Anmelden (DTAQ) DWDS     dlexDB     CLARIN-D

Lehnert, Josef von u. a.: Die Seehäfen des Weltverkehrs. Bd. 2. Wien, 1892.

Bild:
<< vorherige Seite
nächste Seite >>
Der grosse Ocean.

Anilinfarben, von welchen Violett am stärksten begehrt wird, liefert
Deutschland, trockenen Indigo Indien.

Papier kommt aus England und Deutschland, und diese werden für Sorten
von leichterem Gewichte den Markt behaupten, da die zahlreichen neuen einheimi-
schen Fabriken, welche mit europäischen Maschineneinrichtungen versehen sind,
nur die schwereren Sorten liefern.

Für Filzhüte, die in Japan sehr beliebt sind, ist England das wichtigste
Land, für Schuhwaaren bestehen im Lande zahlreiche Fabriken; der Gebrauch des
europäischen Schuhwerkes breitet sich rasch aus; die grossen Fortschritte, welche
die Japaner in der Bearbeitung des Leders machen, beeinflussten mehr und mehr
den Markt. 1889 wurden noch für 461.588 Yen, 1888 für 502.682 Yen Leder,
meist aus England, eingeführt.

Fensterglas, dessen Bedeutung für die Einfuhr steigen dürfte, sendet
Belgien, Cement England und Deutschland.

In der Gruppe der Nahrungs- und Genussmittel ist Zucker von hervor-
ragender Bedeutung. Ein Hauptcontingent liefert Formosa; beliebt ist weisser
raffinirter Zucker aus China. In Yokohama werden regelmässig Zuckerauctionen
abgehalten.

Es wurden Zucker und Melasse 1889 44.793 q (Werth 3.990.162 Yen), 1880
633.890 q eingeführt.

Von einiger Wichtigkeit sind noch Mehl aus der Union, condensirte Milch
und Biere aus England und Deutschland, dessen Einfuhr aber beständig zurück-
geht, weil in Yokohama und Tokio nach europäischen Verhältnissen eingerichtete
Brauereien errichtet wurden.

In der Einfuhr von Petroleum (1889 848.100 hl, 1888 591·440 hl), dessen
Absatzgebiet in Japan noch einer grossen Erweiterung fähig ist, tritt Russland als
ernster Concurrent der Union auf, seit man in Batum auf die Versendung in Blech-
büchsen mehr Sorgfalt verwendet.

Yokohama ist ein wichtiger Platz für Erzeugung von Cloisonnewaaren, für
Maschinen, Eis und Bier. Die meisten Fabriken in europäischem Style sind aber
in Tokio und auf dem Wege dahin und beeinflussen daher wesentlich den Einfuhr-
handel von Yokohama.

Im Hafen von Yokohama liefen ein:

[Tabelle]

Die nationale Flagge dient hauptsächlich dem Küstenhandel, im auswärtigen
Verkehr dominirt die englische Flagge (1889 505.457 t), ihr folgen die Flagge der
Union, die deutsche und französische Flagge.

Die regelmässigen Dampfschiffsverbindungen von Yokohama ver-
mitteln die englische Oriental and Occidental Steamship Cy. und die Pacific Mail
Steamship Cy. durch ihre gemeinsamen 14tägigen Linien: die Strecke San Fran-
cisco-Yokohama (4750 Seemeilen) wird fahrplanmässig in 18 Tagen zurückgelegt,

Der grosse Ocean.

Anilinfarben, von welchen Violett am stärksten begehrt wird, liefert
Deutschland, trockenen Indigo Indien.

Papier kommt aus England und Deutschland, und diese werden für Sorten
von leichterem Gewichte den Markt behaupten, da die zahlreichen neuen einheimi-
schen Fabriken, welche mit europäischen Maschineneinrichtungen versehen sind,
nur die schwereren Sorten liefern.

