Einfuhr gesehen haben. Man erzeugt hier Bier, Chocolade, Alkohol, Cigarren, Zucker- raffinade, Wachshölzchen, Stearinkerzen, Schuhwaaren, Säcke, Billards, Nägel und eiserne Cassen.
Der Waarenhandel von Argentinien betrug:
[Tabelle]
Buenos-Aires ist der Knotenpunkt des Eisenbahnnetzes, der Fluss- schiffahrt und des Seehandels von Argentinien, der letztere wird von einer grossen Anzahl regelmässiger Dampfschiffahrtslinien unterhalten. Diese Linien sind: der Norddeutsche Lloyd (Bremerhaven 33 Tage), die Hansa (Bremen), die Hamburg-Südamerikanische Dampfschiffahrts-Gesellschaft (29 Tage), Lamport & Holt unter belgischer Flagge aus Antwerpen, ferner Linien von Liverpool und Southampton, die Royal Mail Steam Packet Company (Southampton), Allan Line (Liverpool), Messageries maritimes (Bordeaux), Societe generale des Transports maritimes (Marseilles), Chargeurs Reunis (Havre, Bordeaux), Compagnie Fraissinet (Marseille und Genua), Navigazione Generale Italiana und La Veloce (Genua), Nieder- ländisch-Amerikanische Dampfschiffahrts Gesellschaft (Amsterdam und Rotterdam), United States and Brazil Mail Steamship Company aus New-York, und eine zweite Linie aus New-York wird neuester Zeit mit Unterstützung der Vereinigten Staaten von Amerika errichtet, um die Zollunion zwischen beiden Staaten zu erleichtern.
Von den unregelmässig verkehrenden Dampfern ist eine grössere Zahl für die ausschliessliche Verfrachtung von Rind- und Schaffleisch in Kühlräumen be- stimmt und dem entsprechend eingerichtet, so z. B. die Dampfer der Houlder Line, die Eigenthum der River Plata Fresh Meat Company ist.
Der Verkehr der handelsthätigen Schiffe im Hafen von Buenos-Aires umfasste:
[Tabelle]
Buenos-Aires hat mit Europa telegraphischen Verkehr über die Ost- küste und die Westküste von Südamerika, Telephonleitungen in der Stadt und Umgebung und nach Montevideo.
Die wichtigsten Banken sind die Provincialbank, die Nationalbank, die Succursale der Banco de Londres y el Brazil, die Holländisch-Amerikanische Agentie.
In Buenos-Aires haben Consulate: Belgien, Bolivia, Brasilien (G.-C.), Chile, Dänemark (G.-C.), Deutsches Reich (V.-C.), Frankreich, Griechenland, Gross- britannien, Hawaii, Italien (G.-C.), Niederlande, Nicaragua (V.-C.), Oesterreich- Ungarn, Paraguay (G.-C.), Peru (G.-C.), Portugal, Russland, Schweden und Norwe- gen (G.-C.), Schweiz (G.-C.), Spanien, Uruguay (G.-C.), Vereinigte Staaten von Amerika.
Die im Jahre 1880 erfolgte Föderalisirung der Stadt Buenos- Aires (Ausscheidung aus dem Provincialverbande) ergab die Noth- wendigkeit, für die Provinz Buenos-Aires eine neue Hauptstadt zu wählen. Der damalige Präsidentschaftscandidat Rocha trat für die
38*
Buenos-Aires.
Einfuhr gesehen haben. Man erzeugt hier Bier, Chocolade, Alkohol, Cigarren, Zucker- raffinade, Wachshölzchen, Stearinkerzen, Schuhwaaren, Säcke, Billards, Nägel und eiserne Cassen.
