Anmelden (DTAQ) DWDS     dlexDB     CLARIN-D

Die Grenzboten. Jg. 11, 1852, II. Semester. IV. Band.

Bild:
<< vorherige Seite
nächste Seite >>

besuchte Mr. Kennedy trotz der rauhen Witterung die Furybucht, um dort ein erstes
Depot zu bilden, und wiederholte noch dreimal die gefährliche Reise über die nur vom
Monde erhellte Schnecwüste, und oft bei so stürmischem und schlechtem Wetter, daß sie
nur ein paar Schritte vor sich sehen konnten. Die nun sast dreißig Jahre lagernden
Proviantvorräthe der Fury sand man unverletzt und unverdorben.

Nachdem alle Vorbereitungen getroffen waren, brach Mr. Kennedy am 29. März --
dort noch im tiefen Winter -- mit Mr. Bellot und sechs Mann von der Fnrybucht
aus, um den Prinzregenten-Canal bis an sein südliches Ende zu untersuchen; und, um
leichter zu reisen, entschloß man sich, keine Zelte mitzunehmen, und sich ganz ans den
Schutz von Schneehütten zu verlassen. Die Expedition bestand aus zwei Schlitten mit
fünf Hunden, die sich als sehr werthvolle und treue Reisebegleiter herausstellten; wie die
Lebensmittel knapp wurden, begnügten sie sich mit Stückchen Leder.

Anfangs wurden die Reisenden sehr durch ihre Unerfahrenheit im Aufrichten der
Schneehütten geplagt, indem sie manchmal sechs Stunden bauen mußten, ehe sie ein
schützendes Dach über ihren Häuptern hatten; aber bald erlangten sie eine größere
Geschicklichkeit, und waren, wenn nicht sehr kaltes Wetter eintrat, in zwei oder drei
Stunden fertig. Diese Hütten bestanden aus großen Blöcken gefrornen Schnee, wurden
nach oben immer enger, und trotzten der Gewäk! des stärksten Sturmes; und wenn die
Reisenden einmal drin waren, und das Loch, durch das sie hereingekommen, sorgfältig
geschlossen war, so herrschte eine viel größere Wärme darin als in Zelten. Mr. Kennedy
versichert, daß er und seine Leute nie in den Schneehütten gefroren hätten, und nie
bequemer geschlafen hätten, als unter ihrem Schutze in ihre Decken gewickelt.

De,r größte Eiser belebte die kleine Schaar: Matrosen und Officiere nahmen gleichen
Antheil an der beschwerlichen Arbeit des Schlittcnzichens und des Herausbrechens der
Schuecblöckc, und Mr. Bellot war durch seine ausgezeichnete wissenschaftliche Bildung
der Expedition von besonderem Nutzen, indem die Nähe des magnetischen Pols ost die
Benutzung des Kompasses sehr beeinträchtigte.

Die Expedition war von nicht geringen Anstrengungen begleitet. Wo möglich
gingen die Reisenden jeden Tag siebzehn englische Meilen -- einmal wanderten sie
2i Stunden ohne Rast -- ost dnrch die schrecklichsten Schneestürme, manchmal waren
sie gezwungen, tagelang in ihren engen Schneehütten zu verweilen, und einmal zwang
sie das Wetter, sieben Tage auf einer Stelle zu bleiben, während welcher Zeit sie, um das
Feuerungsmaterial zu sparen, von Pemmican und Schnee lebten. Auf diese Weise
vollbrachten'sie eine der merkwürdigsten Schlittenreisen von nicht weniger als 1200 eng¬
lischen Meilen durch gänzlich unbekannte Gegenden.

