Anmelden (DTAQ) DWDS     dlexDB     CLARIN-D

Röll, [Victor] von (Hrsg.): Enzyklopädie des Eisenbahnwesens. 2. Aufl. Bd. 6. Berlin, Wien, 1914.

Bild:
<< vorherige Seite
nächste Seite >>

2. Russische Besitzungen.

(Staatseisenbahnen.)



3. Französische Besitzungen.

Die vom französischen Kolonialministerium herausgegebene Statistik macht über den G. der Eisenbahnen in Indochina (Tonkin, Annam, Cochinchina) im Jahre 1910 folgende Angaben:


Betriebslänge1792 km
Beförderte Güter587.814 t
Geleistete t km53 Millionen
Gefahrene Güterzug km619.841
Einnahme im ganzen4,652.691 Fr.
Auf 1 t km0·087 Fr.

4. Niederländisch-Indien.

(Staatseisenbahnen.)



5. China.

(Schantung-Eisenbahn.)



Der wichtigste Verkehrsartikel ist Kohle. An solcher sind tausend t befördert worden: 1907 217, 1908 259, 1909 356, 1910 429, 1911 419.


2. Russische Besitzungen.

(Staatseisenbahnen.)



3. Französische Besitzungen.

Die vom französischen Kolonialministerium herausgegebene Statistik macht über den G. der Eisenbahnen in Indochina (Tonkin, Annam, Cochinchina) im Jahre 1910 folgende Angaben:


Betriebslänge1792 km
Beförderte Güter587.814 t
Geleistete t km53 Millionen
Gefahrene Güterzug km619.841
Einnahme im ganzen4,652.691 Fr.
Auf 1 t km0·087 Fr.

4. Niederländisch-Indien.

(Staatseisenbahnen.)



5. China.

(Schantung-Eisenbahn.)



Der wichtigste Verkehrsartikel ist Kohle. An solcher sind tausend t befördert worden: 1907 217, 1908 259, 1909 356, 1910 429, 1911 419.


<TEI>
  <text>
    <body>
      <div n="1">
        <div type="lexiconEntry" n="2">
          <pb facs="#f0023" n="15"/>
          <p rendition="#c"><hi rendition="#i">2. Russische Besitzungen</hi>.</p><lb/>
          <p rendition="#c">(Staatseisenbahnen.)</p><lb/>
          <table facs="https://media.dwds.de/dta/images/roell_eisenbahnwesen06_1914/figures/roell_eisenbahnwesen06_1914_figure-0392.jpg" rendition="#c">
            <row>
              <cell/>
            </row>
          </table><lb/>
          <p rendition="#c"><hi rendition="#i">3. Französische Besitzungen</hi>.</p><lb/>
          <p>Die vom französischen Kolonialministerium herausgegebene Statistik macht über den G. der Eisenbahnen in Indochina (Tonkin, Annam, Cochinchina) im Jahre 1910 folgende Angaben:</p><lb/>
          <table>
            <row>
              <cell>Betriebslänge</cell>
              <cell>1792 <hi rendition="#i">km</hi></cell>
            </row><lb/>
            <row>
              <cell>Beförderte Güter</cell>
              <cell>587.814 <hi rendition="#i">t</hi></cell>
            </row><lb/>
            <row>
              <cell>Geleistete <hi rendition="#i">t km</hi></cell>
              <cell>53 Millionen</cell>
            </row><lb/>
            <row>
              <cell>Gefahrene Güterzug <hi rendition="#i">km</hi></cell>
              <cell>619.841</cell>
            </row><lb/>
            <row>
              <cell>Einnahme im ganzen</cell>
              <cell>4,652.691 Fr.</cell>
            </row><lb/>
            <row>
              <cell>Auf 1 <hi rendition="#i">t km</hi></cell>
              <cell>0·087 Fr.</cell>
            </row><lb/>
          </table>
          <p rendition="#c"><hi rendition="#i">4. Niederländisch-Indien</hi>.</p><lb/>
          <p rendition="#c">(Staatseisenbahnen.)</p><lb/>
          <table facs="https://media.dwds.de/dta/images/roell_eisenbahnwesen06_1914/figures/roell_eisenbahnwesen06_1914_figure-0057.jpg" rendition="#c">
            <row>
              <cell/>
            </row>
          </table><lb/>
          <p rendition="#c"><hi rendition="#i">5. China</hi>.</p><lb/>
          <p rendition="#c">(Schantung-Eisenbahn.)</p><lb/>
          <table facs="https://media.dwds.de/dta/images/roell_eisenbahnwesen06_1914/figures/roell_eisenbahnwesen06_1914_figure-0058.jpg" rendition="#c">
            <row>
              <cell/>
            </row>
          </table><lb/>
          <p>Der wichtigste Verkehrsartikel ist Kohle. An solcher sind tausend <hi rendition="#i">t</hi> befördert worden: 1907 217, 1908 259, 1909 356, 1910 429, 1911 419.</p><lb/>
        </div>
      </div>
    </body>
  </text>
</TEI>
[15/0023] 2. Russische Besitzungen. (Staatseisenbahnen.) 3. Französische Besitzungen. Die vom französischen Kolonialministerium herausgegebene Statistik macht über den G. der Eisenbahnen in Indochina (Tonkin, Annam, Cochinchina) im Jahre 1910 folgende Angaben: Betriebslänge 1792 km Beförderte Güter 587.814 t Geleistete t km 53 Millionen Gefahrene Güterzug km 619.841 Einnahme im ganzen 4,652.691 Fr. Auf 1 t km 0·087 Fr. 4. Niederländisch-Indien. (Staatseisenbahnen.) 5. China. (Schantung-Eisenbahn.) Der wichtigste Verkehrsartikel ist Kohle. An solcher sind tausend t befördert worden: 1907 217, 1908 259, 1909 356, 1910 429, 1911 419.