Für Filzhüte, die in Japan sehr beliebt sind, ist England das wichtigste
Land, für Schuhwaaren bestehen im Lande zahlreiche Fabriken; der Gebrauch des
europäischen Schuhwerkes breitet sich rasch aus; die grossen Fortschritte, welche
die Japaner in der Bearbeitung des Leders machen, beeinflussten mehr und mehr
den Markt. 1889 wurden noch für 461.588 Yen, 1888 für 502.682 Yen Leder,
meist aus England, eingeführt.

Fensterglas, dessen Bedeutung für die Einfuhr steigen dürfte, sendet
Belgien, Cement England und Deutschland.

In der Gruppe der Nahrungs- und Genussmittel ist Zucker von hervor-
ragender Bedeutung. Ein Hauptcontingent liefert Formosa; beliebt ist weisser
raffinirter Zucker aus China. In Yokohama werden regelmässig Zuckerauctionen
abgehalten.

Es wurden Zucker und Melasse 1889 44.793 q (Werth 3.990.162 Yen), 1880
633.890 q eingeführt.

Von einiger Wichtigkeit sind noch Mehl aus der Union, condensirte Milch
und Biere aus England und Deutschland, dessen Einfuhr aber beständig zurück-
geht, weil in Yokohama und Tokio nach europäischen Verhältnissen eingerichtete
Brauereien errichtet wurden.

In der Einfuhr von Petroleum (1889 848.100 hl, 1888 591·440 hl), dessen
Absatzgebiet in Japan noch einer grossen Erweiterung fähig ist, tritt Russland als
ernster Concurrent der Union auf, seit man in Batum auf die Versendung in Blech-
büchsen mehr Sorgfalt verwendet.

Yokohama ist ein wichtiger Platz für Erzeugung von Cloisonnéwaaren, für
Maschinen, Eis und Bier. Die meisten Fabriken in europäischem Style sind aber
in Tokio und auf dem Wege dahin und beeinflussen daher wesentlich den Einfuhr-
handel von Yokohama.

Im Hafen von Yokohama liefen ein:

[Tabelle]

Die nationale Flagge dient hauptsächlich dem Küstenhandel, im auswärtigen
Verkehr dominirt die englische Flagge (1889 505.457 t), ihr folgen die Flagge der
Union, die deutsche und französische Flagge.

Die regelmässigen Dampfschiffsverbindungen von Yokohama ver-
mitteln die englische Oriental and Occidental Steamship Cy. und die Pacific Mail
Steamship Cy. durch ihre gemeinsamen 14tägigen Linien: die Strecke San Fran-
cisco-Yokohama (4750 Seemeilen) wird fahrplanmässig in 18 Tagen zurückgelegt,

