Schmoller, Gustav: Grundriß der Allgemeinen Volkswirtschaftslehre. Bd. 1. Leipzig, 1900.

Zweites Buch. Die geſellſchaftliche Verfaſſung der Volkswirtſchaft.

ihre Einrichtungen, in Niederſachſen mehr im Anſchluß an die freie Initiative der Ein-
wohner. Von der Gründung Freiburgs und Hagenaus (1120 und 1164) an iſt auch
im Südweſten der Sinn für ſtädtiſche Selbſtändigkeit ſo geſtiegen, daß die örtliche
Scheidung des königlichen oder fürſtlichen Hofes von der Stadt als Bedingung der
Blüte gilt. Und indem ſo Autonomie und Städtefreiheit, d. h. eine größere rechtliche
und verwaltungsmäßige Unabhängigkeit der Stadtkorporation gegenüber dem Stadtherrn
ſich entwickelte (in Deutſchland mehr als anderwärts, aber ähnlich doch auch in Frank-
reich, England ꝛc.), vollendete ſich der tiefgreifende wirtſchaftspolitiſche und rechtliche
Gegenſatz von Stadt und Land, der erſt in neueſter Zeit dem Grundſatze der Rechts-
gleichheit wich.

Außer der ſtädtiſchen, meiſt die der Dörfer weſentlich übertreffenden Gemarkung
hatten die Städte urſprünglich kein Gebiet; wohl kauften die reicheren nach und nach
Dörfer, Zollrechte, kleine Städte und ganze Herrſchaften auf, nahmen Ritter als Aus-
bürger an, ſuchten überhaupt ihre Macht zu einer territorialen Herrſchaft auf einige,
oft 10—15 Geviertmeilen auszuweiten; aber während das den italieniſchen großen
Kommunen gelang, weil ſie viel mehr als die deutſchen den Adel in ihren Mauern
behielten, war dies in Frankreich und England unmöglich durch die frühe Aufrichtung
einer königlichen Centralgewalt, und ſcheiterte die Bemühung der deutſchen Städte in
den Städtekriegen an der feſten Organiſation der Ariſtokratie des platten Landes, an
der bereits vorhandenen Macht der Territorialherren.

Das wunderbar ſchnelle und glänzende Aufblühen der größeren deutſchen Städte
von 1200—1500 iſt teils dem Zuge der Welthandelsſtraße durch Deutſchland und
dem deutſchen Oſtſeehandel, teils der politiſchen Thatſache zu danken, daß nach dem
Untergange einer feſten deutſchen Centralgewalt die großen Städte faſt unabhängige
Republiken wurden, die auch ohne großes eigenes Landgebiet durch eine energiſche, kluge,
zugreifende lokale Wirtſchaftspolitik bis gegen 1450 den agrariſchen territorialen Fürſten-
tümern vielfach überlegen waren. Die Verlegung des Welthandels nach dem atlantiſchen
Ozean und der Sieg des Territorialfürſtentums von 1450 ab nahm den Städten die
Möglichkeit weiteren einſeitigen Wachstums; durch den dreißigjährigen Krieg war der
größere Teil der deutſchen ſtädtiſchen Kultur vernichtet. Vom 18. Jahrhundert an
konnten die deutſchen Städte, wie ſchon ſeit Jahrhunderten die franzöſiſchen und eng-
liſchen, nur noch als dem Fürſtentum untergeordnete Gemeinden emporkommen.

Die Größe der älteren Städte hat man bis vor kurzer Zeit außerordentlich über-
ſchätzt. Jetzt hat eine genaue, umfangreiche Forſchung uns belehrt, daß vor 1400 wohl
nur die durch den Waſſerverkehr begünſtigten Städte Köln und Lübeck etwa 30000 Seelen
überſchritten, gegen 1600 vielleicht noch einige andere Städte einer ſolchen Zahl nahe
kamen oder ſie übertrafen, daß die angeſehenſten und reichſten Städte ohne Waſſer-
verkehr ſich zwiſchen 5 und 25000 Seelen bewegten, daß ſelbſt viele relativ bedeutende
5000 Seelen nicht überſchritten und die Mehrzahl aller Städte zwiſchen 1000 und
5000 Seelen ſchwankte. Eine Parallele dazu iſt, daß Rogers fürs Jahr 1377 London
35000, fünf anderen engliſchen Städten 5—11000, allen anderen engliſchen Städten
weniger zuſchreibt. Burckhardt giebt Venedig 1422 190000, Florenz 1338 90000 Seelen.
Ob die Meinung Cibrarios und Levaſſeurs, Mailand und Paris hätten gegen 1300
ſchon 200000 Seelen gehabt, haltbar iſt, ſcheint zweifelhaft. Daß ſie, wie auch vielleicht
Brügge und Gent, 50—60000 überſchritten hatten, wenn Köln über 30000 beſaß, iſt
denkbar. Daß Antwerpen 1549—61 aber etwa 200000 Einwohner erreicht, iſt ſo
wahrſcheinlich, wie daß London 1580 ſchon 180000 Seelen gehabt habe.

Wie die Bevölkerung überhaupt im Mittelalter viel ſtärkeren Wechſeln ausgeſetzt
war als heute, ſo ſehen wir auch die einzelnen Städte je nach dem Wechſel ihrer
Lebensbedingungen raſch zunehmen und raſch ſinken. Eine allgemeine Stockung der
ſtädtiſchen Entwickelung tritt ziemlich allgemein vom 15.—17. Jahrhundert ein. Die
meiſten Städte hatten die Größe erreicht, welche ihnen als Marktmittelpunkt ihrer Um-
gebung möglich war; nur wenige konnten darüber hinauskommen. Vom 16.—18. Jahr-
hundert herrſcht Verknöcherung, Erſchwerung des Umzugs, der Wanderungen. Noch im