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Lehnert, Josef von u. a.: Die Seehäfen des Weltverkehrs. Bd. 1. Wien, 1891.

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Das Mittelmeerbecken.

Regelmässige Verbindungen bestehen nach Marseille durch die Gesellschaft
Fraissinet et Co., durch die Cie. generale transatlantique mit Gibraltar, Tanger,
Oran und durch spanische Gesellschaften mit den Häfen der Halbinsel; Malaga
ist Station der Slomann'schen Dampfer und der Linie Roca aus Hamburg, ferner
der Cie. generale transatlantique auf ihrer Linie Marseille-Colon Aspinwall.

Durch die Linie Malaga-Bobadilla-Cordoba ist der Hafen an das Eisen-
bahnnetz Spaniens angeschlossen und der vermittelnde Platz für den Handel der
Provinzen Malaga und Granada geworden.

Consuln haben in Malaga: Argentinien, Columbia, Costariea, Dänemark,
Deutsches Reich, Dominikanische Republik, Frankreich, Griechenland, Gross-
britannien, Guatemala, Hawaii, Honduras, Italien, Liberia, Mexico, Monaco, Nieder-
lande, Oesterreich-Ungarn, Russland, Schweden und Norwegen, Türkei, Uruguay
(G.-C.), Venezuela, Vereinigte Staaten von Amerika.


Das Mittelmeerbecken.

Regelmässige Verbindungen bestehen nach Marseille durch die Gesellschaft
Fraissinet et Co., durch die Cie. générale transatlantique mit Gibraltar, Tanger,
Oran und durch spanische Gesellschaften mit den Häfen der Halbinsel; Málaga
ist Station der Slomann’schen Dampfer und der Linie Roca aus Hamburg, ferner
der Cie. générale transatlantique auf ihrer Linie Marseille-Colon Aspinwall.

Durch die Linie Málaga-Bobadilla-Cordoba ist der Hafen an das Eisen-
bahnnetz Spaniens angeschlossen und der vermittelnde Platz für den Handel der
Provinzen Málaga und Granada geworden.

Consuln haben in Málaga: Argentinien, Columbia, Costariea, Dänemark,
Deutsches Reich, Dominikanische Republik, Frankreich, Griechenland, Gross-
britannien, Guatemala, Hawaii, Honduras, Italien, Liberia, Mexico, Monaco, Nieder-
lande, Oesterreich-Ungarn, Russland, Schweden und Norwegen, Türkei, Uruguay
(G.-C.), Venezuela, Vereinigte Staaten von Amerika.


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[482/0502] Das Mittelmeerbecken. Regelmässige Verbindungen bestehen nach Marseille durch die Gesellschaft Fraissinet et Co., durch die Cie. générale transatlantique mit Gibraltar, Tanger, Oran und durch spanische Gesellschaften mit den Häfen der Halbinsel; Málaga ist Station der Slomann’schen Dampfer und der Linie Roca aus Hamburg, ferner der Cie. générale transatlantique auf ihrer Linie Marseille-Colon Aspinwall. Durch die Linie Málaga-Bobadilla-Cordoba ist der Hafen an das Eisen- bahnnetz Spaniens angeschlossen und der vermittelnde Platz für den Handel der Provinzen Málaga und Granada geworden. Consuln haben in Málaga: Argentinien, Columbia, Costariea, Dänemark, Deutsches Reich, Dominikanische Republik, Frankreich, Griechenland, Gross- britannien, Guatemala, Hawaii, Honduras, Italien, Liberia, Mexico, Monaco, Nieder- lande, Oesterreich-Ungarn, Russland, Schweden und Norwegen, Türkei, Uruguay (G.-C.), Venezuela, Vereinigte Staaten von Amerika.

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Zitationshilfe: Lehnert, Josef von u. a.: Die Seehäfen des Weltverkehrs. Bd. 1. Wien, 1891, S. 482. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/lehnert_seehaefen01_1891/502>, abgerufen am 23.11.2024.