Die Route der Expedition ging von der Fnrybucht quer über die Mclvillebucht südlich
bis Bratsordbay, wo man einen 2 englische Meilen breiten und Is Meilen langen,
westwärts führenden Canal entdeckte, der bis in die Nähe von Cap Bird führte. Auf
diese Weise entdeckten sie. daß North Somerset eine große Insel sei. Bon Cap Bird
fuhren sie über eine Bucht von 23 Meilen Breite, und fanden dann einen niedrigen
Strand, ans welchem sie in genau westlicher Richtung ihre Reise bis zum 100" westlicher
Länge fortsetzten Von hier aus wendeten sie sich nach Nord und Oft nach Cap Walker,
wo sie ihre westlichen Untersuchungen weiter fortgesetzt hätten, wenn die drohende Er¬
schöpfung ihres mitgenommenen Proviants sie nicht gezwungen hatte, um North Somerset
herum nach Port Leopold zurückzukehren, wo sie den l>. Mai eintrafen. Hier brach


besuchte Mr. Kennedy trotz der rauhen Witterung die Furybucht, um dort ein erstes
Depot zu bilden, und wiederholte noch dreimal die gefährliche Reise über die nur vom
Monde erhellte Schnecwüste, und oft bei so stürmischem und schlechtem Wetter, daß sie
nur ein paar Schritte vor sich sehen konnten. Die nun sast dreißig Jahre lagernden
Proviantvorräthe der Fury sand man unverletzt und unverdorben.

Nachdem alle Vorbereitungen getroffen waren, brach Mr. Kennedy am 29. März —
dort noch im tiefen Winter — mit Mr. Bellot und sechs Mann von der Fnrybucht
aus, um den Prinzregenten-Canal bis an sein südliches Ende zu untersuchen; und, um
leichter zu reisen, entschloß man sich, keine Zelte mitzunehmen, und sich ganz ans den
Schutz von Schneehütten zu verlassen. Die Expedition bestand aus zwei Schlitten mit
fünf Hunden, die sich als sehr werthvolle und treue Reisebegleiter herausstellten; wie die
Lebensmittel knapp wurden, begnügten sie sich mit Stückchen Leder.

Anfangs wurden die Reisenden sehr durch ihre Unerfahrenheit im Aufrichten der
Schneehütten geplagt, indem sie manchmal sechs Stunden bauen mußten, ehe sie ein
schützendes Dach über ihren Häuptern hatten; aber bald erlangten sie eine größere
Geschicklichkeit, und waren, wenn nicht sehr kaltes Wetter eintrat, in zwei oder drei
Stunden fertig. Diese Hütten bestanden aus großen Blöcken gefrornen Schnee, wurden
nach oben immer enger, und trotzten der Gewäk! des stärksten Sturmes; und wenn die
Reisenden einmal drin waren, und das Loch, durch das sie hereingekommen, sorgfältig
geschlossen war, so herrschte eine viel größere Wärme darin als in Zelten. Mr. Kennedy
versichert, daß er und seine Leute nie in den Schneehütten gefroren hätten, und nie
bequemer geschlafen hätten, als unter ihrem Schutze in ihre Decken gewickelt.

De,r größte Eiser belebte die kleine Schaar: Matrosen und Officiere nahmen gleichen
Antheil an der beschwerlichen Arbeit des Schlittcnzichens und des Herausbrechens der
Schuecblöckc, und Mr. Bellot war durch seine ausgezeichnete wissenschaftliche Bildung
der Expedition von besonderem Nutzen, indem die Nähe des magnetischen Pols ost die
Benutzung des Kompasses sehr beeinträchtigte.

Die Expedition war von nicht geringen Anstrengungen begleitet. Wo möglich
gingen die Reisenden jeden Tag siebzehn englische Meilen — einmal wanderten sie
2i Stunden ohne Rast — ost dnrch die schrecklichsten Schneestürme, manchmal waren
sie gezwungen, tagelang in ihren engen Schneehütten zu verweilen, und einmal zwang
sie das Wetter, sieben Tage auf einer Stelle zu bleiben, während welcher Zeit sie, um das
Feuerungsmaterial zu sparen, von Pemmican und Schnee lebten. Auf diese Weise
vollbrachten'sie eine der merkwürdigsten Schlittenreisen von nicht weniger als 1200 eng¬
lischen Meilen durch gänzlich unbekannte Gegenden.

