Humboldt, Alexander von: Ueber Meeresströmungen im allgemeinen; und über die kalte peruanische Strömung der Südsee, im Gegensatze zu dem warmen Golf- oder Florida-Strome. [Druck vorgesehen für: Kleinere Schriften von Alexander von Humboldt. Zweiter Band (nicht erschienen).] Korrekturbogen aus dem Schiller Nationalmuseum, Deutsches Literaturarchiv in Marbach a. N.: Cotta-Archiv, s. e., [1833-ca. 1855], S. 31-145.Existenz eines tiefen, unterseeischen Gegenstroms kann man nicht wünschen. Auch ist es wegen solcher Gegenströme, die den Golfstrom in verschiedenen Punkten unterteufen, daß zu Zeiten Eismassen in den Golfstrom gerathen. Ihr Fuß ruht tief im Gegenstrom, und sie werden durch diesen bewegt, die die warmen Golf-Wasser durchkreuzend.1 Zwei verdiente amerikanische See-Officiere, die Lieutenants Walsh und Lee, Commandeure des Taney und Delphin, haben über die unterseeischen Gegenströme ein großes Licht verbreitet;2 und der Gebrauch von Aime's sinnreichem Instrumente (Annales de Chimie et de Physique, 3eme Serie T. XIII. 1845 p. 461-468), welches die Stromrichtung in großer Tiefe angiebt, und auf einer Fahrt nach Guinea und Westindien vom Capitän Irminger mit Erfolg bis 3000 Fuß herabgesenkt worden ist, sollte allgemeiner werden. 1 Capitän Irminger über Meeresströmungen in der Zeitschrift für Allgemeine Erdkunde Bd. III. (1854) S. 169; Maury, physical geography of the Sea 1855 § 14, 271 und 281. "The agency of winds in producing currents in the deep sea must be very partial. These two currents meet off the Grand Banks, where the latter is divided. One part of it underruns the Gulfstream, as is shown by the icebergs, which are carried in a direction tending across its course. - There is an undercurrent setting from the Atlantic through Davis's Strait into the Arctic Ocean, and there is a surface current setting out. Observations have pointed out the existence of this under-current there, for navigators tell of immense icebergs, which they have seen drifting rapidly to the north and against a strong surface current. These icebergs were high above the water, and their depth below was seven times greater than their height above. No doubt they were drifted by a powerful under-current." 2 Lee, Cruise of the brig Dolphin (Washington 1855) p. 819; Walsh, Cruise of the schooner Taney, in Maury's Sailing Directions for 1853 p. 160-174.
Existenz eines tiefen, unterseeischen Gegenstroms kann man nicht wünschen. Auch ist es wegen solcher Gegenströme, die den Golfstrom in verschiedenen Punkten unterteufen, daß zu Zeiten Eismassen in den Golfstrom gerathen. Ihr Fuß ruht tief im Gegenstrom, und sie werden durch diesen bewegt, die die warmen Golf-Wasser durchkreuzend.1 Zwei verdiente amerikanische See-Officiere, die Lieutenants Walsh und Lee, Commandeure des Taney und Delphin, haben über die unterseeischen Gegenströme ein großes Licht verbreitet;2 und der Gebrauch von Aimé's sinnreichem Instrumente (Annales de Chimie et de Physique, 3ème Série T. XIII. 1845 p. 461–468), welches die Stromrichtung in großer Tiefe angiebt, und auf einer Fahrt nach Guinéa und Westindien vom Capitän Irminger mit Erfolg bis 3000 Fuß herabgesenkt worden ist, sollte allgemeiner werden. 1 Capitän Irminger über Meeresströmungen in der Zeitschrift für Allgemeine Erdkunde Bd. III. (1854) S. 169; Maury, physical geography of the Sea 1855 § 14, 271 und 281. „The agency of winds in producing currents in the deep sea must be very partial. These two currents meet off the Grand Banks, where the latter is divided. One part of it underruns the Gulfstream, as is shown by the icebergs, which are carried in a direction tending across its course. – There is an undercurrent setting from the Atlantic through Davis's Strait into the Arctic Ocean, and there is a surface current setting out. Observations have pointed out the existence of this under-current there, for navigators tell of immense icebergs, which they have seen drifting rapidly to the north and against a strong surface current. These icebergs were high above the water, and their depth below was seven times greater than their height above. No doubt they were drifted by a powerful under-current.“ 2 Lee, Cruise of the brig Dolphin (Washington 1855) p. 819; Walsh, Cruise of the schooner Taney, in Maury's Sailing Directions for 1853 p. 160–174.
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Existenz eines tiefen, unterseeischen Gegenstroms kann man nicht wünschen. Auch ist es wegen solcher Gegenströme, die den Golfstrom in verschiedenen Punkten unterteufen, daß zu Zeiten Eismassen in den Golfstrom gerathen. Ihr Fuß ruht tief im Gegenstrom, und sie werden durch diesen bewegt, die die warmen Golf-Wasser durchkreuzend. 1 Zwei verdiente amerikanische See-Officiere, die Lieutenants Walsh und Lee, Commandeure des Taney und Delphin, haben über die unterseeischen Gegenströme ein großes Licht verbreitet; 2 und der Gebrauch von Aimé's sinnreichem Instrumente (Annales de Chimie et de Physique, 3ème Série T. XIII. 1845 p. 461–468), welches die Stromrichtung in großer Tiefe angiebt, und auf einer Fahrt nach Guinéa und Westindien vom Cap. Irminger mit Erfolg bis 3000 Fuß herabgesenkt worden ist, sollte allgemeiner werden.
1 Cap. Irminger über Meeresströmungen in der Zeitschrift für Allgemeine Erdkunde Bd. III. (1854) S. 169; Maury, physical geography of the Sea 1855 § 14, 271 und 281. „The agency of winds in producing currents in the deep sea must be very partial. These two currents meet off the Grand Banks, where the latter is divided. One part of it underruns the Gulfstream, as is shown by the icebergs, which are carried in a direction tending across its course. – There is an undercurrent setting from the Atlantic through Davis's Strait into the Arctic Ocean, and there is a surface current setting out. Observations have pointed out the existence of this under-current there, for navigators tell of immense icebergs, which they have seen drifting rapidly to the north and against a strong surface current. These icebergs were high above the water, and their depth below was seven times greater than their height above. No doubt they were drifted by a powerful under-current.“
2 Lee, Cruise of the brig Dolphin (Washington 1855) p. 819; Walsh, Cruise of the schooner Taney, in Maury's Sailing Directions for 1853 p. 160–174.
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