senden ausserdem monatlich einen Dampfer von Antwerpen ab, der das Materiale für die im Baue begriffenen Eisenbahnen bringt.
Schliesslich verkehren noch die Schiffe der Hamburger Woermann Linie, jedoch gleichfalls unregelmässig und nehmen an dem Handel mit S. Paolo nur sehr geringen Antheil.
S. Paolo ist Station des Kabels, welches die wichtigeren Häfen an der Westseite Afrikas mit Cadiz und Capstadt verbindet. Ausserdem führt eine Telegraphenlinie in das Innere des Landes auf eine Entfernung von 200 englische Meilen nach Dondo und Casengo, eine andere nach Bengo River.
Von der schmalspurigen Eisenbahn S. Paolo--Ambaka (200 englische Meilen) der Royal Trans-African Railway ist mehr als die Hälfte schon in Betrieb. Nach ihrer Vollendung, welche innerhalb 4 Jahren erwartet wird, wird der Handel von S. Paolo einen bedeutenden Aufschwung nehmen.
In S. Paolo ist eine einzige Bank, die Banco Nacional Ultramarino of Lisbon durch eine Filiale, vertreten welche wieder ihre Zweigabtheilungen in Benguela und Mossamedes besitzt.
In Loanda unterhalten Consulate das Deutsche Reich, Grossbritannien, die Niederlande, die Vereinigten Staaten von Amerika.
Die atlantische Küste von Afrika.
senden ausserdem monatlich einen Dampfer von Antwerpen ab, der das Materiale für die im Baue begriffenen Eisenbahnen bringt.
Schliesslich verkehren noch die Schiffe der Hamburger Woermann Linie, jedoch gleichfalls unregelmässig und nehmen an dem Handel mit S. Paolo nur sehr geringen Antheil.
S. Paolo ist Station des Kabels, welches die wichtigeren Häfen an der Westseite Afrikas mit Cadiz und Capstadt verbindet. Ausserdem führt eine Telegraphenlinie in das Innere des Landes auf eine Entfernung von 200 englische Meilen nach Dondo und Casengo, eine andere nach Bengo River.
Von der schmalspurigen Eisenbahn S. Paolo—Ambaka (200 englische Meilen) der Royal Trans-African Railway ist mehr als die Hälfte schon in Betrieb. Nach ihrer Vollendung, welche innerhalb 4 Jahren erwartet wird, wird der Handel von S. Paolo einen bedeutenden Aufschwung nehmen.
In S. Paolo ist eine einzige Bank, die Banco Nacional Ultramarino of Lisbon durch eine Filiale, vertreten welche wieder ihre Zweigabtheilungen in Benguela und Mossamedes besitzt.
In Loanda unterhalten Consulate das Deutsche Reich, Grossbritannien, die Niederlande, die Vereinigten Staaten von Amerika.
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Die atlantische Küste von Afrika.
senden ausserdem monatlich einen Dampfer von Antwerpen ab, der das Materiale
für die im Baue begriffenen Eisenbahnen bringt.
Schliesslich verkehren noch die Schiffe der Hamburger Woermann Linie,
jedoch gleichfalls unregelmässig und nehmen an dem Handel mit S. Paolo nur
sehr geringen Antheil.
S. Paolo ist Station des Kabels, welches die wichtigeren Häfen an der
Westseite Afrikas mit Cadiz und Capstadt verbindet. Ausserdem führt eine
Telegraphenlinie in das Innere des Landes auf eine Entfernung von 200 englische
Meilen nach Dondo und Casengo, eine andere nach Bengo River.
Von der schmalspurigen Eisenbahn S. Paolo—Ambaka (200 englische Meilen)
der Royal Trans-African Railway ist mehr als die Hälfte schon in Betrieb.
Nach ihrer Vollendung, welche innerhalb 4 Jahren erwartet wird, wird der Handel
von S. Paolo einen bedeutenden Aufschwung nehmen.
In S. Paolo ist eine einzige Bank, die Banco Nacional Ultramarino of
Lisbon durch eine Filiale, vertreten welche wieder ihre Zweigabtheilungen in
Benguela und Mossamedes besitzt.
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Lehnert, Josef von u. a.: Die Seehäfen des Weltverkehrs. Bd. 2. Wien, 1892, S. 696. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/lehnert_seehaefen02_1892/712>, abgerufen am 09.05.2024.
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