Die Route der Expedition ging von der Fnrybucht quer über die Mclvillebucht südlich
bis Bratsordbay, wo man einen 2 englische Meilen breiten und Is Meilen langen,
westwärts führenden Canal entdeckte, der bis in die Nähe von Cap Bird führte. Auf
diese Weise entdeckten sie. daß North Somerset eine große Insel sei. Bon Cap Bird
fuhren sie über eine Bucht von 23 Meilen Breite, und fanden dann einen niedrigen
Strand, ans welchem sie in genau westlicher Richtung ihre Reise bis zum 100" westlicher
Länge fortsetzten Von hier aus wendeten sie sich nach Nord und Oft nach Cap Walker,
wo sie ihre westlichen Untersuchungen weiter fortgesetzt hätten, wenn die drohende Er¬
schöpfung ihres mitgenommenen Proviants sie nicht gezwungen hatte, um North Somerset
herum nach Port Leopold zurückzukehren, wo sie den l>. Mai eintrafen. Hier brach


<TEI>
  <text>
    <body>
      <div>
        <div n="1">
          <div n="2">
            <pb facs="#f0406" corresp="http://brema.suub.uni-bremen.de/grenzboten/periodical/pageview/95387"/>
            <p xml:id="ID_1169" prev="#ID_1168"> besuchte Mr. Kennedy trotz der rauhen Witterung die Furybucht, um dort ein erstes<lb/>
Depot zu bilden, und wiederholte noch dreimal die gefährliche Reise über die nur vom<lb/>
Monde erhellte Schnecwüste, und oft bei so stürmischem und schlechtem Wetter, daß sie<lb/>
nur ein paar Schritte vor sich sehen konnten. Die nun sast dreißig Jahre lagernden<lb/>
Proviantvorräthe der Fury sand man unverletzt und unverdorben.</p><lb/>
            <p xml:id="ID_1170"> Nachdem alle Vorbereitungen getroffen waren, brach Mr. Kennedy am 29. März &#x2014;<lb/>
dort noch im tiefen Winter &#x2014; mit Mr. Bellot und sechs Mann von der Fnrybucht<lb/>
aus, um den Prinzregenten-Canal bis an sein südliches Ende zu untersuchen; und, um<lb/>
leichter zu reisen, entschloß man sich, keine Zelte mitzunehmen, und sich ganz ans den<lb/>
Schutz von Schneehütten zu verlassen. Die Expedition bestand aus zwei Schlitten mit<lb/>
fünf Hunden, die sich als sehr werthvolle und treue Reisebegleiter herausstellten; wie die<lb/>
Lebensmittel knapp wurden, begnügten sie sich mit Stückchen Leder.</p><lb/>
            <p xml:id="ID_1171"> Anfangs wurden die Reisenden sehr durch ihre Unerfahrenheit im Aufrichten der<lb/>
Schneehütten geplagt, indem sie manchmal sechs Stunden bauen mußten, ehe sie ein<lb/>
schützendes Dach über ihren Häuptern hatten; aber bald erlangten sie eine größere<lb/>
Geschicklichkeit, und waren, wenn nicht sehr kaltes Wetter eintrat, in zwei oder drei<lb/>
Stunden fertig. Diese Hütten bestanden aus großen Blöcken gefrornen Schnee, wurden<lb/>
nach oben immer enger, und trotzten der Gewäk! des stärksten Sturmes; und wenn die<lb/>
Reisenden einmal drin waren, und das Loch, durch das sie hereingekommen, sorgfältig<lb/>
geschlossen war, so herrschte eine viel größere Wärme darin als in Zelten. Mr. Kennedy<lb/>
versichert, daß er und seine Leute nie in den Schneehütten gefroren hätten, und nie<lb/>
bequemer geschlafen hätten, als unter ihrem Schutze in ihre Decken gewickelt.</p><lb/>
            <p xml:id="ID_1172"> De,r größte Eiser belebte die kleine Schaar: Matrosen und Officiere nahmen gleichen<lb/>
Antheil an der beschwerlichen Arbeit des Schlittcnzichens und des Herausbrechens der<lb/>
Schuecblöckc, und Mr. Bellot war durch seine ausgezeichnete wissenschaftliche Bildung<lb/>
der Expedition von besonderem Nutzen, indem die Nähe des magnetischen Pols ost die<lb/>
Benutzung des Kompasses sehr beeinträchtigte.</p><lb/>
            <p xml:id="ID_1173"> Die Expedition war von nicht geringen Anstrengungen begleitet. Wo möglich<lb/>
gingen die Reisenden jeden Tag siebzehn englische Meilen &#x2014; einmal wanderten sie<lb/>
2i Stunden ohne Rast &#x2014; ost dnrch die schrecklichsten Schneestürme, manchmal waren<lb/>
sie gezwungen, tagelang in ihren engen Schneehütten zu verweilen, und einmal zwang<lb/>
sie das Wetter, sieben Tage auf einer Stelle zu bleiben, während welcher Zeit sie, um das<lb/>
Feuerungsmaterial zu sparen, von Pemmican und Schnee lebten. Auf diese Weise<lb/>
vollbrachten'sie eine der merkwürdigsten Schlittenreisen von nicht weniger als 1200 eng¬<lb/>
lischen Meilen durch gänzlich unbekannte Gegenden.</p><lb/>
            <p xml:id="ID_1174" next="#ID_1175"> Die Route der Expedition ging von der Fnrybucht quer über die Mclvillebucht südlich<lb/>
bis Bratsordbay, wo man einen 2 englische Meilen breiten und Is Meilen langen,<lb/>
