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Schweiger-Lerchenfeld, Amand von: Im Reiche der Cyklopen: eine populäre Darstellung der Stahl- und Eisentechnik. Wien u. a., 1900.

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Fahrräder. -- Draisinen.

Strecke keine Ausweichgeleise bestehen, da auch oft in den Bahnhöfen alle Geleise
benöthigt werden, so muß [Abbildung] Fig. 741.

Dreirad älterer Construction.

es möglich sein, die Drai-
sine an jedem Punkte der
Bahn leicht und rasch
von den Geleisen ent-
fernen und -- sobald die
Bahn frei ist -- wieder
in das Geleise stellen zu
können, d. h. fachmän-
nisch ausgedrückt, sie muß
sich leicht aus- und ein-
werfen lassen."

Als wichtigster
Constructionstheil der
Draisinen erscheint die
Bewegungsvorrichtung,
welche zugleich das am
schärfsten hervortretende
Unterscheidungsmerkmal der einzelnen Systeme bildet. Von diesen seien zunächst
die Draisinen mit Ba- [Abbildung] Fig. 712.

Dreirad älterer Construction.

lancier und Hebel her-
vorgehoben, wie ein
solches Fahrzeug in
Fig. 745 dargestellt ist.
Die Vorderräder, welche
einen größeren Durch-
messer als die Hinter-
räder haben, tragen an
ihrer Außenseite eine
Treibstange, welche durch
einen Balancier bethätigt
wird, dessen Rotations-
achse zwischen den bei-
den Radachsen liegt.
Solche Draisinen, deren
Fortbewegung vier Ar-
beiter erfordert, können
(für die Spurweite von
1.524 Meter) außer den
Treibern noch vier bis sechs Personen aufnehmen und wiegen 630 Kilogramm.

Schweiger-Lerchenfeld. Im Reiche der Cyklopen. 54

Fahrräder. — Draiſinen.

Strecke keine Ausweichgeleiſe beſtehen, da auch oft in den Bahnhöfen alle Geleiſe
benöthigt werden, ſo muß [Abbildung] Fig. 741.

Dreirad älterer Conſtruction.

es möglich ſein, die Drai-
ſine an jedem Punkte der
Bahn leicht und raſch
von den Geleiſen ent-
fernen und — ſobald die
Bahn frei iſt — wieder
in das Geleiſe ſtellen zu
können, d. h. fachmän-
niſch ausgedrückt, ſie muß
ſich leicht aus- und ein-
werfen laſſen.«

Als wichtigſter
Conſtructionstheil der
Draiſinen erſcheint die
Bewegungsvorrichtung,
welche zugleich das am
ſchärfſten hervortretende
Unterſcheidungsmerkmal der einzelnen Syſteme bildet. Von dieſen ſeien zunächſt
die Draiſinen mit Ba- [Abbildung] Fig. 712.

Dreirad älterer Conſtruction.

lancier und Hebel her-
vorgehoben, wie ein
ſolches Fahrzeug in
Fig. 745 dargeſtellt iſt.
Die Vorderräder, welche
einen größeren Durch-
meſſer als die Hinter-
räder haben, tragen an
ihrer Außenſeite eine
Treibſtange, welche durch
einen Balancier bethätigt
wird, deſſen Rotations-
achſe zwiſchen den bei-
den Radachſen liegt.
Solche Draiſinen, deren
Fortbewegung vier Ar-
beiter erfordert, können
(für die Spurweite von
1‧524 Meter) außer den
Treibern noch vier bis ſechs Perſonen aufnehmen und wiegen 630 Kilogramm.

Schweiger-Lerchenfeld. Im Reiche der Cyklopen. 54

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[849/0931] Fahrräder. — Draiſinen. Strecke keine Ausweichgeleiſe beſtehen, da auch oft in den Bahnhöfen alle Geleiſe benöthigt werden, ſo muß [Abbildung Fig. 741. Dreirad älterer Conſtruction.] es möglich ſein, die Drai- ſine an jedem Punkte der Bahn leicht und raſch von den Geleiſen ent- fernen und — ſobald die Bahn frei iſt — wieder in das Geleiſe ſtellen zu können, d. h. fachmän- niſch ausgedrückt, ſie muß ſich leicht aus- und ein- werfen laſſen.« Als wichtigſter Conſtructionstheil der Draiſinen erſcheint die Bewegungsvorrichtung, welche zugleich das am ſchärfſten hervortretende Unterſcheidungsmerkmal der einzelnen Syſteme bildet. Von dieſen ſeien zunächſt die Draiſinen mit Ba- [Abbildung Fig. 712. Dreirad älterer Conſtruction.] lancier und Hebel her- vorgehoben, wie ein ſolches Fahrzeug in Fig. 745 dargeſtellt iſt. Die Vorderräder, welche einen größeren Durch- meſſer als die Hinter- räder haben, tragen an ihrer Außenſeite eine Treibſtange, welche durch einen Balancier bethätigt wird, deſſen Rotations- achſe zwiſchen den bei- den Radachſen liegt. Solche Draiſinen, deren Fortbewegung vier Ar- beiter erfordert, können (für die Spurweite von 1‧524 Meter) außer den Treibern noch vier bis ſechs Perſonen aufnehmen und wiegen 630 Kilogramm. Schweiger-Lerchenfeld. Im Reiche der Cyklopen. 54

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Zitationshilfe:	Schweiger-Lerchenfeld, Amand von: Im Reiche der Cyklopen: eine populäre Darstellung der Stahl- und Eisentechnik. Wien u. a., 1900, S. 849. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/schweiger_cyklopen_1900/931>, abgerufen am 23.11.2024.

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