fahren, und hoffentlich wird diese Vermehrung, seitdem die preußische zur norddeutschen Bundesmarine geworden ist, in steigenden Progressionen weiter gehn. Eine im October 1864 erschienene sehr gut geschriebene Broschüre von einem unserer tüchtigsten Fachmänner verlangte eine Flotte von 20 Fregatten zu 50 Geschützen, 10 gedeckte und 10 Glattdeckscorvetten zu 28 und 12 Ge¬ schützen, 6 Küstenpanzerfahrzeuge zu 4 Geschützen, 10 Avisos zu 6 Geschützen, 10 Kanonenboote zu 3, 20 Kanonenboote zu 2 Geschützen und 20 Trans¬ portschiffe zu 6 Geschützen. Von den zuerst genannten 40 Schiffen sollte aber die Hälfte stets zum Handelsschutz und zur Ausbildung der Mannschaft auf den drei für Deutschland wichtigsten Stationen sich befinden, d. h. 2 Fregatten und 2 Corvetten in der Levante, 4 Fregatten und 4 Corvetten im östlichen Südamerika, und 4 Fregatten und 4 Corvetten in Ostasien. Die, letztge¬ nannten Vorschläge finden wir nun vollständig berücksichtigt in dem Flotten¬ erweiterungsplan, welcher vom Marineministerium im vorigen Jahre dem Reichstag vorgelegt worden ist, und auch wo dieser Plan von jenen Vor¬ schlägen abweicht, erscheinen uns die Abweichungen nur zweckmäßig. Um alle disponibel» Geldmittel zunächst auf den Ausbau der beiden Hauptkriegs¬ häfen in Nord- und Ostsee zu concentriren, deren Vollendung das aller- dringendste Bedürfniß ist, wird von dem Bau der 50-Kanonensregatten ganz abgesehn. Auch würden dieselben für den Handelsschutz keinen höhern Werth als die gedeckten Corvetten haben, während sie für Seeschlachten nicht halb so viel werth sind als Panzerfregatten, deren Seefähigkeit seit der Aufstellung jener Vorschläge außer allen Zweifel gestellt worden ist. Man wird also statt der 60-Kanonenfregatten besser Panzersregatten, am zweckmäßigsten nach dem Ringtunnelsystem, zu bauen haben, sobald die beiden Haupthafen voll¬ endet sind. Trotz des Wegfalls der schweren Fregatten ist indessen die Zahl der für Handelsschutz und Heranbildung reichlicher Mannschaft in Dienst ge¬ stellten Schiffe in der Regierungsvorlage durchaus nicht vermindert; es sollen nämlich fast alle Corvetten, 9 gedeckte und 8 Glattdeckscorvetten, fortwährend auf auswärtigen Stationen im Dienst sein (und zwar aus 3 solchen: Ostasien Mit Ostindien und Ostafrika, Osten von Nordamerika mit Westindien, amerikanische Westküste, Osten von Südamerika, endlich Mittelmeer, d. h. Levante). Aber auch die übrigen 4 Corvetten sollen in Dienst gestellt sein, als ein in den deutschen Gewässern kreuzendes, durch 6 Panzerschiffe (behufs Ausbildung der Mannschaft auch auf solchen) verstärktes Uebungs- geschwader, das jeden Augenblick zur kriegerischen Action bereit ist, als Re- serveabtheilung die abzulösenden Schiffe auf den auswärtigen Stationen er¬ setzt, bez. die auszubessernden Schiffe übernimmt und in deutschen Häfen repariren läßt. Und ebenso sollen 4 Schiffe für Ausbildung der Schiffsjungen 44*

Informationen zum Werk

Download dieses Werks

XML (TEI P5) · HTML · Text
TCF (text annotation layer)

Metadaten zum Werk

TEI-Header · CMDI · Dublin Core

Ansichten dieser Seite

Feedback

Sie haben einen Fehler gefunden? Dann können Sie diesen über unsere Qualitätssicherungsplattform DTAQ melden.

Kommentar zur DTA-Ausgabe

Dieses Werk wurde im Rahmen des Moduls DTA-Erweiterungen (DTAE) digitalisiert. Weitere Informationen …

Staats- und Universitätsbibliothek (SuUB) Bremen: Bereitstellung der Texttranskription.
Kay-Michael Würzner: Bearbeitung der digitalen Edition.

Weitere Informationen:

Verfahren der Texterfassung: OCR mit Nachkorrektur.

Bogensignaturen: gekennzeichnet;Druckfehler: ignoriert;fremdsprachliches Material: nicht gekennzeichnet;Geminations-/Abkürzungsstriche: wie Vorlage;Hervorhebungen (Antiqua, Sperrschrift, Kursive etc.): nicht ausgezeichnet;i/j in Fraktur: wie Vorlage;I/J in Fraktur: wie Vorlage;Kolumnentitel: gekennzeichnet;Kustoden: gekennzeichnet;langes s (ſ): als s transkribiert;Normalisierungen: stillschweigend;rundes r (&#xa75b;): als r/et transkribiert;Seitenumbrüche markiert: ja;Silbentrennung: wie Vorlage;u/v bzw. U/V: wie Vorlage;Vokale mit übergest. e: als ä/ö/ü transkribiert;Vollständigkeit: vollständig erfasst;Zeichensetzung: wie Vorlage;Zeilenumbrüche markiert: ja;

Nachkorrektur erfolgte automatisch.




Ansicht auf Standard zurückstellen

URL zu diesem Werk: https://www.deutschestextarchiv.de/grenzboten_341807_117005
URL zu dieser Seite: https://www.deutschestextarchiv.de/grenzboten_341807_117005/355
Zitationshilfe: Die Grenzboten. Jg. 27, 1868, I. Semester. I. Band, S. . In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/grenzboten_341807_117005/355>, abgerufen am 05.02.2025.