Brehm, Alfred Edmund: Illustrirtes Thierleben. Bd. 4. Hildburghausen, 1867.

Albatros.

mit größter Anſtrengung ſich bewegen können. Die Stimme iſt oft mit dem Geſchrei des Eſels
verglichen worden; Tſchudi aber ſagt, daß Dies eine müßige Uebertreibung ſei und der Vogel nur
ein lautes, kreiſchendes, höchſt unangenehmes Geſchrei vernehmen laſſe; Bennett meint, daß man
letzteres mit dem Schwanengeſchrei vergleichen könne. Außer dem rauhen und heiſeren Kreiſchen
wollen Einige ein leiſes Pfeifen vernommen haben, und Köler berichtet, daß der Vogel bei Zorn
oder Furcht wie der Storch mit dem Schnabel klappere. Unter den Sinnen ſteht das Geſicht
unzweifelhaft obenan, da jede Beobachtung beweiſt, daß der Albatros auf ſehr große Entfernungen
hin Etwas deutlich wahrnimmt, beiſpielsweiſe ſo eilig als möglich herbeikommt, wenn er kleinere
Sturmvögel ſich über einer Stelle der See beſchäftigen ſieht. Ueber den Verſtand iſt ſchwer ein
Urtheil zu fällen, weil die Lebensverhältniſſe des Vogels ſo ganz eigenthümlich ſind und er ſeine
geiſtigen Kräfte dem Menſchen gewöhnlich nicht anſchaulich machen kann. Wenn Tſchudi’s Angabe,
daß er die vom Süden nach Norden ſegelnden Schiffe länger begleite als die in umgekehrter Richtung
fahrenden, richtig iſt, würde Dies auf einen ſehr hohen Verſtand deuten; Tſchudi folgert daraus,
daß der „Jnſtinkt“, wie er es nennt, ihn abhält, einem Fahrzeuge lange zu folgen, welches ſchnell einem
ihm nicht behagenden Klima entgegen geht. Die Furchtloſigkeit, mit welcher er ſich dem Menſchen
naht, und die Dummdreiſtigkeit, welche er zuweilen offenbart, dürfen uns nicht verleiten, einen
ſchwachen Verſtand bei ihm vorauszuſetzen: es mangelt ihm eben die Gelegenheit, den Menſchen
kennen zu lernen, und er benimmt ſich ihm gegenüber nicht anders, als er es ſonſt gewohnt iſt, würde
alſo vielleicht ſein Benehmen ändern, wenn er mehr Gelegenheit gehabt hätte, Erfahrungen zu
ſammeln. Schon daß er den Schiffen folgt, ſetzt ein gewiſſes Verſtändniß voraus: er weiß, daß von
dortaus immer etwas Genießbares für ihn abfällt. Wie bei allen freßſüchtigen Vögeln überwiegt
ſeine Gier freilich faſt ſtets die Vorſicht: ein und derſelbe Albatros läßt ſich, wenn er durch
ſtürmiſches Wetter verhindert wurde, längere Zeit Etwas zu fangen, oft ſechs bis acht Mal nach
einander an die Angel locken und haſcht, wenn er an Bord gebracht und wieder freigelaſſen wurde,
mit noch blutendem Schnabel ſofort wieder nach dem Köder. „An einer der Staateninſeln“, erzählt
Tſchudi, „angelte ich einen ausgezeichnet großen Albatros und band ihm eine dünne Bleiplatte um
den Hals, auf welcher der Name des Schiffes, der Tag, die geographiſche Länge und Breite ein-
gegraben war. Wie ich in Valparaiſo erfuhr, war er vierzehn Tage ſpäter von einem franzöſiſchen
Schiffe ebenfalls geangelt worden.“ Dieſe Beobachtung ſpricht freilich nicht für ein beſonderes
Gedächtniß und auch nicht gerade für einen hohen Verſtand. Mit anderen ſeiner Art ſcheint der
Albatros blos während der Brutzeit geſellig zu leben. Auf dem Meere ſieht man zwar oft viele
unweit von einander fliegen; jeder Einzelne aber ſcheint ſeinen Weg ſelbſtändig zu verfolgen und ſich
blos inſofern um die Thätigkeit der anderen zu bekümmern, als dieſelbe eine für ihn verſprechende
iſt. Kleinere Sturmvögel z. B. behandelt er wie der Königsgeier ſeine ſogenannten Unterthanen
oder wie der Stärkere überhaupt Schwächere: er benutzt ihre Kräfte und kommt herbei, wenn er ſieht,
daß ſie Nahrung entdeckt haben, ſchreckt ſie in die Flucht, nimmt das von jenen Erbeutete oder doch
Aufgefundene für ſich in Beſchlag und fliegt dann ſeines Weges weiter, ohne ſich um das unter ihm
ſtehende Geſindel fernerhin zu kümmern.

Soviel wir bis jetzt wiſſen, müſſen wir den Albatros zu den Tagvögeln zählen; ſeine Thätigkeit
währt aber länger als die der meiſten übrigen Vögel, und er ſcheint kaum der Ruhe zu bedürfen oder
doch durch eine ſehr kurze Raſt zu neuer Bewegung hinlänglich geſtärkt zu ſein. Heimiſch auf dem
weiten Meere, wo er ſich auch befinden mag, fliegt er unbeſorgt um Entfernungen, welche andere Vögel
vielleicht als Wanderungen betrachten würden, ſeines Weges fort; Nahrung ſuchend, freſſend, ruhend
und wieder fliegend vergeht ihm der Tag. Seine außerordentliche Flugfertigkeit macht es ihm leicht,
mit dem ſchnellſten Schiffe zu wetteifern. „Obgleich ein Fahrzeug“, ſagt Gould, „vor dem Winde
oft mehr als zwei engliſche Meilen in einer Stunde zurücklegt und Tage nach einander in gleicher
Weiſe ſich bewegt, macht es doch dem Albatres nicht die geringſte Mühe, mit ſolchem Schiffe zu
fliegen; er beſchreibt dabei noch Kreiſe von mehreren Meilen und kehrt immer und immer wieder in