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Schweiger-Lerchenfeld, Amand von: Im Reiche der Cyklopen: eine populäre Darstellung der Stahl- und Eisentechnik. Wien u. a., 1900.

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Erster Abschnitt.
[Abbildung] Fig. 206.

Personenhallen des Centralbahnhofes zu Frankfurt a. M.

 werden jetzt nur mehr
aus diesen hergestellt
und repräsentiren die
großartigstenConstruc-
tionen dieser Art. Die
Spannungen sind mit-
unter außerordentlich
bedeutend. Ist die
Breite des Bahnhofes
sehr groß, so wird
durch Zwischenstützen
der Raum in mehrere
Hallen getheilt. So
weist beispielsweise die
Personenhalle des
Bahnhofes St. Nazaire
zu Paris sechs Spann-
weiten auf und liegen
unter diesen nicht
weniger als 26 Geleise.

In Bezug auf
die Größe solcher
Hallen war England
durch lange Zeit allen
Ländern weit voraus.
Heute ist das anders,
denn auf dem euro-
päischen Festlande
finden sich Bauten
dieser Art, welche die
gleichartigen englischen
weit in den Schatten
stellen. Wir wollen
nur der riesigen Hallen
des Münchener und
Frankfurter Central-
bahnhofes gedenken,
deren letztere beispiels-
weise eine Bodenfläche
von 31.584 Quadrat-
meter bedeckt, während

Erſter Abſchnitt.
[Abbildung] Fig. 206.

Perſonenhallen des Centralbahnhofes zu Frankfurt a. M.

 werden jetzt nur mehr
aus dieſen hergeſtellt
und repräſentiren die
großartigſtenConſtruc-
tionen dieſer Art. Die
Spannungen ſind mit-
unter außerordentlich
bedeutend. Iſt die
Breite des Bahnhofes
ſehr groß, ſo wird
durch Zwiſchenſtützen
der Raum in mehrere
Hallen getheilt. So
weiſt beiſpielsweiſe die
Perſonenhalle des
Bahnhofes St. Nazaire
zu Paris ſechs Spann-
weiten auf und liegen
unter dieſen nicht
weniger als 26 Geleiſe.

In Bezug auf
die Größe ſolcher
Hallen war England
durch lange Zeit allen
Ländern weit voraus.
Heute iſt das anders,
denn auf dem euro-
päiſchen Feſtlande
finden ſich Bauten
dieſer Art, welche die
gleichartigen engliſchen
weit in den Schatten
ſtellen. Wir wollen
nur der rieſigen Hallen
des Münchener und
Frankfurter Central-
bahnhofes gedenken,
deren letztere beiſpiels-
weiſe eine Bodenfläche
von 31.584 Quadrat-
meter bedeckt, während

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[250/0286] Erſter Abſchnitt. [Abbildung Fig. 206. Perſonenhallen des Centralbahnhofes zu Frankfurt a. M.] werden jetzt nur mehr aus dieſen hergeſtellt und repräſentiren die großartigſtenConſtruc- tionen dieſer Art. Die Spannungen ſind mit- unter außerordentlich bedeutend. Iſt die Breite des Bahnhofes ſehr groß, ſo wird durch Zwiſchenſtützen der Raum in mehrere Hallen getheilt. So weiſt beiſpielsweiſe die Perſonenhalle des Bahnhofes St. Nazaire zu Paris ſechs Spann- weiten auf und liegen unter dieſen nicht weniger als 26 Geleiſe. In Bezug auf die Größe ſolcher Hallen war England durch lange Zeit allen Ländern weit voraus. Heute iſt das anders, denn auf dem euro- päiſchen Feſtlande finden ſich Bauten dieſer Art, welche die gleichartigen engliſchen weit in den Schatten ſtellen. Wir wollen nur der rieſigen Hallen des Münchener und Frankfurter Central- bahnhofes gedenken, deren letztere beiſpiels- weiſe eine Bodenfläche von 31.584 Quadrat- meter bedeckt, während

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Zitationshilfe: Schweiger-Lerchenfeld, Amand von: Im Reiche der Cyklopen: eine populäre Darstellung der Stahl- und Eisentechnik. Wien u. a., 1900, S. 250. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/schweiger_cyklopen_1900/286>, abgerufen am 22.11.2024.