westwärts führenden Canal entdeckte, der bis in die Nähe von Cap Bird führte. Auf<lb/>
diese Weise entdeckten sie. daß North Somerset eine große Insel sei. Bon Cap Bird<lb/>
fuhren sie über eine Bucht von 23 Meilen Breite, und fanden dann einen niedrigen<lb/>
Strand, ans welchem sie in genau westlicher Richtung ihre Reise bis zum 100" westlicher<lb/>
Länge fortsetzten Von hier aus wendeten sie sich nach Nord und Oft nach Cap Walker,<lb/>
wo sie ihre westlichen Untersuchungen weiter fortgesetzt hätten, wenn die drohende Er¬<lb/>
schöpfung ihres mitgenommenen Proviants sie nicht gezwungen hatte, um North Somerset<lb/>
herum nach Port Leopold zurückzukehren, wo sie den l&gt;. Mai eintrafen.  Hier brach</p><lb/>
          </div>
        </div>
      </div>
    </body>
  </text>
</TEI>
[0406] besuchte Mr. Kennedy trotz der rauhen Witterung die Furybucht, um dort ein erstes Depot zu bilden, und wiederholte noch dreimal die gefährliche Reise über die nur vom Monde erhellte Schnecwüste, und oft bei so stürmischem und schlechtem Wetter, daß sie nur ein paar Schritte vor sich sehen konnten. Die nun sast dreißig Jahre lagernden Proviantvorräthe der Fury sand man unverletzt und unverdorben. Nachdem alle Vorbereitungen getroffen waren, brach Mr. Kennedy am 29. März — dort noch im tiefen Winter — mit Mr. Bellot und sechs Mann von der Fnrybucht aus, um den Prinzregenten-Canal bis an sein südliches Ende zu untersuchen; und, um leichter zu reisen, entschloß man sich, keine Zelte mitzunehmen, und sich ganz ans den Schutz von Schneehütten zu verlassen. Die Expedition bestand aus zwei Schlitten mit fünf Hunden, die sich als sehr werthvolle und treue Reisebegleiter herausstellten; wie die Lebensmittel knapp wurden, begnügten sie sich mit Stückchen Leder. Anfangs wurden die Reisenden sehr durch ihre Unerfahrenheit im Aufrichten der Schneehütten geplagt, indem sie manchmal sechs Stunden bauen mußten, ehe sie ein schützendes Dach über ihren Häuptern hatten; aber bald erlangten sie eine größere Geschicklichkeit, und waren, wenn nicht sehr kaltes Wetter eintrat, in zwei oder drei Stunden fertig. Diese Hütten bestanden aus großen Blöcken gefrornen Schnee, wurden nach oben immer enger, und trotzten der Gewäk! des stärksten Sturmes; und wenn die Reisenden einmal drin waren, und das Loch, durch das sie hereingekommen, sorgfältig geschlossen war, so herrschte eine viel größere Wärme darin als in Zelten. Mr. Kennedy versichert, daß er und seine Leute nie in den Schneehütten gefroren hätten, und nie bequemer geschlafen hätten, als unter ihrem Schutze in ihre Decken gewickelt. De,r größte Eiser belebte die kleine Schaar: Matrosen und Officiere nahmen gleichen Antheil an der beschwerlichen Arbeit des Schlittcnzichens und des Herausbrechens der Schuecblöckc, und Mr. Bellot war durch seine ausgezeichnete wissenschaftliche Bildung der Expedition von besonderem Nutzen, indem die Nähe des magnetischen Pols ost die Benutzung des Kompasses sehr beeinträchtigte. Die Expedition war von nicht geringen Anstrengungen begleitet. Wo möglich gingen die Reisenden jeden Tag siebzehn englische Meilen — einmal wanderten sie 2i Stunden ohne Rast — ost dnrch die schrecklichsten Schneestürme, manchmal waren sie gezwungen, tagelang in ihren engen Schneehütten zu verweilen, und einmal zwang sie das Wetter, sieben Tage auf einer Stelle zu bleiben, während welcher Zeit sie, um das Feuerungsmaterial zu sparen, von Pemmican und Schnee lebten. Auf diese Weise vollbrachten'sie eine der merkwürdigsten Schlittenreisen von nicht weniger als 1200 eng¬ lischen Meilen durch gänzlich unbekannte Gegenden. Die Route der Expedition ging von der Fnrybucht quer über die Mclvillebucht südlich bis Bratsordbay, wo man einen 2 englische Meilen breiten und Is Meilen langen, westwärts führenden Canal entdeckte, der bis in die Nähe von Cap Bird führte. Auf diese Weise entdeckten sie. daß North Somerset eine große Insel sei. Bon Cap Bird fuhren sie über eine Bucht von 23 Meilen Breite, und fanden dann einen niedrigen Strand, ans welchem sie in genau westlicher Richtung ihre Reise bis zum 100" westlicher Länge fortsetzten Von hier aus wendeten sie sich nach Nord und Oft nach Cap Walker, wo sie ihre westlichen Untersuchungen weiter fortgesetzt hätten, wenn die drohende Er¬ schöpfung ihres mitgenommenen Proviants sie nicht gezwungen hatte, um North Somerset herum nach Port Leopold zurückzukehren, wo sie den l>. Mai eintrafen. Hier brach

