[Berg, Albert]: Die preussische Expedition nach Ost-Asien. Bd. 1. Berlin, 1864.

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und Waaren einmal geöffnet hatten, zwischen der Nationalität<lb/>
der Schiffe und der Herkunft der Waaren zu unterscheiden,<lb/>
und solchen europäischen Staaten gegenüber, mit welchen<lb/>
sie keine Verträge abgeschlossen, andere Grundsätze geltend<lb/>
zu machen, als wozu sie dem einen oder dem anderen<lb/>
gegenüber sich hatten bereit finden lassen. Aber selbst<lb/>
in Fällen, wo es auf Anrufung gesandtschaftlichen oder<lb/>
consularischen Schutzes ankam, der nicht füglich anders<lb/>
als auf Grund völkerrechtlicher Verträge in Anspruch<lb/>
genommen werden kann, brachte es in den ersten Jahren<lb/>
des Verkehrs die Solidarität der europäischen Interessen<lb/>
mit sich, dass die Repräsentanten der Vertragsmächte sich<lb/>
gern und aus eigenem Antriebe der Unterthanen anderer<lb/>
Staaten annahmen. Bei dem gesteigerten Verkehr hingegen<lb/>
stellten sich Uebelstände heraus, die für beide Theile immer<lb/>
fühlbarer wurden. Die Fortschritte des deutschen Handels<lb/>
und namentlich der deutschen Rhederei mussten mit der<lb/>
Zeit die Eifersucht der anderen Nationen erwecken, die<lb/>
Solidarität der Interessen mit der gesteigerten Concurrenz<lb/>
aufhören. Die Deutschen nahmen nur eine geduldete<lb/>
Stellung ein und waren niemals sicher, ihre Rechte geltend<lb/>
machen zu können. Auf der anderen Seite klagten die<lb/>
Vertreter der Vertragsmächte laut und wiederholt darüber,<lb/>
dass die in den geöffneten Häfen verkehrenden Deutschen<lb/>
keinerlei Jurisdiction unterworfen und für ihre Handlungen<lb/>
keiner vorgesetzten Behörde verantwortlich wären.</p><lb/>
        <p>Es lag vor Allem in der Natur der Sache, dass die-<lb/>
jenigen Vortheile, welche unser Handel, unsere Schiffahrt<lb/>
und Industrie sich mittelbar aus den Berechtigungen<lb/>
anderer Nationen herleitete, zu unsicher erschienen, um<lb/>
der Gegenstand einer ausgedehnten soliden Speculation<lb/>
werden zu können, und dass die neuerschlossenen Märkte<lb/></p>
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