Der Waarenhandel von Argentinien betrug:
[Tabelle]
Buenos-Aires ist der Knotenpunkt des Eisenbahnnetzes, der Fluss- schiffahrt und des Seehandels von Argentinien, der letztere wird von einer grossen Anzahl regelmässiger Dampfschiffahrtslinien unterhalten. Diese Linien sind: der Norddeutsche Lloyd (Bremerhaven 33 Tage), die Hansa (Bremen), die Hamburg-Südamerikanische Dampfschiffahrts-Gesellschaft (29 Tage), Lamport & Holt unter belgischer Flagge aus Antwerpen, ferner Linien von Liverpool und Southampton, die Royal Mail Steam Packet Company (Southampton), Allan Line (Liverpool), Messageries maritimes (Bordeaux), Société générale des Transports maritimes (Marseilles), Chargeurs Réunis (Hâvre, Bordeaux), Compagnie Fraissinet (Marseille und Genua), Navigazione Generale Italiana und La Veloce (Genua), Nieder- ländisch-Amerikanische Dampfschiffahrts Gesellschaft (Amsterdam und Rotterdam), United States and Brazil Mail Steamship Company aus New-York, und eine zweite Linie aus New-York wird neuester Zeit mit Unterstützung der Vereinigten Staaten von Amerika errichtet, um die Zollunion zwischen beiden Staaten zu erleichtern.
Von den unregelmässig verkehrenden Dampfern ist eine grössere Zahl für die ausschliessliche Verfrachtung von Rind- und Schaffleisch in Kühlräumen be- stimmt und dem entsprechend eingerichtet, so z. B. die Dampfer der Houlder Line, die Eigenthum der River Plata Fresh Meat Company ist.
Der Verkehr der handelsthätigen Schiffe im Hafen von Buenos-Aires umfasste:
[Tabelle]
Buenos-Aires hat mit Europa telegraphischen Verkehr über die Ost- küste und die Westküste von Südamerika, Telephonleitungen in der Stadt und Umgebung und nach Montevideo.
Die wichtigsten Banken sind die Provincialbank, die Nationalbank, die Succursale der Banco de Londres y el Brazil, die Holländisch-Amerikanische Agentie.
In Buenos-Aires haben Consulate: Belgien, Bolivia, Brasilien (G.-C.), Chile, Dänemark (G.-C.), Deutsches Reich (V.-C.), Frankreich, Griechenland, Gross- britannien, Hawaii, Italien (G.-C.), Niederlande, Nicaragua (V.-C.), Oesterreich- Ungarn, Paraguay (G.-C.), Peru (G.-C.), Portugal, Russland, Schweden und Norwe- gen (G.-C.), Schweiz (G.-C.), Spanien, Uruguay (G.-C.), Vereinigte Staaten von Amerika.
Die im Jahre 1880 erfolgte Föderalisirung der Stadt Buenos- Aires (Ausscheidung aus dem Provincialverbande) ergab die Noth- wendigkeit, für die Provinz Buenos-Aires eine neue Hauptstadt zu wählen. Der damalige Präsidentschaftscandidat Rocha trat für die
38*
<TEI><text><body><divn="1"><divn="2"><p><pbfacs="#f0315"n="299"/><fwplace="top"type="header">Buenos-Aires.</fw><lb/>
Einfuhr gesehen haben. Man erzeugt hier Bier, Chocolade, Alkohol, Cigarren, Zucker-<lb/>
raffinade, Wachshölzchen, Stearinkerzen, Schuhwaaren, Säcke, Billards, Nägel und<lb/>
eiserne Cassen.</p><lb/><p>Der Waarenhandel von Argentinien betrug:</p><lb/><table><row><cell/></row></table><p>Buenos-Aires ist der Knotenpunkt des Eisenbahnnetzes, der Fluss-<lb/>
schiffahrt und des Seehandels von Argentinien, der letztere wird von einer<lb/>
grossen Anzahl regelmässiger Dampfschiffahrtslinien unterhalten. Diese Linien<lb/>
sind: der Norddeutsche Lloyd (Bremerhaven 33 Tage), die Hansa (Bremen), die<lb/>
Hamburg-Südamerikanische Dampfschiffahrts-Gesellschaft (29 Tage), Lamport<lb/>& Holt unter belgischer Flagge aus Antwerpen, ferner Linien von Liverpool und<lb/>
Southampton, die Royal Mail Steam Packet Company (Southampton), Allan Line<lb/>
(Liverpool), Messageries maritimes (Bordeaux), Société générale des Transports<lb/>