Informationen zum Werk

Download dieses Werks

XML (TEI P5) · HTML · Text
TCF (text annotation layer)

Metadaten zum Werk

TEI-Header · CMDI · Dublin Core

Ansichten dieser Seite

Feedback

Sie haben einen Fehler gefunden? Dann können Sie diesen über unsere Qualitätssicherungsplattform DTAQ melden.

Kommentar zur DTA-Ausgabe

Dieses Werk wurde im Rahmen des Moduls DTA-Erweiterungen (DTAE) digitalisiert. Weitere Informationen …

Staats- und Universitätsbibliothek (SuUB) Bremen: Bereitstellung der Texttranskription.
Kay-Michael Würzner: Bearbeitung der digitalen Edition.

Weitere Informationen:

Verfahren der Texterfassung: OCR mit Nachkorrektur.

Bogensignaturen: gekennzeichnet;Druckfehler: ignoriert;fremdsprachliches Material: nicht gekennzeichnet;Geminations-/Abkürzungsstriche: wie Vorlage;Hervorhebungen (Antiqua, Sperrschrift, Kursive etc.): nicht ausgezeichnet;i/j in Fraktur: wie Vorlage;I/J in Fraktur: wie Vorlage;Kolumnentitel: gekennzeichnet;Kustoden: gekennzeichnet;langes s (ſ): als s transkribiert;Normalisierungen: stillschweigend;rundes r (&#xa75b;): als r/et transkribiert;Seitenumbrüche markiert: ja;Silbentrennung: wie Vorlage;u/v bzw. U/V: wie Vorlage;Vokale mit übergest. e: als ä/ö/ü transkribiert;Vollständigkeit: vollständig erfasst;Zeichensetzung: wie Vorlage;Zeilenumbrüche markiert: ja;

Nachkorrektur erfolgte automatisch.




Ansicht auf Standard zurückstellen

URL zu diesem Werk: https://www.deutschestextarchiv.de/grenzboten_341573_94982
URL zu dieser Seite: https://www.deutschestextarchiv.de/grenzboten_341573_94982/406
Zitationshilfe: Die Grenzboten. Jg. 11, 1852, II. Semester. IV. Band, S. . In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/grenzboten_341573_94982/406>, abgerufen am 19.10.2024.