<TEI>
  <text>
    <body>
      <div n="1">
        <div n="2">
          <div n="3">
            <pb facs="#f0376" n="360"/>
            <fw place="top" type="header">Der grosse Ocean.</fw><lb/>
            <p><hi rendition="#g">Anilinfarben</hi>, von welchen Violett am stärksten begehrt wird, liefert<lb/>
Deutschland, trockenen Indigo Indien.</p><lb/>
            <p><hi rendition="#g">Papier</hi> kommt aus England und Deutschland, und diese werden für Sorten<lb/>
von leichterem Gewichte den Markt behaupten, da die zahlreichen neuen einheimi-<lb/>
schen Fabriken, welche mit europäischen Maschineneinrichtungen versehen sind,<lb/>
nur die schwereren Sorten liefern.</p><lb/>
            <p>Für <hi rendition="#g">Filzhüte</hi>, die in Japan sehr beliebt sind, ist England das wichtigste<lb/>
Land, für Schuhwaaren bestehen im Lande zahlreiche Fabriken; der Gebrauch des<lb/>
europäischen Schuhwerkes breitet sich rasch aus; die grossen Fortschritte, welche<lb/>
die Japaner in der Bearbeitung des Leders machen, beeinflussten mehr und mehr<lb/>
den Markt. 1889 wurden noch für 461.588 Yen, 1888 für 502.682 Yen Leder,<lb/>
meist aus England, eingeführt.</p><lb/>
            <p><hi rendition="#g">Fensterglas</hi>, dessen Bedeutung für die Einfuhr steigen dürfte, sendet<lb/>
Belgien, <hi rendition="#g">Cement</hi> England und Deutschland.</p><lb/>
            <p>In der Gruppe der Nahrungs- und Genussmittel ist <hi rendition="#g">Zucker</hi> von hervor-<lb/>
ragender Bedeutung. Ein Hauptcontingent liefert Formosa; beliebt ist weisser<lb/>
raffinirter Zucker aus China. In Yokohama werden regelmässig Zuckerauctionen<lb/>
abgehalten.</p><lb/>
            <p>Es wurden Zucker und Melasse 1889 44.793 <hi rendition="#i">q</hi> (Werth 3.990.162 Yen), 1880<lb/>
633.890 <hi rendition="#i">q</hi> eingeführt.</p><lb/>
            <p>Von einiger Wichtigkeit sind noch <hi rendition="#g">Mehl</hi> aus der Union, condensirte Milch<lb/>
und <hi rendition="#g">Biere</hi> aus England und Deutschland, dessen Einfuhr aber beständig zurück-<lb/>
geht, weil in Yokohama und Tokio nach europäischen Verhältnissen eingerichtete<lb/>
Brauereien errichtet wurden.</p><lb/>
            <p>In der Einfuhr von <hi rendition="#g">Petroleum</hi> (1889 848.100 <hi rendition="#i">hl</hi>, 1888 591·440 <hi rendition="#i">hl</hi>), dessen<lb/>
Absatzgebiet in Japan noch einer grossen Erweiterung fähig ist, tritt Russland als<lb/>
ernster Concurrent der Union auf, seit man in Batum auf die Versendung in Blech-<lb/>
büchsen mehr Sorgfalt verwendet.</p><lb/>
            <p><hi rendition="#g">Yokohama</hi> ist ein wichtiger Platz für Erzeugung von Cloisonnéwaaren, für<lb/>
Maschinen, Eis und Bier. Die meisten Fabriken in europäischem Style sind aber<lb/>
in Tokio und auf dem Wege dahin und beeinflussen daher wesentlich den Einfuhr-<lb/>
handel von Yokohama.</p><lb/>
            <p>Im Hafen von Yokohama <hi rendition="#g">liefen ein</hi>:</p><lb/>
            <table>
              <row>
                <cell/>
              </row>
            </table>
            <p>Die nationale Flagge dient hauptsächlich dem Küstenhandel, im auswärtigen<lb/>
Verkehr dominirt die englische Flagge (1889 505.457 <hi rendition="#i">t</hi>), ihr folgen die Flagge der<lb/>
Union, die deutsche und französische Flagge.</p><lb/>
            <p>Die <hi rendition="#g">regelmässigen Dampfschiffsverbindungen</hi> von Yokohama ver-<lb/>
mitteln die englische Oriental and Occidental Steamship Cy. und die Pacific Mail<lb/>
Steamship Cy. durch ihre gemeinsamen 14tägigen Linien: die Strecke San Fran-<lb/>
cisco-Yokohama (4750 Seemeilen) wird fahrplanmässig in 18 Tagen zurückgelegt,<lb/></p>
          </div>
        </div>
      </div>
    </body>
  </text>
</TEI>
[360/0376] Der grosse Ocean. Anilinfarben, von welchen Violett am stärksten begehrt wird, liefert Deutschland, trockenen Indigo Indien. Papier kommt aus England und Deutschland, und diese werden für Sorten von leichterem Gewichte den Markt behaupten, da die zahlreichen neuen einheimi- schen Fabriken, welche mit europäischen Maschineneinrichtungen versehen sind, nur die schwereren Sorten liefern. Für Filzhüte, die in Japan sehr beliebt sind, ist England das wichtigste Land, für Schuhwaaren bestehen im Lande zahlreiche Fabriken; der Gebrauch des europäischen Schuhwerkes breitet sich rasch aus; die grossen Fortschritte, welche die Japaner in der Bearbeitung des Leders machen, beeinflussten mehr und mehr den Markt. 1889 wurden noch für 461.588 Yen, 1888 für 502.682 Yen Leder, meist aus England, eingeführt. Fensterglas, dessen Bedeutung für die Einfuhr steigen dürfte, sendet Belgien, Cement England und Deutschland. In der Gruppe der Nahrungs- und Genussmittel ist Zucker von hervor- ragender Bedeutung. Ein Hauptcontingent liefert Formosa; beliebt ist weisser raffinirter Zucker aus China. In Yokohama werden regelmässig Zuckerauctionen abgehalten. Es wurden Zucker und Melasse 1889 44.793 q (Werth 3.990.162 Yen), 1880 633.890 q eingeführt. Von einiger Wichtigkeit sind noch Mehl aus der Union, condensirte Milch und Biere aus England und Deutschland, dessen Einfuhr aber beständig zurück- geht, weil in Yokohama und Tokio nach europäischen Verhältnissen eingerichtete Brauereien errichtet wurden. In der Einfuhr von Petroleum (1889 848.100 hl, 1888 591·440 hl), dessen Absatzgebiet in Japan noch einer grossen Erweiterung fähig ist, tritt Russland als ernster Concurrent der Union auf, seit man in Batum auf die Versendung in Blech- büchsen mehr Sorgfalt verwendet. Yokohama ist ein wichtiger Platz für Erzeugung von Cloisonnéwaaren, für Maschinen, Eis und Bier. Die meisten Fabriken in europäischem Style sind aber in Tokio und auf dem Wege dahin und beeinflussen daher wesentlich den Einfuhr- handel von Yokohama. Im Hafen von Yokohama liefen ein: Die nationale Flagge dient hauptsächlich dem Küstenhandel, im auswärtigen Verkehr dominirt die englische Flagge (1889 505.457 t), ihr folgen die Flagge der Union, die deutsche und französische Flagge. Die regelmässigen Dampfschiffsverbindungen von Yokohama ver- mitteln die englische Oriental and Occidental Steamship Cy. und die Pacific Mail Steamship Cy. durch ihre gemeinsamen 14tägigen Linien: die Strecke San Fran- cisco-Yokohama (4750 Seemeilen) wird fahrplanmässig in 18 Tagen zurückgelegt,

