Büsch, Johann Georg: Theoretisch-Praktische Darstellung der Handlung in deren mannigfaltigen Geschäften. Bd. 2. Hamburg, 1792.5. Buch. Von der Handlungs-Politik. welche vorhin mit dieser Post giengen; und auch da-bei würde es sich nicht erhalten haben, wenn in Hand- lungsbriefen eben so viel, als in andern, hätte gespart werden können. Dies geschicht zwar genug, und der Kaufmann wird über manches kleine Geschäfte nicht schreiben, wenn die Post sehr teuer ist, sondern es aufschieben, bis mehr und wichtigere Geschäfte einen Brief notwendig machen. Weil aber dieß nicht im- mer geschehen kann, so ist der Grund, der den Re- genten noch übrig bleibt, um die Handlung nicht mit gar zu hohem Postgelde zu belasten, blos dieser, wenn sie die Concurrenz mit Posten anderer Staaten fürchten müssen. Und dieser Grund wirkt bisher noch viel in denen Kreisen Deutschlandes, wo die Fürstlich Taxischen Posten mit den Posten anderer Fürsten concurriren. Die fahrenden öffentlichen Posten sind ein großes 5. Buch. Von der Handlungs-Politik. welche vorhin mit dieſer Poſt giengen; und auch da-bei wuͤrde es ſich nicht erhalten haben, wenn in Hand- lungsbriefen eben ſo viel, als in andern, haͤtte geſpart werden koͤnnen. Dies geſchicht zwar genug, und der Kaufmann wird uͤber manches kleine Geſchaͤfte nicht ſchreiben, wenn die Poſt ſehr teuer iſt, ſondern es aufſchieben, bis mehr und wichtigere Geſchaͤfte einen Brief notwendig machen. Weil aber dieß nicht im- mer geſchehen kann, ſo iſt der Grund, der den Re- genten noch uͤbrig bleibt, um die Handlung nicht mit gar zu hohem Poſtgelde zu belaſten, blos dieſer, wenn ſie die Concurrenz mit Poſten anderer Staaten fuͤrchten muͤſſen. Und dieſer Grund wirkt bisher noch viel in denen Kreiſen Deutſchlandes, wo die Fuͤrſtlich Taxiſchen Poſten mit den Poſten anderer Fuͤrſten concurriren. Die fahrenden oͤffentlichen Poſten ſind ein großes <TEI> <text> <body> <div n="1"> <div n="2"> <div n="3"> <div n="4"> <div n="5"> <p><pb facs="#f0336" n="328"/><fw place="top" type="header">5. Buch. Von der Handlungs-Politik.</fw><lb/> welche vorhin mit dieſer Poſt giengen; und auch da-<lb/> bei wuͤrde es ſich nicht erhalten haben, wenn in Hand-<lb/> lungsbriefen eben ſo viel, als in andern, haͤtte geſpart<lb/> werden koͤnnen. Dies geſchicht zwar genug, und der<lb/> Kaufmann wird uͤber manches kleine Geſchaͤfte nicht<lb/> ſchreiben, wenn die Poſt ſehr teuer iſt, ſondern es<lb/> aufſchieben, bis mehr und wichtigere Geſchaͤfte einen<lb/> Brief notwendig machen. Weil aber dieß nicht im-<lb/> mer geſchehen kann, ſo iſt der Grund, der den Re-<lb/> genten noch uͤbrig bleibt, um die Handlung nicht mit<lb/> gar zu hohem Poſtgelde zu belaſten, blos dieſer,<lb/> wenn ſie die Concurrenz mit Poſten anderer Staaten<lb/> fuͤrchten muͤſſen. Und dieſer Grund wirkt bisher<lb/> noch viel in denen Kreiſen Deutſchlandes, wo die<lb/> Fuͤrſtlich Taxiſchen Poſten mit den Poſten anderer<lb/> Fuͤrſten concurriren.</p><lb/> <p>Die fahrenden oͤffentlichen Poſten ſind ein großes<lb/> Huͤlfsmittel der Handlung fuͤr Waaren von kleinem<lb/> Gewichte bei betraͤchtlichem Wehrte, oder fuͤr ſolche,<lb/> deren Verſendung Eile erfodert. Dieß erkennt man<lb/> nicht beſſer, als wenn man in ſolchen Laͤndern ſich<lb/> befindet, wo dieſelbe fehlen, wie z. B. in Schweden,<lb/> denn hier koͤnnen die Einwohner der innlaͤndiſchen<lb/> Staͤdte und auch der Doͤrfer zu manchem Beduͤrfnis<lb/> gar nicht gelangen, weil auch die Frachtfuhren ſelten<lb/> vorfallen. Zwiſchen den Seehaͤfen und den innern<lb/></p> </div> </div> </div> </div> </div> </body> </text> </TEI> [328/0336]
5. Buch. Von der Handlungs-Politik.
welche vorhin mit dieſer Poſt giengen; und auch da-
bei wuͤrde es ſich nicht erhalten haben, wenn in Hand-
lungsbriefen eben ſo viel, als in andern, haͤtte geſpart
werden koͤnnen. Dies geſchicht zwar genug, und der
Kaufmann wird uͤber manches kleine Geſchaͤfte nicht
ſchreiben, wenn die Poſt ſehr teuer iſt, ſondern es
aufſchieben, bis mehr und wichtigere Geſchaͤfte einen
Brief notwendig machen. Weil aber dieß nicht im-
mer geſchehen kann, ſo iſt der Grund, der den Re-
genten noch uͤbrig bleibt, um die Handlung nicht mit
gar zu hohem Poſtgelde zu belaſten, blos dieſer,
wenn ſie die Concurrenz mit Poſten anderer Staaten
fuͤrchten muͤſſen. Und dieſer Grund wirkt bisher
noch viel in denen Kreiſen Deutſchlandes, wo die
Fuͤrſtlich Taxiſchen Poſten mit den Poſten anderer
Fuͤrſten concurriren.
Die fahrenden oͤffentlichen Poſten ſind ein großes
Huͤlfsmittel der Handlung fuͤr Waaren von kleinem
Gewichte bei betraͤchtlichem Wehrte, oder fuͤr ſolche,
deren Verſendung Eile erfodert. Dieß erkennt man
nicht beſſer, als wenn man in ſolchen Laͤndern ſich
befindet, wo dieſelbe fehlen, wie z. B. in Schweden,
denn hier koͤnnen die Einwohner der innlaͤndiſchen
Staͤdte und auch der Doͤrfer zu manchem Beduͤrfnis
gar nicht gelangen, weil auch die Frachtfuhren ſelten
vorfallen. Zwiſchen den Seehaͤfen und den innern
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