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Die Grenzboten. Jg. 65, 1906, Drittes Vierteljahr.

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Nie zukünftige welthaxdelsimi": rund inn die Lrde

Zwischen den zuletzt genannten Häfen liegt der Isthmus von Tehuantepec, dessen
Eisenbahnen jetzt endlich nach jahrelanger Mißwirtschaft des englischen Unter¬
nehmers in einen brauchbaren Zustand versetzt worden sind und darum voraus¬
sichtlich bis zu der in immer weitere Fernen gerückten Eröffnung des Panama¬
kanals eine wichtige Rolle im Transithandel spielen werden, vorausgesetzt, daß
es gelingt, die Sandbarre vor Salima Cruz dauernd zu beseitigen und den tief¬
gehenden modernen Dampfern die Landung zu ermöglichen, ohne daß sie zu
leichtern brauchen.

Viel bedeutender ist aber jedenfalls die Stilwellsche Eisenbahn, da sie nicht
nur auf den Transitverkehr angewiesen ist, sondern die stetig steigende Prodnktwn
des Westens der Vereinigten Staaten von Amerika und Mexikos aufnehmen
wird. Die Linie fuhrt durch die amerikanischen Staaten Kansas, Oklahoma
und Texas und durch die mexikanischen Staaten Chihuahua und Sinaloa,
Kansas City, das zweitgrößte Eisenbahnzentrnm der Union, ist der Sammel-
punkt der ungeheuern und schnellwachsendcn Exportproduktion von Weizen, Mais,
Mehl, frischem Fleisch und Fleischkonserven. Oklahoma und Texas werden ihre
Baumwolle direkt nach China und nach Japan senden können, und die steigende
Nachfrage dieser Länder nach amerikanischen Manufakturwaren, insbesondre nach
Maschinerie, wird der neuen Bahnlinie ebenfalls große Frachten sichern.
Chihuahua ist durch seinen Viehreichtum, aber mehr noch durch seinen Bergbau
vou Bedeutung. In der Nähe der Hauptstadt des Staates desselben Namens
liegt die Santa-Enlalia-Silbermine, die eine der reichsten der Welt ist. In
den Bergen sind ungeheure Strecken Urwald, die infolge der mexikanischen
Konzession vou der Eisenbahngesellschaft zu Schwellen, zu Brennmaterial für
Lokomotiven und zu Grubenhölzern ausgenutzt werden können. Der Bergbau
in der Sierra Madre wird infolge der neuen Eisenbahnlinie aller Voraussicht
nach einen ganz staunenswerten Aufschwung nehmen, da gerade dort viele
Minen sind, bei denen schon jetzt das Vorkommen großer Lager von Kupfer,
Silber, Gold, Blei und andern Erzen festgestellt ist, die nur deshalb nicht aus¬
gebeutet werden tonnen, weil die Erze nicht reichhaltig genug sind, als daß sich
ihr tagelauger Transport ans dem Maultierrücken verlohnte. Nun haben aber
die neuen wissenschaftlichen Methoden die Verhüllung auch der am wenigsten
reichhaltigen Erze ermöglicht. Sobald aber die Eisenbahn den Transport der
für die Hochöfen nötigen Kohle und von Koth zu rentabel" Preisen erlauben
wird, werden überall Schmelzwerke entstehen, um die geringhaltigen Erze an
Ort und Stelle zu verhüllen, während die reichhaltigen Erze nach beliebigen
Orten verfrachtet werden können.

Die Entwicklung der pazifischen Welt wird ebenfalls für die Stilwellbahn
von großer Bedeutung sein. Japans und Chinas Handel mit Amerika ist in
starkem Aufschwünge begriffen, während die Philippinen und Hawai unter dem
belebenden amerikanischen Einfluß an kommerzieller Bedeutung gewonnen haben.
In Australien und in Neuseeland hat sich eine neue Nation gebildet, auf einem


Nie zukünftige welthaxdelsimi«: rund inn die Lrde

Zwischen den zuletzt genannten Häfen liegt der Isthmus von Tehuantepec, dessen
Eisenbahnen jetzt endlich nach jahrelanger Mißwirtschaft des englischen Unter¬
nehmers in einen brauchbaren Zustand versetzt worden sind und darum voraus¬
sichtlich bis zu der in immer weitere Fernen gerückten Eröffnung des Panama¬
kanals eine wichtige Rolle im Transithandel spielen werden, vorausgesetzt, daß
es gelingt, die Sandbarre vor Salima Cruz dauernd zu beseitigen und den tief¬
gehenden modernen Dampfern die Landung zu ermöglichen, ohne daß sie zu
leichtern brauchen.

