Anmelden (DTAQ) DWDS     dlexDB     CLARIN-D

Lehnert, Josef von u. a.: Die Seehäfen des Weltverkehrs. Bd. 2. Wien, 1892.

Bild:
<< vorherige Seite
Montreal und Quebec.

Unter den seitlich zuströmenden Wasserverbindungen hat für
Montreal die grösste Bedeutung der Ottawa-River, welcher oberhalb
der Insel von Montreal auf der linken Seite in den St. Lorenzo
mündet. Ungeheuere Felder von Baumstämmen schwimmen den Strom
hinab, an Ottawa, der herrlich schönen Hauptstadt, vorüber, welche
der Mittelpunkt des canadischen Holzhandels und der Holzindustrie

[Abbildung] Hafen von Montreal (Massstab 1 : 97.000 d. Natur; Sonden und Höhen in
Metern).
[Abbildung]

A H Stromschnellen von S. Mary (12 km stündl. Geschw.), B Strafhaus (Jail), C Wasserreservoirs,
D Werften von S. Lambert, E Eisenbahnstation, F Leuchtfeuer, G Victoria-Röhrenbrücke über den
Lorenzstrom, J Mount-Royal-Park, K Hotel Dien, L Notre Dame-Kirche, M Lachine-Canal, N Bassin
des Lachine-Canales, O Victoria Pier, P City-Hall.

ist, und werden von Montreal oder Quebec aus nach allen Welt-
gegenden verschifft.

Eine dritte Wasserverbindung, wichtig für die Versorgung Mont-
reals mit Kohlen, führt durch den Champlain-See nach New-York.

Auf diesen billigen Strassen versorgt sich der Handel Montreals,
das um 463 km (260 Seemeilen) näher zu Liverpool und um 352 km
(190 Seemeilen) näher zu Antwerpen liegt als New-York, die Metropole

Montreal und Quebec.

Unter den seitlich zuströmenden Wasserverbindungen hat für
Montreal die grösste Bedeutung der Ottawa-River, welcher oberhalb
der Insel von Montreal auf der linken Seite in den St. Lorenzo
mündet. Ungeheuere Felder von Baumstämmen schwimmen den Strom
hinab, an Ottawa, der herrlich schönen Hauptstadt, vorüber, welche
der Mittelpunkt des canadischen Holzhandels und der Holzindustrie

[Abbildung] Hafen von Montreal (Massstab 1 : 97.000 d. Natur; Sonden und Höhen in
Metern).
[Abbildung]

A H Stromschnellen von S. Mary (12 km stündl. Geschw.), B Strafhaus (Jail), C Wasserreservoirs,
D Werften von S. Lambert, E Eisenbahnstation, F Leuchtfeuer, G Victoria-Röhrenbrücke über den
Lorenzstrom, J Mount-Royal-Park, K Hôtel Dien, L Notre Dame-Kirche, M Lachine-Canal, N Bassin
des Lachine-Canales, O Victoria Pier, P City-Hall.

ist, und werden von Montreal oder Quebec aus nach allen Welt-
gegenden verschifft.

Eine dritte Wasserverbindung, wichtig für die Versorgung Mont-
reals mit Kohlen, führt durch den Champlain-See nach New-York.

Auf diesen billigen Strassen versorgt sich der Handel Montreals,
das um 463 km (260 Seemeilen) näher zu Liverpool und um 352 km
(190 Seemeilen) näher zu Antwerpen liegt als New-York, die Metropole

