Anmelden (DTAQ) DWDS     dlexDB     CLARIN-D

Schmoller, Gustav: Zur Geschichte der deutschen Kleingewerbe im 19. Jahrhundert. Halle (Saale), 1870.

Bild:
<< vorherige Seite
nächste Seite >>
Die Umgestaltung von Produktion und Verkehr.
[Tabelle]

Aber nicht bloß auf die großen Welthandelsstraßen
muß man blicken, wenn man das heutige Wachsen des
Verkehrs ermessen will; eben so sehr muß man sich
erinnern, daß auch der bedeutende lokale Verkehr, die
meisten Vicinalwege, die Landpoststellen, die Landfahr-
gelegenheiten, die Droschken und Omnibusse in den Städten
erst Kinder der letzten Jahre und Jahrzehnte sind.

Das Institut der Fiaker entstand 1630 in Paris.
In Berlin1 wurden 1739 durch Friedrich Wilhelm I.
15 Fiaker eingerichtet, die regelmäßig auf einigen der
größeren Plätze bereit stehen sollten. Im Jahre 1780

1 Dieterici jr., geschichtliche und statistische Mittheilungen
über das öffentliche Fuhrwesen in Berlin, Zeitschrift des stat.
Bür. V. S. 155--164, 179--189. Bruch, der Straßen-
verkehr in Berlin im Berliner Gemeindekalender für 1868,
S. 65--121.
Die Umgeſtaltung von Produktion und Verkehr.
[Tabelle]

Aber nicht bloß auf die großen Welthandelsſtraßen
muß man blicken, wenn man das heutige Wachſen des
Verkehrs ermeſſen will; eben ſo ſehr muß man ſich
erinnern, daß auch der bedeutende lokale Verkehr, die
meiſten Vicinalwege, die Landpoſtſtellen, die Landfahr-
gelegenheiten, die Droſchken und Omnibuſſe in den Städten
erſt Kinder der letzten Jahre und Jahrzehnte ſind.

Das Inſtitut der Fiaker entſtand 1630 in Paris.
In Berlin1 wurden 1739 durch Friedrich Wilhelm I.
15 Fiaker eingerichtet, die regelmäßig auf einigen der
größeren Plätze bereit ſtehen ſollten. Im Jahre 1780

1 Dieterici jr., geſchichtliche und ſtatiſtiſche Mittheilungen
über das öffentliche Fuhrweſen in Berlin, Zeitſchrift des ſtat.
Bür. V. S. 155—164, 179—189. Bruch, der Straßen-
verkehr in Berlin im Berliner Gemeindekalender für 1868,
S. 65—121.
<TEI>
  <text>
    <body>
      <div n="1">
        <div n="2">
          <pb facs="#f0194" n="172"/>
          <fw place="top" type="header">Die Umge&#x017F;taltung von Produktion und Verkehr.</fw><lb/>
          <table>
            <row>
              <cell/>
            </row>
          </table>
          <p>Aber nicht bloß auf die großen Welthandels&#x017F;traßen<lb/>
muß man blicken, wenn man das heutige Wach&#x017F;en des<lb/>
Verkehrs erme&#x017F;&#x017F;en will; eben &#x017F;o &#x017F;ehr muß man &#x017F;ich<lb/>
erinnern, daß auch der bedeutende lokale Verkehr, die<lb/>
mei&#x017F;ten Vicinalwege, die Landpo&#x017F;t&#x017F;tellen, die Landfahr-<lb/>
gelegenheiten, die Dro&#x017F;chken und Omnibu&#x017F;&#x017F;e in den Städten<lb/>
er&#x017F;t Kinder der letzten Jahre und Jahrzehnte &#x017F;ind.</p><lb/>
          <p>Das In&#x017F;titut der Fiaker ent&#x017F;tand 1630 in Paris.<lb/>
In Berlin<note place="foot" n="1">Dieterici <hi rendition="#aq">jr.,</hi> ge&#x017F;chichtliche und &#x017F;tati&#x017F;ti&#x017F;che Mittheilungen<lb/>
über das öffentliche Fuhrwe&#x017F;en in Berlin, Zeit&#x017F;chrift des &#x017F;tat.<lb/>
Bür. <hi rendition="#aq">V.</hi> S. 155&#x2014;164, 179&#x2014;189. Bruch, der Straßen-<lb/>
verkehr in Berlin im Berliner Gemeindekalender für 1868,<lb/>
S. 65&#x2014;121.</note> wurden 1739 durch Friedrich Wilhelm <hi rendition="#aq">I.</hi><lb/>
15 Fiaker eingerichtet, die regelmäßig auf einigen der<lb/>
größeren Plätze bereit &#x017F;tehen &#x017F;ollten. Im Jahre 1780<lb/></p>
        </div>
      </div>
    </body>
  </text>
</TEI>
[172/0194] Die Umgeſtaltung von Produktion und Verkehr. Aber nicht bloß auf die großen Welthandelsſtraßen muß man blicken, wenn man das heutige Wachſen des Verkehrs ermeſſen will; eben ſo ſehr muß man ſich erinnern, daß auch der bedeutende lokale Verkehr, die meiſten Vicinalwege, die Landpoſtſtellen, die Landfahr- gelegenheiten, die Droſchken und Omnibuſſe in den Städten erſt Kinder der letzten Jahre und Jahrzehnte ſind. Das Inſtitut der Fiaker entſtand 1630 in Paris. In Berlin 1 wurden 1739 durch Friedrich Wilhelm I. 15 Fiaker eingerichtet, die regelmäßig auf einigen der größeren Plätze bereit ſtehen ſollten. Im Jahre 1780 1 Dieterici jr., geſchichtliche und ſtatiſtiſche Mittheilungen über das öffentliche Fuhrweſen in Berlin, Zeitſchrift des ſtat. Bür. V. S. 155—164, 179—189. Bruch, der Straßen- verkehr in Berlin im Berliner Gemeindekalender für 1868, S. 65—121.

Suche im Werk

Hilfe

Informationen zum Werk

Download dieses Werks

XML (TEI P5) · HTML · Text
TCF (text annotation layer)
XML (TEI P5 inkl. att.linguistic)

Metadaten zum Werk

TEI-Header · CMDI · Dublin Core

Ansichten dieser Seite

Voyant Tools ?

Language Resource Switchboard?

Feedback

Sie haben einen Fehler gefunden? Dann können Sie diesen über unsere Qualitätssicherungsplattform DTAQ melden.

Kommentar zur DTA-Ausgabe

Dieses Werk wurde gemäß den DTA-Transkriptionsrichtlinien im Double-Keying-Verfahren von Nicht-Muttersprachlern erfasst und in XML/TEI P5 nach DTA-Basisformat kodiert.




Ansicht auf Standard zurückstellen

URL zu diesem Werk: https://www.deutschestextarchiv.de/schmoller_kleingewerbe_1870
URL zu dieser Seite: https://www.deutschestextarchiv.de/schmoller_kleingewerbe_1870/194
Zitationshilfe: Schmoller, Gustav: Zur Geschichte der deutschen Kleingewerbe im 19. Jahrhundert. Halle (Saale), 1870, S. 172. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/schmoller_kleingewerbe_1870/194>, abgerufen am 22.11.2024.