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Die Grenzboten. Jg. 45, 1886, Erstes Quartal.

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Literatur.

"Professor Woermann" u. s, w. die folgenden, "Gertrud Wocrmann," zu Ehren
der jungen Frau des Hamburgischen Reichstagsabgeordneten, der jüngste Dampfer
dieser Linie.

Mit Canada hat die "Hansa-Rhederei" eine regelmäßige Fahrt eingerichtet,
ihre Schiffsraaen hat sie Hamburgischen Straßennamen entnommen: "Kehrwieder,"
" GraSbrvok," "Baumwnll."

In transatlantischer, aber nicht regelmäßiger Fahrt sind thätig! Edward Carrs
Dampfer; fünf davon trogen die Namen der fünf Weltteile, andre Namen wie:
"Polynesia," "Polaria," "Jndia,"

In nicht bestimmter, allgemeiner Fahrt ist die Danipfschifffahrts-Gesellschaft
"Anglia" thätig; Gevatter für ihre Dampfer scheinen die Prinzen des Hohenzollern-
hauses zu sein. Die größten Dampfer der Gesellschaft, weit größer als die, die
der Bremer Lloyd sich für die subventionirten Linien bauen läßt, heißen "Prinz
Georg," "Prinz Alexander," die andern: "Prinz Wilhelm," "Heinrich," "Leopold,"
"Albrecht," "Friedrich Karl."

Wollte ich meine Berichtigung auf Hamburgs sonstige Nhedereien ausdehnen,
ich könnte diese Mitteilung erheblich verlängern. Doch genug, deun ich wollte
mich beschränken auf diejenigen Dampfer, die dem Gros des Norddeutschen Lloyd
ebenbürtig sind. Shakespeares Frauengestalten schmücken den Bug der Schiffe, die
täglich in Hamburg-Londoner Fahrt die Nordsee durchkreuzen, "Freia" heißt das
wunderbare Boot, das mit unübertroffener Schnelligkeit Hamburg mit Helgoland
verbindet, andre nennen sich "Wodan," "Fidelio," "Picciola."


W. Staelin.

Literatur.
Die polnischen Aufstände seit 1830. Vom Major Emil Knorr. Berlin, Ernst
Siegfr. Mittler u. Sohn, 1880.

Gegenüber den Anfeindungen, welche das energische Vorgehen der preußischen
Regierung gegen die Ausbreitung des Polentums in uusern deutscheu Ostprovinzeu
erfährt, mag es gestattet sein, die Leser dieses Blattes auf das vorliegende Buch
aufmerksam zu machen, welches, obwohl schon im Jahre 1880 erschienen, gerade
in der Gegenwart eine besondre Bedeutung gewinnen muß. Der Verfasser hat,
abgesehen von eigner Anschauung, das Glück gehabt, aus archivalischen Quellen
schöpfen zu können; die Mitteilung derselben in den Anlagen -- unter denen sich
z. B. auch der vom Reichskanzler im Preußischen Abgeordnetenhause so vielfach
angezogene Flottwellsche Bericht befindet -- nimmt die Hälfte des Buches ein und
ermöglicht es, das von dem Verfasser gegebene Bild überall auf die Nichtigkeit
seiner Zeichnung und Färbung zu kontroliren. Für die Beurteilung des preußischen
Vorgehens ist es von Bedeutung, aus deu Aeußerungen der offiziellen polnischen
Führer, ihrer Presse und ihrer gesamten Propaganda die Ziele kennen zu lernen,
welche das Polentum verfolgt. Für die Naivität, mit welcher preußische Abge-


Literatur.

„Professor Woermann" u. s, w. die folgenden, „Gertrud Wocrmann," zu Ehren
der jungen Frau des Hamburgischen Reichstagsabgeordneten, der jüngste Dampfer
dieser Linie.

Mit Canada hat die „Hansa-Rhederei" eine regelmäßige Fahrt eingerichtet,
ihre Schiffsraaen hat sie Hamburgischen Straßennamen entnommen: „Kehrwieder,"
„ GraSbrvok," „Baumwnll."

In transatlantischer, aber nicht regelmäßiger Fahrt sind thätig! Edward Carrs
Dampfer; fünf davon trogen die Namen der fünf Weltteile, andre Namen wie:
„Polynesia," „Polaria," „Jndia,"

In nicht bestimmter, allgemeiner Fahrt ist die Danipfschifffahrts-Gesellschaft
„Anglia" thätig; Gevatter für ihre Dampfer scheinen die Prinzen des Hohenzollern-
hauses zu sein. Die größten Dampfer der Gesellschaft, weit größer als die, die
der Bremer Lloyd sich für die subventionirten Linien bauen läßt, heißen „Prinz
Georg," „Prinz Alexander," die andern: „Prinz Wilhelm," „Heinrich," „Leopold,"
„Albrecht," „Friedrich Karl."

Wollte ich meine Berichtigung auf Hamburgs sonstige Nhedereien ausdehnen,
ich könnte diese Mitteilung erheblich verlängern. Doch genug, deun ich wollte
mich beschränken auf diejenigen Dampfer, die dem Gros des Norddeutschen Lloyd
ebenbürtig sind. Shakespeares Frauengestalten schmücken den Bug der Schiffe, die
täglich in Hamburg-Londoner Fahrt die Nordsee durchkreuzen, „Freia" heißt das
wunderbare Boot, das mit unübertroffener Schnelligkeit Hamburg mit Helgoland
verbindet, andre nennen sich „Wodan," „Fidelio," „Picciola."


W. Staelin.

Literatur.
Die polnischen Aufstände seit 1830. Vom Major Emil Knorr. Berlin, Ernst
Siegfr. Mittler u. Sohn, 1880.

Gegenüber den Anfeindungen, welche das energische Vorgehen der preußischen
Regierung gegen die Ausbreitung des Polentums in uusern deutscheu Ostprovinzeu
erfährt, mag es gestattet sein, die Leser dieses Blattes auf das vorliegende Buch
aufmerksam zu machen, welches, obwohl schon im Jahre 1880 erschienen, gerade
in der Gegenwart eine besondre Bedeutung gewinnen muß. Der Verfasser hat,
abgesehen von eigner Anschauung, das Glück gehabt, aus archivalischen Quellen
schöpfen zu können; die Mitteilung derselben in den Anlagen — unter denen sich
z. B. auch der vom Reichskanzler im Preußischen Abgeordnetenhause so vielfach
angezogene Flottwellsche Bericht befindet — nimmt die Hälfte des Buches ein und
ermöglicht es, das von dem Verfasser gegebene Bild überall auf die Nichtigkeit
seiner Zeichnung und Färbung zu kontroliren. Für die Beurteilung des preußischen
Vorgehens ist es von Bedeutung, aus deu Aeußerungen der offiziellen polnischen
Führer, ihrer Presse und ihrer gesamten Propaganda die Ziele kennen zu lernen,
welche das Polentum verfolgt. Für die Naivität, mit welcher preußische Abge-


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Zitationshilfe: Die Grenzboten. Jg. 45, 1886, Erstes Quartal, S. . In: Deutsches Textarchiv <https://www.deutschestextarchiv.de/grenzboten_341843_197423/583>, abgerufen am 05.02.2025.