Röll, [Victor] von (Hrsg.): Enzyklopädie des Eisenbahnwesens. 2. Aufl. Bd. 9. Berlin, Wien, 1921.
 Abb. 288. Auf dem Untergestell liegt ein Rost, der aus 50 mm starkem Eichenholz angefertigt ist; Abb. 288. Auf dem Untergestell liegt ein Rost, der aus 50 mm starkem Eichenholz angefertigt ist; <TEI> <text> <body> <div n="1"> <div type="lexiconEntry" n="2"> <p><pb facs="#f0316" n="304"/><lb/><figure facs="https://media.dwds.de/dta/images/roell_eisenbahnwesen09_1921/figures/roell_eisenbahnwesen09_1921_figure-0659.jpg" rendition="#c"><head>Abb. 288.</head><lb/></figure><lb/> untereinander und mit dem Hauptrahmen verbunden sind. Der vordere und rückwärtige Zugkasten ist durch wagrechte Bleche gebildet; die zwischen sich die einzelnen Bestandteile der Zug- und Stoßvorrichtung tragen.</p><lb/> <p>Auf dem Untergestell liegt ein Rost, der aus 50 <hi rendition="#i">mm</hi> starkem Eichenholz angefertigt ist; </p> </div> </div> </body> </text> </TEI> [304/0316]
[Abbildung Abb. 288.
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untereinander und mit dem Hauptrahmen verbunden sind. Der vordere und rückwärtige Zugkasten ist durch wagrechte Bleche gebildet; die zwischen sich die einzelnen Bestandteile der Zug- und Stoßvorrichtung tragen.
Auf dem Untergestell liegt ein Rost, der aus 50 mm starkem Eichenholz angefertigt ist;
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| Zitationshilfe: | Röll, [Victor] von (Hrsg.): Enzyklopädie des Eisenbahnwesens. 2. Aufl. Bd. 9. Berlin, Wien, 1921, S. 304. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/roell_eisenbahnwesen09_1921/316>, abgerufen am 22.11.2024. |