maritimes (Marseilles), Chargeurs Réunis (Hâvre, Bordeaux), Compagnie Fraissinet<lb/>
(Marseille und Genua), Navigazione Generale Italiana und La Veloce (Genua), Nieder-<lb/>
ländisch-Amerikanische Dampfschiffahrts Gesellschaft (Amsterdam und Rotterdam),<lb/>
United States and Brazil Mail Steamship Company aus New-York, und eine zweite<lb/>
Linie aus New-York wird neuester Zeit mit Unterstützung der Vereinigten Staaten<lb/>
von Amerika errichtet, um die Zollunion zwischen beiden Staaten zu erleichtern.</p><lb/><p>Von den unregelmässig verkehrenden Dampfern ist eine grössere Zahl für<lb/>
die ausschliessliche Verfrachtung von Rind- und Schaffleisch in Kühlräumen be-<lb/>
stimmt und dem entsprechend eingerichtet, so z. B. die Dampfer der Houlder Line,<lb/>
die Eigenthum der River Plata Fresh Meat Company ist.</p><lb/><p>Der Verkehr der handelsthätigen Schiffe im Hafen von Buenos-Aires umfasste:</p><lb/><table><row><cell/></row></table><p>Buenos-Aires hat mit Europa <hirendition="#g">telegraphischen Verkehr</hi> über die Ost-<lb/>
küste und die Westküste von Südamerika, Telephonleitungen in der Stadt und<lb/>
Umgebung und nach Montevideo.</p><lb/><p>Die wichtigsten <hirendition="#g">Banken</hi> sind die Provincialbank, die Nationalbank, die<lb/>
Succursale der Banco de Londres y el Brazil, die Holländisch-Amerikanische Agentie.</p><lb/><p>In Buenos-Aires haben <hirendition="#g">Consulate</hi>: Belgien, Bolivia, Brasilien (G.-C.),<lb/>
Chile, Dänemark (G.-C.), Deutsches Reich (V.-C.), Frankreich, Griechenland, Gross-<lb/>
britannien, Hawaii, Italien (G.-C.), Niederlande, Nicaragua (V.-C.), Oesterreich-<lb/>
Ungarn, Paraguay (G.-C.), Peru (G.-C.), Portugal, Russland, Schweden und Norwe-<lb/>
gen (G.-C.), Schweiz (G.-C.), Spanien, Uruguay (G.-C.), Vereinigte Staaten von Amerika.</p><lb/><p>Die im Jahre 1880 erfolgte Föderalisirung der Stadt Buenos-<lb/>
Aires (Ausscheidung aus dem Provincialverbande) ergab die Noth-<lb/>
wendigkeit, für die <hirendition="#g">Provinz</hi> Buenos-Aires eine neue Hauptstadt zu<lb/>
wählen. Der damalige Präsidentschaftscandidat Rocha trat für die<lb/><fwplace="bottom"type="sig">38*</fw><lb/></p></div></div></body></text></TEI>
[299/0315]
Buenos-Aires.
Einfuhr gesehen haben. Man erzeugt hier Bier, Chocolade, Alkohol, Cigarren, Zucker-
raffinade, Wachshölzchen, Stearinkerzen, Schuhwaaren, Säcke, Billards, Nägel und
eiserne Cassen.
Der Waarenhandel von Argentinien betrug:
Buenos-Aires ist der Knotenpunkt des Eisenbahnnetzes, der Fluss-
schiffahrt und des Seehandels von Argentinien, der letztere wird von einer
grossen Anzahl regelmässiger Dampfschiffahrtslinien unterhalten. Diese Linien
sind: der Norddeutsche Lloyd (Bremerhaven 33 Tage), die Hansa (Bremen), die
Hamburg-Südamerikanische Dampfschiffahrts-Gesellschaft (29 Tage), Lamport
& Holt unter belgischer Flagge aus Antwerpen, ferner Linien von Liverpool und
Southampton, die Royal Mail Steam Packet Company (Southampton), Allan Line
(Liverpool), Messageries maritimes (Bordeaux), Société générale des Transports
maritimes (Marseilles), Chargeurs Réunis (Hâvre, Bordeaux), Compagnie Fraissinet
(Marseille und Genua), Navigazione Generale Italiana und La Veloce (Genua), Nieder-
ländisch-Amerikanische Dampfschiffahrts Gesellschaft (Amsterdam und Rotterdam),
United States and Brazil Mail Steamship Company aus New-York, und eine zweite
Linie aus New-York wird neuester Zeit mit Unterstützung der Vereinigten Staaten
von Amerika errichtet, um die Zollunion zwischen beiden Staaten zu erleichtern.
