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Huber, Franz C.: Die Geschichtliche Entwickelung des modernen Verkehrs. Tübingen, 1893.

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den öffentlichen (staatlichen) Betrieb, (giebt auch bei pri-
mitiven Gemeinschaften z. B. in Kolonien oder im Urwald
z. B. in Gestalt des Bedürfnisses nach einer Brücke, einem
Fahrweg den ersten Anstoss zur Bildung einer Gemeinde,
oder gar eines Staates).

Es ist nicht zufällig, dass erst allmählich in dem Ueber-
gangsstadium der letzten Jahrzehnte, wie es hauptsächlich
durch den Transportfortschritt hervorgerufen worden ist, das
Wesen der nationalen Wirtschaft als eines sich ergänzenden
Organismus erforscht und erkannt worden ist. Denn noch
nie zuvor war durch ein praktisches Beispiel so deutlich
vor Augen geführt worden, in welch engem Zusammenhang
die einzelnen Zweige der Staatsverwaltung und die einzelnen
Förderungsmittel der Volkswirtschaft (Association, Kredit
u. s. w.) mit der inneren Entwickelung eines Volkes stehen.

den öffentlichen (staatlichen) Betrieb, (giebt auch bei pri-
mitiven Gemeinschaften z. B. in Kolonien oder im Urwald
z. B. in Gestalt des Bedürfnisses nach einer Brücke, einem
Fahrweg den ersten Anstoss zur Bildung einer Gemeinde,
oder gar eines Staates).

Es ist nicht zufällig, dass erst allmählich in dem Ueber-
gangsstadium der letzten Jahrzehnte, wie es hauptsächlich
durch den Transportfortschritt hervorgerufen worden ist, das
Wesen der nationalen Wirtschaft als eines sich ergänzenden
Organismus erforscht und erkannt worden ist. Denn noch
nie zuvor war durch ein praktisches Beispiel so deutlich
vor Augen geführt worden, in welch engem Zusammenhang
die einzelnen Zweige der Staatsverwaltung und die einzelnen
Förderungsmittel der Volkswirtschaft (Association, Kredit
u. s. w.) mit der inneren Entwickelung eines Volkes stehen.

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[14/0030] den öffentlichen (staatlichen) Betrieb, (giebt auch bei pri- mitiven Gemeinschaften z. B. in Kolonien oder im Urwald z. B. in Gestalt des Bedürfnisses nach einer Brücke, einem Fahrweg den ersten Anstoss zur Bildung einer Gemeinde, oder gar eines Staates). Es ist nicht zufällig, dass erst allmählich in dem Ueber- gangsstadium der letzten Jahrzehnte, wie es hauptsächlich durch den Transportfortschritt hervorgerufen worden ist, das Wesen der nationalen Wirtschaft als eines sich ergänzenden Organismus erforscht und erkannt worden ist. Denn noch nie zuvor war durch ein praktisches Beispiel so deutlich vor Augen geführt worden, in welch engem Zusammenhang die einzelnen Zweige der Staatsverwaltung und die einzelnen Förderungsmittel der Volkswirtschaft (Association, Kredit u. s. w.) mit der inneren Entwickelung eines Volkes stehen.

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Zitationshilfe: Huber, Franz C.: Die Geschichtliche Entwickelung des modernen Verkehrs. Tübingen, 1893, S. 14. In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/huber_verkehr_1893/30>, abgerufen am 24.11.2024.