Suche im Werk

Hilfe

Informationen zum Werk

Download dieses Werks

XML (TEI P5) · HTML · Text
TCF (text annotation layer)
XML (TEI P5 inkl. att.linguistic)

Metadaten zum Werk

TEI-Header · CMDI · Dublin Core

Ansichten dieser Seite

Voyant Tools ?

Language Resource Switchboard?

Feedback

Sie haben einen Fehler gefunden? Dann können Sie diesen über unsere Qualitätssicherungsplattform DTAQ melden.

Kommentar zur DTA-Ausgabe

Dieses Werk wurde gemäß den DTA-Transkriptionsrichtlinien im Double-Keying-Verfahren von Nicht-Muttersprachlern erfasst und in XML/TEI P5 nach DTA-Basisformat kodiert.




Ansicht auf Standard zurückstellen

URL zu diesem Werk: https://www.deutschestextarchiv.de/lehnert_seehaefen02_1892
URL zu dieser Seite: https://www.deutschestextarchiv.de/lehnert_seehaefen02_1892/376
Zitationshilfe: Lehnert, Josef von u. a.: Die Seehäfen des Weltverkehrs. Bd. 2. Wien, 1892, S. 360. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/lehnert_seehaefen02_1892/376>, abgerufen am 22.11.2024.