Von den unregelmässig verkehrenden Dampfern ist eine grössere Zahl für
die ausschliessliche Verfrachtung von Rind- und Schaffleisch in Kühlräumen be-
stimmt und dem entsprechend eingerichtet, so z. B. die Dampfer der Houlder Line,
die Eigenthum der River Plata Fresh Meat Company ist.
Der Verkehr der handelsthätigen Schiffe im Hafen von Buenos-Aires umfasste:
Buenos-Aires hat mit Europa telegraphischen Verkehr über die Ost-
küste und die Westküste von Südamerika, Telephonleitungen in der Stadt und
Umgebung und nach Montevideo.
Die wichtigsten Banken sind die Provincialbank, die Nationalbank, die
Succursale der Banco de Londres y el Brazil, die Holländisch-Amerikanische Agentie.
In Buenos-Aires haben Consulate: Belgien, Bolivia, Brasilien (G.-C.),
Chile, Dänemark (G.-C.), Deutsches Reich (V.-C.), Frankreich, Griechenland, Gross-
britannien, Hawaii, Italien (G.-C.), Niederlande, Nicaragua (V.-C.), Oesterreich-
Ungarn, Paraguay (G.-C.), Peru (G.-C.), Portugal, Russland, Schweden und Norwe-
gen (G.-C.), Schweiz (G.-C.), Spanien, Uruguay (G.-C.), Vereinigte Staaten von Amerika.
Die im Jahre 1880 erfolgte Föderalisirung der Stadt Buenos-
Aires (Ausscheidung aus dem Provincialverbande) ergab die Noth-
wendigkeit, für die Provinz Buenos-Aires eine neue Hauptstadt zu
wählen. Der damalige Präsidentschaftscandidat Rocha trat für die
38*
Informationen zur CAB-Ansicht
Diese Ansicht bietet Ihnen die Darstellung des Textes in normalisierter Orthographie.
Diese Textvariante wird vollautomatisch erstellt und kann aufgrund dessen auch Fehler enthalten.
Alle veränderten Wortformen sind grau hinterlegt. Als fremdsprachliches Material erkannte
Textteile sind ausgegraut dargestellt.
Lehnert, Josef von u. a.: Die Seehäfen des Weltverkehrs. Bd. 2. Wien, 1892, S. 299. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/lehnert_seehaefen02_1892/315>, abgerufen am 24.11.2024.
Alle Inhalte dieser Seite unterstehen, soweit nicht anders gekennzeichnet, einer
Creative-Commons-Lizenz.
Die Rechte an den angezeigten Bilddigitalisaten, soweit nicht anders gekennzeichnet, liegen bei den besitzenden Bibliotheken.
Weitere Informationen finden Sie in den DTA-Nutzungsbedingungen.
Insbesondere im Hinblick auf die §§ 86a StGB und 130 StGB wird festgestellt, dass die auf
diesen Seiten abgebildeten Inhalte weder in irgendeiner Form propagandistischen Zwecken
dienen, oder Werbung für verbotene Organisationen oder Vereinigungen darstellen, oder
nationalsozialistische Verbrechen leugnen oder verharmlosen, noch zum Zwecke der
Herabwürdigung der Menschenwürde gezeigt werden.
Die auf diesen Seiten abgebildeten Inhalte (in Wort und Bild) dienen im Sinne des
§ 86 StGB Abs. 3 ausschließlich historischen, sozial- oder kulturwissenschaftlichen
Forschungszwecken. Ihre Veröffentlichung erfolgt in der Absicht, Wissen zur Anregung
der intellektuellen Selbstständigkeit und Verantwortungsbereitschaft des Staatsbürgers zu
vermitteln und damit der Förderung seiner Mündigkeit zu dienen.
Zitierempfehlung: Deutsches Textarchiv. Grundlage für ein Referenzkorpus der neuhochdeutschen Sprache. Herausgegeben von der Berlin-Brandenburgischen Akademie der Wissenschaften, Berlin 2024. URL: https://www.deutschestextarchiv.de/.