<TEI>
  <text>
    <body>
      <div n="1">
        <div n="2">
          <div n="3">
            <pb facs="#f0029" n="13"/>
            <fw place="top" type="header">Montreal und Quebec.</fw><lb/>
            <p>Unter den seitlich zuströmenden Wasserverbindungen hat für<lb/>
Montreal die grösste Bedeutung der Ottawa-River, welcher oberhalb<lb/>
der Insel von Montreal auf der linken Seite in den St. Lorenzo<lb/>
mündet. Ungeheuere Felder von Baumstämmen schwimmen den Strom<lb/>
hinab, an Ottawa, der herrlich schönen Hauptstadt, vorüber, welche<lb/>
der Mittelpunkt des canadischen Holzhandels und der Holzindustrie<lb/><figure><head><hi rendition="#b">Hafen von Montreal</hi> (Massstab 1 : 97.000 d. Natur; Sonden und Höhen in<lb/>
Metern).</head></figure><lb/><figure><p><hi rendition="#b">A H</hi> Stromschnellen von S. Mary (12 <hi rendition="#i">km</hi> stündl. Geschw.), <hi rendition="#b">B</hi> Strafhaus (Jail), <hi rendition="#b">C</hi> Wasserreservoirs,<lb/><hi rendition="#b">D</hi> Werften von S. Lambert, <hi rendition="#b">E</hi> Eisenbahnstation, <hi rendition="#b">F</hi> Leuchtfeuer, <hi rendition="#b">G</hi> Victoria-Röhrenbrücke über den<lb/>
Lorenzstrom, <hi rendition="#b">J</hi> Mount-Royal-Park, <hi rendition="#b">K</hi> Hôtel Dien, <hi rendition="#b">L</hi> Notre Dame-Kirche, <hi rendition="#b">M</hi> Lachine-Canal, <hi rendition="#b">N</hi> Bassin<lb/>
des Lachine-Canales, <hi rendition="#b">O</hi> Victoria Pier, <hi rendition="#b">P</hi> City-Hall.</p></figure><lb/>
ist, und werden von Montreal oder Quebec aus nach allen Welt-<lb/>
gegenden verschifft.</p><lb/>
            <p>Eine dritte Wasserverbindung, wichtig für die Versorgung Mont-<lb/>
reals mit Kohlen, führt durch den Champlain-See nach New-York.</p><lb/>
            <p>Auf diesen billigen Strassen versorgt sich der Handel Montreals,<lb/>
das um 463 <hi rendition="#i">km</hi> (260 Seemeilen) näher zu Liverpool und um 352 <hi rendition="#i">km</hi><lb/>
(190 Seemeilen) näher zu Antwerpen liegt als New-York, die Metropole<lb/></p>
          </div>
        </div>
      </div>
    </body>
  </text>
</TEI>
[13/0029] Montreal und Quebec. Unter den seitlich zuströmenden Wasserverbindungen hat für Montreal die grösste Bedeutung der Ottawa-River, welcher oberhalb der Insel von Montreal auf der linken Seite in den St. Lorenzo mündet. Ungeheuere Felder von Baumstämmen schwimmen den Strom hinab, an Ottawa, der herrlich schönen Hauptstadt, vorüber, welche der Mittelpunkt des canadischen Holzhandels und der Holzindustrie [Abbildung Hafen von Montreal (Massstab 1 : 97.000 d. Natur; Sonden und Höhen in Metern).] [Abbildung A H Stromschnellen von S. Mary (12 km stündl. Geschw.), B Strafhaus (Jail), C Wasserreservoirs, D Werften von S. Lambert, E Eisenbahnstation, F Leuchtfeuer, G Victoria-Röhrenbrücke über den Lorenzstrom, J Mount-Royal-Park, K Hôtel Dien, L Notre Dame-Kirche, M Lachine-Canal, N Bassin des Lachine-Canales, O Victoria Pier, P City-Hall.] ist, und werden von Montreal oder Quebec aus nach allen Welt- gegenden verschifft. Eine dritte Wasserverbindung, wichtig für die Versorgung Mont- reals mit Kohlen, führt durch den Champlain-See nach New-York. Auf diesen billigen Strassen versorgt sich der Handel Montreals, das um 463 km (260 Seemeilen) näher zu Liverpool und um 352 km (190 Seemeilen) näher zu Antwerpen liegt als New-York, die Metropole

Suche im Werk

Hilfe

Informationen zum Werk

Download dieses Werks

XML (TEI P5) · HTML · Text
TCF (text annotation layer)
TCF (tokenisiert, serialisiert, lemmatisiert, normalisiert)
XML (TEI P5 inkl. att.linguistic)

Metadaten zum Werk

TEI-Header · CMDI · Dublin Core

Ansichten dieser Seite

Voyant Tools ?

Language Resource Switchboard?

Feedback

Sie haben einen Fehler gefunden? Dann können Sie diesen über unsere Qualitätssicherungsplattform DTAQ melden.

Kommentar zur DTA-Ausgabe

Dieses Werk wurde gemäß den DTA-Transkriptionsrichtlinien im Double-Keying-Verfahren von Nicht-Muttersprachlern erfasst und in XML/TEI P5 nach DTA-Basisformat kodiert.




Ansicht auf Standard zurückstellen

URL zu diesem Werk: https://www.deutschestextarchiv.de/lehnert_seehaefen02_1892
URL zu dieser Seite: https://www.deutschestextarchiv.de/lehnert_seehaefen02_1892/29
Zitationshilfe: Lehnert, Josef von u. a.: Die Seehäfen des Weltverkehrs. Bd. 2. Wien, 1892, S. 13. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/lehnert_seehaefen02_1892/29>, abgerufen am 29.03.2024.