Viel bedeutender ist aber jedenfalls die Stilwellsche Eisenbahn, da sie nicht
nur auf den Transitverkehr angewiesen ist, sondern die stetig steigende Prodnktwn
des Westens der Vereinigten Staaten von Amerika und Mexikos aufnehmen
wird. Die Linie fuhrt durch die amerikanischen Staaten Kansas, Oklahoma
und Texas und durch die mexikanischen Staaten Chihuahua und Sinaloa,
Kansas City, das zweitgrößte Eisenbahnzentrnm der Union, ist der Sammel-
punkt der ungeheuern und schnellwachsendcn Exportproduktion von Weizen, Mais,
Mehl, frischem Fleisch und Fleischkonserven. Oklahoma und Texas werden ihre
Baumwolle direkt nach China und nach Japan senden können, und die steigende
Nachfrage dieser Länder nach amerikanischen Manufakturwaren, insbesondre nach
Maschinerie, wird der neuen Bahnlinie ebenfalls große Frachten sichern.
Chihuahua ist durch seinen Viehreichtum, aber mehr noch durch seinen Bergbau
vou Bedeutung. In der Nähe der Hauptstadt des Staates desselben Namens
liegt die Santa-Enlalia-Silbermine, die eine der reichsten der Welt ist. In
den Bergen sind ungeheure Strecken Urwald, die infolge der mexikanischen
Konzession vou der Eisenbahngesellschaft zu Schwellen, zu Brennmaterial für
Lokomotiven und zu Grubenhölzern ausgenutzt werden können. Der Bergbau
in der Sierra Madre wird infolge der neuen Eisenbahnlinie aller Voraussicht
nach einen ganz staunenswerten Aufschwung nehmen, da gerade dort viele
Minen sind, bei denen schon jetzt das Vorkommen großer Lager von Kupfer,
Silber, Gold, Blei und andern Erzen festgestellt ist, die nur deshalb nicht aus¬
gebeutet werden tonnen, weil die Erze nicht reichhaltig genug sind, als daß sich
ihr tagelauger Transport ans dem Maultierrücken verlohnte. Nun haben aber
die neuen wissenschaftlichen Methoden die Verhüllung auch der am wenigsten
reichhaltigen Erze ermöglicht. Sobald aber die Eisenbahn den Transport der
für die Hochöfen nötigen Kohle und von Koth zu rentabel» Preisen erlauben
wird, werden überall Schmelzwerke entstehen, um die geringhaltigen Erze an
Ort und Stelle zu verhüllen, während die reichhaltigen Erze nach beliebigen
Orten verfrachtet werden können.

Die Entwicklung der pazifischen Welt wird ebenfalls für die Stilwellbahn
von großer Bedeutung sein. Japans und Chinas Handel mit Amerika ist in
starkem Aufschwünge begriffen, während die Philippinen und Hawai unter dem
belebenden amerikanischen Einfluß an kommerzieller Bedeutung gewonnen haben.
In Australien und in Neuseeland hat sich eine neue Nation gebildet, auf einem


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[0011] Nie zukünftige welthaxdelsimi«: rund inn die Lrde Zwischen den zuletzt genannten Häfen liegt der Isthmus von Tehuantepec, dessen Eisenbahnen jetzt endlich nach jahrelanger Mißwirtschaft des englischen Unter¬ nehmers in einen brauchbaren Zustand versetzt worden sind und darum voraus¬ sichtlich bis zu der in immer weitere Fernen gerückten Eröffnung des Panama¬ kanals eine wichtige Rolle im Transithandel spielen werden, vorausgesetzt, daß es gelingt, die Sandbarre vor Salima Cruz dauernd zu beseitigen und den tief¬ gehenden modernen Dampfern die Landung zu ermöglichen, ohne daß sie zu leichtern brauchen. Viel bedeutender ist aber jedenfalls die Stilwellsche Eisenbahn, da sie nicht nur auf den Transitverkehr angewiesen ist, sondern die stetig steigende Prodnktwn des Westens der Vereinigten Staaten von Amerika und Mexikos aufnehmen wird. Die Linie fuhrt durch die amerikanischen Staaten Kansas, Oklahoma und Texas und durch die mexikanischen Staaten Chihuahua und Sinaloa, Kansas City, das zweitgrößte Eisenbahnzentrnm der Union, ist der Sammel- punkt der ungeheuern und schnellwachsendcn Exportproduktion von Weizen, Mais, Mehl, frischem Fleisch und Fleischkonserven. Oklahoma und Texas werden ihre Baumwolle direkt nach China und nach Japan senden können, und die steigende Nachfrage dieser Länder nach amerikanischen Manufakturwaren, insbesondre nach Maschinerie, wird der neuen Bahnlinie ebenfalls große Frachten sichern. Chihuahua ist durch seinen Viehreichtum, aber mehr noch durch seinen Bergbau vou Bedeutung. In der Nähe der Hauptstadt des Staates desselben Namens liegt die Santa-Enlalia-Silbermine, die eine der reichsten der Welt ist. In den Bergen sind ungeheure Strecken Urwald, die infolge der mexikanischen Konzession vou der Eisenbahngesellschaft zu Schwellen, zu Brennmaterial für Lokomotiven und zu Grubenhölzern ausgenutzt werden können. Der Bergbau in der Sierra Madre wird infolge der neuen Eisenbahnlinie aller Voraussicht nach einen ganz staunenswerten Aufschwung nehmen, da gerade dort viele Minen sind, bei denen schon jetzt das Vorkommen großer Lager von Kupfer, Silber, Gold, Blei und andern Erzen festgestellt ist, die nur deshalb nicht aus¬ gebeutet werden tonnen, weil die Erze nicht reichhaltig genug sind, als daß sich ihr tagelauger Transport ans dem Maultierrücken verlohnte. Nun haben aber die neuen wissenschaftlichen Methoden die Verhüllung auch der am wenigsten reichhaltigen Erze ermöglicht. Sobald aber die Eisenbahn den Transport der für die Hochöfen nötigen Kohle und von Koth zu rentabel» Preisen erlauben wird, werden überall Schmelzwerke entstehen, um die geringhaltigen Erze an Ort und Stelle zu verhüllen, während die reichhaltigen Erze nach beliebigen Orten verfrachtet werden können. Die Entwicklung der pazifischen Welt wird ebenfalls für die Stilwellbahn von großer Bedeutung sein. Japans und Chinas Handel mit Amerika ist in starkem Aufschwünge begriffen, während die Philippinen und Hawai unter dem belebenden amerikanischen Einfluß an kommerzieller Bedeutung gewonnen haben. In Australien und in Neuseeland hat sich eine neue Nation gebildet, auf einem

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Zitationshilfe: Die Grenzboten. Jg. 65, 1906, Drittes Vierteljahr, S. . In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/grenzboten_341883_299786/11>, abgerufen am 23.07.2024.