Suche im Werk

Hilfe

Informationen zum Werk

Download dieses Werks

XML (TEI P5) · HTML · Text
TCF (text annotation layer)
XML (TEI P5 inkl. att.linguistic)

Metadaten zum Werk

TEI-Header · CMDI · Dublin Core

Ansichten dieser Seite

Voyant Tools ?

Language Resource Switchboard?

Feedback

Sie haben einen Fehler gefunden? Dann können Sie diesen über unsere Qualitätssicherungsplattform DTAQ melden.

Kommentar zur DTA-Ausgabe

Dieses Werk wurde im Rahmen des Moduls DTA-Erweiterungen (DTAE) digitalisiert. Weitere Informationen …

zeno.org – Contumax GmbH & Co. KG: Bereitstellung der Texttranskription. (2020-06-17T17:32:44Z) Bitte beachten Sie, dass die aktuelle Transkription (und Textauszeichnung) mittlerweile nicht mehr dem Stand zum Zeitpunkt der Übernahme des Werkes in das DTA entsprechen muss.
Andreas Nolda: Bearbeitung der digitalen Edition. (2020-06-17T17:32:44Z)

Weitere Informationen:

Bogensignaturen: nicht übernommen; Druckfehler: keine Angabe; fremdsprachliches Material: keine Angabe; Geminations-/Abkürzungsstriche: keine Angabe; Hervorhebungen (Antiqua, Sperrschrift, Kursive etc.): gekennzeichnet; Hervorhebungen I/J in Fraktur: keine Angabe; i/j in Fraktur: keine Angabe; Kolumnentitel: nicht übernommen; Kustoden: keine Angabe; langes s (ſ): keine Angabe; Normalisierungen: keine Angabe; rundes r (ꝛ): keine Angabe; Seitenumbrüche markiert: ja; Silbentrennung: aufgelöst; u/v bzw. U/V: keine Angabe; Vokale mit übergest. e: keine Angabe; Vollständigkeit: keine Angabe; Zeichensetzung: keine Angabe; Zeilenumbrüche markiert: nein

Spaltenumbrüche sind nicht markiert. Wiederholungszeichen (") wurden aufgelöst. Komplexe Formeln und Tabellen sind als Grafiken wiedergegeben.

Die Abbildungen im Text stammen von zeno.org – Contumax GmbH & Co. KG.




Ansicht auf Standard zurückstellen

URL zu diesem Werk: https://www.deutschestextarchiv.de/roell_eisenbahnwesen06_1914
URL zu dieser Seite: https://www.deutschestextarchiv.de/roell_eisenbahnwesen06_1914/23
Zitationshilfe: Röll, [Victor] von (Hrsg.): Enzyklopädie des Eisenbahnwesens. 2. Aufl. Bd. 6. Berlin, Wien, 1914, S. 15. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/roell_eisenbahnwesen06_1914/23>, abgerufen am 02.10.2024.